JPH04137604U - 自動車ガラスアンテナ用接続子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】引張強度の向上、コンパクト化、かつ低損失化
を図る。 【構成】板状体の脚部と該脚部の一端から該脚部のほぼ
上方に延長され、同軸ケーブル８の外部導体１４の周囲
を巻くように折返された締付部からなる負電極６及び同
軸ケーブル８の内部導体１６を通し、接続するための透
孔を設けた板状体の正電極５からなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車ガラスアンテナ用接続子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車ガラスアンテナのアンテナ線条と送受信機に接続されるケーブル の接続子としては、実開昭６１−３７１８２号公報等において板状体の接続子が 提案されている。これを図４に示す。しかし、従来品では単極接続しか実現でき ず、高周波帯域で使用すると損失が大きく、電気的に不安定であり、実用的では ない。

【０００３】 更に、従来のものは形状が大きくデザイン上も好ましくない。また、受信機側 のケーブルの接続子をガラス面上の端子に接続する際に作業スペースを必要とす る等の欠点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来技術の有する前述の欠点を解消することを目的とするものであ り、従来知られていなかった引張強度に優れ、電気的損失が小さく、かつコンパ クト化が可能な自動車ガラスアンテナ用接続子を新規に提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述の課題を解決すべくなされたものであり、板状体の脚部と該脚 部の一端から該脚部のほぼ上方に延長され、同軸ケーブルの外部導体の周囲を巻 くように折り返された締付部からなる負電極及び同軸ケーブルの内部導体を通し 、接続するための透孔を設けた板状体の正電極からなることを特徴とする自動車 用ガラスアンテナ用接続子を提供するものである。

【０００６】

【実施例】 図１に実施例を示し、以下図面に従って実施例を詳細に説明する。 図１において、１は自動車用の窓ガラス板、３はアンテナパターン、４はアー スパターン、５は正電極、６は負電極、７は必要に応じて設けられる絶縁性のケ ースである。

【０００７】 また、８は同軸ケーブル、９は負電極の下部脚部、１３は同軸ケーブルの締付 金具、１４は同軸ケーブル８の外部導体、１６は同軸ケーブル８の内部導体であ る。

【０００８】 図２は、負電極６の斜視図であり、１０は負電極の上部脚部、１２は外部導体 ８の締付部である。また図３は、負電極６の図２とは別の態様を示す。 図２に示すように、負電極６は板状体の上部脚部９、下部脚部１０からなる脚 部と該脚部の一端から該脚部のほぼ上方に延長され、同軸ケーブルの外部導体の 周囲を巻くように折り返された締付部１２からなる。

【０００９】 負電極６の取付については、下部脚部９を設けず、上部脚部１０を、窓ガラス 板１上のアースパターン４に半田にて接着した。半田の他に、導電性接着剤、そ の他のものが使用できる。

【００１０】 なお、窓ガラス板１と負電極６間の応力吸収のために、上部脚部１０の中央付 近に凸部を設けてもよく、また図２に示す如く、下部脚部９を設け、上部脚部１ ０側に折り曲げ、アースパターン４に接着してもよい。

【００１１】 また、図１に示す如く、正電極５は、同軸ケーブルの内部導体１６を通し、接 続するための透孔を設けた板状体からなる。図１においては、正電極５は取付の 便宜のためＬ字状としたが、この形に限定されず、アンテナパターン３と内部導 体１６を接続できる形状なら、他の形状でも使用できる。 なお、正電極５とアンテナパターン３との接着方法については、上部脚部１０ とアースパターン４の場合と同様である。正電極５、負電極６の材質は銅に錫メ ッキしたもので、板厚０．５ｍｍのものを使用したが、これに限定されず導電物 質であり、強度を満足したものであればよい。

【００１２】 以上の如く、本考案の自動車ガラスアンテナ用接続子（以下単に接続子という ）の有する構造によって、１５ｋｇ重以上の引張強度を生じる。 上記のような本考案の接続子の防塵、美観等のため図１に示す如く、ケース７ によって、本考案の接続子を覆うことが望ましい。また、内部導体１６の周囲の 樹脂を半田使用時の熱から保護するため、該樹脂と外部導体１４との間に、フッ 素樹脂等の耐熱性を有するシート状の樹脂を介在させてもよい。

【００１３】 ケース７を設けた場合は、ケース７中に封入用のエポキシ系樹脂等を封入し、 本考案の接続子とケース７が一体となるようにしてもよい。また、外部導体１４ の締付用の環状形状をなす締付金具１３は設けなくとも使用できるが、樹脂封入 した時、同軸ケーブル８の内側に湿気が入ることを防止し、また、同軸ケーブル ８から引張力を受けた時、ケース７全体に力を分散させるため、設けることが望 ましい。

【００１４】 また、アンテナパターン３を保護するために、ケース７の一部が、アンテナパ ターン３上を覆うようにしてもよい。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は自動車ガラスアンテナと同軸ケーブルを低損失かつ安定的に接続でき 、接続部の形状を小型でデザイン的にも優れたものにすることができ、更に取付 け作業も簡便に行えるという優れた効果を有している。また、引張強度に優れて いるという効果も認められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の側面図

【図２】実施例の接続子の負極の斜視図

【図３】図２の負極とは別のタイプの負極の斜視図

【図４】従来の接続子の斜視図

【符号の説明】

１ 窓ガラス板 ５ 正電極 ６ 負電極 ８ 同軸ケーブル １４ 外部導体 １６ 内部導体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】板状体の脚部と該脚部の一端から該脚部の
   ほぼ上方に延長され、同軸ケーブルの外部導体の周囲を
   巻くように折り返された締付部からなる負電極及び同軸
   ケーブルの内部導体を通し、接続するための透孔を設け
   た板状体の正電極からなることを特徴とする自動車ガラ
   スアンテナ用接続子。