JPH041632Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上り利用分野 本考案は集合電池の改良に関するものである。

従来の技術とその問題点 従来、蓄電池機関車、電動フオークリフト、電
動台車、電気自動車等においては、単電池あるい
は複数個のセルを一体化し、4V，6V，12Vなど
の形式で生産した鉛蓄電池を鉄などからなる収納
箱に所要個数収納し、各単電池間を電気的に接続
した集合電池が使用されている。

このような集合電池においては、水や電解液の
付着による絶縁低下の防止あるいは集合電池組立
時における収納箱への電池挿入を容易にするた
め、収納箱内法寸法を若干大きくしておき、収納
箱と蓄電池との間に板状スペーサを挿入する構造
がとられている。

このスペーサはポリプロピレン、塩化ビニール
樹脂などの合成樹脂を平板状、リブ付板状、波板
状などに押出成型したものや、木製の板、角材か
ら加工したもの等が一般的である。

このような集合電池は、使用条件によつてはス
ペーサ相互の摩擦が少ないため、その一部が振動
等によつてせり上がる等の欠点があり、また、ス
ペーサを固定するために、粘着テープや接着剤の
使用が考えられるが、水や電解液での湿りによる
耐久性、集合電池の組立作業性が悪くなるなどの
問題を有していた。

問題点を解決するための手段 本考案は上記の如き欠点を除去するもので、複
数個の蓄電池を収納した収納箱の内壁面に妨錆処
理を行なつた金属薄板よりなる固定板の一端を溶
接またはビス止めし、前記蓄電池と収納箱内壁と
の間に挿入したスペーサの上端を前記固定板と収
納箱内壁間に挟み込んだことを特徴とするもので
ある。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

１は鉄板を溶接加工して製作された収納箱で、
該収納箱には2Vの単電池２を12個収納し、各単
電池間をコネクタ７で直列に接続し、両端の単電
池の正・負極端子５，５′に引出線６，６′が接続
されている。また、第１図および第３図に示すよ
うに、収納箱１の内壁と単電池２との間にはスペ
ーサ４が配置され、厚み0.2〜１mm程度の折曲げ
可能な軟鋼、ステンレス等の金属薄板からなる固
定板を一端を収納箱の内壁に溶接またはビス止め
し、前記スペーサ４の上部を前記固定板３の他端
側で挟み、単電池２を収納する手順で集合電池を
組立た。このようにして収納箱の６箇所に固定板
３を使用した。

上記実施例におけるスペーサ４はポリプロピレ
ンの押出し成型シートで、厚さ３mmのものを収納
箱の長側面で各７枚、短側面で各３枚使用した。

尚、固定板は第４図に示した様な形状に取付け
て折曲げて使用してもよい。また、上記実施例で
は単電池を用いたものを示したが、4V，6V等の
モノブロツク形蓄電池を複数個組合せて集合電池
とする場合にも有効である。

次に、性能を比較するため、固定板を使用して
いない従来の集合電池を段差の多い路面でリーチ
式電動フオークリフトに搭載して使用した場合、
0.5〜１年に１回の割合でスペーサのせり上りが
発生したが、本考案の集合電池では４年以上経過
してもスペーサのせり上りは皆無であつた。

考案の効果 上述のように、本考案集合電池においては路面
状態、車両構造、走行条件等による振動が加わつ
ても、収納箱に収納されたスペーサのせり上りを
完全に防止でき、固定板は金属薄板を使用してい
るため、スペーサの使用枚数に応じて自由に手で
曲げられるため、集合電池の組立作業が極めて容
易であり、低コストである等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案集合電池の一実施例を示す平面
図、第２図、第４図は本考案の固定板の取付け状
態を示す要部斜視図、第３図は本考案集合電池に
おけるスペーサを固定板で挟んだ状態を示す要部
斜視図である。 １……収納箱、２……単電池、３……固定板、
４……スペーサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数個の蓄電池を収納した収納箱の内壁面に妨
   錆処理を行なつた金属薄板より成る固定板の一端
   を溶接またはビス止めし、前記蓄電池と収納箱内
   壁との間に挿入したスペーサの上端を前記固定板
   と収納箱内壁間に挟み込んでなる集合電池。