JPH04159123A - 車両用空調システムの表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ、産業上の利用分野 本発明は、車両用空調システムの動作状態を表示する表
示装置に関する。

Ｂ、従来の技術 車両用空調システムにおいて、その動作状態に合わせて
ＡＵＴＯ，吹出風量、吹出口、設定温度などを表示する
表示方式としては、例えば昭和６２年６月日産自動車株
式会社発行、「サービス周報　第５７８号Ｊ　　（Ｅ−
７３〜Ｅ−７７頁）で知られている。

第８図は、この種の従来の車両用空調システムに使用さ
れる表示部の概略図である。

図において、１は空調用の表示操作パネル、２は操作パ
ネル１に設けた蛍光表示管であり、この蛍光表示管２に
は、空調システムのフルオート状態を表わす表示２ａ、
設定温度をデジタルで表わす表示２ｂ、吹出口の状態を
表わす表示２ｃ、ファンの運転状態およびファン速を表
わす表示２ｄが空調システムの動作状態に応じてマルチ
表示される。

操作パネル１には、空調システムをフルオート運転させ
るエアコンスイッチ３、空調システムを停止させるオフ
スイッチ４、ファンスピードを手動選択するファンスイ
ッチ５、吹出口をＶＥＮＴ。

Ｂ／Ｌ、ＦＯＯＴのいずれかに手動で選択する吹出口切
換スイッチ６、吹出口をＤＥＦに設定するＤＥＦスイッ
チ７、設定温度を調節する温度設定スイッチ８、吸入口
を外気導入（ＦＲＥ）に設定するＦＲＥスイッチ９、吸
入口を内気循環（ＲＦＣ）に設定するＲＦＣスイッチ１
ｏがそれぞれ配置されている。

また、ファンスイッチ５．吹出口切換スイッチ６、ＤＥ
Ｆスイッチ７、ＦＲＥスイッチ９およびＲ’Ｅ　Ｃスイ
ッチ１０の近傍には、それぞれの動作状態を表示するＬ
ＥＤ等の表示素子５ａ、６ａ。

７ａ、９ａ、１０ａが設けである。

このような構成の表示装置において、エアコンスイッチ
３がオンされているときは、吸入口、吹出口および風量
等が自動的に制御され車室内温度を設定温度に保持する
。その結果、蛍光表示管２上の各表示２８〜２ｄは第８
図に示す表示形態となる。

また、オート機能を使いなから吹出口を手動で選択する
場合は、吹出口切換スイッチ６をオンする。その結果、
第９図（ａ）に示すように蛍光表示管２上の全自動を表
わすｒＡＵＴＯＪの表示２ａが消え、ファン動作状態を
示す表示２ｄのファンマーク２ｃｌｌおよびｒＡＵＴＯ
Ｊの文字２ｄ２が点灯したままとなる。そして、吹出口
表示素子６ａが点灯する。したがって、この表示状態か
らファンはオート運転、吹出口はマニュアル運転である
ことを認識できる。

また、オート状態からファンスイッチ５をオン操作した
ときは、第９図（ｂ）に示すように蛍光表示管２上のｒ
ＡＵＴＯＪの表示２ａが消えるとともに、ファンの動作
状態を示す表示２ｄの「ＡＵＴＯＪの文字２ｄ２も消え
る。そしてファンマニュアル表示素子５ａが点灯する。

これによりファンがマニュアル運転状態にあることを認
識できる。

以下、同様にしてＤＥＦスイッチ７をオン操作すれば、
表示素子７ａが点灯し蛍光表示管２にＤＥＦマークが表
示される。また、ＦＲＥスイッチ９を押すと、そのスイ
ッチ上の表示素子９ａが点灯する。さらにＲ，Ｅ　Ｃス
イッチ１０を押すと、そのスイッチ上の表示素子１０ａ
が点灯する。これにより、それぞれの動作状態を表示す
る。

Ｃ１発明が解決しようとする課題 しかしながら、このような従来の表示装置では、オート
時からファンスイッチ５をオン・オフしたとき、全自動
用のｒＡＵＴＯＪの文字２ａおよびファン用のｒＡＵＴ
ＯＪの文字２ｄ２らが消えるから、吹出口がオート運転
状態にあるのか、マニュアル運転状態にあるのか蛍光表
示管２の表示だけでは判断しにくい。

そこで、蛍光表示管２の吹出口表示２ｃの近傍に３つ目
のｒＡＵＴＯＪ表示文字を設ければ、上述の問題は解決
できる。しかし、蛍光表示管内の表示パターン数を増加
させることは、表示パターンを形成するセグメント電極
数等が増加することになるから、蛍光表示管が大型化し
、コスト高にになる。また、蛍光表示管上に種々の動作
状態をマルチ表示することは、かえって表示をわかりに
くくする問題がある。

本発明の目的は、オート運転状態からファンスイッチま
たは吹出口切換スイッチを操作したときのファンおよび
吹出口のオートまたはマニュアル状態を簡便な表示手段
で明確に判別できる車両用空調システムの表示装置を提
供することにある。

９３課題を解決するための手段 クレーム対応図である第１図に対応づけて本発明を説明
すると、本発明は、外気温９日射量その他の各種センサ
情報および設定温度情報を基に車室内温度が一定になる
よう吹出風温度、吹出風量。

吸入口および吹出口の切換えを自動制御するとともに、
ファンスイッチ３６のオン操作による吹出風量の手動選
択および吹出口切換スイッチ３５のオン操作による吹出
口の手動選択を可能にした車両用空調システムの表示装
置に適用される。

そして、上記目的は、車両用空調システムのフルオート
運転状態を表わすオートマークおよびファン速表示マー
クを少なくとも有するオート表示部１００と、ファンマ
ークおよびこのファンマークを指示すべく点消灯する発
光素子からなるファン表示部１１０と、各種の吹出口表
示パターンおよびこれら各吹出口表示パターンを指示す
べく点消灯する発光素子からなる吹出口表示部１２０と
、車両用空調システムのフルオート時はオート表示部１
００のみを動作させて、そのオートマークを少なくとも
点灯制御するとともに、フルオート時にファンスイッチ
３６をオン操作したときは、そのスイッチ信号に基づき
オート表示部１００のオートマークを消灯してファン表
示部１１０の発光素子を点灯制御し、さらにフルオート
時に吹出口切換スイッチ３５をオン操作したときは、そ
のスイッチ信号に基づきオート表示部１００のオートマ
ークを消灯して吹出口表示部１２０の表示パターン近傍
の１つの発光素子を点灯制御する制御手段１３０とを備
えることにより達成される。

８０作用 フルオート時からファンスイッチ３６がオン操作される
と、制御手段１３０によりオート表示部１００のオート
マークが消え、これに代わりファン表示部１１０の発光
素子が点灯してファンマークを指示する。また、吹出口
切換スイッチ３５がオン操作されると、オート表示部１
００のオートマークが消え、これに代わり吹出口表示部
１２０の発光素子の１つが点灯して、これに対応する吹
出口表示パターンを指示する。

したがって、ファン表示部１１０の発光素子または吹出
口表示部１２０の発光素子が点灯していれば、ファンま
たは吹出口はマニュアル状態にあり、また、消灯してい
ればオート状態にある。これによりファンおよび吹出口
のオートまたはマニュアル状態を簡便にかつ明確に判別
し得る。

Ｆ、実施例 以下、本発明の一実施例を第２図〜第７図に基づいて説
明する。

第２図は、本発明に係る表示装置を適用した車両用空調
システムの操作盤の正面図である。

図において、操作盤２０は、空調システムの動作状態を
表示する表示部２１を有する。表示部２１は、中央に位
置する蛍光表示管２２と、この蛍光表示管２２の左右に
位置する表示パネル２３゜２４とから構成される。

蛍光表示管２２には、それぞれセグメント電極により形
成される設定温度を表わす表示２２ａ。

空調システムのフルオート状態を表わすｒＡＵＴＯ」の
マーク２２ｂ、コンプレッサがオン状態を表わすｒＡ／
ＣＪのマーク２２ｃ、ファン速表示を兼ねた表示マーク
２２ｄが表示できるようにしである。

表示パネル２３には、吹出口の動作状態を表わすＶＥＮ
Ｔ表示パターン２５ａ、Ｂ／Ｌ表示パターン２５ｂ、Ｆ
ＯＯＴ表示パターン２５ｃ、ＤＥＦ／ＦＯＯＴ表示パタ
ーン２５ｄ、ファンマーク２６、およびコンプレッサの
オン・オフ状態を表わすＡ／Ｃ文字２７が描かれている
。さらに各表示パターン２５ａ〜２５ｄ、ファンマーク
２６およびＡ／Ｃ文字２７の近傍には、点灯することに
よりそれぞれを指示するＬＥＤ等の発光素子（インジケ
ータランプ）２８ａ〜２８ｄ、２９．３０が配置されて
いる。

表示パネル２４には、内気循環（ＲＦＣ）を表わすＲＦ
Ｃマーク３１．デフロスト状態を表わすＤＥＦマーク３
２がそれぞれ描かれている。そして、各マーク３１．３
２の近傍には、点灯することによりそれぞれを指示する
ＬＥＤ等の発光素子３３．３４が配置されている。

操作盤２０には、表示パターン２５ａ〜２５ｄの下に吹
出口切換スイッチ３５が設けである。また、ファンマー
ク２６の下にファンスイッチ３６が、Ａ／Ｃ文字２７の
下にエアコンスイッチ３７がそれぞれ設けである。さら
に、ＲＥＣマーク３１の下にＲＥＣスイッチ３８が、Ｄ
ＥＦマーク３２の下にＤＥＦスイッチ３９がそれぞれ設
けである。

また、４０は蛍光表示管２２に表示される設定温度をｒ
Ａ節する温度設定スイッチ、４１は空調システムをフル
オート運転させるオートスイッチ５４２は空調システム
を停止させるオフスイッチである。

第３図は、本発明の表示方式を適用した車両用空調シス
テムの制御回路を示す。

図において、全体符号５０で示す制御回路は、全体を制
御するＣＰＵ５１、各種の外部入力情報をＣＰＵ５１に
入力する入力回路５２、およびＣＰＵ５１で演算処理さ
れた信号を外部機器へ出力する出力回路５３を備える。

入力回路５２には、吹出口切換スイッチ３５゜ファンス
イッチ３６．エアコンスイッチ３７．ＲＦＣスイッチ３
８．ＤＥＦスイッチ３９．温度設定スイッチ４０．オー
トスイッチ４１およびオフスイッチ４２がそれぞれ接続
される。さらに入力回路５２には、外気温度、車室内温
度１日射量など空調に必要な各種の温度を検出する温度
センサおよびエアミックスドア開度センサなどのセンサ
群５４が接続される。

出力回路５３には、蛍光表示管２２９発光素子２８　ａ
　〜２８　ｄ　、発光素子２９，３０、発光素子３３．
３４がそれぞれ接続される。さらに出力回路５３には、
吹出口設定用のモートドアアクチュエータ群５５．イン
テークドアアクチュエータ５６、エアミックスドアアク
チュエータ５７．プロアファン制御回路５８がそ九ぞれ
接続さ九、プロアファン制御回路５８にはプロアファン
モータ５９が接続されている。

次に動作について説明する。

オートスイッチ４１がオンされているときは、車両用空
調システムは設定温度に応じてフルオート運転される。

すなわち、制御回路５０は、各種センサ群５４からの入
力情報に基づいて、車室内温度が設定温度になるように
吹出風温度、吹出風量、吸入口、吹出口の切換えを自動
的に制御する。

第４図は、オートスイッチ４１がオンされたときの表示
処理の手ｊ頃を示すフローチャートである。

オートスイッチ４１のオン信号を入力回路５２を通して
ＣＰＵ５１に取り込むことにより、ステップＳ　１．　
Ｏでは、表示のための内気循環（ＲＥＣ）および外気導
入（ＦＲＥ）の固定フラグをキャンセルする。次のステ
ップＳｌｌでは、表示のためのデフロスト（ＤＥＦ）の
固定フラグをキャンセルする。さらに次のステップＳ１
２では、表示のためのファン固定フラグ１〜３をキャン
セルする。

また、次のステップＳ１３では、表示のための吹出口モ
ード固定フラグをキャンセルする。その後、ステップＳ
１４において、表示のためのオートフラグをオンする。

次のステップＳ１５では、蛍光表示管２２に第７図に示
すように設定温度の表示２２ａ、ｒＡＵＴＯＪのマーク
２２ｂ、ｒＡ／Ｃ４のマーク２２Ｃ，ファンの外形のみ
を表わすマーク２２ｄが点灯するように処理する。そし
て、次のステップ８１６では、吹出ロバターン用発光素
子２８ａ〜２８ｄ、ファンマーク用発光ｉ子２９．コン
フレソサのＡ／Ｃ文字用発光素子３０．ＲＥＣマーク用
発光素子３３．ＤＥＦマーク用発光発光素子３４灯状態
にする。このようにフルオートの場合は第７図に示す如
＜　ｒＡＵＴＯＪ　を蛍光表示管２２に表示し、ファン
マーク用発光素子２９および吹出ロバターン用発光素子
２８ａ〜２８ｄを消灯する。

これによりプロアファンおよび吹出口モードが自動であ
ることを表わす。

なお、空調システムのフルオート運転時は、車室内の快
適性が得られれば良く、したがって、ファン速がいくつ
で、吹出口がいずれに選定されているかは乗員にとって
重要でない。このことは、以下に述べる本実施例のよう
な表示形態を取ることによって表示の簡略化を可能にす
る。

次に、フルオート時からファンスイッチ３６をオンした
ときの表示処理動作を第５図のフローチャートを参照し
て説明する。

ファンスイッチ３６がオン操作されることにより、その
オン信号が入力回路５２を通してＣＰＵ５１に取込まれ
ると、ます、ステップＳ２０において、オートフラグを
キャンセルする。次のステップＳ２１では、ファン１速
フラグがオンかを判定する。ここで、ファン１速フラグ
がオフであると判定されたときは、ステップＳ２２に進
み、ファン２速フラグがオンかを判定する。ここでファ
ン２速フラグがオフであると判定されたときはステップ
Ｓ２３に移行してファン１速固定フラグをオンにする。

これにより、ＣＰＵ５１から８力回路５３を通してプロ
アファン制御回路５８にファン速度を１速にする指令を
与え、ファンモータ５９を１速に設定する。そして、次
のステップ３２４では、第７図に示すように蛍光表示管
２２上の表示２２ｂのｒＡＵＴＯＪを消し、ファン表示
マーク２２ｄの羽根を１つ点灯してファン速度が１速で
あることを表示する。さらに次のステップＳ２５では、
ファンマーク用発光素子２９を点灯し、ファンマーク２
６を指示する。これによりプロアファンの速度がマニュ
アルで選定されていることを表示する。

また、ステップＳ２１において、ファン１速フラグがオ
ンであると判定されたときは、次のステップ５２６に進
み、ファン１速固定フラグをキャンセルする。そして、
次のステップＳ２７でファン２速固定フラグをオンする
。

ファン２速固定フラグがオンになると、プロアファン制
御回路５８はファンモータの速度を２速に設定する。さ
らにステップＳ２４において、蛍光表示管２２に１速時
と同様な表示を行わせるとともに、ステップＳ２５でフ
ァンマーク用発光素子２９を点灯することにより、プロ
アファンがマニュアル動作であることを表示する。

さらにまた、ステップＳ２２において、ファン２速フラ
グがオンであると判定された場合は、ステップ８２８に
進み、ファン２速固定フラグをキャンセルするとともに
、次のステップＳ２９に移動してファン３速固定フラグ
をオンする。

これにより、プロアファン制御回路５８はファンモータ
の速度を３速に設定する。そして、ステップＳ２４．Ｓ
２５の表示処理を実行する。

なお、吹出ロバターン用発光素子２８ａ〜２８ｄは消灯
しており、吹出口は自動制御される。

このように蛍光表示管２２上のｒＡＵＴＯＪが消えた状
態でファンマーク用発光素子２９が点灯してファンマー
ク２６を指示することにより、プロアファンの風量制御
がマニュアルで行われていることを認識できる。

次に、フルオート時から吹出口切換スイッチ３５をオン
したときの表示処理動作を第６図のフローチャートを参
照して説明する。

吹出口切換スイッチ３５がオン操作されることにより、
そのオン信号が入力回路５２を通してＣＰ　Ｕ　５　’
１に取込まれると、まず、ステップＳ３０でオートフラ
グをキャンセルする。次のステップＳ３１では、ＶＥＮ
Ｔ固定フラグがオンかを判定する。ここで、ＶＥＮＴ固
定フラグがオフであると判定されたときは、ステップＳ
３２に進み、Ｂ／Ｌ固定フラグがオンかを判定する。

ここで、Ｂ／Ｌ　（ハイレベル）固定フラグがオフであ
ると判定された場合はステップＳ３３に進み、Ｄ／Ｆｌ
（通常のフットモードで、主にフット吹出し）固定フラ
グがオンかを判定する。この判定結果が否定のときはス
テップＳ３４に進み、ＶＥＮＴ固定フラグをオンにする
。

ＶＥＮＴ固定フラグがオンのときは、モードドアアクチ
ュエータ群５５は吹出口をＶＥＮＴに設定する。そして
次のステップＳ３５では、第７図に示すように蛍光表示
管２２上の表示２２ｂのｒＡＵＴＯＪ　を消す。さらに
次のステップＳ３６では、ＶＥＮＴ表示パターン２５ａ
の発光素子２８ａを点灯して、ＶＥＮＴ表示用パターン
２５ａを指示する。これにより、吹出口がＶＥＮＴモー
ドにマニュアルで選定されていることを表示する。

このとき、ファンマーク２６の発光素子２９は消灯して
おり、これによりプロアファンは自動制御状態にあるこ
とを表わす。

一方、ステップＳ３１において、ＶＥＮＴ固定フラグが
オンであると判定された場合は、ステップＳ３７に進み
、ＶＥＮＴ固定フラグをキャンセルし、次のステップＳ
３８でＢ／Ｌ固定フラグをオンにする。

Ｂ／Ｌ固定フラグがオンのときは、モードドアアクチュ
エータ群５５は吹出口をＢ／Ｌに設定する。また、ステ
ップＳ３５．Ｓ３６において、■ＥＮＴ時と同様に蛍光
表示管２２上のｒＡＵＴＯＪを消した状態にするととも
に、発光素子２８ｂを点灯してＢ／Ｌ表示パターン２５
ｂを指示する。

これにより吹出口がＢ／Ｌモードにマニュアルで選定さ
れていることを表示する。

また、ステップＳ３２において、Ｂ／Ｌ固定フラグがオ
ンであると判定されたときは、ステップＳ３９に進んで
Ｂ／Ｌ固定フラグをキャンセルし、次のステップＳ４０
でＤ／Ｆ１固定フラグをオンにする。

Ｄ／Ｆｌ固定フラグがオンのときは、モードドアアクチ
ュエータ群５５は吹出口をＤ／Ｆ　１に設定する。また
、このときの蛍光表示管２２上のｒＡＵＴＯＪは消え、
発光素子２８ｃが点灯してＤ／Ｆｌの表示パターン２５
Ｃを照明する。これにより吹出口がＤ／Ｆ　ｌモートに
マニュアルで選定されていることを表示する。

さらにまた、ステップＳ３３において、Ｄ／Ｆ１固定フ
ラグがオンしていると判定されたときは、ステップＳ４
１に進んでＤ／Ｆ１固定フラグをキャンセルし、次のス
テップＳ４２でＤ／Ｆ２（Ｄ／Ｆｌの通常フットモード
のＤＥＦ吹出し量を割増しにした状態）固定フラグをオ
ンにする。

Ｄ／Ｆ２固定フラグがオンのときは、モードドアアクチ
ュエータ群５５は吹出口をＤ／Ｆ２に設定する。また、
このときの蛍光表示管２２上のｒＡＵＴＯＪは消え、発
光素子２８ｄが点灯してＤ／Ｆ２の表示パターン２５ｄ
を照明する。これにより吹出口がＤ／Ｆ２モードにマニ
ュアルで選定されていることを表示する。

ファンスイッチ３６および吹出口切換スイッチ３５が共
にオンされているときは、蛍光表示管２２は第７図に示
すようにフルオート時にファンスイッチ３６をオンした
ときと同様な表示形態になる。また、ファンマーク用発
光素子２９および吹出ロバターン用発光素子２８ａ〜２
８ｄの１つが点灯する。これにより吹出風量および吹出
口がマニュアルで選定されていることを表示する。なお
、フルオート運転時にＲＦＣスイッチ３８をオン操作し
たときは、フルオート運転を中止して蛍光表示管２２の
ｒＡＵＴＯＪマーク２２ｂは消灯し、発光素子３３が点
灯してＲＦＣマーク３１が指示される。そして、吸入口
を内気循環に固定する。

また、フルオート運転時にＤＥＦスイッチ３９をオン操
作したときは、フルオート運転を中止して蛍光表示管２
２のｒＡＵＴＯＪマーク２２ｂは消灯し、発光素子３４
が点灯してＤＥＦマーク３２を指示する。そして吹出口
がＤＥＦに固定される。

このように本実施例にあっては、空調システムのフルオ
ート時は、蛍光表示管２２にｒＡＵＴＯＪのマーク２２
ｂを主体に設定温度表示２２ａ、Ａｌ６の表示２２ｃ、
ファン表示マーク２２ｄのみを表示し、そして、フルオ
ート時にファンスイッチ３６をオン操作したときは、蛍
光表示管２２のｒＡＵＴＯＪのマーク２２ｂを消してフ
ァンマーク用発光素子２９を点灯、さらにフルオート時
に吹出口切換スイッチ３５をオン操作したときは、蛍光
表示管２２のｒＡＵＴＯＪのマーク２２ｂを消して吹出
ロバターン用発光素子２８ａ〜２８ｄの１つを選択的に
点灯する。つまり、発光素子２９または発光素子２８ａ
〜２８ｄが消灯状態にあるときは、プロアファンまたは
吹出口が自動制御状態を表わし、また、発光素子２９ま
たは発光素子２８ａ〜２８ｄが点灯状態にあるときは、
ファン風量および吹出口がマニュアル状態にあることを
表わす。

したがって、プロアファンおよび吹出口のオートまたは
マニュアル状態は表示パネル２３に設けたファンマーク
２６の指示の有無、または吹出口表示パターン２５ａ〜
２５ｄの指示の有無を視認することで容易に判断できる
。

しかも蛍光表示管２２には、設定温度表示２２ａ、ｒＡ
ＵＴＯＪマーク２２ｂ、ｒＡ／ＣＪ表示２２ｃおよびフ
ァン表示マーク２２ｄを表示するだけであるため、蛍光
表示管２２が小型化でき。

ひいては表示装置の低コスト化も可能になる。

なお、上記実施例の制御回路５０が請求項の制御手段１
３０に対応し、また、蛍光表示管２２がオート表示部１
００に、ファンマーク２６および発光素子２９がファン
表示部１１０に、吹出口表示パターン２５ａ〜２５ｄお
よび発光素子２８ａ〜２８ｄが吹出口表示部１２０にそ
れぞれ対応する。

なお、本発明における表示方式は上記実施例に示す構成
のものに限定されず、請求項に記載された範囲において
種々変形し得る。例えば、ファンマークの近傍および吹
出口表示パターンの近傍の発光素子を点灯させて手動選
択を表わすようにしたが、透光部材にファンマークや吹
出口表示パターンを形成しておき、手動選択時に背面か
ら各マーク、パターンを照明して手動選択を表わすよう
にしてもよい。この方式によれば、オート時にはマーク
、パターンが視認しづらく、手動時に明瞭に表示される
ので、より一層、オートと手動の識別効果が高い。ファ
ンマークや吹出口表示パターンをくり抜いて形成しても
同様にできる。

Ｇ０発明の詳細 な説明したように本発明によれば、車両用空調システム
のフルオート時にファンスイッチをオン操作したとき、
オートマークの表示を消してファン表示部を点灯し、ま
た、吹出口切換スイッチをオン操作したとき、オートマ
ークの表示を消して吹出口表示部を点灯する表示方式に
したので、ファン表示部または吹出口表示部の点灯、消
灯を視認することにより、ファンおよび吹出口のオート
またはマニュアル状態を簡便にかつ明確に判別でき１表
示部の小型、低コスト化ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はクレーム対応図、第２図は本発明に係る表示装
置の操作パネルの正面図、第３図は本発明の表示方式を
適用した制御回路のブロック図、第４図〜第６図は本実
施例における表示動作説明用のフローチャート、第７図
は本実施例の表示例を示す説明図、第８図は従来の表示
方式を示す表示パネルの正面図、第９図（ａ）、（ｂ）
はその動作説明図である。 ２０：操作盤　　　　　　２２：蛍光表示管２２ｂ：オ
ートマーク　　２５ａ〜２５ｄ：表示パターン２６：フ
ァンマーク　　２８ａ〜２８ｄ：発光素子２９；発光素
子　　　　　３５：吹出口切換スイッチ３６：ファンス
イッチ　　４１：オートスイッチ５ｏ：制御回路　　　
　１００：オート表示部１１０：ファン表示部　　１２
０：吹出口表示部１３０：制御手段 特許出願人　　日産自動車株式会社 代理人弁理士　　　永　井　冬　紀 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　外気温，日射量その他の各種センサ情報および設定温
   度情報を基に車室内温度が一定になるよう吹出風温度，
   吹出風量，吸入口および吹出口の切換えを自動制御する
   とともに、ファンスイッチ操作による吹出風量の手動選
   択および吹出口切換スイッチ操作による吹出口の手動選
   択を可能にした車両用空調システムの表示装置において
   、 車両用空調システムのフルオート運転状態を表示するオ
   ート表示部と、 ファン速を表示するファン表示部と、 吹出口の状態を表示する吹出口表示部と、 車両用空調システムのフルオート時は前記オート表示部
   のみを動作させ、フルオート時に前記ファンスイッチを
   オン操作したときは、そのスイッチ信号に基づき前記オ
   ート表示部の動作を停止させて前記ファン表示部を動作
   させ、フルオート時に前記吹出口切換スイッチをオン操
   作したときは、そのスイッチ信号に基づき前記オート表
   示部の動作を停止させて吹出口表示部を動作させる表示
   制御手段とを備えたこと特徴とする車両用空調システム
   の表示装置。