JPH04146121A - 偏平タイヤの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、偏平ラジアルタイヤの製造方法に係わり、
更に詳しくはトレッドをセンタートレッドと、左右のシ
ョルダートレッドとに３分割して成形し、この各トレッ
ドを、タイヤカーカス上に順次貼付けてステッチングす
る偏平タイヤの製造方法に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、超偏平ラジアルタイヤ（偏平率５０％以下）を成
形する場合、第６図に示すように、成形済のタイヤカー
カス１上に、ブレーカ２とトレッド３とを順次貼付けて
積層させ、その上からステッチングロール４により、タ
イヤ巾方向の中心０から左右方向（矢印方向）に移動さ
せながら押し付けて貼付けを行っている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、上記のようなステッチングロール４は、上記
のように、タイヤ巾方向の中心Ｏから左右方向に移動す
ると共に、複数のローラが回転する形式のものであるた
め、広幅のトレッドの場合、ラジアル方向の伸びが不均
一になりタイヤショルダー部に変形を起こしてタイヤユ
ニフォミティ−に悪影響を与える、また−枚のトレッド
を貼付けるために、ショルダ一部にエアー溜りが発生し
、タイヤの成形精度に影響を与えると言う問題があった
。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる従来の課題に着目して案出されたも
ので、超偏平タイヤの成形精度、特にタイヤトレッドの
貼付は精度を向上させた偏平ラジアルタイヤの製造方法
を提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は上記目的を達成するため、成形されたタイヤ
カーカスのクラウン部に、予めセンタートレッドと、シ
ョルダートレッドとに３分割されたトレッドのセンター
トレッドを貼付けた後、タイヤショルダー部に、ショル
ダートレッドを各々貼付けることを要旨とするものであ
る。

また、この発明は、成形されたタイヤカーカスのクラウ
ン部に、センタートレッドを貼付けた後、センタートレ
ッドの中心部からショルダ一部に向かって、ステッチン
グロールにより各々ステッチングし、次いで、タイヤシ
ョルダー部に、ショルダートレッドを各々貼付け、この
各ショルダートレッドをタイヤビード側からセンタート
レッド側に向かってステッチングロールにより各々ステ
ッチングすることを要旨とするものである。

〔発明の作用］ この発明は上記のように構成され、予めタイヤトレッド
を、タイヤカーカスのクラウン部に貼付けるセンタート
レッドと、左右のショルダ一部に貼付けるショルダート
レッドとに３分割して成形しておき、センタートレッド
を貼付けた後、ショルダートレッドを貼付けることによ
り、広幅のトレッドを貼付ける場合であってもラジアル
方向の伸びが不均一になると言うことがなく、またショ
ルダ一部にエアー溜りが発生すると言う不具合も発生せ
ず、タイヤの成形精度を向上させることが出来るもので
ある。

〔発明の実施例〕

以下、添付図面に基づき、この発明の詳細な説明する。

なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明
は省略する。

第１図は、この発明を実施した超偏平ラジアルタイヤＴ
の断面図を示し、１は、成形済のタイヤカーカスを示し
、このタイヤカーカス１上には、ブレーカ２と、３分割
されたトレッド５とを順次貼付けて積層させ構成しであ
る。

前記３分割されたトレッド５は、予めタイヤカーカス１
のクラウン部Ｗａに貼付ける断面略台形状のセンタート
レッド５ａと、左右のショルダ一部ｗｂに貼付ける２本
のショルダートレッド５ｂとに略均等の幅で押出成形さ
れ、これを、第２図に示すように、タイヤカーカスのク
ラウン部に、センタートレッド５ａを貼付けた後、タイ
ヤショルダー部に、ショルダートレッド５ｂ、５ｂを順
次貼付けて構成するものである。

次に、タイヤカーカス１上に、３分割されたセンタート
レッド５ａと、ショルダートレッド５ｂ、５ｂとの貼付
は方法を、第３図及び第４図を参照しながら具体的に説
明する。

まず、ショルダートレッド５ｂ、５ｂは、予めサイド・
ウオール６ａ、６ｂに貼付けておき、タイヤケーシング
がフラットな状態でタイヤカーカス１上に貼り合わせる
。次に第３図に示すように、タイヤをインフレートして
成形されたタイヤカーカス１のブレーカ２上に、センタ
ートレッド５ａを積層させて貼付けた後、センタートレ
ッド５ａの中心部からショルダ一部ｗｂに向かって、ス
テッチングロール４により各々ステッチングする。

そして、ショルダートレッド５ｂ、５ｂの先端をターン
ナツプして貼付け、この各ショルダートレッド５ｂ、５
ｂを、タイヤビード７側からセンタートレッド５ａ側に
向かってステッチングロール４により各々ステッチング
するのである。

なお、センタートレッド５ａと、ショルダートレッド５
ｂ、５ｂとのスプライス部Ｇは、同一の接地面内から外
すようにしている。

また、第５図はセンタートレッド５ａの形状を逆台形状
に形成すると共に、ショルダートレッド５ｂ、５ｂをセ
ンタートレッド５ａの端末部の形状に対応するように形
成した他の実施例を示し、この実施例は、上記の実施例
がトレッド５をタイヤカーカス１上に貼り合わせる場合
、センタートレッド５ａを先に貼付け、その後に左右の
ショルダートレッド５ｂ、５ｂを貼付ける方法に対して
、タイヤカーカスｌのショルダ一部ｗｂに左右のショル
ダートレッド５ｂ、５ｂを先に貼付け、後にセンタート
レッド５ａを貼付けるようにしたものである。

この実施例は、上記のように、予め３分割されたセンタ
ートレッド５ａと、左右のショルダートレッド５ｂ、５
ｂとを成形しておき、センタートレッド５ａを貼付けた
後、ショルダートレッド５ｂを各々貼付けてスプライス
することにより、広幅のトレッドを貼付ける場合であっ
てもラジアル方向の伸びが不均一になると言うことがな
く、またショルダ一部にエアー溜りが発生すると言う不
具合も発生せず、タイヤの成形精度を向上させることが
出来るものである。

〔発明の効果〕

この発明は、上記のような方法により偏平タイヤを製造
するので、広幅のトレッドを貼付ける場合であってもラ
ジアル方向の伸びが不均一になると言うことがなく、ま
たショルダ一部にエアー溜りが発生すると言う不具合も
ない上、ショルダ一部の変形もなく、超偏平タイヤの成
形精度、特にタイヤトレッドの貼付は精度を向上させる
ことが出来、タイヤユニフォミティ−を向上させること
が出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明を実施した超偏平ラジアルタイヤの
断面図、第２図は３分割されたトレッドの貼付は方法を
示す説明図、第３図及び第４図はトレッドの貼付は工程
を示す説明図、第５図はセンタートレッドの他の実施例
を示す断面図、第６図は従来のトレッドの貼付は方法を
示す説明図である。 １・・・タイヤカーカス、２・・・ブレーカ、４・・・
ステッチングロール、５・・・トレッド、５ａ・・・セ
ンタートレッド、５ｂ・・・ショルダートレッド、６ａ
、６ｂ・・・サイド・ウオール、Ｔ・・・超偏平ラジア
ルタイヤ、Ｗａ・・・クラウン部、ｗｂ・・・ショルダ
一部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、成形されたタイヤカーカスのクラウン部に、予めセ
   ンタートレッドと、ショルダートレッドとに３分割され
   たトレッドのセンタートレッドを貼付けた後、タイヤシ
   ョルダー部に、ショルダートレッドを各々貼付けること
   を特徴とする偏平タイヤの製造方法。 ２、成形されたタイヤカーカスのクラウン部に、センタ
   ートレッドを貼付けた後、センタートレッドの中心部か
   らショルダー部に向かって、ステッチングロールにより
   各々ステッチングし、次いで、タイヤショルダー部に、
   ショルダートレッドを各々貼付け、この各ショルダート
   レッドをタイヤビード側からセンタートレッド側に向か
   ってステッチングロールにより各々ステッチングするこ
   とを特徴とする偏平タイヤの製造方法。