JPH0413798Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 本考案はテープカセツトに係り、とくにケーシ
ングの内部に設けられているリールブレーキによ
つて不使用時におけるリールの回転を防止するよ
うにしたテープカセツトに関する。

〓考案の効果〓 本考案は、リールに制動力を与えるとともに、
カセツト蓋が開かれるとこれに連動してリールブ
レーキが移動されてリールの制動が解除されるよ
うにしたリールブレーキの両側に側板部を形成す
るとともに、この側板部にカセツト蓋と係合され
る係合部を形成し、しかも側板部の根元部分すな
わち基端に薄肉部を設けるようにしたものであつ
て、この薄肉部によつてリールブレーキの変形を
防止してケーシングとの間のフリクシヨンロスを
なくすようにするとともに、成型歪みを少なくす
るようにしたものである。

〓従来の技術〓 テープカセツトは、カセツトケーシング内に一
対のリールを配するとともに、これらのリールに
両端が止着された状態において磁気テープを巻装
するようにしており、一方のリールからこの磁気
テープを繰出すとともに他方のリールによつて巻
取りながら磁気ヘツドと対接させ、これによつて
所定の記録および／または再生を行なうようにし
ている。そしてこのようなテープカセツトのリー
ルが不使用時に不測に回転しないように、ケーシ
ング内には例えば実開昭60−80576号公報等に開
示されるように、リールブレーキを移動可能に設
け、不使用時にこのリールブレーキによつてリー
ルの制動を行ない、回転を防止するようにしてい
る。

〓考案が解決しようとする問題点〓 このようなリールブレーキは、このカセツトを
使用する場合にはリールの制動を解除する必要が
ある。そこで両側に側板部を設けるとともに、こ
の側板部に形成されたアームの先端の突部等を利
用して、カセツト蓋と連動させるようにし、カセ
ツト蓋が開かれるとこのリールブレーキを非作動
位置へ移動させるようにしている。ところが両側
に直角に側板部を形成すると、係合する他の部品
との寸法誤差等で上記側板部が内側へ倒れるよう
に変形するとともに、この側板部の変形によつて
リールブレーキの平板部が弓形に変形し易くな
る。そして側板部の変形に伴つてリールブレーキ
が弓形に変形すると、その平板部がケーシングと
接触してフリクシヨンロンが発生し、あるいはま
た円滑な移動動作を妨げることになる。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、リールブレーキの変形が防止され、
あるいはまたリールブレーキとケーシングとの間
でフリクシヨンロスを生ずることがないようにし
たテープカセツトを提供することを目的とするも
のである。

〓問題点を解決するための手段〓 本考案は、ケーシング内に移動可能にリールブ
レーキを設け、このリールブレーキをカセツト蓋
と連動させ、カセツト蓋を開くとこれに連動して
リールブレーキが移動してリールの制動が解除さ
れるようにしたテープカセツトにおいて、前記リ
ールブレーキの両側に側板部を形成するととも
に、この側板部に前記カセツト蓋と係合される係
合部を形成し、しかもこの側板部の基端の外側面
と内側面の少なくとも一方に薄肉部を設けるよう
にしたものである。

〓作用〓 従つて本考案によれば、側板部の基端の外側面
と内側面の内の少なくとも一方に形成された薄肉
部によつて成形後にリールブレーキの平板部が弓
形に変形することが防止され、ケーシングとの間
でフリクシヨンロスを生ずることがなく、リール
ブレーキの円滑な移動が可能になる。

〓実施例〓 以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第４図〜第６図は本考案の一実施例に係るPCM
オーデイオ用のテープカセツトを示すものであつ
て、このテープカセツトはカセツトケーシング１
０を備えている。カセツトケーシング１０はアツ
パシエル１１とロアシエル１２とから構成されて
おり、これらを組合せることによつて偏平な直方
体状のカセツトケーシング１０が組立てられるこ
とになる。そしてケーシング１０内には一対のリ
ール１３が配置されるとともに、これらのリール
１３に磁気テープ１４の両端が止着された状態で
巻装されている。磁気テープ１４はロアシエル１
２に形成された一対のテープガイド１５に案内さ
れ、同じくロアシエル１２に形成された切欠きか
ら成る底部開口１６およびこの底部開口によつて
形成される前面側開口を横切るように掛渡される
ことになる。

上記一対のシエル１１，１２から成るケーシン
グ１０の前面側にはカセツト蓋１７が装着される
ようになつており、このカセツト蓋１７によつ
て、上記ケーシングの前面側開口を覆うととも
に、一対のテープガイド１５に案内されて掛渡さ
れている磁気テープ１４を保護するようにしてい
る。カセツト蓋１７はその両端にピン１８を備
え、このピン１８がロアシエル１２の両側に形成
された段部１９に受入れられ、これによつてケー
シング１０に回動可能に支持されるようになつて
いる。

そしてケーシング１０のアツパシエル１１の下
側にはリールブレーキ２０が配置されるようにな
つており、このブレーキ２０はブレーキばね２１
によつて後方へ押され、ブレーキ片２２がリール
１３の歯車状係合部３９と接触して制動を行なう
ようになつている。そしてリールブレーキ２０は
その両端に突片２３を備えており、第５図に示す
ようにカセツト蓋１７が開かれると、この突片２
３によつてリールブレーキ２０が前方へ移動し、
上記ブレーキ片２２がリール１３から離れて、制
動が解除されるようになつている。

上記リールブレーキ２０の構造についてさらに
詳細に説明すると、第１図〜第３図に示すよう
に、リールブレーキ２０はその両側に側板部３５
を直角に備えており、この側板部３５の下端部に
は前方へ延びるようにアーム３６が連設されてい
る。そしてアーム３６の先端部であつて外側には
上記突片２３が形成されており、この突片２３が
カセツト蓋１７と係合することによつて、カセツ
ト蓋の開放に連動してリールブレーキ２０が前方
へ移動し、リールブレーキ２０のブレーキ片２２
とリール１３の歯車状係合部３９との係合が解除
されるようになつている。さらにこのリールブレ
ーキ２０の平板部の両側には平板部に対して直角
に折曲るように側板部３５が連設されている。し
かもこれらの側板部３５の基端部には、その外側
面と内側面の内の少なくとも一方、例えば図示の
ように外側面に移動方向に延びるように薄肉部３
７が溝状に形成されており、この薄肉部３７によ
つてリールブレーキ２０の平板部の変形を防止
し、円滑な動作を可能にしている。

上記カセツトケーシング１０を構成するロアシ
エル１２の下側には、スライド板２４が摺動可能
に取付けられるようになつており、このスライド
板２４の両側に形成されている係合部２５がカセ
ツトケーシング１０の両側に形成されている係合
溝２６と係合されている。そしてこのスライド板
２４は、上記ロアシエル１２の底部開口１６を閉
じるようにばねによつて付勢されるようになつて
いる。すなわちスライド板２４の前端部にはばね
掛け２７が設けられており、このばね掛け２７に
はばね２８の先端部が係止されている。

このようにしてばね２８で閉じる方向に付勢さ
れているスライド板２４は、底部開口１６を開放
した状態および閉じた状態においてそれぞれロツ
クされるようになつている。すなわち第６図に示
すように、ロアシエル１２の一側にはスリツト２
９が形成されており、このスリツト２９によつて
ロアシエル１２の一部にロツクレバー３０が形成
されている。このロツクレバー３０の先端側下面
は突部から成るロツク部３１に構成されており、
このロツク部３１がスライド板２４の係合孔３
２，３３のうちの一方と選択的に係合するように
なつている。

以上ような構成において、このテープカセツト
をテーププレーヤに装着すると、第５図に示すよ
うに、その前面側のカセツト蓋１７が開かれるこ
とになり、これによつて前面側開口を横切るよう
に一対のテープガイド１５間に掛渡されている磁
気テープ１４が露出する。同時に上記カセツト蓋
１７の開放によつて、リールブレーキ２０の突片
２３が前方へ押され、ブレーキ片２２がリール１
３から離間してリールブレーキが解除されること
になる。さらにこのテープカセツトのテーププレ
ーヤへの装着に伴つて、スライド板２４がばね２
８に抗して後方へ後退し、ロアシエル１２に形成
されている底部開口１６が開放されることにな
る。

従つてこの底部開口１６から一対のテープガイ
ド１５の間の部分にテープ引出し手段が挿入され
るとともに、このテープ引出し手段が前方へ移動
することによつて、テープガイド１５間の磁気テ
ープ１４を引掛けて、テーププレーヤの回転ヘツ
ドドラムに巻付けることになる。この状態におい
て、磁気ヘツドが回転するとともに、一方のリー
ル１３から送出されながら他方のリール１３に巻
取られるように磁気テープ１４が走行し、これに
よつて高密度の記録および／または再生が行なわ
れるようになる。

さらにこのテープカセツトにおいては、第１図
〜第３図に示すようなリールブレーキ２０が用い
られており、このリールブレーキ２０はその平板
部の両側に平板部に対して直角に設けられている
側板部３５の基端の外側面に薄肉部３７を備えて
いる。従つて側板部３５が第１図において鎖線で
示すように変形する力を受けても、この力が両側
の薄肉部３７によつて吸収されることになり、リ
ールブレーキ２０の水平部分に伝達されない。従
つてこのリールブレーキ２０の水平部分が第１図
において鎖線で示すように変形することが防止さ
れる。

従つてこのような構成によれば、リールブレー
キ２０の成形歪みが少なくなり、あるいはまた鎖
線のように変形することによつてカセツトケーシ
ング１０のとくにアツパシエル１１の内表面と接
触してフリクシヨンロスを発生することが防止さ
れるようになる。またフリクシヨンロスが少なく
なることから、リールブレーキ２０を制動方向に
押すブレーキばね２１の設計にあたつて、フリク
シヨンロスを考慮する必要がなくなり、このため
にばね２１の設計が容易になるという利点をもた
らす。

〓考案の効果〓 以上のように本考案は、リールブレーキの両側
に側板部を形成するとともに、この側板部にカセ
ツト蓋と係合される係合部３を形成し、しかも側
板部の基端の外側面と内側面の内の少なくとも一
方に薄肉部を設けるようにしたものである。従つ
て本考案によれば、側板部の基端に設けられた薄
肉部によつてリールブレーキの平板部の変形を防
止し、リールブレーキとケーシングとの間のフリ
クシヨンロスをなくすことが可能になる。従つて
円滑に動作するリールブレーキを備えるテープカ
セツトを提供することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るテープカセツ
トのリールブレーキの背面図、第２図は同要部拡
大斜視図、第３図は同要部平面図、第４図はこの
テープカセツトの外観斜視図、第５図は同カセツ
ト蓋を開いた状態の外観斜視図、第６図は同分解
斜視図である。 なお図面に用いた符号において、１０……カセ
ツトケーシング、１７……カセツト蓋、２０……
リールブレーキ、２３……突片、３５……側板
部、３６……アーム、３７……薄肉部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシング内に移動可能にリールブレーキを設
   け、このリールブレーキをカセツト蓋と連動さ
   せ、カセツト蓋を開くとこれに連動してリールブ
   レーキが移動してリールの制動が解除されるよう
   にしたテープカセツトにおいて、前記リールブレ
   ーキの両側に側板部を形成するとともに、この側
   板部に前記カセツト蓋と係合される係合部を形成
   し、しかもこの側板部の基端の外側面と内側面の
   少なくとも一方に薄肉部を設けるようにしたこと
   を特徴とするテープカセツト。