JPH04145256A - 自動変速機のライン圧制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 従来の自動変速機のライン圧制御装置として。

例λば特開昭６３−２５１６５２号公報に示されるもの
がある。これに示される自動変速機のライン圧制御装置
は、ライン圧調圧弁、プレツシャモディファイヤ弁及び
ライン圧制御用ソレノイドを有しており、ライン圧制御
用ソレノイドによってプレッシャモディファイヤ弁の制
御信号圧を制御し、こうしてプレッシャモディファイヤ
弁によって得られる油圧をライン圧調圧弁に制御信号圧
として作用させるように構成されている。ソレノイドの
作動は、コンピュータによって構成される電子制御装置
からの信号によって制御される。電子制御装置は、基本
的にはスロットル開度センサによって検出されるエンジ
ン負荷が大きいほどライン圧が高（なるように制御を行
う。また、この公報には明記されていないが、いわゆる
カットバック制御に相当する制御も行う。すなわち、ト
ルクコンバータのトルク増幅作用が行われる低車速領域
では、これ以外の場合よりもライン圧を高く設定してい
る。こうすることによって、トルクコンバータのトルク
増幅作用による入力トルクの増大に対応して油圧作動摩
擦締結要素のトルク容量を増大させる。

（ハ）発明が解決しようとする課題 しかしながら、従来の自動変速機のライン圧制ｍ装置で
は、トルクコンバータのトルク増幅作用が行われている
状態でのライン圧の設定は、最大のトルク増幅比の場合
に必要なライン圧が得られるように設定されており、ト
ルク増幅比の小さい運転条件の部分ではライン圧が必要
以上に高くなっている。これは上述のように厳密なトル
ク増幅比に基づ（ことなく、最大トルク増幅比に対応し
てライン圧の値を設定しているからである。本発明はこ
のような課題を解決することを目的としている。

（ニ）課題を解決するための手段 本発明は、トルクコンバータの入出力回転速度からトル
ク増幅比を算出し、これに基づいてライン圧を制御する
ことによって、上記課題を解決する。すなわち、本発明
は、エンジン（ｌＯ）からのトルクがトルクコンバータ
（１４）を介して、油圧作動摩擦締結要素（１５）を備
えた変速機構部に入力される自動変速機のライン圧制御
装置を対象としたものであり、トルクコンバータの入力
回転速度を検８する入力回転速度検出装置（１８）と、
トルクコンバータの出力回転速度を検出する出力回転速
度検出装置〔２２〕と１両検出装置からの信号に基づい
てトルクコンバータのトルク増幅比を算出するトルク増
幅比算出手段（ステップ１０４及び１０６）と、エンジ
ンの負荷を検出するエンジン負荷検出装置（１６）と、
検出されたエンジン負荷と算出されたトルク増幅比とに
応じてライン圧制御用アクチュエータ（２６）を作動さ
せるライン圧指令手段（ステップ１０８．１１０及び１
１２）とを有することを特徴としている。なお、トルク
増幅比の算出は。

直接これを算出してもよく、またこれと対応した値を算
出してもよい。

（ホ）作用 トルクコンバータのトルク増幅比はこれの入力回転速度
及び出力回転速度から算出される。すなわち、両回転速
度の比（速度比）とトルク増幅比とは一定の関係にある
ため、速度比が求められればこれに対応するトルク増幅
比を算出することができる。こうして算出されるトルク
増幅比と、例えばスロットル開度から検出されるエンジ
ン負荷とに応じてライン圧が制御される。したがって、
トルクコンバータのトルク増幅作用が行われている運転
条件においても、ライン圧はトルクコンバータの出力ト
ルクと厳密に対応したものとなり、必要以上に高いライ
ン圧が出力されることはなく、自動変速機の効率を向上
することができる。

（へ）実施例 第２図に示すように、エンジン１０に自動変速機１２が
連結されており、エンジン１０のトルクはトルクコンバ
ータ１４を介して自動変速機１２の油圧作動摩擦締結要
素を備えた変速機構部１５に入力されるように構成され
ている。エンジン１０のスロットル開度がスロットル開
度センサ１６によって検出されており、またエンジン回
転速度、すなわちトルクコンバータ１４への入力回転速
度がエンジン回転速度センサ１８によって検出されてい
る。スロットル開度センサ１６及びエンジン回転速度セ
ンサ１８からの信号は、コントロールユニット２０に入
力されている。また、トルクコンバータ１４の出力側の
回転速度、すなわちタービンの回転速度がタービン回転
速度センサ２２によって検出されており、これからの信
号もコントロールユニット２０に入力されている。自動
変速機１２の変速制御を行うコントロールバルブ２４に
はライン圧制御用ソレノイド２６が設けられている。ラ
イン圧制御用ソレノイド２６の作動を制御することによ
って自動変速［１２のクラッチ、ブレーキなどの油圧作
動摩擦締結要素へ供給される油圧が制御される。ライン
圧制御用ソレノイド２６の作動はコントロールユニット
２０からの信号に基づいて行われる。

コンピュータによって構成されるコントロールユニット
２０では、ライン圧制御については第３図に示す制御フ
ローにしたがって制御が行われる。まず、スロットル開
度センサ１６からのスロットル開度信号、エンジン回転
速度センサ１８からのエンジン回転速度信号及びタービ
ン回転速度センサ２２からのタービン回転速度信号の読
込みが行われ（ステップ１０２）、次いで、エンジン回
転速度とタービン回転速度との比、すなわちトルクコン
バータ１４の速度比ｅを算出しく同１０４）、求められ
た速度比ｅに基づいてあらかじめ設定されているテーブ
ルからトルク比ｔを求める（同１０６）。なお、速度比
ｅとトルク増幅比ｔとは一般に第４図に示すような関係
となっている。次いで、スロットル開度から求められる
エンジン負荷Ｔｅにトルク増幅比ｔを乗算しく同１０８
）、得られた値ＴｅＸｔに基づいてライン圧制御用ソレ
ノイド２６に出力する信号りを決定しく同１１０）、出
力する（同１１２）。

結局、上述の制御によって、ライン圧はエンジントルク
とトルク増幅比とを乗じたものに応じて制御されること
になる。したがって、トルクコンバータのトルク増幅作
用が行われている運転条件においてもトルク増幅比に応
じたライン圧に制御され、必要以上に高いライン圧とな
ることはない。

なお、上記実施例では、スロットル開度からエンジン負
荷Ｔｅを求めるようにしたが、スロットル開度及びエン
ジン回転速度から算出するようにしてもよい。また、エ
ンジン負荷の検出は、吸入空気量、吸入空気圧、燃料噴
射量、燃料噴射時間などに基づいて算出するようにする
こともできる。

（ト）発明の詳細 な説明してきたように、本発明によると、トルクコンバ
ータの入出力回転速度からトルク増幅比を算出し、これ
に基づいてライン圧を制御するようにしたので、トルク
コンバータのトルク増幅作用が行われている運転条件に
おいてもライン圧を精密に制御することができ、必要以
上に高いライン圧を出力することを防止することができ
、自動変速機の効率を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成要素間の関係を示す図、第２図は
本発明の実施例を示す図、第３図は制御フローを示す図
、第４図は速度比とトルク増幅比との関係を示す図であ
る。 １０・・・エンジン、１２・・・自動変速機、１４・・
・トルクコンバータ、１５・・・変速機構部、１６・・
・スロットル開度センサ、１８・・・エンジン回転速度
センサ、２０・・・コントロールユニット、２２・・・
タービン回転速度センサ、２４・・・コントロールバル
ブ、２６・・・ライン圧制御用ソレノイド。 特許出願人　　ジャ！−コ株式会社 代　理　人　　弁理士　宮内利行 第 図 どり 第 図 ！度毘 第 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 エンジンからのトルクがトルクコンバータを介して、油
   圧作動摩擦締結要素を備えた変速機構部に入力される自
   動変速機のライン圧制御装置において、 トルクコンバータの入力回転速度を検出する入力回転速
   度検出装置と、トルクコンバータの出力回転速度を検出
   する出力回転速度検出装置と、両検出装置からの信号に
   基づいてトルクコンバータのトルク増幅比を算出するト
   ルク増幅比算出手段と、エンジンの負荷を検出するエン
   ジン負荷検出装置と、検出されたエンジン負荷と算出さ
   れたトルク増幅比とに応じてライン圧制御用アクチュエ
   ータを作動させるライン圧指令手段とを有することを特
   徴とする自動変速機のライン圧制御装置。