JPH04149372A - 車両収納機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 及服の貝釣 ［産業上の利用分野］ 本発明（よ車両を多段に収納する車両収納機に関する。

［従来の技術］ 従来より、車両積載用のパレットに１台の車両を積載し
てからこれ色上昇させ、その下にスペースを確保してさ
らにもう１台の車両を収納することで、１台分の収納ス
ペースに車両を上下二段に収納することのできる車両収
納機が種々知られている。

こうした車両収納機は、市街地の銀行等の様な多数の利
用者が出入りする店舗・施設等において駐車スペースの
確保という点から採用さ札　それなりの効果が期待され
ている。また、一般家庭においても、２台以上の自家用
車を持つ場合に最近の土地不足に対応する有効なものと
して注目されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、銀行等での利用を考えると、先に来店した客の
車が上段に収納される関係−Ｆ、　この客が帰るために
（飄　後から来店してまだ銀行内にいる他人の車を収納
機から一旦移動させなければならないという問題があっ
た 二のため、銀行側で（よ　常駐の係員を配置し、しかも
客の車のキーを預からねばならないため、その管理が煩
雑であった また、利用者側も、−々キーを預けなければにらないこ
とや、銀行の係員が持ち場を離れてい（場合には帰りた
くても帰れないという事態が子犬されるため、こうした
機械の利用を敬遠しがちズあった。

そこで、こうした従来の問題点を解決し、上ｇ側の車両
を単独で呂し入れすることができ、し力も係員を配置し
てキーを預けるといったことをイ要とすることのできる
車両収納機の提供を目的として本発明を完成した。

夏服９徘成 ［課題を解決するための手段］ かかる目的を達成するためになされた、本発明の車両収
納機は 車両を多段に収納する車両収納機において、下段車両収
納位置の近傍に立設された垂直支持部材と、 該垂直支持部材の上部に配設され、　前記下段車両収納
位置より外側まで伸ばされた水平支持部材と、 該水平支持部材に支持され、昇降自在な車両積載用のパ
レットを有する上段車両収納手段と、該上段車両収納手
段を、前記水平支持部材に沿って移動させる移動手段と を備えたことを特徴とする。

［作用］ 本発明の車両収納機によれ［′Ｌ上段車両（よ上段車両
収納手段の車両積載用のパレット上に載置された後１：
、このパレットごと上昇され、　さらに移動手段によっ
て水平支持部材に沿って移動される。この後、下段車両
を下段車両収納位置に収納することで、車両を多段に積
載することができる。

この状態から、移動手段にて上段車両収納手段を下段車
両収納位置の外側まで移動させ、そこでパレットを下降
させることによって、下段車両を移動させることなく上
段車両を取り出すことができる。下段車両（表勿論単独
で出入りすることができる。

［実施例］ 次に、本発明を具体化した実施例を図面に基づき詳細に
説明する。

実施例は二段式の車両収納機］であって、全体構成を第
１図（Ａ）、　　（Ｂ）に示す。また、その使用状態を
第２図（Ａ）〜（Ｆ）に示す。

図示する様に、車両収納機】（上　　下段車両Ｃ１の収
納位置Ｓ１の幅方向外側の前後に立設された４本の支柱
３と、この４本の支柱３の上部に配設さ托前端が下段車
両Ｃ１の収納位置Ｓ１の前方外側の通路Ｓ２まで伸ばさ
れた水平枠５と、この水平枠５の２本の長手方向部材５
ａの上に載置された台車７と、この台車７の下部に取り
付けられた上段車両収納かご９とを備えている。

水平枠５の長手方向部材Ｓａｌ＆　　台車７に取り付け
た車輪１１が摺動するレール溝１３を備え、前後端を幅
方向部材５ｂにて連結された長方形の枠体として構成さ
れている。

一方、台車７は、この車軸１１が取り付けられた左右部
材］５と、左右部材１５を連結する前後部材］７と、こ
の前後部材］７の中央部同士を連結する２本の前後連結
部材１９とを備えている。

また、上段車両収納かご９（友上段車両ｃ２を積載する
パレット２１と、このパレット２１の前後左右の４箇所
にロッド２３を連結された４本の油圧シリンダ２５と、
この油圧シリンダ２５の上端をパレット２］の幅方向に
連結する幅方向連結部材２７と、この幅方向連結部材２
７同士を連結する長手方向連結部材２９と、この長手方
向連結部材２９の中央部同士を連結する２本の第１連結
部材３１と、さらにこの第１連結部材３１の中央部同士
を連結する２本の第２連結部材３３とを備えている。

さらに、台車７の前後部材１７と前後連結部材］９とに
より形成される長方形の空間の中央部には略正方形の板
３５が取り付けられており、この板３５と向かい合うよ
う１：、上段車両収納がご９の第１．第２の連結部材３
１．３３にて形成される長方形の空間の中央部にも略正
方形の板３７が取り付けられている。そして、この台車
７の板３５に円管３９を固定し、この円管３９にベアリ
ング４１を介して上段車両収納かご９の板３７を連結し
ている。この結果、上段車両収納かご９（友台車７に対
して水平に回転することができる。

この水平方向の回転をさせるために、台車７の一方の左
右部材１５の下面から立設した支持部材４３に本体を取
り付けられた油圧シリンダ４５のロッド４７を、上段車
両収納かご９の第２連結部材３３の一方に取り付けてい
る。この構成により、上段車両収納かご９（友　第１図
（Ａ）に実線と一点鎖線で示す様に、９０度回転するこ
とができる。

また、本実施例の車両収納機１１友　台車７を水平枠５
のレール溝１３に沿って移動させるために、水平枠５の
幅方向部材５ｂのそれぞれ中央に配設されたスプロケッ
ト４９の間に張設され、、台車７の前後部材］７の中央
同士を結ぶチェーン５］を、後端側のスプロケット４９
に連結した油圧モータ５３を駆動して回転させるという
構成をも採用している。

以上の様に構成された本実施例の車両収納ｌｉｔによれ
［′Ｌ　第２図（Ａ）〜（Ｆ）に示す様な手順で車両Ｃ
Ｉ、Ｃ２の出し入れをすることができる。

まず、台車７を水平枠５の前端部に位置させ、回転用の
油圧シリンダ４５のロッド４７を縮小状態とすると共１
：、昇降用の油圧シリンダ２５のロッド２３を伸長状態
として、上段車両Ｃ２が通路Ｓ２に沿ってパレット２１
上に乗り込むことができるようにセットする（第２図（
Ａ）の実線の状態）。そして、上段車両Ｃ２をパレット
２］上へ載置し、運転者が降りた後に昇降用の油圧シリ
ンダ２５のロッド２３を縮小させる（第２図（Ａ）の−
点鎖線の状態）。

次１：、回転用の油圧シリンダ４５のロッド４７を伸長
させて上段車両収納かご９ごと上段車両Ｃ２を９０度回
転させる（第２図（Ｂ）の状態）。

そして、油圧モータ５３を駆動して上段車両収納かご９
ごと上段車両Ｃ２を移動させ、下段車両収納位置Ｓ１の
直上まで持って行く（第２図（Ｃ）の状態）。こうする
ことで、通路Ｓ２を通って下段車両Ｃ１を下段車両収納
位置Ｓ１に収納することができる（第２図（Ｄ）の状態
）。なお、上段車両収納かご９を図示の位置まで移動さ
せたときに、昇降用の油圧シリンダ２５のロッド２３を
若干伸長させ、パレット２１の下面が支柱３０所定高さ
内側に突設されたストッパ部材５５に載る様に操作する
。このストッパ部材５５によりパレット２１の下面を支
えることで、上段車両Ｃ２が揺れることがない様になさ
れているのである。

この上下二段に車両ＣＩ、Ｃ２を収納した状態から、上
段車両Ｃ２だけを出したい場合には　まず昇降用の油圧
シリンダ２５のロッド２３を縮小方向に駆動してストッ
パ部材５５からパレット２１を浮かせる。そして、油圧
モータ５３を駆動して上段車両収納かご９を水平枠５の
前端部へ移動させる（第２図（Ｅ）の状態）。

続いて、回転用の油圧シリンダ４５のロッド４７を縮小
させて上段車両Ｃ２が通路Ｓ２の方向を向く様にしてか
ら（第２図（Ｆ）の実線の状態）、昇降用の油圧シリン
ダ２５のロッド２３を伸長させる（第２図（Ｆ）の−点
鎖線の状態）。この結果、下段車両ＣＩが収納されてい
るにも係わらず、上段車両Ｃ２だけを車両収納＠１から
取り出すことができるのである。ここで、上昇位置で回
転させることで、上段車両Ｃ２を取り出す際１：、下段
車両Ｃ１の前端に上段車両Ｃ２がぶつかるといったこと
がない。

なお、こうした一連の操作は、支柱３の一つに配設した
操作パネルのスイッチ群（図示省略）を操作することで
、簡単に実行することができる。

こうした操作パネルに（上操作の手順等を明記した銘板
等を取り付けるなどしておけ（戴来店した一般の客でも
簡単に操作することができるのはいうまでもない。また
、スイッチとしては一つだけを配置して、シーケンス回
路等によって第２図（Ａ）〜（Ｃ）の動作または第２図
（Ｄ）〜（Ｆ）の動作を自動的に実行する様にしておい
てもよい。

また、本実施例の昇降用の油圧シリンダ２５に（上　チ
エツク弁を取り付けて油圧不足によるパレット２１の下
降が起こらない様にしである。さら１ミ　この油圧シリ
ンダ２５へ均等に作動油が出入りする様に、分流弁も配
設しである。

さらに、この車両収納機１１ヨ　使用中に発生する各種
の荷重や曲げ等に耐え得る様に設計されると共１こ、据
え付けに当たって１ヨ４本の支柱のそれぞれに４本のア
ンカーボルト（１本が荷重１ｔ。

ｎに耐える）を用いており、上段車両Ｃ２を載置したま
まで上段車両収納かご９を水平枠５の前端部まで移動さ
せたときに発生する転倒モーメントに打ち勝つ様にもな
されている。

以上説明した様に、本実施例の車両収納機１によれ１′
１　　車両１台分の収納スペースである下段車両収納位
置Ｓｌ上に２台の車両を収納することができ、車両の収
納効率を向上させることができる。

しかも、上段車両Ｃ２だけを取り出したい場合に、下段
車両Ｃ１を移動させる必要がない。加えて、上段車両Ｃ
２を′出し入れするための通路５２Ｆ駐車場等において
法　元々車両を収納することができずにオープンスペー
スとして確保すべき部分であるから、スペースについて
の無駄が全く無い。

二の結果、本実施例の車両収納機１によれ（歌車両収納
のための土地の有効利用を図ることができる上１：、そ
のために機械操作のための係員を配置する必要がなく、
しかも、上下段どちらの車両から出し入れすることもで
きるという極めて顕著な効果を奏する。従って、車両収
納機１の利用者は一々係員にキーを預ける必要がなくな
り、今までは敬遠されがちであったこうした機械の利用
促進を図ることができる。

以上本発明の詳細な説明したが、本発明は何らこれに限
定されず、その要旨を逸脱しない範囲の種々なる態様を
採用することができる。

例え（戴水平枠を実施例のものよりも長く張り出させて
、上段車両収納かごはパレットがこの水平枠に沿うよう
に配設されたものであって、パレットの昇降と、水平枠
に治っての移動をするだけで、パレットの回転はしない
構成としても構わない。この様な構成の車両収納機（戴
　ちょうど２台分の駐車スペースがある袋小路の様な土
地に利用するのに適している。即ち、かかる土地で］ヨ
２台の車両を駐車できるといっても、奥に駐車した車両
は手前の車両を移動させない限り単独で取り出すことが
できないが、本発明を適用した車両収納機を採用すれ（
歌　２台の車両をどちらからでも簡単に出し入れするこ
とができる様になるのである。

また、実施例で（表上段車両収納かご９を油圧シリンダ
４５にて０度と９０度との間で回転させる構成を採用し
たが、例えばモータとギヤとか、チェーンとかを用いて
３６０度回転自在としても構わない。この様にすれば、
車両を頭から収納し、入って来た方向に再び頭から出て
行かせるといったことも可能になる。

さら１こ、実施例では上下二段に車両を収納する機械を
説明したが、三段に収納する構成としてもよい。こうし
た要求に（よ例えば水平枠自身が突出したり収納位置に
引っ込んだりする構成とすることなどにより対応するこ
とができる。なお、この場合は台車は不要となり、水平
枠自身を移動手段とすることもできる。。

発明の詳細 な説明した様１：、本発明によれ１′Ｌ　　従来の問題
点を解決し、上段側の車両を単独で出し入れすることが
でき、しかも係員を配置してキーを預けるといったこと
を不要とすることのできる極めて使い勝手のよい車両収
納機を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）は実施例の車両収納機の平面図、第１図（
Ｂ）はその正面図、第２図（Ａ）〜（Ｆ）はその使用状
態を説明する模式図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　車両を多段に収納する車両収納機において、下段車
   両収納位置の近傍に立設された垂直支持部材と、 該垂直支持部材の上部に配設され、前記下段車両収納位
   置より外側まで伸ばされた水平支持部材と、 該水平支持部材に支持され、昇降自在な車両積載用のパ
   レットを有する上段車両収納手段と、該上段車両収納手
   段を、前記水平支持部材に沿って移動させる移動手段と を備えたことを特徴とする車両収納機。