JPS641655Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は、携帯用時計の日の裏機構に関する。

（従来技術） 12時制時計を24時制時計に変更するには、時分
針間の減速比を変えることにより行なわれ、具体
的には、第１図に示したように筒かな１と日の裏
車３、日の裏かな４と筒車２よりなる２組の歯数
比を変えることにより行なわれる。

ところが、日の裏車３のモジユールを変えるこ
とは、それに噛合う小鉄車５、さらにはつづみ車
のモジユールまで変える必要があるほか、筒かな
１と日の裏車３の軸間距離をも変更しなければな
らないといつた大きな設計変更を意味する。

特に、時計の薄型化が進んでいる近年において
は、つづみ車の径を可及的に小さくしているた
め、つづみ車の歯数を増す方向への変更はきわめ
て困難となる。

（目的） 本考案はこのような事情に鑑み、従来の時計ム
ーブメントにあまり大きな変更を加えることな
く、筒かなから筒車間の減速比を変更することの
できる改良された携帯用時計の日の裏機構を提供
することを目的とするもので、以下に本考案の詳
細を図示した実施例に基づいて説明する。

（構成） 第２，３図は、24時制時計として構成した本考
案の一実施例を示すものであつて、第１図と対応
させて付した符号１１から１４は、時分針を１：
24の比率で回転させるために後述する伝え車２３
とは別に配設した日の裏輪列で、例えば歯数比が
１：４の筒かな１１と日の裏車１３及び、歯数比
が１：６の日の裏かな１４と筒車１２をそれぞれ
噛合わせることによつて、24分の１の減速比を達
成するようにしている。

ところで、上記した筒かな１１は、12時制を採
る通常の時計のものとおなじ歯数を持つ「かな」
として形成され、これにはまた、通常の日の裏車
と同じ歯数を持つ伝え車２３が、「第２の日の裏
車」として噛合つている。この伝え車２３は、さ
らに上記した日の裏車１３が占める平面と同じ平
面上に軸支されて（第３図）小鉄車１５と噛合
い、図示しないつづみ車からの回転を筒かな１１
に伝えるように構成されている。

したがつてこの実施例によれば、小鉄車１５を
含む指針修正輪列に変更を加えることなく、筒車
１２と日の裏車１３を変えるだけで容易に24時制
の時計を構成することができる。

（効果） 以上説明したように本考案によれば、筒かなと
筒車との間に所要の回転比を付与する日の裏輪列
以外に、小鉄車の回転を筒かなに伝える伝え車を
配設したので、つづみ車、小鉄車、伝え車、筒か
なといつた裏回り輪列に影響を及ぼすことなく、
単に、筒車、日の裏車、日の裏かなの歯数比を変
えるだけで簡単に24時制等の時計を構成すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，ロは、従来の12時制及び24時制時計
の輪列構成を示す図、第２図は、本考案に係る輪
列構成の一例を示す図、第３図は、第２図におけ
るＡ−Ａ線の断面図である。 １，１１……筒かな、２，１２……筒車、３，
１３……日の裏車、４，１４……日の裏かな、２
３……伝え車、５，１５……小鉄車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒かなと筒車との間に所要の回転比を付与する
   日の裏輪列を配設する一方、上記筒かなと小鉄車
   の間に12時制時計における日の裏車に相当する伝
   え車を上記日の裏車と同一平面上に設けたことを
   特徴とする携帯用時計の日の裏機構。