JPH04148A - 風向調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、たとえば、自動車の空調用や換気用の空気吹
出し口等に用いられる風向調整装置に関するものである
。

（従来の技術） 従来の風向調整装置として、実公昭５５−４７５７号公
報に示されたものがある。

この風向調整装置は、空気吹出し口の仕切板及び取付板
に、ピン及び段付きねじを介して、風向調整板を回動自
在に軸支したもので、段付きねじの周囲にトルク発生機
構を備え、このトルク発生機構により、風向調整板の回
動に適当な抵抗を付与するようになっている。

ところで、このトルク発生機構は、外周に環状溝を備え
た弾性スリーブを用い、この弾性スリーブの環状溝を取
付板の切欠に嵌合し、この弾性スリーブに挿通した段付
きねじを風向調整板に螺合した構造で、弾性スリーブを
、風向調整板及び段付きねじとの大きい摩擦により、風
向調整板及び段付きねじとともに回動させ、弾性スリー
ブの環状溝と取付板の切欠との摩擦によって、回動抵抗
を得るようになっている。

このため、このトルク発生機構では、弾性スリーブの長
さや弾性スリーブの環状溝の幅、取付板の板厚や取付板
の切欠の大きさ等に厳格な寸法精度が要求されるととも
に、取付板の取付位置にも厳格な精度が要求されるので
、安定したトルクが得難く、トルクの設定が容易でなく
、弾性スリーブを成形するための金型も必要としている
。

（発明が解決しようとする課題） 上述したように、従来の風向調整装置では、保持体に対
する風向調整用の回動体の回動に安定した抵抗を得るこ
とが困難であった。

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、空気吹
出し口に設けられる風向調整装置において、保持体に対
する風向調整用の回動体の回動に安定した抵抗を容易に
得られるようにすることを目的とするものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は、保持体１，５１に風向調整用の回動体２，５
２を回動自在に軸支し、トルク発生機構４゜５３により
保持体１．５１に対する回動体２，５２の回動に抵抗を
付与する風向調整装置に関するものであって、上記トル
ク発生機構４．５３が、内部に軸受空間３２を有し別体
に形成された上記保持体１゜５１に取付けられるケース
３１と、このケース３１の軸受空間３２に回動自在に配
設され上記回動体２，５２に一体に形成された支軸３５
と、上記ケース３１の軸受空間３２に流動性のあるトル
ク発生材料４６を充填した後にこのトルク発生材料４６
を上記支軸３５の周囲で硬化して形成したトルク発生部
材３６とで構成されたものである。

（作用） 本発明の風向調整装置は、保持体１，５１に対して風向
調整用の回動体２．５２を回動する際に、トルク発生機
構４，５３において、トルク発生部材３６に対して支軸
３５が回動し、このトルク発生部材３６と支軸３５の摩
擦によって、回動抵抗を発生するものである。

（実施例） 本発明の風向調整装置の実施例を説明する。

第１図及び第２図は第１の実施例である。

この第１の実施例は、自動車の空調用や換気用の空気吹
出し口に用いられる合成樹脂製の矩形筒状のハウジング
１の内側に風向調整用の合成樹脂製の矩形筒状のドラム
２を上下方向に回動自在に軸支し、このドラム２の内側
に風向調整用の合成樹脂製の複数の矩形板状のフィン３
を左右方向に回動自在に軸支し、ドラム２の回動により
風向を上下に調整し、複数のフィン３の回動により風向
を左右に調整するものである。

したがって、フィン３を風向調整用の回動体として、こ
のフィン３に対してはドラム２が保持体となり、このド
ラム２を風向調整用の回動体として、このドラム２に対
してはハウジング１が保持体となるが、ここでは、保持
体としてのハウジング１と回動体としてのドラム２の間
にトルク発生機構４を設けである。

すなわち、複数のフィン３は、それぞれ、その上下の側
縁に一体に突設した支軸１１を、ドラム２の上下の側板
１２に等間隔で穿設した複数の軸孔１３に嵌合すること
により、ドラム２に回動自在に軸支され、このドラム２
は、その一方の側壁１４に突設した支軸１５をハウジン
グ１の一方の側壁１６に穿設した軸孔１７に嵌合すると
ともに、その他方の側壁１８をトルク発生機構４を介し
てハウジング１の他方の側壁１９に結合することにより
、ハウジング１に回動自在に軸支されている。

なお、上記複数のフィン３の後側縁にはそれぞれ開口部
２３を介して連結ピン２４が形成され、それぞれの連結
ピン２４に対して、リンク２５の複数箇所に等間隔で形
成した円弧状の連結部２６を嵌合することにより、複数
のフィン３が連動するようになっており、と（に、中央
のフィン３の前側縁には操作用のっまみ２７が一体に形
成されている。

そうして、上記トルク発生機構４は、上記ハウジング１
の側壁１９の内側部に装着された矩形状のケース３１、
このケース３１の開口部を閉塞してケース３１の内部に
軸受空間３２を形成するキャップ３３、上記ドラム２の
側壁１８の外側面にボス部３４を介して一体に突設され
て軸受空間３２に配設された支軸３５、軸受空間３２の
内部で支軸３５を囲繞して支軸３５の回動時に支軸３５
との間に摩擦抵抗を発生するトルク発生部材３６等を備
えている。

そして、上記ハウジング１の側壁１９の内側部には上記
ケース３１を嵌合して保持する凹部４１が形成され、上
記ケース３１の底部には上記支軸３５を回動自在に保持
する通孔４２が形成され、上記キャップ３３には注入孔
４３が形成されている。

そうして、このトルク発生機構４の製造組立に際しては
、まず、ドラム２の支軸３５をケース３１の通孔４２に
挿入するとともに、キャップ３３をケース３１の開口部
に装着して閉塞する。

つぎに、このキャップ３３とケース３１を溶着、接着、
嵌着等の適当な手段で固定した状態で、キャップ３３の
注入孔４３からケース３１内の軸受空間３２に対し、流
動性のあるトルク発生材料４６、たとえば、熱硬化性の
シリコン樹脂、あるいは加熱して溶融させた状態の熱可
塑性のポリエステル系樹脂やポリアミド系樹脂等のエラ
ストマー、あるいはウレタン樹脂等のトルク発生材料４
６を、液体あるいは半液体の流動性のある状態で、注射
器４７等を用いて注入して、軸受空間３２に充填する。

つぎに、軸受空間３２に充填した流動性のあるトルク発
生材料４６を、恒温槽内における熱硬化あるいは常温下
における冷却固化等によって、軸受空間３２内で硬化さ
せることにより、軸受空間３２に配設された支軸３５の
周囲に上記トルク発生部材３６が形成され、トルク発生
機構４ができる。

そうして、このトルク発生機構４を組付けたドラム２の
反対側の側壁ｊ４の支軸１５をハウジング１の側壁１６
の軸孔１７に嵌合した後、トルク発生機構４のケース３
Ｉをハウジング１の側壁Ｉ９の凹部４１に嵌合し、この
ハウジング１の凹部４１にケース３１を溶着、接着、嵌
着等の適当な手段で固定する。

なお、ドラム２に対するフィン３及びリンク２５の組付
けは、ドラム２の支軸３５にケース３１及びキャップ３
３を組付けてトルク発生材料４６を注入する前に行なう
他、ケース３１の軸受空間３２内でトルク発生材料４６
を硬化させてトルク発生部材３６を形成した後に行なう
こともできる。

このようにして形成したトルク発生機構４は、支軸３５
がドラム２と一体に回動するので、ドラム２の回動時に
、軸受空間３２に配設された支軸３５が周囲のトルク発
生部材３６に対して回動し、トルク発生部材３６に対し
て擦れるので、ドラム２の回動に抵抗を与える。

そして、トルク発生部材３６は、軸受空間３２内で支軸
３５にあわせて成形されるので、支軸３５の寸法精度に
関係なく、安定した摺動抵抗を発生し、摺動抵抗が製品
ごとにばらつくことがなく、不良品の発生も少なくなる
。

また、トルク発生部材３６の成形に金型を必要としない
ため、製造も容易で、製造コストを少なくすることがで
きる。

なお、この実施例では、保持体としてのハウジング１と
回動体としてのドラム２の間にトルク発生機構４を設け
たが、この他に、フィン３を風向調整用の回動体とする
と、このフィン３に対してはドラム２が保持体となるの
で、ハウジング１とドラム２の間だけでなく、ドラム２
とフィン３の間にもトルク発生機構４を設けてもよい。

第３図ないし第５図は第２の実施例である。

なお、この第２の実施例の説明に際しては、先の第１の
実施例と同様な部分には同一の符号を付して詳しい説明
を省略する。

この第２の実施例は、自動車の空調用や換気用の空気吹
出し口に用いられる合成樹脂製の矩形筒状のハウジング
５１の内側に風向調整用の合成樹脂製の複数の矩形板状
のフィン５２を左右方向に回動自在に軸支し、この複数
のフィン５２の回動により風向を左右に調整するもので
ある。

したがって、複数のフィン５２を風向調整用の回動体と
して、この複数のフィン５２に対してハウジング５１が
保持体となるので、本来は、保持体としてのハウジング
５１と回動体としての複数のフィン５２との間にそれぞ
れトルク発生機構５３を設けることになるが、ここでは
、複数のフィン５２のうちの１つとハウジング５１との
間にトルク発生機構５３を設けである。

すなわち、複数のフィン５２は、それぞれ、その上下の
側線に一体に突設した支軸１１を、ノ１ウジング５１の
上下の側板５６に等間隔で穿設した複数の軸孔５７に嵌
合することにより、／）ウジング５１に回動自在に軸支
されるが、複数のフィン５２の後側縁にはそれぞれ開口
部２３を介して連結ピン２４が形成され、それぞれの連
結ピン２４に対して、リンク２５の複数箇所に等間隔で
形成した円弧状の連結部２６を嵌合することにより、複
数のフィン５２が連動するようになっているので、複数
のフィン５２のうちの１つとハウジング５１との間にト
ルク発生機構５３を設ければ、すべてのフィン５２に回
動抵抗を付与することができるため、ここでは、右から
２番目のフィン５２の上側縁とハウジング５１の上側板
５６とを、上記支軸１１と軸孔５７ではなく、トルク発
生機構５３を介して結合している。

そうして、上記トルク発生機構５３は、第１の実施例の
トルク発生機構４と同様に、上記ハウジング５１の上側
板５６の内側部に装着された矩形状のケース３１、この
ケース３１の開口部を閉塞してケース３１の内部に軸受
空間３２を形成するキャップ３３、上記フィン５２の上
側縁にボス部３４を介して一体に突設されて軸受空間３
２に配設された支軸３５、軸受空間３２の内部で支軸３
５を囲繞して支軸３５の回動時に支軸３５との間に摩擦
抵抗を発生するトルク発生部材３６等を備えている。

そして、上記ハウジング５１の上側板５６の内側部には
上記ケース３１を嵌合して保持する凹部４１が形成され
、上記ケース３１の底部には上記支軸３５を挿通してボ
ス部３４を回動自在に保持する通孔４２が形成され、上
記キャップ３３には注入孔４３が形成されている。

そうして、このトルク発生機構６３の製造組立は、先の
第１の実施例のトルク発生機構４と同様に、まず、フィ
ン５２の支軸３５をケース３１の通孔４２に挿通すると
ともに、キャップ３３をケース３１の開口部に装着して
閉塞する。

つぎに、このキャップ３３とケース３１を溶着、接着、
嵌着等の適当な手段で固定した状態で、キャップ３３の
注入孔４３からケース３１内の軸受空間３２に対し、流
動性のあるトルク発生材料４６、たとえば、熱硬化性の
シリコン樹脂、あるいは加熱して溶融させた状態の熱可
塑性のポリエステル系樹脂やポリアミド系樹脂等のエラ
ストマー、あるいはウレタン樹脂等のトルク発生材料４
６を、液体あるいは半液体の流動性のある状態で、注射
器４７等を用いて注入して、軸受空間３２に充填する。

つぎに、軸受空間３２に充填した流動性のあるトルク発
生材料４６を、恒温槽内における熱硬化あるいは常温下
における冷却固化等によって、軸受空間３２内で硬化さ
せることにより、軸受空間３２に配設された支軸３５の
周囲に上記トルク発生部材３６が形成され、トルク発生
機構４ができる。

そうして、このトルク発生機構５３を組付けたフィン５
２の反対側の支軸１１をハウジング５１の下側板５６の
軸孔５７に嵌合した後、トルク発生機構５３のケース３
１をハウジング５１の上側板５６の凹部４１に嵌合し、
このハウジング５１の凹部４１にケース３１を溶着、接
着、嵌着等の適当な手段で固定する。

なお、このトルク発生機構５３を設けるフィン５２及び
その他のフィン５２に対するリンク２５の組付けは、ケ
ース３１の軸受空間３２内でトルク発生材料４６を硬化
させてトルク発生部材３６を形成した後に行ない、ハウ
ジング５１に対するその他のフィン５２の組付けは、こ
のトルク発生機構５３を設けたフィン５２とともに行な
う。

このようにして形成したトルク発生機構５３は、支軸３
５がフィン５２と一体に回動するので、フィン５２の回
動時に、軸受空間３２に配設された支軸３５が周囲のト
ルク発生部材３６に対して回動し、トルク発生部材３６
に対して擦れるので、フィン６２の回動に抵抗を与える
。

そして、トルク発生部材３６は、軸受空間３２内で支軸
３５にあわせて成形されるので、支軸３５の寸法精度に
関係なく、安定した摺動抵抗を発生し、摺動抵抗が製品
ごとにばらつくことがなく、不良品の発生も少なくなる
。

また、トルク発生部材３６の成形に金型を必要としない
ため、製造も容易で、製造コストを少なくすることがで
きる。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明によれば、風向調整用の回動体
の回動時に、軸受空間に配設された支軸と軸受空間内で
支軸の周囲に成形されたトルク発生部材が擦れるので、
回動体の回動に抵抗を与えることができる。そして、ト
ルク発生部材は、軸受空間内で支軸にあわせて成形され
るので、支軸の寸法精度に関係なく、安定した摺動抵抗
を発生し、摺動抵抗が製品ごとにばらつくことがなく、
不良品の発生も少なくなる。また、トルク発生部材の成
形に金型を必要としないため、製造も容易で、製造コス
トを少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の風向調整装置の実施例を示し、第１図及び
第２図は第１の実施例で、第１図は要部の断面図、第２
図は分解斜視図であり、第３図ないし第５図は第２の実
施例で、第３図は要部の断面図、第４図は分解斜視図、
第５図はその一部を拡大した斜視図である。 １・・保持体としてのハウジング、２・・回動体として
のドラム、４・・トルク発生機構、３トケース、３２・
・軸受空間、３５・・支軸、３６・トルク発生部材、４
６・　トルク発生材料、５１・・保持体としてのハウジ
ング、５２・・回動体としてのフィン、５３・　トルク
発生機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）保持体に風向調整用の回動体を回動自在に軸支し
   、トルク発生機構により保持体に対する回動体の回動に
   抵抗を付与する風向調整装置であって、 上記トルク発生機構が、内部に軸受空間を有し別体に形
   成された上記保持体に取付けられるケースと、このケー
   スの軸受空間に回動自在に配設され上記回動体に一体に
   形成された支軸と、上記ケースの軸受空間に流動性のあ
   るトルク発生材料を充填した後にこのトルク発生材料を
   上記支軸の周囲で硬化して形成したトルク発生部材とで
   構成されたことを特徴とする風向調整装置。