JPH04137218U - 自動車エンジン用マフラー - Google Patents
自動車エンジン用マフラーInfo
- Publication number
- JPH04137218U JPH04137218U JP7553291U JP7553291U JPH04137218U JP H04137218 U JPH04137218 U JP H04137218U JP 7553291 U JP7553291 U JP 7553291U JP 7553291 U JP7553291 U JP 7553291U JP H04137218 U JPH04137218 U JP H04137218U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- silencing
- exhaust gas
- silencing chamber
- entrance
- Prior art date
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- Pending
Links
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Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］ 自動車エンジンの排気ガス中に含まれている
未燃焼の一酸化炭素や大気汚染公害の原因になる窒素酸
化物及び煤などの除去及び低減化を図るため、エンジン
自体の構造には直接関係がなく、その付帯物であるマフ
ラーの存在に着目し、このマフラーに極く簡単な改良を
施すことによって排気ガスを清浄化すると共に、既存車
両の搭載エンジンに対する装置の組込みが容易且つ安価
で公害防止対策としての即効性に優れたマフラーを提供
することにある。 ［構成］ 本考案のマフラーは、自動車エンジンの排気
管に連結されたマフラー本体の内部を複数の隔壁により
少なくとも数個の消音室に区画し、前記各消音室の出入
口を連通可能に接続すると共に、先位消音室の出口に連
なる後位消音室の入口から当該消音室の内側に入った位
置に適間隔を隔てて入口の直径よりも大きな邪魔板を臨
設し、中間部の消音室に排気ガスの気水分離機能を付与
してあることを特徴とする。
未燃焼の一酸化炭素や大気汚染公害の原因になる窒素酸
化物及び煤などの除去及び低減化を図るため、エンジン
自体の構造には直接関係がなく、その付帯物であるマフ
ラーの存在に着目し、このマフラーに極く簡単な改良を
施すことによって排気ガスを清浄化すると共に、既存車
両の搭載エンジンに対する装置の組込みが容易且つ安価
で公害防止対策としての即効性に優れたマフラーを提供
することにある。 ［構成］ 本考案のマフラーは、自動車エンジンの排気
管に連結されたマフラー本体の内部を複数の隔壁により
少なくとも数個の消音室に区画し、前記各消音室の出入
口を連通可能に接続すると共に、先位消音室の出口に連
なる後位消音室の入口から当該消音室の内側に入った位
置に適間隔を隔てて入口の直径よりも大きな邪魔板を臨
設し、中間部の消音室に排気ガスの気水分離機能を付与
してあることを特徴とする。
Description
【０００１】
この考案は、自動車エンジン用のマフラーに関する改良考案である。
【０００２】
周知のように、自動車のガソリンエンジンやディーゼルエンジンには、内燃機
関から排出される排気ガスの温度を下げたり、圧力を低くして大気中に放散させ
るために、エキゾースト・マニホールドやエキゾースト・パイプのほか、消音の
目的で排気管の端部にマフラーが取り付けられている。けれども、自動車エンジ
ンの排気ガス中には、未燃焼の一酸化炭素は勿論、人体に悪影響を与え且つ大気
汚染公害の原因になるＮＯｘ（窒素酸化物）や煤などのパーティキュレートが多
量に含まれており、これら悪成分の除去及び低減化を図るために、例えば供給空
気や燃料噴射量の調整手段（特開昭６０−４７８４１号及び６２−２６７５１９
号）、黒煙防止対策として一般にＥＧＲと呼ばれている排気ガス再循環装置（特
開昭６３−９４０３６号）、あるいはエンジンの燃焼室内部の構造改良（特開昭
６３−１１７１１９号）など種々の提案がなされている。
【０００３】
しかしながら、前記の各手段及び装置は、いずれも既存車両の搭載エンジンに
対する組込みが非常に難しく且つ高価であるため、公害防止対策としての即効性
に乏しいという問題がある。
本考案の主たる目的は、自動車エンジン自体の構造には直接関係がなく、その
付帯物であるマフラーの存在に着目し、このマフラーに極く簡単な改良を施すこ
とにより前記の諸問題を解決することにある。
【０００４】
本考案のマフラーは、自動車エンジンの排気管に連結されたマフラー本体の内
部を複数の隔壁により少なくとも数個の消音室に区画し、前記各消音室の出入口
を連通可能に接続すると共に、先位消音室の出口に連なる後位消音室の入口から
当該消音室の内側に入った位置に適間隔を隔てて入口の直径よりも大きな邪魔板
を臨設し、中間部の消音室に排気ガスの気水分離機能を付与してあることを特徴
とする。
【０００５】
この考案の場合、マフラー本体の内部が数個の消音室に区画され、中間部の各
消音室に排気ガスの気水分離機能を付与してあり、自動車エンジンの排気ガスに
含まれる悪臭成分や媒などの有害な固形成分が水に溶解または吸収された状態で
分離除去されるため、清浄化な排気ガスだけが大気中に放散される。
【０００６】
次に本考案を実施例の図面について具体的に説明すると、図１の自動車エンジ
ン用マフラーＭは、この考案の最も代表的な実施構造の一例を示したもので、自
動車エンジン（図示せず）の排気管１１の中間に連結されたマフラー本体１の内
部は、複数の隔壁２により少なくとも数個の消音室Ｒ（本実施例の場合は５室）
に区画され、前記各消音室Ｒの出口４と入口３とを連通可能に接続すると共に、
先位消音室Ｒ１の出口４に連なる後位消音室Ｒ２の入口３から当該消音室Ｒ２の
内側に入った位置に適間隔を隔てて入口３の直径よりも大きな邪魔板５を臨設し
、中間部の消音室Ｒに排気ガスの気水分離機能を付与してあり、最下位に位置す
る消音室Ｒの底部にはドレン抜き穴６が設けてある。また、図２のは本考案の他
の実施例による自動車エンジン用マフラーＭを示したもので、この場合には、消
音室Ｒを上下二段にして横方向に連続させた変形実施例が例示してある。
本考案の自動車エンジン用マフラーは、上記のようにマフラー本体１の内部が
数個の消音室Ｒに区画され、中間部の各消音室Ｒに排気ガスの気水分離機能を付
与してあるので、マフラー本来の圧力低下や消音機能のだけでなく、自動車のエ
ンジンから排出される汚れた排気ガスがマフラーＭの各消音室Ｒを通過する間に
排気ガス中に含まれる悪臭成分や媒などの有害な固形成分が水に溶解または吸収
された状態で分離除去されるため、清浄化な排気ガスだけが大気中に放散される
仕組になっている。
【０００７】
以上のように、本考案の自動車エンジン用マフラーは、マフラー本体の内部が
数個の消音室に区画され、中間部の各消音室に排気ガスの気水分離機能を付与し
てあり、自動車エンジンの排気ガスに含まれる悪臭成分や媒などの有害な固形成
分が水に溶解または吸収された状態で分離除去され、清浄な排気ガスだけが大気
中に放散される結果、自動車エンジンの排気ガスによる大気汚染公害の発生を著
しく低減化し得ることは勿論、これを自動車エンジン自体の構造には直接関係が
なく、その付帯物であるマフラーに極く簡単な改良を施す手段により実現できる
ため、既存車両の搭載エンジンに対する装置の組込みが非常に容易で且つ安価に
提供できる事とも相俟つて、公害防止対策としての即効性に優れているなど数々
の使用効果を発揮するものである。
【図１】この考案による自動車エンジン用マフラーの最
も代表的な実施構造の一例を示した斜視図である。
も代表的な実施構造の一例を示した斜視図である。
【図２】本考案の他の実施例による自動車エンジン用マ
フラーを示した斜視図である。
フラーを示した斜視図である。
Ｍ マフラー
１ 本体
２ 隔壁
３ 出口
４ 入口
５ 邪魔板
Ｒ 消音室
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車エンジンの排気管に連結されたマ
フラー本体の内部を複数の隔壁により少なくとも数個の
消音室に区画し、前記各消音室の出入口を連通可能に接
続すると共に、先位消音室の出口に連なる後位消音室の
入口から当該消音室の内側に入った位置に適間隔を隔て
て入口の直径よりも大きな邪魔板を臨設し、中間部の消
音室に排気ガスの気水分離機能を付与してあることを特
徴とする自動車エンジン用マフラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7553291U JPH04137218U (ja) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | 自動車エンジン用マフラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7553291U JPH04137218U (ja) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | 自動車エンジン用マフラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04137218U true JPH04137218U (ja) | 1992-12-21 |
Family
ID=31930794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7553291U Pending JPH04137218U (ja) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | 自動車エンジン用マフラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04137218U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5535364B2 (ja) * | 1975-09-10 | 1980-09-12 | ||
| JPS5762909A (en) * | 1980-10-03 | 1982-04-16 | Itaru Endo | Engine exhaust gas cleaning and engine noise silencing device |
-
1991
- 1991-06-14 JP JP7553291U patent/JPH04137218U/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5535364B2 (ja) * | 1975-09-10 | 1980-09-12 | ||
| JPS5762909A (en) * | 1980-10-03 | 1982-04-16 | Itaru Endo | Engine exhaust gas cleaning and engine noise silencing device |
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