JPH04138111U - トリムのクリツプ取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体のパネルに挿入したクリップに対してト
リムをとりつける構造にあって、取付部の抜け止めとガ
タつきの防止を図る。 【構成】 車体のパネル１０の穴に挿入した合成樹脂製
のクリップ２０の頭部２４を取付部４０が抱き込んでト
リム３０を固着する。取付部４０の底壁４２は、クリッ
プの首部２４Ａが係合する穴と、底壁の前縁部と穴を連
結する溝を有する。底壁の前縁部から穴に向けて肉厚寸
法を増すテーパー部を形成し、クリップの抜け止めを構
成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車体のパネルにトリムをとりつけつる際に使用するクリップの取付構 造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の車体に内装部材である合成樹脂製のトリムをとりつける際に、パネルに 挿入した合成樹脂製のクリップを用い、トリムに設けたクリップ取付座でクリッ プの頭部を抱き込んでパネルにトリムを固着する手段が使用されている。 実開昭５６ー７９４８１号公報は、トリムの取付構造に関するもので、トリム に形成する底壁と周壁からなる箱形のクリップ取付部において、周壁を薄肉に形 成し、スリットを設けたものが開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

トリムに形成するクリップ取付部は、底壁の中央に設けた取付穴と、箱形のク リップ取付部の開口部とを結ぶ溝を有し、２枚の円板と円板を結ぶ首部を有する クリップの頭部を溝から取付穴に差し込んでトリムを取りつける構造となってい る。 従来の取付部にあっては、取付穴に差し込んだクリップの頭部を取付穴内に規 制する手段を持たなかったので、クリップと取付部との間がガタついたり、トリ ムがクリップから抜け出す等の不具合があった。 そこで本考案は上述した不都合を解消するトリムのクリップ取付構造を提供す るものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のトリムのクリップ取付部構造は、クリップの取付部を構成する底壁に 前縁部からクリップの首部が係合する貫通穴に向けて肉厚寸法を増すテーパー部 を設けたものである。

【０００５】

【作用】

このテーパー部を乗りこえてクリップの頭部が貫通穴に係合すると、テーパー 部の存在によりクリップの抜け出しは規制され、ガタつきも防止される。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の実施例を示すトリムのクリップの取付部を示す説明図である。 車体のパネル１０の所定の位置に貫通穴が設けられ、合成樹脂製のクリップ２ ０が挿入される。 クリップ２０は、貫通穴に挿入される脚部２２と、２枚の円板を首部２４Ａで 連結した頭部２４を備え、脚部２２の最大径Ｄ１はパネル１０の貫通穴の穴径よ りもわずかに大きく設定されている。したがって、クリップ２０をパネル１０の 外側から押し込むと、脚部２２の最大径部は塑性変形を起こして貫通穴を通過し 、変形が復元することでクリップ２０が固着される。 内装部材であるトリム３０は、トリム本体３２の内側にウエブ３４を介して複 数個の取付部４０が設けられる。取付部の位置と個数は、トリムの形状と大きさ により決定されるが、通常、３個以上の取付部が設けられる。 トリム３０は、取付部４０をクリップ２０の頭部２４に差し込むことで固着さ れ、パネル１０とトリム３０の接合部はフィニッシャー１５で装飾される。

【０００７】 図２は取付部４０の断面図、図３は図２のＡーＡ矢視図である。 取付部４０は、底壁４２と底壁と平行な補助壁４４と周壁４６からなる箱形の 形状を有し、箱形の一方に開口部Ｓが設けられる。底壁４２にはクリップ２０の 頭部２４の首部２４Ａが係合する穴５０と、開口部Ｓ側の前縁部４３と穴５０と を連結する溝５２が設けられる。溝５２の入口にはテーパー部５４を形成してク リップへの係合を容易とする。 底壁４２の底面部４２Ａは平坦面４２Ａを形成するが、底壁４２の前縁部４３ から長さＬの部分にテーパー部４２Ｂを形成してある。このテーパー部４２Ｂの 頂部は平坦面４２Ａに対して高さＴの寸法だけ突起する。

【０００８】 図３において、クリップ２０の頭部２４の外周縁は線２４Ｄで示されている。 したがって、クリップ２０の頭部２４が、このテーパー部４２Ｂを乗り越えて 、首部２４Ａが穴５０内に係合されると、頭部２４の外周縁２４Ｄはテーパー部 ４２Ｂに静止され、クリップ２０に対してトリムの取付部４０は確実に係合する 。 図４及び図５は、クリップに設ける取付部の他の実施例を示す。 本実施例の取付部４０Ａは、底壁４２に長穴５０Ａを設けた点で先の実施例の 取付部４０と相違する。 この長穴５０Ａによりクリップ２０の首部２４Ａとの間にギャップが生じ、こ のギャップにより、クリップ２０とトリムの取付部４０Ａとの間の位置誤差を吸 収することができる。 取付部４０Ａの底壁４２に前縁部４３から長さＬにわたってテーパー部４２Ｂ を設けることは先の実施例と同様である。 この構成によりクリップとの間のガタつきや抜け出しを防止することができる 。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は以上のように、車体のパネルに固着された合成樹脂製のクリップが有 する２枚の円板と２枚の円板を連結する首部を抱き込んで係合されるトリムの取 付部にあって、取付部を構成する底壁の前縁部にテーパー部を形成したものであ る。 クリップの頭部がこのテーパー部を乗りこえて取付部の底壁の穴内に係合する と、テーパー部により頭部の抜け出しが防止され、また、ガタつきの発生も制止 できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】トリムのクリップ取付部を示す説明図。

【図２】クリップ取付部の断面図。

【図３】図２のＡーＡ矢視図。

【図４】クリップ取付部の他の実施例を示す断面図。

【図５】図４のＢーＢ矢視図。

【符号の説明】

１０ パネル ２０ クリップ ２４ 頭部 ３０ トリム ４０ クリップ取付部 ４２ 底壁 ４２Ｂ テーパー部 ５０ 貫通穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２枚の円板と２枚の円板を連結する首部
   からなる頭部を有し、車体のパネルに設けた穴に挿入さ
   れるクリップと、クリップの頭部を抱き込む取付部を有
   するトリムのクリップ取付部構造であって、取付部の底
   壁はクリップ頭部の首部が係合する貫通穴と、底壁の前
   縁部と貫通穴とを連結するクリップの首部が通過する溝
   と、底壁の前縁部から貫通穴に向けて肉厚寸法を増すテ
   ーパー部を備えてなるトリムのクリップ取付部構造。