JPH04158718A - イ草収穫機の分草機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はイ草収穫機における分草機構の改良に関する。

〈従来の技術〉 本出願人はイ草収穫機の分草機構について、既に特公昭
６１−４４８８７号を提案し、その実施事業化により相
当の成果を収めることができた。

これではその構成上、振り分け杆（３３）として合成樹
脂やその他の可撓な中空パイプ材を採用し、これを自己
の可撓性に基き、予しめの直管状態から曲管状態へ強制
的に弯曲させ乍ら、その上部支持体（４３）と下部支持
体（３２）との相互間へ組み入れて、その両支持体（４
３）　（３２）により言わば突っ張られた設置状態に保
っている。そして、上記撮り分け杆（３３）をその弯曲
により付与した一定な振幅（Ｗ）のもとで、全体的な紡
錘形の運動軌跡を描きつつ公転作用させ得るようになっ
ている。

このような構成は、上記公知発明の出願公告後に第三者
から出願された特開昭６３−１１６６１８号や同６４−
３７２２４号、実開平１−１１８６２４号にあっても、
基本的に同一である。

〈発明が解決しようとする課題〉 ところが、その後も絶えず実地研究を続けてきた結果に
よれば、上記本出願人が提案した公知発明の場合、エン
ジン（１１）からの回転駆動力を振り分け杆（３３）へ
、その公転作用力として直裁的にロスなく与え得る利点
がある反面、あ（までも定寸（実際上約１３０ｃｍ）に
カットした中空パイプ材の振り分け杆（３３）を、その
可撓性に基いて当初の直管状態から、約２０ｃｍの振幅
（Ｗ）となる曲管状態へ、強制的に弯曲させて使用する
ようになっているため、その振り分け杆（３３）の太さ
が実際上天くとも約３ｃｖｓに制約されることとなる。

つまり、上記振幅（Ｗ）の大きな円弧形態に弯曲させる
ことが、分草能力の向上にとっては効果的であるけれど
も、その振り分け杆（３３）が太ければ太い程、これを
大きく弯曲させ難いからである。

そこで、上記数値に達しない細い中空パイプ材の振り分
け杆（３３）を採用すると、逆にその振り分け杆（３３
）自身の耐久性が低下することになるばかりでなく、板
金その自転しない状態のもとに上部支持体（４３）へ遊
合されているとしても、これにイ草が攪き付きやすくな
ると共に、傷付きやすくなり、このことは殊更イ草の軟
弱に成長している時や、その未成納品の収穫時において
、顕著に発生することとなる。

蓋し、細い振り分け杆（３３）では第１９図に示唆する
如く、イ草の茎稈に対する接触表面積が小さく、その接
触圧は逆に大きいからである。その結果、振り分け杆（
３３）に撞き付いたイ草を排除すべく、刈取り作業を中
断したり、或いは捲き付きや傷付きの予防上、機体（ｌ
Ｏ）の作業スピードを低下させなければならず、頻繁な
変速操作を強要されることにもなる。

又、その振り分け杆（３３）は裏際上通度な剛性も併有
するＡＢＳ樹脂製の中空パイプ材から成るが、これが細
いと、激しく高密度に絡み合ったイ草の分草作用や、そ
の２条分の一挙な分草作用に供した場合、その交絡分離
抵抗に耐えることができないので、垂直方向に沿って細
長く伸びる楕円形の公転運動軌跡を描くこととなる。つ
まり、分草作用上本来重要な水平方向に沿う振＠（Ｗ）
が縮小し、その抵抗の少ない垂直方向へ逃げる如く、不
正に伸び変形してしまうのであり、未だ分草効果に劣る
。

更に、振り分け杆（３３）を上記のように実際上約１３
０ｃｍにカットして、自己の可撓性に基き直管状態から
曲管状態へ弯曲させて使うことは、第１９図に示す通り
、その振り分け杆（３３）のほぼ中間部（約６５ｃｍの
地上高さ位置）　（３３ａ）が最大の振幅（Ｗ）になる
ことを意味し、この中間部（３３ａ）において最も効果
的な分草作用が発揮されることになる。

ところが、同図に併記する通り、圃場において絡み付い
たイ草の隣り合う条列分により区画されるトンネル（Ｔ
）は、その天井位置（イ草の交絡下端部）（Ｚ）が地上
高さ一約２５〜３５ｃｍになる実際であり、上記振り分
け杆（３３）の最大振幅（Ｗ）を得られる中間部（３３
ａ）よりも、かなり低い。

つまり、その振り分け杆（３３）の最大振＠（Ｗ）を得
られる中間部（３３ａ）は、上記トンネル（Ｔ）の天井
位置（Ｚ）よりも、約３０〜４０ｃｍの一定間隔（ｈ）
だけ高い位置関係にある。そのため、そのトンネル（Ｔ
）内へ公転運動する振り分け杆（３３）を進入させたと
しても、上記天井位置（Ｚ）からイ草を押し広げ解離さ
せる如く、その分草作用を最も効率良く付与することが
できず、未だロスがある。

又、公知発明の場合上記のように、中空パイプ材の振り
分け杆（３３）を強制的に弯曲変形させつつ、上部支持
体（４３）と下部支持体（３２）との相互間へ組み入れ
るようになっているため、その組み入れ作業はもとより
、上記振幅（Ｗ）の調整作業も未だ能率良（簡便に行な
い難い。

それにもまして、振り分け杆（３３）は両支持体（４３
）　（３２）の相互間へ、言わば突っ張り状態に弯曲付
勢されるようになっているので、その使用上振り分け杆
（３３）の両端軸受は部分には常時無理な力が働き、そ
の意味から耐久性を低下させることになると共に、特に
上部支持体（４３）との遊合部分け偏。

摩擦するため、振り分け杆（３３）がその上部支持体（
４３）と連れ廻りやすく、その自転を完全防止すること
が困難であり、又振り分け杆（３３）のそれ自身が不正
に捻れて、亀裂を生ずるおそれもある。

〈課題を解決するための手段〉 本発明はこのような課題の改良を企図しておりそのため
の構成上地面に沿って機体の前方へ派出する分草フレー
ムの中途部から、イ草の引起しチエンケースを後上がり
の傾斜状態に立設すると共に、同じく分草フレームの前
端部からイ草の分草管を、上記引起しチエンケースより
も緩やかな後上がりの傾斜設置状態に起立させて成るイ
草収穫機において、 上記分草管の下端部へ相対的な遊転可能に嵌め付けた下
側支軸を、分草フレームの前端部へ首振り自在に枢支連
結する一方、 同じく分草管の上端部へ嵌め付け固定した上側支軸を、
分草管用駆動軸と一体回転し得るように伝動連結して、
その駆動軸から与えられるエンジンの動力により、分草
管を回転させるように定めると共に、 約２５〜３５ｃｍの地上高さに相当する分草管の中途部
を、上記回転駆動時最大振幅のもとで公転作用し得るよ
うに屈曲形成し、その屈曲中途部を絡み付いたイ草の隣
り合う条列分により区画されるトンネル内へ進入させて
、そのトンネルの天井位置からイ草を振り分け解離させ
るように設定したことを主な特徴とするものである。

〈実施例〉 以下、図示の実施例に基いて本発明の具体的構成を詳述
すると、第１〜３図は２条刈りに好適なイ草自載弐乗用
型収穫機の全体を表わしており、（ｌＯ）は機体の総称
であって、固定快感のトラックフレーム（＋１）と、そ
の前部を形作る昇降作動可能な作業フレーム（１２）と
から成る。

つまり、作業フレーム（１２）は後述するイ草の分草機
ｔｌ（Ａ）や引起し機構（Ｂ）、穂先側の挟持搬送機構
（Ｃ）、株元刈取り機構（Ｄ）、屑イのすぐり出し選別
機ｆｉ　（Ｅ）　、株元側の集束搬送機１　（Ｆ）並び
に株元結束機構ＣＧ＞から成る一連の作業機構を支持す
る平面視の全体的な略横り字型架台として、その後部基
端がトラックフレーム（１１）の左右両側端部へ、水平
な横軸（１３）を介して枢支連結されており、しかもそ
の両フレーム（１１）（１２）の前後相互間には作業フ
レーム昇降用の油圧シリンダー（１４）が介挿設置され
ている。

そのため、その油圧シリンダー（１４）のピストンロッ
ド（１５）を後述の運転台上から、前方へ伸張作動させ
ることによって、作業フレーム（１２）を第４図のよう
に、上記横軸（１３）を回動支点としつつ、トラックフ
レーム（１１）に対する前玉がりの傾斜状態に昇揚させ
ることができる。作業フレーム（１２）はその平面視の
略横り字型と上記したように、その左側（未刈り側）の
偏倚位置が前方へ長く派出する形態を呈している。

（１６）は上記トラックフレーム（１１）の前部位置に
搭載されたエンジン、（１７）は同じくフレーム（１１
）の後部位置に据付けられた走行用トランスミッション
であり、上記横軸（１３）と平行な中間軸（１日）や第
１．２伝動ヘルド（１９）　（２０）などを介して、エ
ンジン（１６）の出力軸（２１）と伝動連結されている
。その場合、中間軸（１日）は上記作業フレーム（１２
）の回動支点をなす横軸（１３）よりも、一定の間隔距
Ｍｉ（ｄ）だけ後方へ偏倚した位置に横架されている。

尚、エンジン（１６）の出力軸（２１）や中間軸（１８
）などのプーリーには、図示符号を省略しである。

（２２）はトランスミッション（１７）からの取り出し
動力によって回走される左右一対の走行用クローラ−１
（２３）はトラックフレーム（１１）の前部に位置しつ
つ、そのエンジン（］６）の上面をも全体的に覆うイ草
結束床、（２４）はその結束床（２３）に後続して、ト
ランスミッション（１７）や中間軸（１８）などの上面
を全体的に覆うイ草東積載用の固定デツキ、（２５）は
トラックフレーム（１１）の固定デツキ（２４）から後
方へ一体的に延長支架された運転台であり、オペレータ
ーの操縦ボックス（２６）とシート（２７）並びに日除
は用の屋根（２Ｂ）などを備えている。

そのため、オペレーターは運転台（２５）に乗って操縦
し乍ら、その直前位置のメインデツキ（２４）に対する
イ草束（Ｍ）の積載量を支障なく目視でき、これに操作
子を伸ばして、その積載状態の乱れや安定度などを矯正
することも容易である。

（２９）は上記連続する固定デツキ（２４）と運転台（
２５）との両右側（既刈り側）端部に沿って、上記横軸
（１３）と直交するよう延在された縦軸（３０）により
、起伏自在に枢着されたイ草東積載用の可動デツキであ
り、望ましくは金属杆材から正面視の略り字型に枠組み
一体化されている。その可動デツキ（２９）の内部が、
上記固定デツキ（２４）の内部上連通状態に開放されて
いるわけであり、その固定デツキ（２４）内には第１７
図から明白なように、イ草束（Ｍ）が機体（１０）の左
右方向に沿う延在状感として寝かせ載せられるに反し、
この可動デツキ（２つ）内部こはイ草束（Ｍ）が同じく
機体（ｌＯ）の前後方向ｔこ沿って延在する如く、寝か
せ載せられることとなる。

（３１）は上記運転台（２５）の下面に付属横架された
可動デンキ起伏用の油圧ソリンダーであり、そのピスト
ンロッド（３２）が可動デツキ（２９）と枢支連結され
ているため、これを運転台（２５）上から左右方向へ進
退作動させることによって、その可動デツキ（２９）を
上記した紐輪（３０）の支点廻りに、約９０度だけ起伏
させることができ、その伏倒操作によりイ草束（Ｍ）を
圃場へ軽快に荷降し作業し得るのである。

（３３）は先に一言した一連の作業機構（Ａ）〜（Ｇ）
へ作業動力を入力するための１次動力分配軸であり、作
業フレーム（１２）の左側（未刈り側）へ偏倚した位置
に支架されている。この１次動力分配軸（３３）は第１
．２．６図から明白なように、上記横軸（１３）並びに
中間軸（１８〕との平行状態に横架しており、しかもそ
の横軸（１３）より前方位置にある。

そして、その１次動力分配軸（３３）と上記中間軸（１
８）との前後相互間が、比較的長い無端な第３伝動ヘル
）　（３４）を介して伝動連結されており、そのためト
ラックフレーム（１１）に搭載された単一のエンジン（
１６）によって、その１次動力分配軸（３３）が回転駆
動されることになる。その場合、第１．６図から示唆さ
れるように、１次動力分配軸（３３）の外側（左側）軸
端部に嵌着された第３伝動ヘルドＨ）薬用のプーリー（
３５）は、これと対応する中間軸（１８）上のプーリー
（図示符号省略）よりも、相当径大に寸法化されている
。

（３６）は上記１次動力分配軸（３３）の内側（右側）
軸端部に組付け一体化された第１傘歯車機ｉｔ（図では
これをギヤケースによって示唆しており、このことは後
述する第２〜４傘歯車機構などについても同様である。

）であり、これからは第５〜７図のように、上方の挟持
搬送機構（Ｃ）に向かって起立する伝動軸（３７）と、
同じく右側位置の集束搬送機構（Ｆ）と結束機構（Ｇ）
に向かって横架する伝動軸（３８）とが、振り分け状態
に派出されている。

又、同じく１次動力分配軸（３３）の中間位置には作業
用トランスミッション（３９）も介在されており、その
上段部からは右側位置のすぐり選別機構（Ｅ）に向かっ
て派出する伝動軸（４０）と、逆な左側位置へ派出する
分草機構（Ａ）、引起し機構（Ｂ）並びに刈取り機構（
Ｄ）の３者に兼用の伝動軸（４１）とが、その１次動力
分配軸（３３）自身との平行に振り分け横架されている
。

つまり、機体（１０）の前部をなす作業フレーム（１２
）上へ局部集中的に配列設置された一連の作業機構（Ａ
）〜（Ｇ）が、同じく機体（１０）の後部をなすトラッ
クフレーム（１１）上の搭載エンジン（１６）により、
１次動力分配軸（３３）を介して悉く駆動されるように
なっているのである。

その際、上記第３伝動ヘルド（３４）に下方から接触す
るテンンヨンローラー（４２）は、固定状響のトラック
フレーム（１１）側に軸架されており、作業フレーム（
１２）をその横軸（１３）の支点用りに昇揚させた時に
は、上記した一定な間隔距１ｅＩｌ　（ｄ）の存在に基
いて、そのテンンヨンローラー（４２）から第３伝動ヘ
ル）　（３４）が第４図のように浮上・弛緩し、その伝
動作用が自づと解除されるようになってもいる。

イ草に一連の作用を付与する上記作業機構（Ａ）〜（Ｇ
）のうち、先づイ草の引起し機構（Ｂ）について言えば
、これは作業フレーム（１２）の左側（未刈り側）前端
位置に偏倚しつつ、一定角度の後上がり傾斜状態に並列
された内外（右左）一対の引起しチェノケース（４３）
　（４４）と、その内部に上下方向への循環回走自在と
して各々格納された無端な引起しチェノ（４５）　（４
６）と、その各チェノ（４５）（４６）へ一定間隔おき
の多数として、且つ起伏自在に枢着された引起し爪（４
７）　（４Ｂ）とから成り、その引起し爪（４７）　（
４８）が上方への回走作用時にチェノケース（４３）　
（４４）から張り出して、イ草を自づと梳る如く引起す
ことになる。

（Ｓ）は両引起しチェノケース（４３）　（４４）の向
かい合う相互間に関口区成されたイ草の引起し通路であ
るが、これは特に外側のチェノケース（４４）に対して
、内側のチェノケース（４３）が第２図のような開脚状
聾に並列されることにより、正面視の略直角な三角形を
呈している。但し、その両チエンケース（４３）　（４
４）を等しく開脚させることにより、正面視のハ字型に
開口する引起し通路（Ｓ）として区画しても、勿論良い
。

そして、その何れにしても内側のチェノケース（４３）
には、その上下方向の全長に亘って引起しチェノ（４５
）が回走するように内蔵されているに反し、外側のチェ
ノケース（４４）内には、その略下半部だけを回走する
引起しチェノ（４６）が格納されており、その両チェン
（４５）　（４６）の引起し爪（４７）　（４８）が千
鳥配列状態の交互に入り組み乍ら、上方へ整然と回走作
用されるようになっている。

つまり、正面視の三角形又はハ字型に開口する引起し通
路（Ｓ）は、刈取りｔａ構（Ｄ）のバリカン刃による株
元刈取り作用幅（Ｘ）を言わば底辺とする処、その左右
方向から交互の入り組み状態に張り出す両引起し爪（４
７）　（４８）の上昇作用限度（Ｐ）が、両チエンケー
ス（４３）　（４４）の中途高さに位置決めされている
わけである。しかも、その底辺の刈取り作用幅（Ｘ）は
イ草の２条分に相応し、その２条分のイ草を一挙に引起
しつつ、やがて穂先側から自づと合流させることかでき
るようになっている。

（４９）は外側引起しチェノケース（４４）の背後位置
において、これと略平行な後上がりの傾斜状態に立設さ
れた２次動力分配軸であり、その下端部が上記分軍機ｉ
　（Ａ）と引起し機構ＣＢ）並びに刈取り機構（Ｄ）の
３者に兼用の伝動軸（４１）へ、第２傘歯車機構（５０
）を介して伝動連結されていると共に、その第２傘歯車
機構（５０）から更に下方へ派出する伝動軸（５１）に
よって、刈取り機構（Ｄ）を形作るバリカン刃（５２）
が、左右方向へ直線的に往復運動されるようになってい
る。

そのバリカン刃（５２）は上記引起し通路（Ｓ）の背後
を横断する関係状態として、上記作業フレーム（１２）
の下端部に支持されており、これによる株元の刈取り作
用幅（Ｘ）がイ草の２条分に相当すること、上記した通
りである。

他方、２次動力分配軸（４９）の上端部には第５．８図
から明白な通り、引起し機構（Ｂ）と分草機１　（Ａ）
とを連動させる平歯車機構（５３）が、そのギヤーケー
ス（５４）への内蔵状態に架設されている、つまり、２
次動力分配軸（４９）は上記のように外側引起しチェノ
ケース（４４）の背後位置に立設されているが、これと
の平行に並ぶ短かい迂回伝動軸（５５）が、上記ギヤケ
ース（５４）から下方へ派出する状態として、且つ内側
引起しチェノケース（４３）の背後位置に臨まされてい
る。（５６）はその迂回伝動軸（５５）を回転自在に支
承するベアリング、（５７）はそのベアリングケースで
あり、ギヤケース（５４）へ下方から取付け固定されて
いる。

そして、そのギヤケース（５４）の内部では、迂回伝動
軸（５５）の上端部に固設された内側引起しチェノ（４
５）の回走駆動用平歯車（５８）と、２次動力分配軸（
４９）の回走駆動用平歯車（５９）とが、遊転自在の第
１〜４中間平歯車（６０）　（６１）　（６２）　（６
３）を介して噛合されることにより、その左右一対の互
いに同一方向へ、同一速度のもとに回転されるようにな
っているのである。

又、（６４）　（６５）は内外（右左）一対の後述する
分草管を回転させる駆動軸であって、やはりギヤケース
（５４）から下方へ派出されているが、その各上端部に
固設された駆動用平歯車（６６）　（６７）はギヤケー
ス（５４）内において、上記第１〜４中間平歯車（６０
）　（６１）　（６２）　（６３）のうち、その最も前
側に位置する第４中間平歯車（６３）を介して、互いに
同一方向へ同一速度のもとで回転し得るように噛合され
ている。しかも、その左右一対の分草管部動用平歯車（
６６）　（６７）は上記引起しチェノ（４５）　（４６
）の回走駆動用平歯車（５Ｂ）　（５９）よりも径小に
寸法化されており、その比較的に高速回転するように関
係設定されている。

この点、第８図では上記中間平歯車（６０）　（６１）
　（６２）　（６３）をすべて同一の合計４枚として並
列設置しているが、上記作用を達成できるならば、その
第１．２中間平歯車（６０）　（６１）の２枚に代えて
、第９図の変形例に示すように１枚の若干径大な中間平
歯車（６８）を介在させてもさしつかえない。

（６９）は上記ギヤケース（５４）のヘースプレート、
（７０）はそのベースプレー）　（６９）へ所要数のボ
ルト（７１）とその締結用ナラｌ−（７２）を介して、
着脱自在に取付け固定されたカバーであり、その部分的
な屈曲リブの付与によって、増強されている。

（７３）は上記迂回伝動軸（５５）の下端部に設置され
た第３傘歯車機構であり、ｇｉＡｌ、５図のようにこれ
から前方へ派出する伝動軸（７４）によって、内側チェ
ノケース（４３）内の引起しチェノ（４５）が回走駆動
されることになる。　（７５）は上記２次動力分配軸（
４９）の中途高さ位置に組付けられた第４傘歯車機構で
あって、これからやはり前方へ派出する伝動軸（７６）
により、外側チェノケース（４４）内の引起しチェノケ
ース（４６）が回走駆動されるようになっている。

又、（７７）は上記引起し機構（Ｂ）の引起し爪（４７
）　（４８）によるイ草の引起し作用を助勢し、そのイ
草を穂先側まですばやく整立させるための送風装置であ
り、そのブロワ−ファン（７８）の回転駆動力が上記１
次動力分配軸（３３）の外側（左側）軸端部から取り出
されるようになっている。

即ち、これを抽出拡大した第７図において、（７９）は
上記第３伝動ベル）　（３４）のＵ）薬用プーリー（３
５）へ、その横外方からの抜き差し自在として、且つ一
体回転し得るように嵌合された伝動爪板であり、その中
心部から横外方へ派出する支軸（８０）を備えている。

　（８１）はこれと向かい合うブロワ−ファン（７８）
の回転支軸であり、その内外相互間にはブロワ−ファン
（７日）の増速用平歯車機構（８２）が介挿設置されて
いる。その平歯ＮＭ＆構（８２〕によって、ブロワ−フ
ァン（７日）自身を極力に小型・軽量化しつつも、高速
・高強度の風力を起生じ得るようになっているのである
。

（８３）は増速用平歯車機構（８２）のギヤケース（８
４）を作業フレーム（１２）へ据付けるための脚柱、（
８５）はそのギヤケース（８４）に固定一体化されたフ
ァンケース、（８６）はその中心部に開口されたメツン
ユ型のエヤー吸入口であり、更に横外方から安全カバー
（８７）によって被覆されている。　（８Ｂ）はファン
ケース（８５）に連通接続されたエヤー吐出管路であり
、第１図から明白なように、作業フレーム（１２）の左
側端部に沿って、且つ一定角度の前玉がり傾斜状態に延
在されていると共に、その下部前端のエヤー噴出ノズル
（８９）が上記外側引起しチエンケース（４４）の直前
位置から、その引起されるべきイ草を指向する開口状態
にある。

つまり、エヤー吐出管路（８８）のエヤー噴出ノズル（
８９）は後述する分草機構（Ａ）の外側分草フレームへ
固定支持された状態において、第１４図のように側面視
の略真上を指向していると同時に、これを正面から見た
時には第１８図のように、内側の引起しチエンケース（
４３）と交叉する斜め上向きに開口しているのである。

そのため、イ草は引起し機構（Ｂ）の引起し爪（４７）
　（４８）へ引掛かる直前において、ブロワ−ファン（
７８）からの強い風力を受け、そのエヤージェットによ
って−早く垂立状態に整流されると共に、穂先側の絡み
付きも確実に分離されることとなり、又イ草の２条分を
洩れなく引起すことができるにも拘らず、その茎稈に傷
付きを与えるおそれがない。

次に、イ草の分草機構（Ａ）は上記引起し機構（Ｂ）の
引起し爪（４７）　（４８）による引起し作用に先立っ
て、圃場から植立するイ草の隣り合う条列内へ分け入る
ものであり、そのため第２．３図から明白なように、上
記作業フレーム（１２）の左側（未刈り側）最前端位置
に装備されている。

（９０）　（９１）はその作業フレーム（１２）の下端
部から引起しチエンケース（４３）　（４４）よりも長
く、前方へ一体的に派出された接地用の横板と外側分草
フレームであり、その並列する内外（右左）一対の相互
によって、上記バリカン刃（５２）の株元刈取り作用幅
（Ｘ）を画定していると共に、その横板（９０）には内
側引起しチエンケース（４３）の下端部が、又外側分草
フレーム（９１）には外側引起しチエンケース（４４）
の下端部が各々固定支持されている。

（９２）は上記横板（９０）と外側分草フレーム（９１
）との内外（右左）相互間に介在する平行状態として、
やはり作業フレーム（Ｘ２）の下端部から前方へ一体的
に派出された内側分草フレームであるが、その派出長さ
が外側分草フレーム（９１）のそれよりも一定１（Ｌｌ
）だけ短かく、且つ横板（９０）のそれよりは一定量（
Ｌ２）だけ長く寸法化されることによって、圃場から植
立するイ草の隣り合う条列内へ、自づと確実・円滑に分
け入ることができるようになっている。そして、その内
（ＩＩ分草フレーム（９２）と外側分草フレーム（９１
）の前端部には、何れも分草矢（デバイダ−）　（９３
）　（９４）が一体的に立設されている。尚、（９５）
は横板（９０）から曲げ起されたイ草の導入ガイド杆を
示している。

（９６）　（９７）は上記分草フレーム（９２）　（９
１）と対応する内外（右左）一対の分草管であって、そ
の何れも直径−約６０〜Ｂｏｓｍ、肉厚−約２〜３＠Ｉ
Ｉの硬質な塩化ビニール樹脂やポリカーボネート樹脂、
その他の比較的軽量・可撓な中空パイプ材から成り、上
記引起しチエンケース（４３）　（４４）よりも緩やか
な角度の後上がり傾斜設置状態にあるが、特にその約２
５〜３５ｃｍの設置高さ（Ｈ）に相当する比較的低い中
途部（９８）　（９９）が、約５〜６ｃＩＩの最大振＠
（Ｗ）として公転運動し得るように予しめ屈曲形成され
ている。

その後上がり傾斜設置状態において、内側分草管（９６
）の下端部が上記内側分草フレーム（９２）の前端部に
支持されており、同じく上端部は上記平歯車機構（５３
）のギヤケース（５４）から派出する内側分草管用駆動
軸（６４）の下端部に伝動連結されでいる一方、外側分
草管（９７）の下端部が外側分草フレーム（９１）の前
端部に支持されており、同じく上端部は上記ギヤケース
（５４）からやはり派出する外側分草管用駆動軸（６５
）の下端部に伝動連結されているが、その両分草管（９
６）　（９７）の下端支持構造や上端連結構造は互いに
同一であるため、その何れか一方を拡大抽出して示した
第１０図に基き、その詳細を説明すると、次の通りであ
る。

！ｐ々−５同図において、（１００）は分草管（９６）
　（９７）の下端部にベアリングケース（１０１）を介
して嵌め付け一体化されたヘアリング、（１０２）はそ
のヘアリング（１００）により相対回転自在に支持され
た分草管用下側支軸であり、分草フレーム（９１）　（
９２）の前端部へ自在接手（１０３）を介して枢支連結
されている。そのため、分草管（９６）　（９７）はそ
の自在接手（１０３）を形作る両ヨーク（１０４）　（
１０５）の組立ビン（１０６）を枢支点として、自由に
首振り作用することができると共に、下側支軸（１０２
）の廻りに遊転することも可能である。

（１０７）は同じく分草管（９６）　（９７）の上端部
に嵌め付け一体化された駆動ボス、（１０８）はそのボ
ス（１０７）とキー（１０９）やスプラインなどを介し
て、相互の一体回転し得るように嵌合された分草管用上
側支軸であり、上記平歯車機構（５３）から下方へ派出
する分草管用駆動軸（６４）　（６５）の下端部に、や
はり自在接手（１１０）を介して一体回転し得るように
枢着されている。つまり、その自在接手（１１０）を形
作る両ヨーク（１１１）　（１１２）の組立ビン（１１
３）を屈折中心として、上記駆動軸（６４）　（６５）
と上側支軸（１０８）とが一定角度（α）に交叉されて
おり、その状態のもとで互いに一体回転するように伝動
連結されているわけである。

そのため、分草管（９６）　（９７）はその上方から駆
動軸（６４）　（６５）によるエンジン（１６）の駆動
力を受けて、上側自在接手（１１０）の組立ビン（１１
３）と下側自在接手（１０３）の組立ビン（１０６）と
を結ぶ仮想中心線（０−０）の廻りに回転運動し、その
際分草管（９６）　（９７）の低い中途部（９８）　（
９９）は予しめ屈曲形成されているので、この部分が最
大振＠（Ｗ）のもとに公転運動することとなる。

又、分草管（９６）　（９７）は分草矢（９３）　（９
４）の存在する分草フレーム（９１）　（９２）の前端
部から抜上がりの傾斜設置状態にあるため、その屈曲中
途部（９８）　（９９）は分草矢（９３）　（９４）と
一定の前後間隔距離（Ｙ）を保つ比較的接近した関係位
置にあることとなり、その結果−早くイ草の隣り合う条
列内に分け入って、その最大振＠（Ｗ）の振り分け作用
をイ草へ効果的に付与し得るのである。（１１４）は上
記分草管用駆動軸（６４）　（６５）を支持するヘアリ
ング、（１１５）はそのヘアリングケースであり、上記
平歯車機ｆｊｔ（５３）を被包するギヤケース（５４）
のヘースプレー　）　（６９）へ、その下方から増付け
固定されている。

上記の第１０図では、下側自在接手（１０３）における
一方のヨーク（１０５）を、分草フレーム（９１）　（
９２）の前端部から削土がりの傾斜設置状態として一体
的に隆起する支持ステー（１１６）へ、溶接などにより
固定しているが、その分草管（９６）　（９７）の自由
な蒼振り作用を宮なませ得る限り、第１１図の第１変形
例に示すように、上記下側自在接手（１０３）に代る鼓
型のゴムから成る可撓接手（１１７）を採用し、これを
ポル）　（１１８）などにより支持ステー（１１６）へ
取付けて、下側支軸（１０２）を弾力的に支承さセても
良い。

又、第１２図は同じく第２変形例を表わしており、これ
では下側自在接手（１（１３）を用いる代りに、下側支
軸（１０２＞のベアリングケース（１０１）を分草管（
９６）　（９７）の回転中心線（０−○）と予じめ一定
角度（β）だけ交叉する関係状態に偏向させている。そ
して、その下側支軸（１０２）を支持ステー（１１６）
にかしめ付け一体化している。（１１９）は固定カラ〜
であ乙。このような支持構造でも、分草管（９６）　（
９７）の中途部（９８）　（９９）には最大振幅（Ｗ）
の公転作用を与え得るため、本発明において採用に値い
する。

更二こ、上記した第１０〜１２図では何れも分草管（９
６）　（９７）をその中空伏響のままで回転させるべく
、その切り離ε両端部を短かい上側支軸（１０８）と下
側支軸（１０２）によって支持しているが、第１３図の
第３変形例から明白なように、その上側支軸（＋０８）
　と下側支軸（１０２）とを言わば一本化した芯軸（１
２０）として、分草管（９６）　（９７）の中空内部に
Ｎ’ＪＪさせると共に、その芯軸（１２０）の下端部を
支ｔ＋ステー（１１６）に嵌め付けたヘアリング（１２
１）により、回転自在に支持させてもさしつがえない。

蓋し、このような構成を採用するも、分草管（９６）　
（９７）の屈曲中途部（９８）　（９９）が最大振幅（
Ｗ）のもとに公転運動できることに変りなく、却って安
定な回転駆動力を分草管（９６）　（９７）に付与し得
るからである。　（１２２）はその分草管（９６）　（
９７）の下端部に嵌め付け一体化された駆動ボスであり
、これと一体に回転する芯軸（１２０）が、上記中途部
において屈曲する分草管（９６）　（９７）の内面と干
渉し合わぬこと、言うまでもない。

尚、第１〜３変形例におけるその他の構成は第１０図の
基本例と実質に同一であるため、その第１１〜１３図に
第１０図との対応符号を記入するにとどめて、その詳細
な説明を省略するが、何れにしても分草管（９６）　（
９７）は第１６図に示唆する如く、その屈曲中途部（９
８）　（９９）から下方位置を徐々に細く径小化しても
さしつかえない、これによれば、隣り合うイ草の条列内
へ一層効果的に進入させることができると共に、上記最
大振幅（Ｗ）を確保すべき、分草管（９６）　（９７）
の曲げ加工を容易に行なえる利点がある。

〈作用〉 上記の構成によれば、内外（右左）一対の分草管（９６
）　（９７）は分草矢（９３）　（９４）の存在する分
草フレーム（９１）　（９２）の前端部から、引起しチ
ェノケース（４３）　（４４）よりも緩やかな後上がり
の傾斜設置状態にあるが、その一対が機体（１０）の作
業フレーム（１２）から前方へ派出する長さについては
、その外側分草管（９７）が内側分草管（９６）よりも
一定量（Ｌｌ）だけ長くなるよう相違変化されている。

しかも、その各分草管（９６）　（９７）の最大振幅（
Ｗ）を得られる屈曲中途部（９８）　（９９）は、約２
５〜３５ｃｍの地上高さ（Ｈ）に相当する比較的低い位
置に設定されており、その屈曲中途部（９８）　（９９
）は上記分草矢（９３）　（９４）との前後位置関係上
、その分草矢（９３）　（９４）へ接近することになっ
ているため、第１４〜１８図から示唆される通り機体（
１０）の前進に連れて、両分草管（９６）　（９７）は
圃場において絡み付いたイ草の隣り合う条列分により区
画されるトンネル（Ｔ）内へ、その外側のものから順次
確実・円嘴に進入し、その屈曲中途部（９８）　（９９
）が−早くトンネル（Ｔ）の天井位置（イ草の交絡下端
部）　（Ｚ）に臨むこととなる。

そして、エンジン（１６）の回転駆動力が上記２次動力
分配軸（４９）を経て、引起し機構（Ｂ）と分草機構（
Ａ）との連動用平歯車機構（５３）へ伝達されるや否や
、その引起し機構（Ｂ）の両引起しチェノ（４５）　（
４６）が同一方向へ、同一速度のもとに循環回走される
ことは勿論のこと、両分草管（９６）　（９７）がその
駆動軸（６４）　（６５）によって、やはり同一方向へ
同一速度のもとに回転されることになる。その両分草管
（９６）　（９７）の回転方向（ａ）は圃場に伏倒して
いるイ草との関係上、第１５図のようにそのイ草に未刈
り側（外側）の下方から掬い上げ力を付与する方向とし
て指定されており、又回転速度は約１０００ｒ、ｐ、ｍ
、として高速化されている。

そのため、両分草管（９６）　（９７）の上記屈曲中途
部（９８）　（９９）はその最大振幅（Ｗ）−約５〜６
ｃＩＩのもとに、上記トンネル（Ｔ）内で公転運動し、
イ草をその交絡下端部（Ｚ）から最も効率良く押し広げ
解離させることができる。その場合、両分草管（９６）
　（９７）はその駆動軸（６４）　（６５）と伝動連結
されており、これによって直裁的に回転されるようにな
っているため、上記最大振幅（Ｗ）が縮小する如き分草
性能の低下を招くおそれなく、却って自己の可撓性と回
転遠心力との相乗作用により、更に最大振幅（Ｗ）が拡
大する所謂鞭状の振り分け力を、イ草へ効果的に付与し
得るのである。

又、両分草管（９６）　（９７）は直径−約６０〜８０
＠−として比較的に太く、その大きな接触表面積と小さ
な接触圧のもとにイ草と接触作用するため、イ草の傷付
きを極力防止することができ、更にその回転方向（ａ）
が上記のように、イ草を未刈り側（外側）の下方から掬
い上げる方向として指定さていることとも相俟って、こ
れにイ草の撞き付くおそれも防止することができる。

上記のように外側引起しチェノケース（４４）の直前位
置には、送風装置（７７）のエヤー噴出ノズル（８９）
が臨まされており、これから吹き上げられるエヤージェ
ットは第１４図のように、分草管（９６）　（９７）の
ほぼ上半部を指向する作用領域にあるため、その分草管
（９６）　（９７）における上半部での振幅が板金小さ
くとも、上記エヤージェットの助勢力を受けつつ、イ草
をその穂先側に至るまで完全に振り分け整立させること
ができ、その傷付きを与えることもなく、引起し機構（
Ｂ）の引起し爪（４７）　（４８）へ引っ掛は移行させ
得るのである。

上記のように分草作用と引起し作用を受けたイ草は、そ
の引起し通路（Ｓ）を合流状態に通過し、その背後の穂
先側挟持搬送機構（Ｃ）へ第１４図のように自づと引込
み導入されることになり、その穂先側の挟持されるや否
や、上記株元刈取り機構（Ｄ＞のバリカン刃（５２）に
よって刈取られるのである。

そして、刈取り後のイ草は上記挟持搬送機構（Ｃ）によ
り、その穂先側の挟持されたまま機体（１０）の後方へ
吊り上げ搬送されるのであり、その過程で作業フレーム
（１２）の前面に横架されたすぐり選別機構（Ｅ）によ
り、その株元側が第１７．１８図のように横方向へ持ち
出し搬送され、上記穂先側の挟持位置を支点とする全体
的な横倒し弯曲状態に変向されることとなる。

その横倒し状態に変向されたイ草の株元側は、その後結
束床（２３）上の集束搬送機構（Ｆ）によって自づと受
は取られ、そのまま後方位置の結束機構（Ｇ）へ導入さ
れることになり、その結束機構（Ｇ）によって結束作用
されるのである。その結束された時点では、そのイ草の
穂先側が挟持搬送機ｉ　（Ｃ）による挟持状態から解放
され、イ草束（Ｍ）として結束床（２３）から上記固定
デツキ（２４）へ放出されることとなり、その積載状態
に保たれる。可動デツキ（２９）にもイ草束（Ｍ）を積
載し得ること、上記した通りである。

尚、図では２条刈り用のイ草収穫機として、その引起し
装置（Ｂ）の引起しチェノケース（４３）　（４４）を
開脚状態に並設することにより、その引起し通路（Ｓ）
を正面視の三角形又はハ字型に開口させているが、その
通路（Ｓ）を仕切りのない広幅な開口として、これにイ
草の２条分を合流状態に導入できる限りでは、その引起
しチェノケース（４３）　（４４）の一対を相互の平行
する起立状態に並設してもさしつかえない。

又、引起しチェノケース（４３）　（４４）をその内側
だけの１個として、外側のそれを引起しチェノ（４６）
の内蔵されない単なるガイド支柱に形作ることにより、
本発明をイ草の１条刈り用として実施することも可能で
ある。更に、運転台（２５）の設置が省略された歩行型
のイ草収穫機に対しても、本発明を通用実施できること
勿論である。

〈発明の効果〉 以上のように、本発明では地面に沿って機体（１０）の
前方へ派出する分草フレーム（１９）　（９２）の中途
部から、イ草の引起しチェノケース（４３）　（４４）
を後上がりの傾斜状態に立設すると共に、間しく分草フ
レーム（９１）　（９２）の前端部からイ草の分草管（
９６）（９７）を、上記引起しチェノケース（４３）　
（４４）よりも緩やかな後上がりの傾斜設置状態に起立
させて成るイ草収穫機において、 上記分草管（９６）　（９７）の下端部へ相対的な遊転
可能に嵌め付けた下側支軸（１０２）を、分草フレーム
（９１）　（９２）の前端部へ首振り自在に枢支連結す
る一方、 同じく分草管（９６）　（９７）の上端部へ嵌め付け固
定した上側支軸（１０Ｂ）を、分草管用駆動軸（６４）
　（６５）と一体回転し得るように伝動連結して、その
駆動軸から与えられるエンジン（１６）の動力により、
分草管（９６）　（９７）を回転させるように定めると
共に、約２５〜３５ｃ＋＋の地上高さ（Ｈ）に相当する
分草管（９６）　（９７）の中途部（９８）　（９９）
を、上記回転駆動時最大振幅（Ｗ）のもとで公転作用し
得るように屈曲形成し、その屈曲中途部（９８）　（９
９）を絡み付いたイ草の隣り合う条列骨により区画され
るトンネル（Ｔ）内へ進入させて、そのトンネルの天井
位置（Ｚ）からイ草を撮り分け解離させるように設定し
であるため、冒頭に述べた従来技術の課題を完全に改良
できる効果がある。

即ち、本発明の分草管（９６）　（９７）が約２５〜３
５Ｃ−の地上高さ（Ｈ）に相当する中途部（９８）　（
９９）において、その最大振幅（Ｗ）を得られるように
屈曲形成されており、その屈曲中途部（９８）　（９９
）は絡み付いたイ草の隣り合う条列骨によって区画され
るトンネル（Ｔ）の天井位置（交絡下端部）　　（Ｚ）
と対応することになるため、機体（１ｏ）の前進に連れ
て分草管（９６）　（９７）の屈曲中途部（９８）　（
９９）が、自づと確実に上記トンネル（Ｔ）内へ進入し
、その鰻大振幅（Ｗ）を保つ公転運動のもとで、しかも
上記天井位置（Ｚ）からイ草を最も効率良く押し広げる
如く、完全に振り分け解離させることができるのである
。

上記のように分草管（９６）　（９７）の屈曲中途部（
９日）（９９）が約２５〜３５０ＩＮの地上高さ（Ｈ）
に相当する比較的低い位置に設定されたことは、分草フ
レーム（９１）　（９２）の前端部に存在する分草矢（
９３）　（９４）との前後位置関係上、その屈曲中途部
（９８）　（９９）が分草矢（９３）　（９４）にも接
近することを意味し、その意味からも分草管（９６）　
（９７）を−早く、且つ円滑に上記トンネル（Ｔ）内へ
進入させることができ、分草作用をロスなくイ草に付与
し得ることとなる。

又、分草管（９６）　（９７）はその中途部（９８）　
（９９）において予じめ曲げ加工されており、同じく両
端部が上側支軸（１０８）と下側支軸（１０２）によっ
て安定良く支持されていると共に、その上側支軸（１，
０８）が分草管用駆動軸（６４）　（６５）と伝動連結
されているため、その駆動軸（６４）　（６５）から入
力されるエンジン（Ｉ６）の駆動力を、分草管（９６）
　（９７）へロスなく伝達させることができ、上記最大
振幅（Ｗ）の縮小する如き不正変形も確実に防止し得る
のである。その結果、激しく高密度に絡み合うイ草に対
しても、その交絡分離抵抗に充分耐えると共に、公転運
動上の無理な力や偏摩耗などが、その分草管（９６）（
９７）の両端支持部分に起生ずるおそれもない。

特に、請求項２の構成を採用するならば、上記効果をま
すます昂め得るばかりでなく、分草管（９６）　（９７
）として合成樹脂などの軽量・可撓な中空パイプ材を容
易に使えると共に、それにも拘らず上記最大振幅（Ｗ）
を拡大させる如く、その可撓性に基く所謂鞭のような振
り分け力をイ草へ効果的に付与することもできることと
なる。

又、請求項３に記載の構成を採用するならば、その送風
装置（７７）のエヤー噴出ノズル（８９）から吹き上が
るエヤージェットが、分草管（９６）　（９７）のほぼ
上半部を指向する作用領域にあるため、その分草管（９
６）　（９７）における上半部での振幅が仮りに小さく
とも、上記エヤージェットの助勢力を受けつつ、分草管
（９６）　（９７）の振り分け力とも相俟って、イ草を
その穂先側に至るまで完全に解離・整立させることがで
きるのである。

更に、請求項４の構成を採用するならば、上記分草管（
９６）　（９７）における比較的低い中途部（９８）　
（９９）が、最大振幅（Ｗ）のもとで公転運動し得るよ
うに屈曲形成されたこととも相俟って、イ草の２条分に
対応する内外（右左）一対の分草管（９６）　（９７）
を、自づと確実・円滑に上記トンフル（Ｔ）へ進入させ
ることができ、そのための機体（１０）の運転操作も軽
快に行なえる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明を通用したイ草２条刈り収穫機の全
体概略側面図、正面図並びに平面図、第４図はｇＦＳ１
図に対応する作業フレームの昇揚作動状態を示す側面図
、第５．６図は作業機構への動力分配系統を示す背面図
と平面図、第７図は送風装置の取付状態を示す部分拡大
断面図、第８図は分草機構と引起し機構の連動用平歯車
機構を抽出して示す拡大平面図、第９図は第８図に対応
する平歯車機構の変形例を示す平面図、第１０図は分草
機構を抽出して示す拡大側断面図、第１１〜１３図は第
１０図に対応する分草機構の第１〜３変形例を示す側断
面図、第１４．１５図はイ草の分草作用を示す側面図と
正面図、第１６図は第１４図に対応する分草管の部分変
形例を示す側面図、第１７．１８図は分草作用に引続く
イ草の変向作用を示す平面図と正面図、第１９図は第１
５図に対応する従来の分草作用状態を示す正面図である
。 （１，０）　　・・・・・機体 （１６）・・・・・エンジン （４３）　（４４）　　・・・引起しチエンケース（６
４）　（６５）　　・・・分草管用駆動軸（７７）・・
・・・送風装置 （８９）・・・・・エヤー噴出ノズル （９１）　（９２）　　・・・分草フレーム（９６）　
（９７）　　・・・分草管 （９８）　（９９）　　・・・屈曲中途部（１０２）・
・・・・下側支軸 （１０８）・・・・・上側支軸 （１２０）・・・・・芯軸 （１２１）・・・・・ベアリング （Ｔ）　　・・・・・トンネル （Ｗ）　　・・・・・最大振幅 （Ｚ）　　・・・・・天井位置 （Ｌｌ）　（Ｌ２）　　・・・一定量 再８図 第９図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、地面に沿って機体の前方へ派出する分草フレームの
   中途部から、イ草の引起しチエンケースを後上がりの傾
   斜状態に立設すると共に、同じく分草フレームの前端部
   からイ草の分草管を、上記引起しチエンケースよりも緩
   やかな後上がりの傾斜設置状態に起立させて成るイ草収
   穫機において、 上記分草管の下端部へ相対的な遊転可能に嵌め付けた下
   側支軸を、分草フレームの前端部へ首振り自在に枢支連
   結する一方、 同じく分草管の上端部へ嵌め付け固定した上側支軸を、
   分草管用駆動軸と一体回転し得るように伝動連結して、
   その駆動軸から与えられるエンジンの動力により、分草
   管を回転させるように定めると共に、 約２５〜３５ｃｍの地上高さに相当する分草管の中途部
   を、上記回転駆動時最大振幅のもとで公転作用し得るよ
   うに屈曲形成し、その屈曲中途部を絡み付いたイ草の隣
   り合う条列分により区画されるトンネル内へ進入させて
   、そのトンネルの天井位置からイ草を振り分け解離させ
   るように設定したことを特徴とするイ草収穫機の分草機
   構。 ２、分草管の上側支軸と下側支軸とを１本化することに
   より、その分草管の中空内部を貫通し且つ分草管と一体
   に回転する芯軸として形作ると共に、 その芯軸の下端部を分草フレームの前端部へ、ベアリン
   グにより遊転自在に支持させたことを特徴とする請求項
   １記載のイ草収穫機の分草機構。 ３、機体に搭載した送風装置のエヤー噴出ノズルを引起
   しチエンケースの直前位置へ臨ませると共に、 そのエヤー噴出ノズルから吹き上がるエヤージェットを
   分草管のほぼ上半部へ指向させて、そのエヤージェット
   と分草管の公転作用との相乗作用により、イ草を振り分
   け解離させるように設定したことを特徴とする請求項１
   記載のイ草収穫機の分草機構。 ４、分草管をイ草の２条分に対応する一対として、後上
   がりの傾斜設置状態に並列させると共に、その外側分草
   管の下端部を内側分草管の下端部よりも、前方へ一定量
   だけ長く派出させたことを特徴とする請求項１記載のイ
   草収穫機の分草機構。