JPH04159144A - 貨物自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、ボデーを地上に水平状態に降ろして荷物を積
載することができる貨物自動車に関する。

【従来の技術】

貨物自動車としては、本出願人によって最近提案され、
第７．８．９図に示すようにボデーを地上に水平状態に
降ろして荷物を積載するようにしたものがある。この貨
物自動車は、まず、第７図に示すシャーシフレーム６１
とサブフレーム６２からなる車体上に搭載され、下方に
屈曲した屈曲部６６を後端側に有するリフトフレーム６
３を、リフトシリンダ７１とリフトアーム６８からなる
リフトフレーム駆動手段によって、第８図に示すように
、上記車体に対して後方にスライドさせつつ後方が下降
するように、上記車体の後端に取り付けたヒンジローラ
７２を支点としながら傾動させる。すると、上記リフト
フレーム６３の屈曲部６６は地上に接地し、あるいは地
上にごく近い位置に位置するようになる。その後、上記
リフトフレーム６３に設けた図示しないポデー駆動手段
によって、ホゾ−６５をリフトフレーム６３に沿って後
方にスライドさせ、更に、ポデー６５の前端をリフトフ
レーム６３の後側の屈曲部６６に沿ってスライドさせて
下降させ、第９図に示すように、ポデー６５を地上にほ
ぼ水平に降ろす。次に、この地上に水平に降ろされたポ
デー６５上に荷物を積載して、固縛する。その後、上記
ボデー駆動手段を駆動して、ホゾ−６５をリフトフレー
ム６３の屈曲部６６に沿って上昇させ、さらに、このリ
フトフレーム６３に沿ってポデー６５を前方にスライド
させる。その後、上記リフトフレーム駆動手段によって
リフトフレーム６３を水平な状態に復帰させるようにし
ている。

【発明が解決しようとする課題】

しかしながら、上記貨物自動車では、第７．８゜９図に
示したように、リフトフレーム６３は、その前側をリフ
トアーム６８とリフトソリンダ７１を介して車体へ連結
しているだけであるため、走行中に路面に凹凸があった
とき、リフトフレーム６３の後部がポデー６５と共に車
体からはね上がり、続いて互いに衝突して、この衝撃に
よってリフトフレーム６３と車体とポデー６５が損傷す
るという問題がある。また、ポデー６５に積載した荷物
を降ろすたおに、上記リフトフレーム６３を後方へスラ
イドさせつつ傾動させる際に、上記リフトフレーム６３
の屈曲部６６の下端が地上の衝書物に衝突すると、上記
屈曲部６６の下端が受ける応力によって、上記リフトフ
レーム６３が車体に対して後側から持ち上げられ、上記
リフトフレーム６３が車体から脱落する危険性があると
いう問題もある。 そこで、本発明の目的は、ポデーを地上に水平状態に降
ろして荷物を積載することができる上に、走行中および
荷物の積み降ろし時に、車体からリフトフレームがはね
上がったり脱落したりするのを防止できる貨物自動車を
提供することにある。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本発明の貨物自動車は、車体
と、上記車体上に傾動およびスライド可能に搭載され、
下方に屈曲した屈曲部を後端側に宵するリフトフレーム
と、上記リフトフレームと上下方向に係合するように上
記車体の後部に固定され、上記リフトフレームが上方に
はね上がるのを防止するはね上り防止装置と、上記リフ
トフレームを車体に対して傾動およびスライドさせるリ
フトフレーム駆動手段と、上記リフトフレーム上にスラ
イド可能に搭載され、上記屈曲部に沿ってスライドして
昇降させられ、地上に降ろされたときに略水平になるポ
デーと、上記ポデーをリフトフレームに対してスライド
させるボデー駆動手段とを備えたことを特徴としている
。

【作用】

車体の後部に固定したはね上り防止装置が、リフトフレ
ームと上下方向に係合して、リフトフレームのはね上が
りを防止するので、走行中に路面の凹凸によってリフト
フレームが車体からはね上がらず、リフトフレームおよ
びポデーが車体と衝突して損傷することがない。さらに
、上記はね上り防止装置とリフトフレームとが上下方向
に係合しているので、リフトフレームを後方へスライド
させながら傾動させる際に、上記リフトフレームの屈曲
部の下端が地上の衝書物に衝突しても、上記リフトフレ
ームが車体に対して後側から持ち上がらず、上記リフト
フレームが上記車体から脱落するのが防せかれる。

【実施例】

以下、本発明を図示の実施例により詳細に説明する。 第１．２図において、１はシャーンフレーム、２はサブ
フレーム、３はリフトフレーム、５はポデーである。上
記シャーシフレームｌとサブフレーム２とで車体を構成
している。上記リフトフレーム３は後端側に斜め下方に
屈曲した屈曲部６を有している。第３図に示すように、
上記リフトフレーム３は上記サブフレーム２の後端下側
に設けたヒンジローラ７に沿ってスライドおよび傾動で
きるようになっている。また、上ｇ己すフトフレーム３
の前端側には、一端をサブフレーム２の下側に枢着した
リフトアーム８の他端を枢着しており、このリフトアー
ム８の略中央部に、一端をサブフレーム２に枢着したり
フトンリンダ１１の他端を枢着して、このリフトシリン
ダＩＩの作動によって、リフトフレーム３を上記ヒンジ
ローラ７に沿って後方にスライドさせると共に、後端が
下降するように傾動し得るようにしている。上記リフト
アーム８の一端は、上記サブフレーム２の下側の位置に
枢着しているので、上記リフトフレーム３および上記ボ
デー５の最大傾斜角度を小さくでき、上記リフトフレー
ム３およびボデー５の傾動を安全に行なえる。また、第
５図に示すように、上記サブフレーム２の後側には、上
記リフトフレーム３と上下方向に係合して、上記リフト
フレーム３のはね上りを防止するはね上り防止装置１４
を固定している。上記はね上り防止装置１４は、第６図
に示すように、リフトフレーム３の断面コ字状の部分に
係合する断面り字状の係合部材３５と、上記係合部材３
５の係合面に固定した衝撃吸収用のパッド３６からなる
。そして、第３図に示すように、上記リフトフレーム３
が後方へ最大に傾動したときの傾斜角に合わせて、上記
はね上り防止装置Ｉ４の係合面を前方から後方へかけて
下り勾配で傾斜させている。上記リフトフレーム３の後
端の屈曲部６の下端は、第２図に示すようにリフトフレ
ーム３を最大限に後方にスライドし、かつ傾動させた状
態ではほとんど地上に接するようになっている。上記リ
フトアーム８とリフトンリンダＩＩとでリフトフレーム
駆動手段を構成している。 一方、上記リフトフレーム３の屈曲部６と水平部の境目
になる箇所にはボデーガイド用のローラ１２を設けて、
このローラ１２に案内されてボデー５がリフトフレーム
３上をスライドできるようにしている。 上記ボデー５は、第４図に示す構造によってスライドさ
せるようにしている。すなわち、一端を上記リフトフレ
ーム３の前端に固定し、他端を上言己リフトフレーム３
の後端に固定したチェーン１９を、上記ボデー５の前端
に設けた駆動用のスプロケット１８およびアイドラー２
０．２１に巻回している。上記スプロケットＩ８は上記
ボデー５に固定した図示しない油圧モータによって駆動
する。したがって、上記油圧モータの駆動によってスプ
ロケット１８をチェーン１９に沿って走行させることに
よって、屈曲部６を含めてリフトフレーム３の全体に渡
ってボデー５がスライドできるようになっている。上記
スプロケット１８とアイドラー２０．２１とチェーンＩ
９および上記油圧モータとでボデー駆動手段を構成して
いる。 また、第１．２図に示すように、ボデー５の後端には、
ローラ２９と歩み板兼用のチルゲート３１を設けている
。さらに、ボデー５の前端には垂直板４０を設けている
。 上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自動
車を積み込む。 まず、この貨物自動車が第１図に示す状態にあるとして
、リフトシリンダ１１を収縮させて、リフトアーム８を
介してリフトフレーム３をヒンジローラ７上を後方にス
ライドさせると共に、後方に傾動させる。このとき、上
記リフトフレーム３の屈曲部６の下端が地上から突き出
した衝書物に衝突しても、上記サブフレーム２の後部に
固定したはね上り防止装置１４が上記リフトフレーム３
を上下方向に係合しているので、上記リフトフレーム３
が車体に対して持ち上げられることがなく、上記リフト
フレーム３が車体から脱落するのを防止できる。 次に、上記油圧モータを駆動して、ボデー５の前端に設
けた駆動用のスプロケット１８をリフトフレーム３に沿
って張り渡したチェーン１９に沿って走行させて、上記
油圧モータ、スプロケット１８とともにボデー５をリフ
トフレーム３に沿って後方にスライドさせ、そして屈曲
部６に沿ってボデー５０前端を下降させる。このとき、
ボデー５の後端のローラ２９は地上に接地してボデー５
を地上に対してスムーズに後退させる。なお、このとき
チルゲート３１は起立している。 このように、ボデー５が後方にスライドする過程におい
ては、ボデー５の後端および中央をリフトフレーム３の
後側に設けたローラ１２が支持する。 上記ボデー５をリフトフレーム３の屈曲部６に沿って最
も下降させると、第２図に示すような状態になる。この
状態ではボデー５は地上にほぼ水平に降ろされている。 そしてチルゲート３１を水平に倒して、ボデー５上に自
動車を積み込む。 このように、水平状態になったボデー５に自動車を積み
込むため、運転者は回答不安感を抱くことなく、ホゾ−
５の前端ぎりぎりまで自動車を前進させることができ、
自動車を容易にボデーに乗せることができる。また、運
転者が自動車から降りる際には、ボデー５は地上に水平
にあるため、何ら危険を伴うことなく、自動車から運転
者は降りることができる。さらに、自動車あるいは他の
荷物をこの水平状態のボデーに積み込んで固縛する際に
は、ボデー５が水平状態になっているため、荷物の固縛
が容易であり、また荷物がばらける恐れもない。またこ
のように水平状・態のボデーに荷物を積み込むため、後
方のみならず横からも荷物をボデー５に容易に積み込む
ことができる。 次に、上記油圧モータを駆動してスプロケット１８、チ
ェーン１９を介してホゾ−５をまず屈曲部６に沿って上
昇させ、さらにリフトフレーム３に沿って前方にスライ
ドさせる。このとき、自動車の自重によってリフトフレ
ーム３の屈曲部６の下端は接地し、このリフトフレーム
３の屈曲部６は支持部材の役目をし、車体の後転を防止
する。 ボデー５をリフトフレーム３上に十分に前進させた後、
リフトシリンダ１１を伸長させてリフトアーム８を介し
てリフトフレーム３を水平状態に復帰させると共に、サ
ブフレーム２に対して前方にスライドさせ、第１図に示
す状態にする。そして、上記サブフレーム２の後部に固
定したはね上り防止装置１４は、上記リフトフレーム３
と上下方向に係合しているので、走行中に路面の凹凸に
よってリフトフレーム３が車体からはね上がろうとして
も、リフトフレーム３が車体からはね上がるのを防止で
き、リフトフレーム３と車体およびボデー５とが衝突し
て損傷することを防止できると共に上記ボデー５に積み
込んだ荷物が脱落するのを防止できる。また、上記リフ
トフレーム３を後方へスライドおよび傾動させたときに
、上記リフトフレーム３の屈曲部６が地上の障害物に衝
突しても、上記はね上り防止装置１４は上記リフトフレ
ーム３と上下方向に係合しているので、上記リフトフレ
ーム３が車体に対して後側から持ち上げられるのを防止
でき、上記リフトフレーム３が車体から脱落するのを防
止できる。また、上記はね上り防止装置１４の係合面は
、上記リフトフレーム３が後方へ最大に傾動したときの
傾斜角に合わせて、前方から後方へかけて下り勾配で傾
斜させているので、上記はね上り防止装置１４は上記リ
フトフレーム３のスライドと傾動を妨げない範囲で、最
も密に上記リフトフレーム３と係合でき、はね上り防止
効果を大きくてきる。また、はね上り防止装置１４の係
合面に固定したパッド３６が、上記衝突時に上記リフト
フレーム３から伝わる衝突の力を吸収するので、上記力
が車体側へ伝わるのを抑えることができる。 上記実施例ではボデー駆動手段は油圧モータ。 チェーン１９．スプロケット１８などで構成したが、ボ
デー駆動手段はこれに限らずローブ、プーリなどで構成
してもよい。また、上記実施例ではリフトフレーム駆動
手段を油圧シリンダ’１１およびリフトアーム８で構成
したが、リフトフレーム駆動手段はこれに限らず、リフ
トフレームを傾動かつスライドできるようなものであれ
ばどのようなものであってもよい。また、リフトフレー
ム３をサブフレーム２にスライド可能としているが、サ
ブフレーム２のない場合はシャーシフレームｌにスライ
ド可能としてもよい。さらに、油圧モータをボデー５に
取り付けているが、リフトフレーム３に取り付けてもよ
い。

【発明の効果】

以上の説明より明らかなように、本発明の貨物自動車は
、車体の後部に固定したはね上り防止装置が、リフトフ
レームと上下方向に係合しているので、走行中に路面の
凹凸によってリフトフレームが車体からはね上がるのを
防止でき、リフトフレームおよびボデーおよび車体の損
傷を防止できる。また、リフトフレームを後方へスライ
ドさせながら傾動させる際に上記リフトフレームの屈曲
部の下端が地上の衝害物に衝突した場合にも、上記リフ
トフレームと上下方向に係合するはね上り防止装置が上
記リフトフレームが車体に対して後方から持ち上げられ
るのを防止でき、リフトフレームが車体から脱落するの
を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本発明の一実施例の貨物自動車の動作説明
図、第３図は上記実施例のリフトフレームの動作説明図
、第４図は上記実施例のボデー駆動手段の要部拡大図、
第５図は上記実施例のリフトフレームに係合するはね上
り防止装置とその周辺部を示す図、第６図は上記リフト
フレームに係合するはね上り防止装置の断面図、第７．
８．９図は従来の貨物自動車の動作説明図である。 １．６１・・・シャーシフレーム、 ２．６２　サブフレーム、 ３．６３・・リフトフレーム、５．６５・・ボデー、６
．６６・・・屈曲部、７．７２・・化ンジローラ、８．
６８・リフトアーム、 １４・・はね上り防止装置、３５・・係合部材、３６・
・パッド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体と、 上記車体上に傾動およびスライド可能に搭載され、下方
   に屈曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレームと、 上記リフトフレームと上下方向に係合するように上記車
   体の後部に固定され、上記リフトフレームが上方にはね
   上がるのを防止するはね上り防止装置と、 上記リフトフレームを車体に対して傾動およびスライド
   させるリフトフレーム駆動手段と、上記リフトフレーム
   上にスライド可能に搭載され、上記屈曲部に沿ってスラ
   イドして昇降させられ、地上に降ろされたときに略水平
   になるボデーと、 上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
   デー駆動手段とを備えたことを特徴とする貨物自動車。