JPH0413869Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、カーラジオ、カセツトデツキ、コン
パクトデイスク（CD）プレーヤなどの車載用音
響機器と自動車電話の両者が装備された車両にお
いて、自動車電話使用中は音響機器の音量が自動
的に零あるいは絞られるようにした車載用音響機
器の出力制御装置に関する。

〈従来技術〉 近年、カーラジオ、カセツトデツキ、CDプレ
ーヤ等の車載用音響機器、いわゆるカーオーデイ
オでは、音質の向上に利用者の嗜好が相待つてハ
イパワー化が進んでおり、車内でも比較的大きな
音で聴取するようになつてきている。

一方、通信技術の発達から車両にも自動車電話
が搭載されるようになつてきている。

通常、これらの音響機器と自動車電話とは互い
に関連付けされておらず、別個独立な動作しかし
ないようになつている。

〈考案が解決しようとしている問題点〉 しかして、音響機器により大きな音で音楽等を
聴いている最中は、自動車電話がかかつてもベル
音が聞えず、このため受話できない事態が生じ
る。また、たとえ電話が鳴つていることに気付き
受話器をとつて話そうとしても周囲の音がうるさ
いので聞き取りにくく、あわてて音響機器のボリ
ユームを絞らなければならず、電話が終わつた時
は逆にボリユームを元に戻さなければならないと
いう問題があつた。そして、音楽が鳴つている最
中に電話を掛けようとする時も同様の手間を要し
ていた。

その上、これら音響機器の操作を運転者が運転
中に行う場合、短時間でも運転から気をそらす必
要があり安全面から余り操作回数が多くないこと
が好ましい。

本考案はかかる従来技術の欠点に鑑みなされた
もので、音響機器が鳴つている最中に電話を受け
たり掛けたりする際、音響機器を遂一操作しなく
て済む車載用音響機器の出力制御装置を提供する
ことをその目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 第１図は本考案の１実施例にかかる車載用音響
機器の出力制御装置を示すブロツク図である。

図中、２０は電話装置、３０は電話作動検出装
置、４０は音響出力制御装置、５０は音響機器で
ある。

〈作用〉 電話装置２０が不作動のとき、音響出力制御装
置４０は音響機器５０で設定された通りの音量が
スピーカ５９から出るように制御している。

例えば、音響機器５０内のカーラジオ５２が大
きなボリユーム位置で鳴らされているとき、スピ
ーカ５９からはラジオ音が大きな音量で出る。

ここで、電話がかけられると、電話作動検出装
置３０がこれを検出し電話作動検出信号を音響出
力制御装置４０に送る。この検出信号を受けた音
響出力制御装置４０はラジオ音が小さく、または
零となるように音響機器５０を制御する。

従つて、電話の呼び出し音が鳴つている間及び
通話中はスピーカ５９が出る音が小さくなる。

受話器を置き通話を終わると電話作動検出装置
３０がこれを検出し、電話作動検出信号出力を止
める。これを受けて音響出力制御装置４０ではラ
ジオ音の大きさが元に戻るように音響機器５０を
制御する。従つて、電話が終わるとスピーカから
出る音が元に戻り、大きな音で聴取できる。

〈実施例〉 以下、本考案の一実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図の車載用音響機器の出力制御装置におい
て、車外に立設された自動車電話アンテナ１０に
室内に装備された電話装置２０がアンテナ信号線
７９を介して接続されている。電話装置２０には
電話作動検出装置３０が接続されており、この電
話作動検出装置３０の出力側が音響出力制御装置
４０を介して音響機器５０と接続されている。

又、電話装置２０に設けられたスピーカ／受話
器切替部２６が受話音声伝送線８１を介して音響
出力制御装置４０と接続されている。

電話装置２０は、自動車電話アンテナ１０と接
続されて呼び出し信号、ダイヤル信号、音声信号
等の授受を行う送受信部２２と、この送受信部２
２と接続されて、基地局から自局へ送られた
TEL番号の確認、ベルスピーカ２９への呼び出
し信号出力、ダイヤル信号の発生、フツクスイツ
チ疾うに基づく通話の開始停止の制御、通話チヤ
ンネルの設定等を行う電話コントローラ２４と、
スピーカ／受話器側切替部２６と、該スピーカ／
受話器切替部を介して電話コントローラ２４と接
続され、電話コントローラ２４上に置かれる受話
器２８とから構成されている。

スピーカ／受話器切替部２６は手動操作の２方
向切替スイツチから成り、スイツチをＡ側に倒す
と受話器２８と電話コントローラ２４の電信信号
ライン２４Ａが接続状態となり使用者は受話器２
８を用いて通話が可能となり、逆にスイツチをＢ
側に倒すと音響出力制御装置４０と電話コントロ
ーラ２４間が接続状態となり後述するように使用
者は音響機器５０内のスピーカ５９で相手の声を
聴くことが可能となる。

電話作動検出装置３０は具体的にはたとえば第
２図に示すように、電話コントローラ２４の呼び
出し信号ライン２４Ｂと接続されて呼び出し信号
の立ち上がりでトリガがかかるワンシヨツトマル
チ３１と、受話器２８の上げ下ろしで中間端子Ｅ
が可動しハイレベルが２つの接点端子Ｃ，Ｄから
切替出力されるメカニカルフツクスイツチ３２
（電話コントローラ２４上に設けられている）と、
ワンシヨツトマルチ３１の出力側がＳ端子（セツ
ト端子）に接続され、メカニカルスイツチ３２の
Ｃ端子がＲ端子（リセツト端子）に接続されたＲ
−Ｓフリツプフロツプ３３と、このＲ−Ｓフリツ
プフロツプ３３のＱ端子とメカニカルスイツチ３
２のＤ端子が入力側に接続されたオア回路３４と
から構成されており、このオア回路３４の出力側
が音響出力制御装置４０と接続されている。

この電話作動検出装置３０の動作を述べると、
外から電話がかかつた時呼び出し信号の立ち上が
りでワンシヨツトマルチバイブレータ３１がパル
スを出力し、Ｒ−Ｓフリツプフロツプ３３をセツ
トする。これにより、オア回路３４の出力が呼び
出し音の発生と同時にハイレベルとなる。

この状態で受話器２８が持ち上げられてもオア
回路３４のハイレベル出力は変わらず、通話を終
わり受話器２８を降ろしたところで＋電源と接続
された中間端子Ｅとの接触で接点端子Ｃがハイレ
ベルを出力し、Ｒ−Ｓフリツプフロツプ３３をリ
セツトする。これにより、オア回路３４の出力が
ローレベルとなる。

また、車内から電話を掛けるとき、受話器２８
を持ち上げると中間端子Ｅとの接触で接点端子Ｄ
がハイレベルを出力しオア回路３４から送出され
る。

通話を終わり受話器２８を降ろしたところで中
間端子Ｅとの接触が離れて接点端子Ｄ出力がロー
レベルとなり、オア回路３４の出力もローレベル
となる。

オア回路３４の出力は電話作動検出信号として
音響出力制御装置４０及び音響機器５０に送出さ
れるようになつている。

尚、電話作動検出装置３０は、第２図に示すよ
うに構成する他、基地局から自局のTEL番号等
が送られてきて電話コントローラ２４で確認され
た時、これを検出し出力をハイレベルとし、電話
の通話終了確認が電話コントローラ２４でなされ
たときこれを検出し出力をローレベルとするよう
にしてもよい。

前記音響機器５０は、車両のボデイに個別に装
備されたカーラジオ５２、CDプレーヤ５３、カ
セツトデツキ５４、その他５５の複数のオーデイ
オ機器と、これらの機器の出力側に設けられて各
オーデイオ機器の音響信号出力の中から１つを択
一的に選択することのできる切替スイツチ５６
と、この切替スイツチ５６の出力側に設けられた
抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３から成るフエダー５７と、
該フエダーに接続されたアンプ５８と、このアン
プ５８に出力側に接続されると共に車両の後部ボ
デイの所定個所に設置されたスピーカ５９とから
構成されている。

カーラジオ５２、CDプレーヤ５３、カセツト
デツキ５４などのオーデイオ機器は各々の前面パ
ネルのキー操作で、パワーオンや、選局、プレ
イ、停止、ボリユーム調整等を行うことができる
ようになつている。

又、CDプレーヤ５３とカセツトデツキ５４は、
プレイ中にポーズ入力端子Ｆ，Ｇにハイレベルが
入力されるとポーズ動作を行い、CDプレーヤ５
３ではピツクアツプの一時的停止、かせとデツキ
５４ではテープ走行の一時的停止がなされる。そ
して、ポーズ入力端子Ｆ，Ｇがローレベルになる
とポーズが解除されて光ピツクアツプの移動やテ
ープ走行が再開され、停止した個所からプレイが
続行される。

音響出力制御装置４０は、電話作動検出装置３
０の出力側にベースが接続され、音響機器５０内
のフエダー５７の抵抗Ｒ２にコレクタが接続さ
れ、アースにエミツタが接続されたスイツチング
用のトランジスタTR１と、スピーカ／受話器切
替部２６のＢ接点と音響機器５０内のフエダー５
７の出力端子間に設けられて抵抗Ｒ４〜Ｒ６から
成るフエダー４２と、このフエダー４２の抵抗Ｒ
５にコレクタが接続されると共にアースにエミツ
タが接続されたスイツチング用のトランジスタ
TR２と、電話作動検出装置３０の出力側にベー
スが接続され、コレクタが抵抗を介して＋電源と
接続されると共にトランジスタTR２のベースと
接続され、エミツタがアースと接続されたスイツ
チング用のトランジスタTR３とから成る。

又、音響出力制御装置４０内において、前記電
話作動検出装置３０の出力側がCDプレーヤ５３、
カセツトデツキ５４のポーズ入力端子Ｆ，Ｇと接
続されている。

このように構成された音響出力制御装置４０の
動作を述べると、電話作動検出装置３０の出力が
ローレベルの間はCDプレーヤ５３またはカセツ
トデツキ５４がプレイ中でもポーズがかからず、
又トランジスタTR１がオフ、トランジスタTR
３がオフ、トランジスタTR２がオンとなる。ト
ランジスタTR１のオフでフエダー５７は作動せ
ず、切替スイツチ５６で選択された１つのオーデ
イオ機器の音響信号出力がほぼそのままアンプ５
８へ導かれスピーカ５９より出力される。

ただし、トランジスタTR２のオンでフエダー
４２が作動しており、スピーカ／受話器切替部２
６側からノズルが入つても抵抗Ｒ４〜Ｒ６の値で
定まる小さなレベルに抑圧されてしまうのでアン
プ５８の入力に殆ど影響がない。

これとは逆に、電話作動検出装置３０の出力が
ハイレベルの間は、トランジスタTR１がオン、
トランジスタTR３がオン、トランジスタTR２
がオフとなり、CDプレーヤ５３、カセツトデツ
キ５４がプレイ中のときはポーズがかかる。

トランジスタTR１のオンでフエダー５７が作
動し、例えば切替スイツチ５６を介してオーデイ
オ機器側からの音響信号出力があつても、抵抗Ｒ
１〜Ｒ３の値で定まる小さなレベルに下げられ
る。

またこの際、トランジスタTR２のオフでフエ
ダー４２が作動していないので、スピーカ／受話
器切替部２６から通話信号が入力されるとほぼそ
のままアンプ５８へ導かれスピーカ５９より発せ
られる。

尚、フエダー５７の抵抗Ｒ２を零にした場合は
トランジスタTR１がオンするとオーデイオ機器
からの音響信号が全てアースに落ちてスピーカ５
９からの出力がなくなりミユートがかかることに
なる。

電話装置２０、電話作動検出装置３０、音響出
力制御装置４０、音響機器５０の各部にはカーバ
ツテリー７０から電源の供給がなされる。

第３図には本実施例にかかる各車載機器の車両
に対する設置状況が示されており、各機器に電源
を供給するカーバツテリー７０がボンネツト内側
に、音響機器５０のスピーカ５９以外の部分と音
響出力制御装置４０が一体化されて成る音響機器
ユニツト７１が車内の前部パネル７２の内部に、
電話装置２０と電話作動検出装置３０が一体化さ
れて成る電話ユニツト７３が車内の適所に、スピ
ーカ５９が車内の後部トレー７６の内部に、自動
車電話アンテナ１０が車両後部外側に各々装備さ
れている。

ここで、第４図に示すように電話ユニツト７３
には電源端子Ｖ、アンテナ端子ANT、受話音声
出力端子AUX、電話作動検出信号出力端子TSO
が設けられており、これらの端子に電源供給線７
８、アンテナ信号線７９、電話作動検出信号線８
０、受話音声伝送線８１が含まれた１本のケーブ
ル８２の端部のコネクタ８３が着脱自在に係合さ
れている。このケーブル８２の他端にもコネクタ
８４が設けられている。

またカーバツテリー７０と接続された電源供給
線７８、音響機器ユニツト７１の電話作動検出信
号入力端子TS１、受話音声入力端子INと接続さ
れた電話作動検出信号線８０及び受話音声伝送線
８１、自動車電話アンテナ１０と接続されたアン
テナ信号線７９が車内の下部ボデイパネル７２の
下側に配設された後、電話ユニツト７３近傍の下
部ボデイ７４に固定されたコネクタ８５と接続さ
れている。

そして、電話ユニツト７３側のケーブル８２の
コネクタ８４と前記コネクタ８５とが着脱自在に
結合されることにより、全体の配線が完成される
ようになつている。

このように電話ユニツト７３は、コネクタ８３
または８４の取り外しで車外へ持ち出すことがで
きる。そして、電話ユニツト７３は第５図ａに示
すようなアンテナ８８及びアンプ（図示せず）、
スピーカ８９付きのバツテリーユニツト９０と専
用コネクタ９１，９２を介して電気的に接続され
ると共に、図示しない一体化機構で第５図ｂに示
すように機械的に一体化したあと取手９３を持つ
て持ち歩くことができるようになつている。

専用コネクタ９１，９２は各々電話ユニツト７
３側とバツテリーユニツト９０側に固着されてお
り、これらの結合で電話ユニツト７３のスピー
カ／受話器切替部２６のＢ接点がバツテリーユニ
ツト９０内のアンプを介してスピーカ８９と接続
され、バツテリーユニツト９０のアンテナ８８が
電話ユニツト７３内の送受信部２２と接続され、
更に電源がバツテリーユニツト９０側から電話ユ
ニツト７３側に供給されるようになつている。

従つて、自動車電話を車外の任意の場所で使用
できることになり便利さが増す。

次に、第１図に示された車載用音響機器の音響
出力制御装置の動作を説明する。

今、例えばカーラジオ５２を比較的大きなボリ
ユーム位置で聴取している状態であり、かつ自動
車電話が何等作動していない場合、電話作動検出
装置３０の電話作動検出信号がローレベルであ
り、前述したように音響出力制御装置４０内のト
ランジスタTR１，TR２がオフとなつてカーラ
ジオ５２からの音響信号出力がほぼそのままのレ
ベルでアンプ５８に入力されてスピーカ５９から
大きな音が出ている。

ここで、予めスピーカ／受話器切替部２６が受
話器側に切り替えられているとして、外から電話
がかかつてくると基地局から送られる自局の
TEL番号が電話装置２０内の電話コントローラ
２４で確認されベルスピーカ２９へ呼び出し信号
が出力されて呼び出し音が鳴る。

一方、電話コントローラ２４から呼び出し信号
が発せられると、前述したようにして電話作動検
出装置３０で電話の作動開始が検出され、ハイレ
ベル信号が出力される。このハイレベル信号を受
けてCDプレーヤ５３、カセツトデツキ５４のポ
ーズ入力端子Ｆ，Ｇへハイレベル信号が送出され
ると共にトランジスタTR１，２がオンとなる。
ここではCDプレーヤ５３、カセツトデツキ５４
が停止中なのでポーズ動作は行わない。

トランジスタTR１のオンでフエダー５７が働
き切替スイツチ５６の出力の大部分がトランジス
タTR１を介してアースに落ち、スピーカ５９か
ら出るラジオ音は小さくなる（抵抗Ｒ２が零のと
きはラジオ音は零になる）。

よつて、乗員はベルスピーカ２９から発せられ
る呼び出し音を容易に聴くことができる。

そして、スピーカ／受話器切替部２６をスピー
カ５９側へ（Ｂ接点側へ）切り替え、受話器２８
を持ち上げるか、電話コントローラ２４上に設け
られたフツクスイツチを操作し通話開始を指示す
ると電話コントローラ２４の通話開始制御で通話
が開始され、相手方からの音声信号がスピーカ／
受話器切替部２６及び音響出力制御装置４０内の
トランジスタTR２のオフで作動していないフエ
ダー４２を介してアンプ５８へ入力され、スピー
カ５９から所定音量の声を聴くことができる。

相手と通話を希望しないときはそのまま受話器
２８を置くか電話コントローラ２４上に設けられ
たフツクスイツチを操作し通話終了を指示すれば
よい。

相手と通話を希望するときは受話器２８を持ち
合げスピーカ／受話器切替部２６を受話器２８側
に切り替えることで双方向の通話を行うことがで
き、この際スピーカ５９からは前述したように小
さなラジオ音しか出ていないので通話の妨げには
ならない。

その後、通話を終わり受話器２８を置いたとき
前述したようにして電話作動検出装置３０で電話
の作動終了が検出されローレベル信号が出力され
る。

このローレベル信号を受けて音響出力制御装置
４０では、トランジスタTR１がオフ、トランジ
スタTR２がオンとなり、トランジスタTR１の
オフでフエダー５７が働かなくなり切替スイツチ
５６の出力がほぼそのままアンプ５８へ加えられ
て元の大きな音量でラジオが鳴る。

このように、オーデイオ機器を大きな音量で聴
いている最中に電話がかかると自動的にオーデイ
オ機器の音量が絞られて呼び出し音を確実に聴く
事が出来ると共に通話中のオーデイオ音に邪魔さ
れることがなく、また通話を終わると自動的にオ
ーデイオ機器の音量が大きくなり元の状態を楽し
むことができる。

これとは別に、例えばCDプレーヤがプレイ状
態とされ大きなボリユーム位置で鳴らされいると
き、自動車電話が何等作動していない場合は電話
作動検出装置３０の出力がローレベルであり、音
響出力制御装置４０内のトランジスタTR１がオ
フ、トランジスタTR２がオンとなつてCDプレ
ーヤ５３からの音響信号がほぼそのままのレベル
でアンプ５８に入力されてスピーカ５９から大き
な音が出ている。

ここで、予めスピーカ／受話器切替部２６が受
話器側に切り替えられているとして、電話を掛け
るため受話器２８を持ち上げると電話作動検出装
置３０がこれを検出し出力をハイレベルにする。

従つて、ハイレベル信号がCDプレーヤ５３、
カセツトデツキ５４に送られ、今の場合CDプレ
ーヤ５３がプレイ状態を一時的に停止されてポー
ズ状態となる。このため、スピーカ５９からの音
声出力がなくなる。

又、トランジスタTR１がオンになりフエダー
５７が働くので、アンプ５８の入力が小さくなり
スピーカ５９から大きなノイズが出ることもな
い。

このようにして電話を掛けると自動的にスピー
カ音が小さくなるので通話が容易に行えると共に
CDプレーヤ５３のプレイの進行が止まるので演
奏を聴かないまま過ぎてしまう部分も生じない。

通話を終わり受話器２８を戻すと、電話作動検
出装置がこれを検出し出力をローレベルとする。
するとCDプレーヤ５３への出力もローレベルと
なりポーズ状態が解除されて元の停止した位置か
らプレイが再開されると同時にトランジスタTR
１のオフでフエダー５７がきかなくなり再開され
た演奏の音響信号がほぼそのままアンプ５８に入
力されスピーカ５９から元の大きな音量で出力さ
れることになる。

このように電話を終われば自動的に停止した演
奏位置からの大きな音でのプレイが再開されるの
で一々ボリユームの戻し調整がいらなくなる。

以上では通話に際して音声を低くすると共に、
ポーズ状態にした場合について説明したが、音声
を小にするだけでもよく、あるいはポーズ状態に
するだけでもよい。又、以上では相手方からの音
声をスピーカから出力する場合について説明した
が受話器から出力するように構成してもよいこと
は当然である。

〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案によれば音響機器
の稼動でスピーカから音声が出力されている最中
に電話が作動したとき、自動的に音量が絞られる
ので呼び出し音を確実に聞き取ることができる。
又、音量が絞られることから通話中スピーカ音に
邪魔されることなく容易に通話を行え、逆に電話
の作動が終わると自動的に音量が戻り元の状態で
楽しむことができ、このため音響機器側に対する
操作の手間が省けると共に運転中の操作による危
険の増大も生じない。

更に、本考案によれば自動車電話の通話信号ラ
インを受話器側と音響機器のスピーカ側に切替え
る切替手段を設けて構成したから、電話が鳴つた
時、受話器により通話したり、スピーカにより音
声を聞いたりすることができる。

又、本考案によれば、フエダー手段を設けたか
ら、通話信号ラインを受話器側に接続している時
には、自動車電話側から発生するノイズを抑圧す
ることでき、しかも、通話信号ラインを音響機器
のスピーカ側に接続している時には、通話の音量
を減衰させずに、そのままスピーカに入力するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例にかかる車載用音響
機器の出力制御装置のブロツク図、第２図は第１
図中の電話作動検出装置の詳細なブロツク図、第
３図は第１のシステムの車両に対する配置状態を
示す説明図、第４図は第３図中の一部の接続部分
を示す配線図、第５図は車外へ持ちだす際の自動
車電話の組み立てを示す説明図である。 ２０……電話装置、３０……電話作動検出装
置、４０……音響出力制御装置、５０……音響機
器。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両に搭載された音響機器と、 自動車電話と、 自動車電話の作動を検出する電話作動検出手段
   と、 自動車電話の作動検出により音響機器の出力音
   声を下げ、自動車電話の作動終了により出力レベ
   ルを元に戻す音響出力制御手段と、 自動車電話の通話信号ラインを受話器側と音響
   機器のスピーカ側に選択的に切替える切替手段
   と、 通話信号ラインを受話器側に接続している時に
   は、自動車電話側より発生するノイズを抑圧し、
   通話信号ラインを音響機器のスピーカ側に接続し
   ている時には、通話信号をそのままスピーカに入
   力するフエダー手段を有することを特徴とする車
   載用音響機器の出力制御装置。