JPH0415770Y2 - - Google Patents
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- JPH0415770Y2 JPH0415770Y2 JP1985083455U JP8345585U JPH0415770Y2 JP H0415770 Y2 JPH0415770 Y2 JP H0415770Y2 JP 1985083455 U JP1985083455 U JP 1985083455U JP 8345585 U JP8345585 U JP 8345585U JP H0415770 Y2 JPH0415770 Y2 JP H0415770Y2
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- mortar
- cement
- slab
- track
- bituminous
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- Railway Tracks (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、基盤と軌道スラブとの上下間に形成
されているてん充空間にてん充されるセメント歴
青混合物層をセメント歴青混合物の浸透を可能に
してシート状に成形した補強体によつて強化した
スラブ軌道におけるセメント歴青混合物層の補強
構造に関するものである。[Detailed description of the invention] The present invention is designed to form a sheet-like structure by allowing the cement-bituminous mixture to penetrate into the cement-bituminous mixture layer, which is filled in the filling space formed between the top and bottom of the base and the track slab. The present invention relates to a reinforcement structure for a cement-bituminous mixture layer in a slab track reinforced by reinforcement bodies formed in the above-mentioned manner.
スラブ軌道においては、基盤と軌道スラブとの
上下間に形成されるてん充空間(以下、単にてん
充空間という)に、アスフアルト乳剤、セメン
ト、砂、水、混和材などよりなる混合物のセメン
ト歴青混合物(通常セメントアスフアルトモルタ
ル略してCAモルタルと呼んでいる)をてん充し
て緩衝層を設けている。このセメント歴青混合物
の硬化した緩衝層は、適度の強度、弾性を有し荷
重衝撃、振動などを吸収、分散する緩衝層となつ
ている。以下、セメント歴青混合物とその硬化体
を単にCAモルタルという。 In a slab track, a cement bitumen mixture consisting of asphalt emulsion, cement, sand, water, admixtures, etc. is added to the filled space (hereinafter simply referred to as the filled space) formed between the upper and lower parts of the foundation and the track slab. A buffer layer is provided by filling it with a mixture (usually called cement asphalt mortar, or CA mortar for short). The hardened buffer layer of this cement bituminous mixture has appropriate strength and elasticity, and serves as a buffer layer that absorbs and disperses load shock, vibration, etc. Hereinafter, the cement bituminous mixture and its hardened product will be simply referred to as CA mortar.
スラブ軌道は、施工が簡単で、保線作業が省け
るという利点がある。しかしながら、鉄道が寒冷
地にある場合には、冬季の低温、降雪と、それに
ともなう凍結、融解作用が酷しいため、従来温暖
地に使用されているCAモルタルよりも、凍結、
融解に対する抵抗性、耐衝撃性、ひびわれに対す
る抵抗性などが大きく、より耐久性のあるものが
要望されている。 Slab track has the advantage of being easy to construct and eliminating track maintenance work. However, when railways are located in cold regions, the low temperatures and snowfall in winter and the accompanying freezing and thawing effects are severe, so CA mortar, which is conventionally used in warm regions, is more susceptible to freezing and thawing.
There is a demand for more durable materials with greater resistance to melting, impact resistance, and cracking resistance.
また、スラブ軌道が供用され年月がたつにつれ
て、CAモルタル層のうち、露出部分やその周辺
部などにひびわれ、欠損、風化がみられるように
なり、この補修が必要とされている。 Additionally, as the years have passed since the slab track has been in service, the exposed parts of the CA mortar layer and the surrounding areas have become cracked, damaged, and weathered, which requires repair.
本考案は、このような要望にこたえるものであ
つて、てん充空間にCAモルタルの浸透を可能に
してシート状に成形した補強体で強化したCAモ
ルタル層を設けることにより、膨張収縮が少な
く、曲げ強度、せん断強度、衝撃強度、ひびわれ
抵抗性、耐疲労性、耐凍結性、耐融解性、防水
性、防蝕性、耐候性、耐久性などにおいて著しく
すぐれたスラブ軌道におけるCAモルタル層の補
強構造を提供するものである。 The present invention meets these needs by providing a CA mortar layer reinforced with sheet-shaped reinforcing bodies that allows CA mortar to penetrate into the filling space, thereby reducing expansion and contraction. Reinforcement structure of CA mortar layer in slab track with outstanding bending strength, shear strength, impact strength, cracking resistance, fatigue resistance, freezing resistance, melting resistance, waterproofing, corrosion resistance, weather resistance, durability, etc. It provides:
また、本考案の他の目的とするところは、てん
充空間にCAモルタルの浸透を可能にしてシート
状に成形した補強体で強化したCAモルタル層を
設けることにより、荷重、衝撃、振動などの応力
を吸収、分散し、これを緩和することのできるス
ラブ軌道におけるCAモルタル層の補強構造を提
供するものである。 Another purpose of the present invention is to provide a CA mortar layer reinforced with a sheet-shaped reinforcing body that allows CA mortar to penetrate into the filled space, thereby reducing loads, shocks, vibrations, etc. This provides a reinforcement structure for the CA mortar layer in the slab track that can absorb, disperse, and alleviate stress.
さらに、本考案の目的とするところは、てん充
空間にてん充されたCAモルタル内に、CAモルタ
ルの浸透を可能にしてシート状に成形した補強体
とスペーサーを介在させたことにより、シート状
に成形した補強体の設置位置を良好に保持して、
CAモルタルのてん充を容易にすると共に、CAモ
ルタル層の補強効果を増大させることができるス
ラブ軌道におけるCAモルタル層の補強構造を提
供するものである。 Furthermore, the purpose of the present invention is to interpose a reinforcing body and a spacer formed into a sheet shape to enable penetration of the CA mortar into the CA mortar filled in the filling space. The installation position of the reinforcing body formed in the shape is well maintained,
The purpose of the present invention is to provide a reinforcement structure for a CA mortar layer in a slab track that can facilitate filling with CA mortar and increase the reinforcing effect of the CA mortar layer.
即ち、本考案は、基盤と軌道スラブとの上下間
に形成されるてん充空間に設けられるCAモルタ
ル層内にCAモルタルの浸透を可能にしてシート
状に成形した補強体をスペーサーを介在させて配
設したことを特徴とするスラブ軌道におけるCA
モルタル層の補強構造を要旨とするものである。 That is, the present invention allows CA mortar to penetrate into the CA mortar layer provided in the filled space formed between the top and bottom of the base and the track slab, and uses a reinforcing body formed into a sheet shape with a spacer interposed therebetween. CA in a slab track characterized by the arrangement of
The gist of this is a reinforcement structure for the mortar layer.
次に、本考案のスラブ軌道におけるCAモルタ
ル層の補強構造を図示実施例によつて説明する。 Next, the reinforcing structure of the CA mortar layer in the slab track of the present invention will be explained using illustrated examples.
図において、符号1は基盤であつて、例えば路
盤コンクリートである。符号2は軌道スラブであ
つて、通常コンクリートで作られており、基盤1
の上面に多数個配列される。符号3はCAモルタ
ル層(セメント歴青混合物層)であつて、基盤1
と軌道スラブ2との間に形成されるてん充空間に
てん充されたCAモルタルの硬化体層である。 In the figure, reference numeral 1 indicates a base, for example roadbed concrete. Reference numeral 2 is the track slab, which is usually made of concrete and is connected to the base 1.
A large number of them are arranged on the top surface. Code 3 is the CA mortar layer (cement bituminous mixture layer), which is the base 1
This is a hardened CA mortar layer filled in the filled space formed between the track slab 2 and the track slab 2.
本考案でいうCAモルタル層3を構成するCAモ
ルタルは、セメントおよび歴青乳剤を、さらには
これに骨材、混和材、水などを混合してなるセメ
ント歴青混合物である。これらに使用される材料
は次のようである。 The CA mortar constituting the CA mortar layer 3 in the present invention is a cement bituminous mixture made by mixing cement and bituminous emulsion with aggregate, admixtures, water, and the like. The materials used for these are as follows.
歴青乳剤は、ストレートアスフアルト、ブロー
ンアスフアルト、セミブローンアスフアルト、プ
ロパン脱歴アスフアルトなどの石油アスフアルト
類、天然アスフアルト類、タール類、ピツチ類な
どからえらばれた1種または2種以上を混合して
なる歴青物、或はこれらの歴青物にゴム、合成高
分子重合体などを添加混合して改質された歴青物
を、アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性
剤、ノニオン系界面活性剤、両性界面活性剤、ベ
ントナイトなどを乳化主材とし、さらに必要に応
じて乳化助剤、分散剤、安定剤、保護コロイドな
どを適宜使用して水中に乳化させたものや、これ
らの歴青乳剤にゴムラテツクス、合成高分子重合
体エマルジヨン、合成樹脂エマルジヨン、水溶性
高分子重合体、水溶性合成樹脂などを添加混合し
たものである。また、反応性の水溶性もしくは乳
化されたエポキシ樹脂とその硬化剤のような反応
性の樹脂などを添加混合したものも使用すること
ができる。 The bituminous emulsion is a mixture of one or more selected from petroleum asphalts such as straight asphalt, blown asphalt, semi-blown asphalt, and propane deasphalt asphalt, natural asphalts, tars, pitches, etc. Bituminous materials, or bituminous materials modified by adding and mixing rubber, synthetic polymers, etc. Emulsifying materials include surfactants, bentonite, etc. as the main emulsifying materials, and emulsifying them in water using appropriate emulsifying agents, dispersants, stabilizers, protective colloids, etc., as well as rubber latexes based on these bituminous emulsions. , a synthetic polymer emulsion, a synthetic resin emulsion, a water-soluble polymer, a water-soluble synthetic resin, etc. are added and mixed. Further, a mixture of a reactive water-soluble or emulsified epoxy resin and a reactive resin such as a curing agent thereof may also be used.
また、歴青乳剤は、乳化主材の界面活性剤の種
類からアニオン系乳剤、カチオン系乳剤、ノニオ
ン系乳剤およびクレータイプ乳剤に大別される。
いづれのタイプのセメント混合用歴青乳剤でも使
用できる。 Furthermore, bituminous emulsions are broadly classified into anionic emulsions, cationic emulsions, nonionic emulsions, and clay-type emulsions based on the type of surfactant used as the main emulsifying material.
Any type of bituminous emulsion for cement mixing can be used.
歴青乳剤は、蒸発残留物が55〜70重量%の濃度
のものが通常使用される。歴青乳剤のうちでも、
エラストマー、反応性樹脂、あるいは両者を含有
するものなどは、接着性、結合性、耐久性などの
点でよりすぐれている。また、歴青物で、タール
系のものは、アスフアルト系のものより耐油性、
耐水性にすぐれている。 Bituminous emulsions are usually used with concentrations of evaporation residues of 55 to 70% by weight. Among bituminous emulsions,
Elastomers, reactive resins, or those containing both are superior in adhesion, bonding properties, durability, and the like. In addition, tar-based bituminous materials are more oil resistant than asphalt-based ones.
Excellent water resistance.
セメントは、ポルトランドセメント、フライア
ツシユセメント、高炉セメント、シリカセメン
ト、高炉コロイドセメント、コロイドセメント、
ジエツトセメント、アルミナセメントなどであ
る。 Cement includes Portland cement, fly ash cement, blast furnace cement, silica cement, blast furnace colloid cement, colloid cement,
These include jet cement and alumina cement.
また、これらのセメントと共に、混和材、例え
ば、セメントの収縮補償材、硬化促進剤、硬化遅
延剤、AE剤、分散剤、増粘剤、減水剤、発泡剤、
消泡剤などを併用することができる。 In addition to these cements, admixtures such as cement shrinkage compensators, hardening accelerators, hardening retarders, AE agents, dispersants, thickeners, water reducers, foaming agents,
Antifoaming agents etc. can be used together.
骨材は、特別の場合に砂利、砕石などの粗骨材
を使用することもあるが、通常は細骨材を使用す
る。細骨材は、粒径2.5mm以下のもので粗粒率が
1〜2.5の範囲、好ましくは1.2〜2位の範囲であ
る。例えば、川砂、海砂、山砂、硅砂、灰を焼結
した砂、鉄砂、鋳物砂などである。また、骨材と
共に、ガラス粉、硅砂粉、硅藻土、マイカ粉、マ
イカ片、ベントナイト、クレー、石粉、フライア
ツシユ、無水硅酸粉、顔料、カーボンブラツク、
グラフアイトなどのフイラーを使用することがで
きる。これらは、予め水に分散させておいて使用
することもできる。さらに、コロイダルシリカも
使用できる。また、CAモルタルのてん充性を損
わない範囲で無機繊維、天然有機繊維、合成有機
繊維、炭素繊維などの短繊維を混入することもで
きる。 Although coarse aggregate such as gravel or crushed stone may be used in special cases, fine aggregate is usually used. The fine aggregate has a grain size of 2.5 mm or less and a coarse grain ratio of 1 to 2.5, preferably 1.2 to 2. Examples include river sand, sea sand, mountain sand, silica sand, sintered ash sand, iron sand, and foundry sand. In addition to aggregate, we also produce glass powder, silica sand powder, diatomaceous earth, mica powder, mica pieces, bentonite, clay, stone powder, fly ash, silica anhydride powder, pigments, carbon black,
A filler such as graphite can be used. These can also be used after being dispersed in water. Additionally, colloidal silica can also be used. Further, short fibers such as inorganic fibers, natural organic fibers, synthetic organic fibers, and carbon fibers can be mixed within the range that does not impair the filling properties of the CA mortar.
水は、一般に淡水が用いられる。即ち、水道
水、工業用水、地下水、河川水などである。水
は、CAモルタルの作業性などを調節するために
使用される。 As water, fresh water is generally used. That is, tap water, industrial water, underground water, river water, etc. Water is used to adjust the workability of CA mortar.
CAモルタルは、例えば次のような配合割合で
造られる。セメント1重量部(以下単に部とい
う)に対し歴青乳剤(蒸発残留物60重量%に換算
して)0.1〜5部、骨材(砂として)0〜6部、
通常0〜2部の割合で使用される。セメントの収
縮補償材、硬化促進剤などを使用するときには、
上記配合割合におけるセメント量に入れて計算す
る。水は、CAモルタルの作業性を考慮して、必
要に応じて使用される。発泡剤を使用する場合、
例えば、アルミニウム粉末を使用するときは、
CAモルタル中に対する気泡の導入量によつて異
なるが、一般にセメント量の0.005〜0.02重量%
の範囲で使用される。上記配合割合で、セメント
量1部に対して歴青乳剤量が0.1部を下廻るとき
は、硬化体の剛性が強く、弾性係数、撓み性など
が十分でなく、また防水性も低下する。歴青乳剤
が5部を上廻るときは、強度低下が大きい。ま
た、骨材量がセメント量1部に対して骨材6部を
上廻るときは、CAモルタルのてん充性などの作
業性が低下する。骨材を使用しないものは、てん
充性が良好で、また耐凍結性、耐融解性にすぐれ
ている。 CA mortar is made with the following mixing ratio, for example. 0.1 to 5 parts of bituminous emulsion (converted to 60% by weight of evaporation residue), 0 to 6 parts of aggregate (as sand), per 1 part by weight of cement (hereinafter simply referred to as parts);
It is usually used in a proportion of 0 to 2 parts. When using cement shrinkage compensators, hardening accelerators, etc.
Calculate by including the amount of cement in the above mixing ratio. Water is used as necessary, considering the workability of CA mortar. When using a blowing agent,
For example, when using aluminum powder,
It varies depending on the amount of air bubbles introduced into the CA mortar, but generally 0.005 to 0.02% by weight of the cement amount.
used within the range. If the amount of bituminous emulsion is less than 0.1 part per part of cement in the above-mentioned mixing ratio, the stiffness of the cured product will be strong, the elastic modulus and flexibility will be insufficient, and the waterproofness will also decrease. When the bituminous emulsion exceeds 5 parts, the strength decreases significantly. Further, when the amount of aggregate exceeds 6 parts of aggregate per 1 part of cement, workability such as filling properties of CA mortar decreases. Those that do not use aggregate have good filling properties, and have excellent freezing and melting resistance.
CAモルタルは、各材料を上記の配合比率で適
当な混練機、例えば、コンクリートミキサ、セメ
ントモルタルミキサ、グラウトミキサ、ソイルミ
キサ、パグミルミキサ、CAモルタル用ミキサ、
その他の適当なミキサを用いて混合することによ
り得られる。 CA mortar is prepared by mixing each material in the above mixing ratio using an appropriate kneading machine, such as a concrete mixer, cement mortar mixer, grout mixer, soil mixer, pug mill mixer, mixer for CA mortar,
It can be obtained by mixing using other suitable mixers.
また、図における符号4はCAモルタルの浸透
を可能にしてシート状に成形した補強体であつ
て、てん充空間にてん充されたCAモルタル層3
内に介在させてCAモルタル層3を補強するため
のものである。このシート状に成形した補強体4
を介在させるCAモルタル層3内の位置は、第1
図、第2図に示すように軌道スラブ2の下面に対
向して全面的に位置させたり、第3図に示すよう
に軌道スラブ2の下面に対して部分的に位置させ
たりすることもできる。また、このシート状に成
形した補強体4を介在させる数量は1層であつて
も、複数層であつてもよく、複数層にシート状に
成形した補強体4を介在させるときには、第3図
に示すように複数枚のシート状に形成した補強体
4,4……を積層するように設けても、第2図に
示すように1枚の連続したシート状に形成した補
強体4をU字状、S字状などに折返すことにより
積層するように設けることもできる。 In addition, the reference numeral 4 in the figure is a reinforcing body formed into a sheet shape to allow penetration of CA mortar, and the CA mortar layer 3 filled in the filled space is
This is for reinforcing the CA mortar layer 3 by interposing it within the CA mortar layer 3. This reinforcing body 4 formed into a sheet shape
The position in the CA mortar layer 3 where the
As shown in FIG. 2, it can be positioned entirely opposite the lower surface of the track slab 2, or it can be positioned partially against the lower surface of the track slab 2, as shown in FIG. . Further, the number of reinforcing bodies 4 formed in a sheet shape may be interposed in one layer or in multiple layers, and when the reinforcing bodies 4 formed in a sheet shape are interposed in a plurality of layers, as shown in Even if a plurality of reinforcing bodies 4, 4... formed in the form of sheets are provided in a stacked manner as shown in Fig. 2, the reinforcing bodies 4 formed in the form of one continuous sheet can be They can also be provided in a laminated manner by folding them in a shape such as a letter or an S letter.
本考案でいうCAモルタルの浸透を可能にして
シート状に成形した補強体4は、次のようなもの
である。無機繊維(例えば、ガラス繊維など)、
天然有機繊維、半合成繊維(例えば、レーヨン、
アセテートなど)、合成繊維(例えば、ポリエス
テル、ポリアミド、芳香族ポリアミド、ポリプロ
ピレン、ポリエチレン、ビニロン、アクリル、ポ
リ塩化ビニール、ポリ塩化ビニリデン、ポリウレ
タン、弗素樹脂など)、炭素繊維、金属繊維(例
えば、スチール、ステンレスなど)などの繊維に
より造られた織布、編布、網状布、不織布、マツ
ト(例えば、フエルト、多数の繊維を織らずに粘
結剤などで適宜に結合してシート状に成形しマツ
トとしたものなど)などがある。また、金属線、
プラスチツク線などで造られた網、その網を立体
的に組合せた網ぐみ、連続気泡の発泡プラスチツ
ク(例えば、発泡ウレタンなど)のシート、さら
には、紙のシート、プラスチツクのフイルムやシ
ート、金属の箔やシートなどに多数の孔を設けた
ものなどがある。 The reinforcing body 4 formed into a sheet shape and capable of penetrating CA mortar as used in the present invention is as follows. inorganic fibers (e.g. glass fibers),
Natural organic fibers, semi-synthetic fibers (e.g. rayon,
acetate, etc.), synthetic fibers (e.g., polyester, polyamide, aromatic polyamide, polypropylene, polyethylene, vinylon, acrylic, polyvinyl chloride, polyvinylidene chloride, polyurethane, fluororesin, etc.), carbon fibers, metal fibers (e.g., steel, Woven fabrics, knitted fabrics, reticulated fabrics, non-woven fabrics, mats (e.g., felts) made from fibers such as stainless steel, etc. (e.g. felt, mats made by bonding a large number of fibers appropriately with a binder etc. and forming them into a sheet shape without weaving them) etc.). Also, metal wire,
Nets made of plastic wire, nets made by combining these nets three-dimensionally, sheets of open-cell foamed plastic (e.g. foamed urethane, etc.), paper sheets, plastic films and sheets, metal There are foils, sheets, etc. with many holes.
これらのシート状に成形した補強体4は、表面
を粗面に加工したり、表面を凹凸に加工したり、
波形などに折曲げ加工したり、さらには、表面を
薬剤処理、あるいは合成樹脂、歴青材、セメン
ト、セメントアスフアルト、セメントとゴムなど
で処理したりして使用することもできる。 These sheet-shaped reinforcing bodies 4 may be processed to have a rough surface, an uneven surface, or
It can be bent into a corrugated shape, or the surface can be treated with chemicals, synthetic resin, bituminous material, cement, cement asphalt, cement and rubber, etc.
また、これらのシート状に成形した補強体4
は、単体で用いることも、併用することも、ま
た、いろいろ組合せて用いることもある。例え
ば、シート状に成形した補強体4を1層で用いる
ことも、2層以上の多層に用いることも、また、
1枚のものを折返し多層にして用いることも、さ
らには、これらのものを組合せて用いることもで
きる。 In addition, these sheet-shaped reinforcing bodies 4
may be used alone, in combination, or in various combinations. For example, the reinforcing body 4 formed into a sheet shape can be used in one layer, or in multiple layers of two or more layers.
A single sheet can be folded to form multiple layers, or a combination of these can be used.
また、図における符号5はスペーサーであつ
て、てん充空間にてん充されたCAモルタル3内
にシート状に形成した補強体4と共に介在させた
ことにより、シート状に形成した補強体4の設置
位置を良好に保持してCAモルタルのてん充を容
易にすると共にCAモルタル層3の補強効果を増
大させることができる。このスペーサー5は、シ
ート状に形成した補強体4あるいは同質の素材を
方形、矩形、帯状などに裁断して形成し、必要に
より第4図に示すように2つ折りにして使用する
こともある。また、スペーサー5として、CAモ
ルタルにより板状、柱状などの細片として造られ
たものも採用できる。このスペーサー5は、第5
図に示すように適宜間隔、例えば、25〜30cm間隔
に設置される。スペーサー5を設置する位置は、
基盤1の上面とシート状に形成した補強体4との
間、軌道スラブ2の裏面とシート状に形成した補
強体4との間、シート状に形成した補強体4に積
層するシート状に形成した補強体4との間などで
あつて、これら全ての間〓に設置するのが好まし
い。何れかの間〓を選択して設置してもよい。ま
た、これらのスペーサー5,5……をシート状に
形成した補強体4の設置位置に予じめ縫付け、接
着などして固定し、さらには、補強体4をシート
状に成形する際に、一体に構成しておけば、施工
が容易になる。 Further, reference numeral 5 in the figure is a spacer, which is interposed together with a sheet-shaped reinforcement 4 in the CA mortar 3 filled in the filling space, so that the sheet-shaped reinforcement 4 can be installed. It is possible to hold the position well, facilitate filling with CA mortar, and increase the reinforcing effect of the CA mortar layer 3. The spacer 5 is formed by cutting the sheet-shaped reinforcing body 4 or a similar material into squares, rectangles, strips, etc., and may be used by folding it in two as shown in FIG. 4 if necessary. Furthermore, as the spacer 5, one made of CA mortar as a plate-shaped, column-shaped, etc. strip can also be used. This spacer 5 is the fifth
As shown in the figure, they are installed at appropriate intervals, for example, at intervals of 25 to 30 cm. The position to install spacer 5 is
Formed in a sheet shape to be laminated between the upper surface of the base 1 and the reinforcing body 4 formed in a sheet shape, between the back surface of the track slab 2 and the reinforcing body 4 formed in a sheet shape, and on the reinforcing body 4 formed in a sheet shape. It is preferable to install the reinforcing body 4 between all of them. You may select and install one of the two spaces. In addition, these spacers 5, 5... are fixed in advance by sewing, gluing, etc. to the installation position of the reinforcing body 4 formed into a sheet shape, and furthermore, when forming the reinforcing body 4 into a sheet shape, , if it is configured as one piece, construction becomes easier.
本考案のCAモルタル層を施工するために、CA
モルタルのてん充をするに際しては、基盤1や軌
道スラブ2の裏面などのCAモルタルが接する部
分に歴青乳剤、セメントペースト、あるいはゴム
ラテツクス、ポリマーエマルジヨン、あるいはこ
れらの混合物、あるいはエポキシ樹脂などのプラ
イムコートを施しておくこともできる。また、シ
ート状に形成した補強体4さらにはスペーサー5
を、セメントの水分散物、歴青乳剤を水で希釈し
た液、あるいは両者の混合物などに浸け、水を切
つてから、てん充部におくこともできる。また、
CAモルタルのてん充には、軽くバイブレーシヨ
ンを与えることもできる。 In order to construct the CA mortar layer of this invention, CA
When filling with mortar, apply a prime such as bituminous emulsion, cement paste, rubber latex, polymer emulsion, or a mixture thereof, or epoxy resin to the areas in contact with the CA mortar, such as the back surface of the base 1 and track slab 2. It can also be coated. In addition, a reinforcing body 4 formed in a sheet shape and a spacer 5 are also provided.
It is also possible to soak it in an aqueous cement dispersion, a bituminous emulsion diluted with water, or a mixture of both, drain the water, and then place it in the filling section. Also,
A light vibration can also be applied to the filling of CA mortar.
本考案のスラブ軌道におけるCAモルタル層の
補強構造は、以上のように構成されており、
(1) 本考案は、てん充空間にCAモルタルの浸透
を可能にしてシート状に成形した補強体で強化
したCAモルタル層を設けたものであるから、
膨張収縮が少なく、曲げ強度、せん断強度、衝
撃強度、ひびわれ抵抗性、耐疲労性、耐凍結
性、耐融解性、防水性、防蝕性、耐候性、耐久
性などにおいて著しくすぐれたスラブ軌道にお
けるCAモルタル層の補強構造が得られる。 The reinforcing structure of the CA mortar layer in the slab track according to the present invention is constructed as described above. Because it has a reinforced CA mortar layer,
CA in slab track with little expansion/shrinkage and excellent bending strength, shear strength, impact strength, cracking resistance, fatigue resistance, freezing resistance, melting resistance, waterproofing, corrosion resistance, weather resistance, durability, etc. A reinforced structure of the mortar layer is obtained.
(2) 本考案は、てん充空間にCAモルタルの浸透
を可能にしてシート状に成形した補強体で強化
したCAモルタル層を設けたものであるから、
荷重、衝撃、振動などの応力を吸収、分散し、
これを緩和することのできるスラブ軌道におけ
るCAモルタル層の補強構造が得られる。(2) The present invention provides a CA mortar layer reinforced with sheet-shaped reinforcing bodies that allows CA mortar to penetrate into the filled space.
Absorbs and disperses stress such as loads, shocks, and vibrations,
A reinforced structure of the CA mortar layer in the slab track that can alleviate this problem is obtained.
(3) 本考案にはてん充空間にシート状に形成した
補強体を挿入すると共にスペーサーをも介在さ
せたものであるから、基盤上面あるいは軌道ス
ラブ裏面と挿入したシート状に形成した補強体
との間にスペーサーにより空間を保つことがで
き、CAモルタルのてん充が容易、確実となつ
て軌道スラブ裏面や基盤上面に対するCAモル
タル層の接着を良好に保持し、CAモルタル層
の補強効果を充分に発揮させることができる。(3) In this invention, a reinforcing body formed in a sheet shape is inserted into the filling space and a spacer is also interposed. A space can be maintained between them by a spacer, making filling with CA mortar easy and reliable, maintaining good adhesion of the CA mortar layer to the back surface of the track slab and the top surface of the base, and sufficiently reinforcing the CA mortar layer. can be demonstrated.
(4) 本考案は、てん充空間にシート状に形成した
補強体を挿入すると共にスペーサーをも介在さ
せたものであるから、積層するシート状に形成
した補強体の間〓をスペーサーにより保つこと
ができ、CAモルタルのマツト状補強体間に対
するてん充が容易、確実となりマツト状補強体
の設置位置を良好に保持し、CAモルタル層の
補強効果を各部均等に発揮させることができ
る。(4) Since the present invention inserts a reinforcing body formed in a sheet shape into the filling space and also interposes a spacer, it is necessary to use a spacer to maintain the distance between the reinforcing bodies formed in a laminated sheet shape. This makes it possible to easily and reliably fill the space between the pine-shaped reinforcement bodies with CA mortar, maintain the installation position of the pine-shaped reinforcement bodies well, and make it possible to exert the reinforcing effect of the CA mortar layer equally in each part.
(5) 本考案は、てん充空間にてん充したCAモル
タル層内にシート状に形成した補強体と共にス
ペーサーを介在させたものであるから、シート
状に形成した補強体によるCAモルタル層の補
強効果をさらに増大させることができる。(5) Since the present invention interposes a spacer together with a sheet-shaped reinforcing body in the CA mortar layer filled in the filled space, the CA mortar layer is reinforced by the sheet-shaped reinforcing body. The effect can be further increased.
などのすぐれた特徴を有するので、新規のスラブ
軌道だけでなく、従来のスラブ軌道の補修に際し
ても利用し得る。Because it has such excellent characteristics, it can be used not only for new slab tracks but also for repairing conventional slab tracks.
図は本考案の実施例を示し、第1図は基本的な
実施例の縦断側面図、第2図は長尺なマツト状補
強体を折返して積層させた場合の縦断側面図、第
3図は部分的にマツト状補強体を挿入した場合の
縦断側面図、第4図は折返し状態のスペーサーを
示す斜視図、第5図はマツト状補強体とスペーサ
ーとの関係を示す平面図である。
図中の符号を説明すれば、次の通りである。1
……基盤、2……軌道スラブ、3……CAモルタ
ル層、4……シート状に形成した補強体、5……
スペーサー、6……レール。
The figures show embodiments of the present invention; Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional side view of a basic embodiment; Fig. 2 is a longitudinal cross-sectional side view of a case where elongated pine-shaped reinforcing bodies are folded and laminated; and Fig. 3 is a longitudinal cross-sectional side view of a basic embodiment. 4 is a perspective view showing the spacer in a folded state, and FIG. 5 is a plan view showing the relationship between the mat reinforcing member and the spacer. The symbols in the figure are explained as follows. 1
... Base, 2 ... Track slab, 3 ... CA mortar layer, 4 ... Reinforcement body formed in sheet shape, 5 ...
Spacer, 6...Rail.
Claims (1)
充空間に設けられるセメント歴青混合物層内にセ
メント歴青混合物の浸透を可能にしてシート状に
成形した補強体をスペーサーを介在させて配設し
たことを特徴とするスラブ軌道におけるセメント
歴青混合物層の補強構造。 A reinforcing body formed into a sheet is placed with a spacer interposed to allow the cement-bituminous mixture to penetrate into the cement-bituminous mixture layer provided in the filled space formed between the top and bottom of the foundation and the track slab. A reinforcement structure of a cement-bituminous mixture layer in a slab track characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985083455U JPH0415770Y2 (en) | 1985-06-04 | 1985-06-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985083455U JPH0415770Y2 (en) | 1985-06-04 | 1985-06-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61202502U JPS61202502U (en) | 1986-12-19 |
| JPH0415770Y2 true JPH0415770Y2 (en) | 1992-04-09 |
Family
ID=30632105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985083455U Expired JPH0415770Y2 (en) | 1985-06-04 | 1985-06-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0415770Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS533842B2 (en) * | 1974-04-01 | 1978-02-10 | ||
| JPS6055101A (en) * | 1983-09-06 | 1985-03-30 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | Reinforcement of balast track |
-
1985
- 1985-06-04 JP JP1985083455U patent/JPH0415770Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61202502U (en) | 1986-12-19 |
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