JPH0416010U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるエア・スプリ
ング装置に使用されるレベリングバルブを示す正
面断面図、第２図は第１図の一部切断側面図、第
３図はそのレベリングバルブが使用され得るエア
・スプリング装置を示す回路図、第４図はその作
用を説明するための概略背面図である。 １……エア・コンプレツサ、２……逆止弁、３
……メイン・タンク、４……フロント用レベリン
グバルブ、５Ａ，５Ｂ……リア用レベリングバル
ブ、６Ａ，６Ｂ……フロント・エア・スプリング
、７Ａ，７Ｂ……リア・エア・スプリング、９…
…車体、１０……レベリングバルブ、１１……ボ
デー、１２……入口ポート、１３……第１出口ポ
ート、１４……第２出口ポート、１５……排出ポ
ート、１６……第１弁室部材、１６ａ……第１弁
室、１７……第２弁室部材、１７ａ……第１弁室
、１８……第１供給路、１９……第２供給路、２
０……第１排出路、２１……第２排出路、２２，
２３，２４，２５……逆止弁、２６……逆止用弁
体、２７……弁通路、２８……弁座、２９……供
給側弁体、３０……バルブスプリング、３１……
第１弁棒、３２……ガイド孔、３３……菊座、３
４……排出側弁体、３５……バルブスプリング、
３６……第２弁棒、３７……弁通路、３８……弁
座、４１……作動室、４２……プランジヤ、４３
……スプリング、４４……通路、４５……ナツト
、４６……カムホロー、４７……カム軸、４８…
…レバー、４９……リンケージ、５０……車軸、
５１……防塵カバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 流体流路を構成するボデーに、大気に開放する
   排出ポート、圧力源に接続される入口ポート、並
   びに車両左右のエア・スプリングにそれぞれ接続
   される第１出口ポートおよび第２出口ポートがそ
   れぞれ開設されているとともに、前記入口ポート
   に連通する第１弁室、前記排出ポートに連通する
   第２弁室、第１弁室と前記第１出口ポートとを結
   ぶ第１供給路、第１弁室と前記第２出口ポートと
   を結ぶ第２供給路、前記第１出口ポートと前記排
   出ポートとを第２弁室を介して結ぶ第１排出路、
   および、前記第２出口ポートと前記排出ポートと
   を第２弁室を介して結ぶ第２排出路がそれぞれ開
   設されており、 第１弁室内に第１供給路と第２供給路をそれぞ
   れ開閉する第１弁体が摺動自在に挿入され、第２
   弁室内に第１排出路と第２排出路とをそれぞれ開
   閉する第２弁体が摺動自在に挿入され、第１弁体
   と第２弁体のうち一方の弁体が車高に応じて各弁
   体を開弁および閉弁駆動するプランジヤに連結さ
   れており、 これら第１供給路、第２供給路、第１排出路お
   よび第２排出路内に流体を一方向のみに流す逆止
   弁がそれぞれ挿入されていることを特徴とするレ
   ベリングバルブ。