JPH04140131A - Transporting method for green tire - Google Patents
Transporting method for green tireInfo
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は生タイヤの搬送方法に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a method for transporting green tires.
［従来の技術］
従来はタイヤ成形機で作られた生タイヤを、複数の生タ
イヤを積むことのできる保管及び搬送台車により搬送し
ている。移動の際にはトラクタフォークリフト等を使用
し、載荷、アンローディングは人力によるものが多い。[Prior Art] Conventionally, green tires made with a tire molding machine are transported using a storage and transport truck that can carry a plurality of green tires. Tractors and forklifts are used for transportation, and loading and unloading are often done manually.
なお、第５図は生タイヤ５のＩ！遣を説明するもので、
５−１はノヨルダ一部、５−２はビード部である。Furthermore, Figure 5 shows the I! of raw tire 5. This is an explanation of the
5-1 is a part of the noyorda, and 5-2 is a bead part.
（発明が解決しようとする課題〕
前述のような従来技術によると、次のような問題点があ
る。(Problems to be Solved by the Invention) The prior art as described above has the following problems.
（１）生タイヤの保管場所からタイヤ加硫機までの輸送
に、トラクター又はフォークリフトを使用し、更に人力
を必要とする。(1) A tractor or forklift is used to transport the raw tires from the storage location to the tire vulcanizer, and additional human power is required.
（２）生タイヤのみを輸送する場合は、生タイヤの変形
等タイヤの品質に悪影響を及す憐れがある。(2) If only green tires are transported, there is a risk that the quality of the tires will be adversely affected, such as deformation of the green tires.
（３）生タイヤをパレットに入れて輸送する場合には、
次のような不具合を生ずる。(3) When transporting raw tires on pallets,
This will cause the following problems.
（イ）すなわち、生タイヤをパレット等に入れたまま搬
送すると、生タイヤをタイヤ加硫機に受は渡した後、残
る空パレットの処置が必要となる。(a) In other words, if green tires are transported while still on a pallet, etc., the remaining empty pallets must be disposed of after the green tires are transferred to a tire vulcanizer.
（ロ）このため空パレツト用の処理設備、空バレット処
理のため搬送台車、コントロール等が追加的に必要とな
り、経済的に不利となる。(b) For this reason, processing equipment for empty pallets, a transport vehicle for processing empty pallets, controls, etc. are additionally required, which is economically disadvantageous.
（ハ）パレットを保持したまま搬送台車が上部を走行し
、搬送台車の下方を作業員が通過する場合、パレットの
落下時の安全対策として、安全ふットを設置する必要が
ある。(c) When a transport vehicle runs above the transport vehicle while holding a pallet, and a worker passes below the transport vehicle, safety feet must be installed as a safety measure in case the pallet falls.
（課題を解決するための手段〕
生タイヤの保管又は搬送する際、生タイヤのンヨルダ一
部を保持することが最も簡便であり、生タイヤを変形さ
せるというような品質上の悪影響は生しないことは良く
知られている。(Means for solving the problem) When storing or transporting green tires, it is most convenient to hold a portion of the green tire, and there is no negative impact on quality such as deformation of the green tire. is well known.
種々の生タイヤ（種々の外径及び巾）のシヨルダー部を
保持する必要があるため、生タイヤのノヨルダ一部を保
持するプレートは円錐状乙こ傾斜したものを利用する。Since it is necessary to hold the shoulder portions of various green tires (various outer diameters and widths), a conical and inclined plate is used to hold the shoulder portion of the green tires.
生タイヤの保管場所よりタイヤ加硫機へ搬送する際には
、生タイヤの７ヨルダ一部を保持する複数のプレートが
取り付いたケージを利用する。When transporting green tires from a storage location to a tire vulcanizer, a cage is used that is equipped with a plurality of plates that hold a portion of the green tire.
自動にてこのケージに生タイヤを移載するため、生タイ
ヤを保管するパレットには円錐状プレート部に貫通部を
設け、ケージの保持プレートがここを通過する際に生タ
イヤのみを受けとることを可能とした。In order to automatically transfer green tires to this cage, the pallet that stores the green tires has a penetration part in the conical plate part, so that when the holding plate of the cage passes through this part, only the green tires can be received. made possible.
すなわちゲージの上昇、下降とパレットをケージに入れ
る又は出す操作の組み合わせで、生タイヤのみを搬送台
車に載荷又はアンローディングを可能にした。In other words, by combining the raising and lowering of the gauge and the operation of putting the pallet into or taking it out of the cage, it is possible to load or unload only green tires onto the transport vehicle.
種々の生タイヤ（種々の外径及び巾）のシヨルダー部を
保持する必要があるため、生タイヤのシヨルダー部を保
持するプレートは円錐状に傾斜したものを利用する。Since it is necessary to hold the shoulder portions of various green tires (with various outer diameters and widths), a conically inclined plate is used to hold the shoulder portions of the green tires.
生タイヤの保管場所よりタイヤ加硫機へ搬送する際には
、生タイヤのシヨルダー部を保持する複数のプレートが
取り付いたケージを利用する。When transporting green tires from a storage location to a tire curing machine, a cage is used that is equipped with a plurality of plates that hold the shoulders of the green tires.
自動にてこのケージに生タイヤを移載するため、生タイ
ヤを保管するパレットには円錐状プレート部に貫通部を
設け、ケージの保持プレートがここを通過する際に生タ
イヤのみを受けとることを可能とした。In order to automatically transfer green tires to this cage, the pallet that stores the green tires has a penetration part in the conical plate part, so that when the holding plate of the cage passes through this part, only the green tires can be received. made possible.
すなわちケージの上昇、下降とパレットをケージに入れ
る又は出す操作の組み合わせで、生タイヤのみを搬送台
車に載荷又はアンローディングを可能にした。In other words, by combining the raising and lowering of the cage and the operation of loading and unloading the pallet into the cage, it is possible to load or unload only green tires onto the transport vehicle.
［実施例］ 第１図で生タイヤ搬送用ケージについて説明する。[Example] A cage for transporting green tires will be explained with reference to FIG.
ケージ（１）の下部には複数の保持プレー） （１−２
）が取りつけられている。種々のサイズの生タイヤ（５
）のシヨルダー部（５−１）を保持するため、保持プレ
ート（１−２）は適当な角度に傾斜している。この角度
は搬送する生タイヤ（５）の種類により決定されるべき
だが、乗用車用の生タイヤ（５）であれば水平に対して
２５度〜３５度が適当である。またこの保持プレー）
（１−２）は平板状とし、軽量化すると共ムこ生タイヤ
（５）に跡をつけないようにする。保持プレト（１−２
）はサポート（１−１）によって支持される。There are multiple holding plays at the bottom of the cage (1) (1-2
) is attached. Raw tires of various sizes (5
) The holding plate (1-2) is inclined at an appropriate angle in order to hold the shoulder part (5-1). This angle should be determined depending on the type of green tire (5) to be transported, but for a green tire (5) for a passenger car, an appropriate angle is 25 degrees to 35 degrees with respect to the horizontal. Also this holding play)
(1-2) is made into a flat plate shape to reduce the weight and avoid leaving marks on the raw tire (5). Holding plate (1-2
) is supported by support (1-1).
サポー） （１−１）はパレット（２）が搬入される際
、邪魔にならないような形状に構成される。ケージ（］
）にはセンタリングプレート（１−３）がとりつけられ
ており、ケージ（１）が下降する際、ケージ（１）を精
度良く所定の位置へ導く。Support) (1-1) is configured in such a shape that it does not get in the way when the pallet (2) is carried in. cage(]
) is fitted with a centering plate (1-3), which guides the cage (1) to a predetermined position with precision when the cage (1) is lowered.
第２図によりパレット（２）を説明する。パレット（２
）は生タイヤ（５）を保管する際、又は搬送する際に利
用される。パレット（２）の内部には円錐状プレート（
２−２）が取りつけられており、種々のサイズの生タイ
ヤ（５）のソヨルダ一部（５−１”）を保持する。The pallet (2) will be explained with reference to FIG. Palette (2
) is used when storing or transporting raw tires (5). Inside the pallet (2) there is a conical plate (
2-2) is attached to hold a portion (5-1") of green tires (5) of various sizes.
円錐状プレー） （２−２）の角度は前述の保持プレー
ト（１−２）と同様、搬送される生タイヤ（５）の種類
によって決定される。The angle of the conical play (2-2) is determined by the type of green tire (5) to be conveyed, similar to the above-mentioned holding plate (1-2).
円錐状プレー） （２−２）には複数の貫通部（２−５
）がケージの保持プレート（１−２）に対応して設けら
れている。ケージ（１）の保持プレートが円錐状プレー
ト（２−２）の下部より上部へ移動する際、円錐状プレ
ート（２−２）上に保持されていた生タイヤ（５）はケ
ージ（１）の保持プレート（１−２）に移載される。(2-2) has multiple penetration parts (2-5
) is provided corresponding to the retaining plate (1-2) of the cage. When the holding plate of the cage (1) moves from the bottom to the top of the conical plate (2-2), the raw tire (5) held on the conical plate (2-2) moves from the cage (1). It is transferred to the holding plate (1-2).
パレット（２）には側板（２−１）及び底板（２−３）
が設けられており、コンベアでの搬送又はラックでの保
管を容易にしている。側板（２−１）及び底板（２−３
）には、円錐状プレー） （２−２）と同様に、貫通部
（２−５）が形成されている。ストッパー用切欠（２−
４）はコンベア搬送時に精度良く停止するために設けら
れているもので、本発明の作用には特に関係はない。The pallet (2) has a side plate (2-1) and a bottom plate (2-3).
is provided to facilitate transportation on a conveyor or storage on a rack. Side plate (2-1) and bottom plate (2-3
) is formed with a penetrating portion (2-5), similar to the conical play (2-2). Notch for stopper (2-
4) is provided to accurately stop the conveyor during conveyance, and is not particularly related to the operation of the present invention.
第３図において生タイヤ搬送装置へ生タイヤ（５）を移
載する状況及び生タイヤ搬送装置の機能を説明する。In FIG. 3, the situation in which the green tire (5) is transferred to the green tire conveyance device and the function of the green tire conveyance device will be explained.
搬送台車（３）はレール（６）に吊り下げられ、レール
（６）に従って自走する。レール（６）はレール支持パ
イプ（７）に固定されている。The carrier vehicle (3) is suspended from the rails (6) and moves by itself along the rails (6). The rail (6) is fixed to a rail support pipe (7).
第１図にて説明したケージ（１）は搬送台車（３）より
ワイヤ（４）又はリボンにて吊り下げられている。搬送
台車（３）に設けられたワイヤ（４）又はリボンの巻き
取り装置の作動によって、ケージ（１）を上昇又は上陸
することができる。搬送台車（３）は内部に遂行用モー
ター、ブレーキ、位置検知センター等を内蔵し、所定の
位置にて自動的に停止することができる。The cage (1) described in FIG. 1 is suspended from a carrier (3) by a wire (4) or a ribbon. The cage (1) can be raised or landed by actuation of a wire (4) or ribbon winding device provided on the carrier (3). The transport vehicle (3) has a built-in execution motor, brake, position detection center, etc., and can automatically stop at a predetermined position.
次に、生タイヤ（５）の載荷の方法について説明する（
第３図参照）
搬送台車（３）の移動時には、空のケージ（］）は最上
位置まで巻き上げられているものとする。搬送台車（３
）が生タイヤ（５）を載荷する位置に停止した後、ケー
ジ（１）を所定の位置まで上陸する。この際、ケージ（
１）の保持プレート（１−２）はローディングコンヘア
（８）に設けた保持プレートの貫通部を通過し、コンヘ
ア（８）の下部に到達する。ローディングコンヘア（８
）が作動し、生タイヤ（５）の入ったパイプ（２ａ）を
ケージ（１）の内部に移動させる。第３閲では１台の搬
送台車（３）にて１度に２個の生タイヤ（５）を搬送す
ることができる図を説明したが、１度に１個づつ生タイ
ヤ（５）を搬送する場合も同し方法である。Next, the method of loading the green tire (5) will be explained (
(See Figure 3) When the transport vehicle (3) is moved, the empty cage (]) is assumed to be rolled up to the uppermost position. Transport trolley (3
) stops at the position where the green tire (5) is loaded, and then the cage (1) is landed at a predetermined position. At this time, the cage (
The holding plate (1-2) of 1) passes through the penetration part of the holding plate provided in the loading conhair (8) and reaches the lower part of the conhair (8). Loading Conhair (8
) is activated to move the pipe (2a) containing the raw tire (5) into the cage (1). In the third review, we explained a diagram in which two green tires (5) can be transported at one time using one transport vehicle (3), but one green tire (5) is transported at a time. The same method applies when doing so.
パレット（２ａ）が所定の位置（すなわちパレット（２
）の中心位置とケージ（１）の保持プレート（１−２）
の中心位置が重なる位置）にて停止した後、パレット（
２）の円錐状プレート（２−２）の貫通部（２−５）を
ケージ（１）の保持プレート（１−２）が通過し、ケー
ジ（１）は最上位置まで上昇する。この際、パレット（
２）の円錐状プレー） （２−２）上に保持されていた
生タイヤ（５）はケージ（１）の保持プレート（１−２
）に移載される。Pallet (2a) is in a predetermined position (i.e. pallet (2a)
) and the retaining plate (1-2) of the cage (1)
After stopping at the position where the center positions of the pallets overlap (
The holding plate (1-2) of the cage (1) passes through the penetration part (2-5) of the conical plate (2-2) of 2), and the cage (1) rises to the uppermost position. At this time, the palette (
The raw tire (5) held on the conical play (2) (2) is placed on the holding plate (1-2) of the cage (1).
) will be transferred to.
ケージ（１）により生タイヤ（５）を保持した搬送台車
（３）は、タイヤ加硫機の近くに設置されたアンローデ
ィング装置の停止位置まで移動する。又、空パレット（
２ｂ）はコンベア等にて所定の場所に返却され、必要に
応じて再利用する。A transport vehicle (3) holding a green tire (5) by a cage (1) moves to a stopping position of an unloading device installed near a tire vulcanizer. Also, empty palette (
2b) is returned to a predetermined location on a conveyor or the like and reused as necessary.
第４図により、搬送台車（３）より生タイヤ（５）をア
ンローディングする方法について説明する。A method for unloading green tires (5) from the transport vehicle (3) will be explained with reference to FIG.
生タイヤのアンローディング位置では、生タイヤ（５）
を保持していない生タイヤ受は取りパレット（２ｃ）が
待機している。生タイヤ受は取りパレット（２ｃ）はパ
レット（２）の円錐状プレート（２−２）と全く同一の
構造である。At the green tire unloading position, the green tire (5)
A pallet (2c) is waiting to take the raw tire trays that are not holding them. The raw tire receiving pallet (2c) has exactly the same structure as the conical plate (2-2) of the pallet (2).
搬送台車（３）より生タイヤ（５）の入ったケージ（１
）を最下位置まで上陸させ、生タイヤ（５）を生タイヤ
受は取りバレツ） （２ｃ）に移載する。最下位置とは
ケージ（１）の保持プレート（１−２）がパレット（２
ｃ）の円錐状プレー） （２−２）より下位に移動し、
かつ、保持プレー） （１−２）が生タイヤ受取り装置
の移動に干渉とならない位置を示す。The cage (1) containing the raw tires (5) is removed from the transport vehicle (3).
) to the lowest position, and transfer the raw tire (5) to the raw tire holder (2c). The lowest position means that the retaining plate (1-2) of the cage (1) is on the pallet (2).
(c) conical play) move lower than (2-2),
and holding play) (1-2) indicates a position that does not interfere with the movement of the raw tire receiving device.
生タイヤ（５）を受取ったパレット（２ｃ）はパレット
移動装ｆｆ （１２）の作動にて、ケージ（１）の外ま
で移動する。その後、ケージ（１）が最上位まで上昇し
、生タイヤ（５）の載荷位置に向は搬送台車（３）は発
進する。The pallet (2c) that has received the raw tires (5) is moved to the outside of the cage (1) by the operation of the pallet moving device ff (12). Thereafter, the cage (1) rises to the highest level, and the transport vehicle (3) starts toward the loading position of the green tires (5).
タイヤ加硫機（１１）に設置されているローグー（１３
）が生タイヤ（５）を生タイヤ受は取りパレット（２ｃ
）より受けとる。Rogue (13) installed in the tire curing machine (11)
) picks up the green tire (5) from the pallet (2c).
).
その後、要求に応してタイヤのアンローディング位置ヘ
バレツ） （２ｃ）は移動する。Thereafter, the tire unloading position (2c) is moved in response to a request.
〔発明の効果］
本発明による生タイヤの搬送方法は、生タイヤのンヨル
ダ一部を下から保持する円錐プレートを有し、同円錐プ
レートにケージの保持プレートが通過できる貫通部を設
けたパレットと、生タイヤのシヨルダー部を下から保持
する複数の保持プレートを有するケージと、前記ケージ
を昇降する機能を有し生タイヤのローディング位置から
アンローディング位置まで移動可能な搬送台車とを具え
、ローディング位置において、前記パレットの円錐プレ
ートの貫通部を下方から前記ケージの保持プレートが通
過（上昇）する際に前記パレットに保持された生タイヤ
を同ケージに受取り、アンローディング位置において、
前記ケージの保持プレートが上方から前記パレットの円
錐プレート貫通部を通過（下降）する際に同ケージに保
持された生タイヤを同パレットに受渡すようにしたこと
により、次の効果を有する。[Effects of the Invention] The method for conveying green tires according to the present invention includes a pallet having a conical plate that holds a portion of the green tire from below, and a pallet provided with a penetration part through which a holding plate of a cage can pass through the conical plate. , a cage having a plurality of holding plates for holding the shoulder portion of a raw tire from below, and a transport vehicle having a function of raising and lowering the cage and movable from a loading position to an unloading position of the raw tire; When the holding plate of the cage passes (rises) through the penetrating portion of the conical plate of the pallet from below, the green tire held on the pallet is received by the cage, and at an unloading position,
The green tires held in the cage are delivered to the pallet when the holding plate of the cage passes (descends) through the conical plate penetrating portion of the pallet from above, thereby providing the following effects.
（１）生タイヤを自動にて保管場所よりタイヤ加硫機ま
で搬送できる。(1) Raw tires can be automatically transported from the storage location to the tire curing machine.
（２）空パレットの処理が必要とならないので、空パレ
ツト用の処理設備、空パレツト処理のための搬送台車コ
ントロール等の追加的設備は必要なく経済的に有利であ
る。(2) Since it is not necessary to process empty pallets, there is no need for additional equipment such as processing equipment for empty pallets and transport vehicle control for processing empty pallets, which is economically advantageous.
（３）生タイヤをケージの中に入れて搬送するので、落
下防止用安全ネットは不要となる。(3) Since raw tires are transported inside cages, there is no need for safety nets to prevent them from falling.
第１図は本発明で使用するゲージの実施例を示し、（ａ
）は側断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図である６
第２図は本発明で使用するパレットの実施例を示し、（
ａ）は側断面図、（ｂ）は平面図である。
第３回は本発明による生タイヤ搬送装置のローディング
時を示すもので、（ａ）はケージ下降時の正面図、（ｂ
）はケージ上昇時の正面図、（Ｃ）は平面図、（ｄ）は
側面図である。
第４図は本発明による生タイヤ搬送装置のアンローディ
ング時を示すもので、（ａｌは正面図、（ｂｌは平面図
である。
第５図は生タイヤの部位名称の説明図である。
１・・・ケージ、 １−１・・・サポート、］
−２・・・保持プレート、 ２・・・パレット、５・・
・生タイヤ
代理人 弁理士 岡 本 重 文
外１名
第１肥
（ａ）
（ｔ））
イ呆１肯ブレート
第２凹
第４困
（し）
第５閏FIG. 1 shows an embodiment of the gauge used in the present invention, (a
) is a side sectional view, and (b) is a view taken along the line A-A in (a)6
Figure 2 shows an example of the pallet used in the present invention, (
(a) is a side sectional view, and (b) is a plan view. The third time shows the loading of the green tire conveying device according to the present invention, (a) is a front view when the cage is lowered, (b)
) is a front view when the cage is raised, (C) is a plan view, and (d) is a side view. FIG. 4 shows the green tire conveyance device according to the present invention during unloading, (al is a front view, (bl is a plan view). FIG. 5 is an explanatory diagram of the names of parts of the green tire. 1 ...Cage, 1-1...Support,]
-2... Holding plate, 2... Pallet, 5...
・Raw Tire Agent Patent Attorney Shige Okamoto 1 extra person 1st (a) (t)
Claims (1)
を有し、同円錐プレートにケージの保持プレートが通過
できる貫通部を設けたパレットと、生タイヤのシヨルダ
ー部を下から保持する複数の保持プレートを有するケー
ジと、前記ケージを昇降する機能を有し生タイヤのロー
ディング位置からアンローディング位置まで移動可能な
搬送台車とを具え、ローディング位置において、前記パ
レットの円錐プレートの貫通部を下方から前記ケージの
保持プレートが通過（上昇）する際に前記パレットに保
持された生タイヤを同ケージに受取り、アンローディン
グ位置において、前記ケージの保持プレートが上方から
前記パレットの円錐プレート貫通部を通過（下降）する
際に同ケージに保持された生タイヤを同パレットに受渡
すようにしたことを特徴とする生タイヤの搬送方法。A pallet has a conical plate that holds the shoulder part of a green tire from below, and a pallet that has a through part in the conical plate through which a cage holding plate can pass, and a plurality of holding plates that hold the shoulder part of a green tire from below. and a conveyance cart that has the function of raising and lowering the cage and is movable from a loading position to an unloading position for green tires; When the holding plate passes (rises), the green tire held on the pallet is received by the cage, and at the unloading position, the holding plate of the cage passes (descends) through the conical plate penetration part of the pallet from above. A method for transporting green tires, characterized in that green tires held in the same cage are delivered to the same pallet at the same time.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2263163A JP2680733B2 (en) | 1990-10-02 | 1990-10-02 | How to transport raw tires |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2263163A JP2680733B2 (en) | 1990-10-02 | 1990-10-02 | How to transport raw tires |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04140131A true JPH04140131A (en) | 1992-05-14 |
| JP2680733B2 JP2680733B2 (en) | 1997-11-19 |
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ID=17385657
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| JP2263163A Expired - Fee Related JP2680733B2 (en) | 1990-10-02 | 1990-10-02 | How to transport raw tires |
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| JP (1) | JP2680733B2 (en) |
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| JP2018187838A (en) * | 2017-05-02 | 2018-11-29 | 村田機械株式会社 | Green tire transport system |
| CN110104380A (en) * | 2019-05-08 | 2019-08-09 | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 | A kind of aerial conveying green tire pallet |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2680733B2 (en) | 1997-11-19 |
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