JPH0415081Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用ランバーサポート構造の改良
に関する。

（従来技術とその問題点） 従来、自動車用シートのシートバツク内に配置
されたサポートプレートを上下移動させ、あるい
はサポートプレートのアームのバネ力の強弱を調
節できるようにしたランバーサポート装置が実用
化されている。

ところで、サポートプレートのアームのバネ力
の強弱を調節する機構は、通常、サポートプレー
トを先端部で支持したアームの後端部を強弱操作
シヤフトのカムで押下げてアームの前後方向のば
ね力を変化させるようになつているが、サポート
プレートを上下移動させるためにアームが上下移
動されると、アームの後端部とカムとの当接位置
が変化するので、強弱調節のレンジが変わり、操
作感が悪くなるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記問題を解消するためになされたも
ので、アームの上下移動位置に拘わりなく強弱調
節のレンジが常に同一となるようにすることを目
的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、自動車用シートのシートバ
ツク内にサポートプレートが配置され、該サポー
トプレートを先端部で支持したアームを上下移動
させる機構と、該アームの後端部を押下げてアー
ムの前後方向のばね力を強弱させる機構とが設け
られ、上記アームの強弱調節機構が、ベース基板
に支承された強弱操作シヤフトのカムと、ベース
基板にリンクアームを介して平行移動可能に支持
され、該カムと上記アームの後端部との間に位置
するプツシユプレートとで構成されていることを
特徴とするものである。

（考案の作用・効果） 本考案は、強弱操作シヤフトのカムにより、平
行移動するプツシユプレートを介してアームの後
端部を押下げるようにしたものであるから、アー
ムの後端部がどの移動位置にあつても、カムとの
当接位置が変化しないので、強弱調節のレンジが
変わらなくなり、操作感が良好となる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第２図〜第４図に示すように、自動車用シート
のシートバツク１内には四角枠状のシートバツク
フレーム２が設けられ、該シートバツクフレーム
２の左部（第２図では右部）には略逆Ｌ字状のベ
ース基板３が固定され、該ベース基板３にランバ
ーサポート装置４が取付けられている。

該ランバーサポート装置４は、第１図にも示す
ように、ベース基板３の側板部３ａに外側方へ突
出する軸受スリーブ５が固定され、該軸受スリー
ブ５に、内外へ突出する筒状の強弱操作シヤフト
６が嵌合されるとともに、該強弱操作シヤフト６
に、内外へ突出する上下操作シヤフト７が同軸に
嵌合されている。

上記強弱操作シヤフト６の内端部にはカム８が
固定され、上下操作シヤフト７の内端部にはチエ
ーンスプロケツト９が固定されている。

また、各操作シヤフト６，７の外端部には手操
作ダイヤル、レバー（不図示）等が固定されてい
る。

上記ベース基板３の底板部３ｂの上部に固定さ
れた軸受ブロツク１０と、該底板部３ｂの下部と
立上り部３ｃとの間にはねじ軸１１が支承され、
該ねじ軸１１の下部にはスパイラルギヤ１２が固
定され、該スパイラルギヤ１２は下部立上り部３
ｃに軸承されたスパイラルギヤ１３と噛合され、
該スパイラルギヤ１３にはチエーンスプロケツト
１４が固定され、該チエーンスプロケツト１４と
上記上下操作シヤフト７のチエーンスプロケツト
９との間にはチエーン１５が張設されている。

したがつて、上記上下操作シヤフト７を回転操
作すると、チエーンスプロケツト９→チエーン１
５→チエーンスプロケツト１４→スパイラルギヤ
１３→スパイラルギヤ１２を介してねじ軸１１が
回転されるようになる。

該ねじ軸１１にはナツトブロツク１６が螺合さ
れ、ねじ軸１１の回転でナツトブロツク１６が上
下移動されるようになる。

該ナツトブロツク１６にはアーム１７の中間部
が固定され、該アーム１７の先端部１７ａは内方
に伸長されてシートバツク１の車幅方向のほぼ中
間位置で上方に折曲され、該先端部１７ａには長
方形状のサポートプレート１８が揺動可能に取付
けられている。

該アーム１７の後端部１７ｂは外方に伸長して
側板部３ａに沿つて下方に折曲されている。

上記ベース基板３の側板部３ａの内面には略逆
Ｌ字状のプツシユプレート１９が配置される一
方、上記ベース基板３の側板部３ａの外面に一端
部が枢着された上下２個のリンク２０，２０の他
端部のピン２１，２１がベース基板３の側板部３
ａの長孔３ｄ，３ｄを挿通して、上記プツシユプ
レート１９の側板部１９ａに固定され、該リンク
２０，２０によりプツシユプレート１９が前後方
向に平行移動するよう支持されている。

該プツシユプレート１９の側板部１９ａには、
前後方向の平行移動に支障が生じないように、強
弱操作シヤフト６を逃げるための穴１９ｂが明け
られている。

該プツシユプレート１９の底板部１９ｃは上記
カム８とアーム１７の後端部１７ｂとの間に介設
され、カム８によりプツシユプレート１９の底板
部１９ｃを介してアーム１７の後端部１７ｂが押
下げられるようになる。

上記のような構成であれば、サポートプレート
１８の上下位置を調節するには、上下操作シヤフ
ト７を回転操作すると、チエーンスプロケツト９
→チエーン１５→チエーンスプロケツト１４→ス
パイラルギヤ１３→スパイラルギヤ１２を介して
ねじ軸１１が回転され、ナツトブロツク１６が上
下移動し、ナツトブロツク１６とともにアーム１
７が上下移動することにより、サポートプレート
１８の上下位置が調節されるようになる。

次に、サポートプレート１８のアーム１７のバ
ネ力の強弱を調節するには、強弱操作シヤフト６
を回転操作すると、カム８が回転して、該カム８
によりプツシユプレート１９が押下げられ、プツ
シユプレート１９の底板部１９ｃでアーム１７の
後端部１７ｂが押下げられてアーム１７のバネ力
が変化することにより、サポートプレート１８の
アーム１７のバネ力の強弱が調節されるようにな
る。

このとき、アーム１７がどの上下移動位置にあ
つても、カム８で押下げられるプツシユプレート
１９がリンク２０，２０で平行移動されるので、
アーム１７の後端部１７ｂとの当接位置が変化し
ないので、強弱調節のレンジが変わらなくなり、
操作感が良好である。

また、強弱操作シヤフト６と上下操作シヤフト
７とは同軸に設けられていて、同じ位置で操作で
きるので、操作性も良好となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るランバーサポート装置の
斜視図、第２図は第１図の装置を備えたシートバ
ツクの正面図、第３図は第２図の側面図、第４図
は第２図の底面図である。 １……シートバツク、３……ベース基板、４…
…ランバーサポート装置、６……強弱操作シヤフ
ト、７……上下操作シヤフト、８……カム、１６
……ナツトブロツク、１７……アーム、１７ａ…
…先端部、１７ｂ……後端部、１８……サポート
プレート、１９……プツシユプレート、２０……
リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用シートのシートバツク内にサポートプ
   レートが配置され、該サポートプレートを先端部
   で支持したアームを上下移動させる機構と、該ア
   ームの後端部を押下げてアームの前後方向のばね
   力を強弱させる機構とが設けられ、上記アームの
   強弱調節機構が、ベース基板に支承された強弱操
   作シヤフトのカムと、ベース基板にリンクアーム
   を介して平行移動可能に支持され、該カムと上記
   アームの後端部との間に位置するプツシユプレー
   トとで構成されていることを特徴とする自動車用
   ランバーサポート構造。