JPH04146122A - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
空気入りタイヤの製造方法Info
- Publication number
- JPH04146122A JPH04146122A JP2269476A JP26947690A JPH04146122A JP H04146122 A JPH04146122 A JP H04146122A JP 2269476 A JP2269476 A JP 2269476A JP 26947690 A JP26947690 A JP 26947690A JP H04146122 A JPH04146122 A JP H04146122A
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- JP
- Japan
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- tire
- tread
- shoulder
- center
- treads
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- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 5
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、空気入りタイヤの製造方法に係わり、更に
詳しくはトレッドのスプライス位置の均一性を向上させ
た空気入りタイヤの製造方法に関するものである。
詳しくはトレッドのスプライス位置の均一性を向上させ
た空気入りタイヤの製造方法に関するものである。
従来、超偏平ラジアルタイヤ（偏平率５０％以下）を成
形する場合、第４図に示すように、成形済のタイヤカー
カス１上に、ブレーカ２とトレッド３とを順次貼付けて
積層させ、その上からステッチングロール４により、タ
イヤ巾方向の中心０から左右方向（矢印方向）に移動さ
せながら押し付けて貼付けを行っている。
形する場合、第４図に示すように、成形済のタイヤカー
カス１上に、ブレーカ２とトレッド３とを順次貼付けて
積層させ、その上からステッチングロール４により、タ
イヤ巾方向の中心０から左右方向（矢印方向）に移動さ
せながら押し付けて貼付けを行っている。
ところで、上記のようなステッチングロール４は、上記
のように、タイヤ巾方向の中心Ｏから左右方向に移動す
ると共に、複数のローラが回転する形式のものであるた
め、広幅のトレッドの場合、ラジアル方向の伸びが不均
一になりタイヤショルダ一部に変形を起こしてタイヤユ
ニフォミティ−に悪影響を与え、また−枚のトレッドを
貼付けるために、ショルダ一部にエアー溜りが発生し、
タイヤの成形精度に影響を与えると言う問題があり、更
にタイヤ周方向におけるトレッドのスプライス部が不均
一になり、タイヤユニフォミティ−に影響を与えと言う
問題があった。
のように、タイヤ巾方向の中心Ｏから左右方向に移動す
ると共に、複数のローラが回転する形式のものであるた
め、広幅のトレッドの場合、ラジアル方向の伸びが不均
一になりタイヤショルダ一部に変形を起こしてタイヤユ
ニフォミティ−に悪影響を与え、また−枚のトレッドを
貼付けるために、ショルダ一部にエアー溜りが発生し、
タイヤの成形精度に影響を与えると言う問題があり、更
にタイヤ周方向におけるトレッドのスプライス部が不均
一になり、タイヤユニフォミティ−に影響を与えと言う
問題があった。
この発明は、かかる従来の課題に着目して案出されたも
ので、タイヤの成形精度、特にタイヤトレッドの貼付は
精度を向上させると共に、トレッドのスプライス部の均
一性を向上させ、タイヤユニフォミティ−の精度を向上
させた空気入りタイヤの製造方法を提供することを目的
とするものである。
ので、タイヤの成形精度、特にタイヤトレッドの貼付は
精度を向上させると共に、トレッドのスプライス部の均
一性を向上させ、タイヤユニフォミティ−の精度を向上
させた空気入りタイヤの製造方法を提供することを目的
とするものである。
この発明は上記目的を達成するため、成形されたタイヤ
カーカスのクラウン部周方向に、３分割されたトレッド
のうち、センタートレッドを貼付けると共に、タイヤシ
ョルダ一部に、ショルダートレンドを各々貼付け、前記
センタートレッドと、ショルダートレンドとのスプライ
ス位置を、位相をずらせて貼付けることを要旨とするも
のである。
カーカスのクラウン部周方向に、３分割されたトレッド
のうち、センタートレッドを貼付けると共に、タイヤシ
ョルダ一部に、ショルダートレンドを各々貼付け、前記
センタートレッドと、ショルダートレンドとのスプライ
ス位置を、位相をずらせて貼付けることを要旨とするも
のである。
〔発明の作用］
この発明は上記のように構成され、予めタイヤトレッド
を、タイヤカーカスのクラウン部に貼付けるセンタート
レッドと、左右のショルダ一部に貼付けるショルダート
レッドとに３分割して成形しておき、センタートレッド
と、左右のショルダートレッドとのタイヤ周方向のスプ
ライス位置を位相をずらせて貼付けることにより、タイ
ヤトレッドの貼付は精度を向上させると共に、トレッド
のスプライス部の均一性を向上させ、タイヤユニフォミ
ティ−の精度を向上させことが出来るものである。
を、タイヤカーカスのクラウン部に貼付けるセンタート
レッドと、左右のショルダ一部に貼付けるショルダート
レッドとに３分割して成形しておき、センタートレッド
と、左右のショルダートレッドとのタイヤ周方向のスプ
ライス位置を位相をずらせて貼付けることにより、タイ
ヤトレッドの貼付は精度を向上させると共に、トレッド
のスプライス部の均一性を向上させ、タイヤユニフォミ
ティ−の精度を向上させことが出来るものである。
以下、添付図面に基づき、この発明の詳細な説明する。
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明
は省略する。
は省略する。
第１図は、この発明を実施した偏平ラジアルタイヤＴの
断面図を示し、ｌは、タイヤカーカスを示し、このタイ
ヤカーカス１上には、ブレーカ２と、３分割されたトレ
ッド５とを順次貼付けて積層させ構成しである。
断面図を示し、ｌは、タイヤカーカスを示し、このタイ
ヤカーカス１上には、ブレーカ２と、３分割されたトレ
ッド５とを順次貼付けて積層させ構成しである。
前記３分割されたトレッド５は、予めタイヤカーカス１
のクラウン部Ｗａに貼付ける断面略台膨軟のセンタート
レンド５ａと、左右のショルダ一部ｗｂに貼付ける２本
のショルダートレッド５ｂとに略均等の幅で押出成形さ
れ、これを、タイヤカーカス１のクラウン部Ｗａに、セ
ンタートレッド５ａを貼付けた後、タイヤショルダ一部
ｗｂに、ショルダートレッド５ｂ、５ｂを順次貼付けて
構成するものである。
のクラウン部Ｗａに貼付ける断面略台膨軟のセンタート
レンド５ａと、左右のショルダ一部ｗｂに貼付ける２本
のショルダートレッド５ｂとに略均等の幅で押出成形さ
れ、これを、タイヤカーカス１のクラウン部Ｗａに、セ
ンタートレッド５ａを貼付けた後、タイヤショルダ一部
ｗｂに、ショルダートレッド５ｂ、５ｂを順次貼付けて
構成するものである。
次に、タイヤカーカス１上に、３分割されたセンタート
レッド５ａと、ショルダートレッド５ｂ、５ｂとの貼付
は方法を、第２図を参照しながら具体的に説明する。
レッド５ａと、ショルダートレッド５ｂ、５ｂとの貼付
は方法を、第２図を参照しながら具体的に説明する。
まず、センタートレッド５ａ、５ｂを、タイヤショルダ
一部ｗｂに各々貼付け、次にセンタートレッド５ａを、
第２図に示すように、タイヤカーカス１のクラウン部Ｗ
ａにタイヤ周方向にそって貼付ける。この場合、第３図
に示すように前記センタートレッド５ａのスプライス位
ｆＸａと、ショルダートレッド５ｂ、５ｂのスプライス
位置ｘｂとを、所定の位相差をもって貼付ける。そして
、その上からステッチングロール４により、タイヤ巾方
向の中心０から左右方向に移動させると共に、押し付け
て貼付けを行う。
一部ｗｂに各々貼付け、次にセンタートレッド５ａを、
第２図に示すように、タイヤカーカス１のクラウン部Ｗ
ａにタイヤ周方向にそって貼付ける。この場合、第３図
に示すように前記センタートレッド５ａのスプライス位
ｆＸａと、ショルダートレッド５ｂ、５ｂのスプライス
位置ｘｂとを、所定の位相差をもって貼付ける。そして
、その上からステッチングロール４により、タイヤ巾方
向の中心０から左右方向に移動させると共に、押し付け
て貼付けを行う。
また、上記のようにセンタートレッド５ａとショルダー
トレッド５ｂ、５ｂとを貼付けてステッチングロール４
により各々ステッチングする際、スプライス位置Ｘａと
スプライス位置Ｘｂとが同じ位置にないので、トレンド
５のタイヤ周方向におけるスプライス位置の分散により
スプライス部における均一性を向上させることが出来、
これによりタイヤユニフォミティ−の精度も向上させる
ことが出来るものである。
トレッド５ｂ、５ｂとを貼付けてステッチングロール４
により各々ステッチングする際、スプライス位置Ｘａと
スプライス位置Ｘｂとが同じ位置にないので、トレンド
５のタイヤ周方向におけるスプライス位置の分散により
スプライス部における均一性を向上させることが出来、
これによりタイヤユニフォミティ−の精度も向上させる
ことが出来るものである。
なお、センタートレンド５ａとショルダートレッド５ｂ
、５ｂとの貼付は順序は、上記のようにセンタートレッ
ド５ａを先に貼付ける場合に限定されず、ショルダート
レッド５ｂ、５ｂを先に貼付けても良く、この場合にも
、センタートレッド５ａのスプライス位置Ｘａと、ショ
ルダートレンド５ｂ、５ｂのスプライス位置Ｘｂとの位
相をずらせて行うことは、勿論である。
、５ｂとの貼付は順序は、上記のようにセンタートレッ
ド５ａを先に貼付ける場合に限定されず、ショルダート
レッド５ｂ、５ｂを先に貼付けても良く、この場合にも
、センタートレッド５ａのスプライス位置Ｘａと、ショ
ルダートレンド５ｂ、５ｂのスプライス位置Ｘｂとの位
相をずらせて行うことは、勿論である。
この発明は、上記のように成形されたタイヤカーカスの
クラウン部周方向に、３分割されたトレッドのうち、セ
ンタートレッドを貼付けると共に、タイヤショルダ一部
に、ショルダートレッドを各々貼付け、前記センタート
レッドと、ショルダートレッドとのスプライス位置を、
位相をずらせて貼付けるので、タイヤ周方向におけるト
レッドのスプライス部の均一性を向上させ、タイヤユニ
フォミティ−の精度を向上させることが出来る効果があ
り、また広幅のトレッドを貼付ける場合であってもラジ
アル方向の伸びが不均一になると言うことがなく、また
ショルダ一部にエアー溜りが発生すると言う不具合もな
い上、ショルダ一部の変形もなく、超偏平タイヤの成形
精度、特にタイヤトレッドの貼付は精度を向上させるこ
とが出来、タイヤユニフォミティ−を向上させることが
出来る効果がある。
クラウン部周方向に、３分割されたトレッドのうち、セ
ンタートレッドを貼付けると共に、タイヤショルダ一部
に、ショルダートレッドを各々貼付け、前記センタート
レッドと、ショルダートレッドとのスプライス位置を、
位相をずらせて貼付けるので、タイヤ周方向におけるト
レッドのスプライス部の均一性を向上させ、タイヤユニ
フォミティ−の精度を向上させることが出来る効果があ
り、また広幅のトレッドを貼付ける場合であってもラジ
アル方向の伸びが不均一になると言うことがなく、また
ショルダ一部にエアー溜りが発生すると言う不具合もな
い上、ショルダ一部の変形もなく、超偏平タイヤの成形
精度、特にタイヤトレッドの貼付は精度を向上させるこ
とが出来、タイヤユニフォミティ−を向上させることが
出来る効果がある。
第１図は、この発明を実施した偏平ラジアルタイヤの断
面図、第２図はタイヤ周方向における３分割されたトレ
ッドの貼付は方法を示す斜視図、第３図はトレンドの貼
付は方法を示す偏平ラジアルタイヤの平面図、第４図は
従来のトレッドの貼付は方法を示す説明図である。 ■・・・タイヤカーカス、２・・・ブレーカ、４・・・
ステッチングロール、５・・・トレッド、５ａ・・・セ
ンタートレッド、５ｂ・・・ショルダートレッド、Ｔ・
・・偏平ラジアルタイヤ、Ｗａ・・・クラウン部、ｗｂ
・・・ショルダ一部、Ｘａ、Ｘｂ・・・スプライス位置
。
面図、第２図はタイヤ周方向における３分割されたトレ
ッドの貼付は方法を示す斜視図、第３図はトレンドの貼
付は方法を示す偏平ラジアルタイヤの平面図、第４図は
従来のトレッドの貼付は方法を示す説明図である。 ■・・・タイヤカーカス、２・・・ブレーカ、４・・・
ステッチングロール、５・・・トレッド、５ａ・・・セ
ンタートレッド、５ｂ・・・ショルダートレッド、Ｔ・
・・偏平ラジアルタイヤ、Ｗａ・・・クラウン部、ｗｂ
・・・ショルダ一部、Ｘａ、Ｘｂ・・・スプライス位置
。
Claims (1)
- 成形されたタイヤカーカスのクラウン部周方向に、３分
割されたトレッドのうち、センタートレッドを貼付ける
と共に、タイヤショルダー部に、ショルダートレッドを
各々貼付け、前記センタートレッドと、ショルダートレ
ッドとのスプライス位置を、位相をずらせて貼付けるこ
とを特徴とする空位入りタイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2269476A JPH04146122A (ja) | 1990-10-09 | 1990-10-09 | 空気入りタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2269476A JPH04146122A (ja) | 1990-10-09 | 1990-10-09 | 空気入りタイヤの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04146122A true JPH04146122A (ja) | 1992-05-20 |
Family
ID=17472975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2269476A Pending JPH04146122A (ja) | 1990-10-09 | 1990-10-09 | 空気入りタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04146122A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005108048A1 (en) * | 2004-05-10 | 2005-11-17 | Pirelli Tyre S.P.A. | Tyre manufacturing process |
| EP1702744A1 (en) * | 2005-03-15 | 2006-09-20 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire for two-wheeled vehicle and manufacturing method of the same |
| JP2008260219A (ja) * | 2007-04-12 | 2008-10-30 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤの製造方法 |
| WO2014054584A1 (ja) * | 2012-10-03 | 2014-04-10 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
1990
- 1990-10-09 JP JP2269476A patent/JPH04146122A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005108048A1 (en) * | 2004-05-10 | 2005-11-17 | Pirelli Tyre S.P.A. | Tyre manufacturing process |
| EP1702744A1 (en) * | 2005-03-15 | 2006-09-20 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire for two-wheeled vehicle and manufacturing method of the same |
| JP2008260219A (ja) * | 2007-04-12 | 2008-10-30 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤの製造方法 |
| WO2014054584A1 (ja) * | 2012-10-03 | 2014-04-10 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| US10160264B2 (en) | 2012-10-03 | 2018-12-25 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire |
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