JPH04164794A

JPH04164794A - 油圧エレベータのジヤツキ芯出し具

Info

Publication number: JPH04164794A
Application number: JP28791290A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Koyanagi; 小柳　徹夫; Takeshi Osawa; 大沢　毅
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1990-10-25
Filing date: 1990-10-25
Publication date: 1992-06-10
Anticipated expiration: 2011-03-27
Also published as: JPH0829908B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は、油圧ジヤツキによりローブを介して駆動さ
れる油圧エレベータのジヤツキ芯出し具に関する。

［従来の技術］第８図及び第９図によって例えば、実公昭５８−５４４
５８号公報に示された従来の油圧エレベータのジヤツキ
装置据付工事を説明する。図中、（１）は壁（ｌａ）、
　　ビット（ｌｂ）を有する昇降路、（２）はピット（
Ｉｂ）に固定された基礎台、（３）は基礎台（２）に立
設されたジャ、キで、下端部に受は台（３ａ）が設けら
れ、その上にシリンダ（３ｂ）が配置される。（３Ｃ）
はプランジャで上端部に綱車（３ｄ）が枢持され、また
先端に案内具（３ｅ）が装着された腕体（３ｒ）が装着
されている。　（４）は壁（１ａ）に固定されて綱！（
３ｄ）の両側にそれぞれ配置されて案内具（３ｅ）に移
動可能に係合したレール、（５）はシリンダ（３ｂ）上
端のフランジ（３ｇ）から吊下されて、フランジ（３ｇ
）の円周方向に互いに９０’離れて配置された下げ振り
、（６）は基礎台（２）の座板（２ａ）に凹設された基
準線で、フランジ（３ｇ）と同直径の円環溝によって形
成されている。

上記のような構成における油圧エレベータのジヤツキ装
置の据付けは次のように行われる。すなわち、基礎台（
２）とレール（４）の両者の芯出し固定がそれぞれに行
われる。さらに上記両者に対するジヤツキ（３）の位置
決めが行われて、下げ振り（５）によってジヤツキ（３
）の鉛直芯出しが行われる。

［発明が解決しようとする課題］上記のような油圧エレベータのジヤツキ装置の据付は工
事は基礎台（２）、ジヤツキ（３）及びレール（４）の
王者の位置決めと芯出しがそれぞれに行われるため上記
王者の相対位置の精度が低下したりまた煩雑な手数がか
かったりするという問題点があった。

この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
であり、上記王者が一組の下げ振りによって据付けでき
る油圧エレベータのジヤツキ芯出し具を得ることを目的
とする。

［課題を解決するための手段］この発明に係る油圧エレベータのジヤツキ芯出し具にお
いては１両端にレールに対する締結具及び下げ振り基準
部を有する第１ゲージと、第１ゲージの中間に固定され
て基礎台基準部及びジセッキ基準部が形成された第２ゲ
ージとが設けられるＵ作用Ｊ上記のように構成された油圧エレベータのジヤツキ芯出
し具は、基礎台、シャツ牛、レールの三者に共通した一
組の下げ振りを介して上記三者それぞれの芯出しに使用
される。

［実施例］第１図〜第７図はこの発明の一実施例を示す閉園で２図
中、第８図及び第９図と同符号は相当部分を示し、　（
３ａａ）は受は台（３ａ）の上端に固定された受は板、
　（３ａｂ）は受は板（３ａａ）の上面に立設され、互
いに離れてシリンダ（３ｂ）の側面に対向した固定片（
７）はレール（４）に対応してそれぞれ吊下された下げ
振り、（８）は棒状体の両端にそれぞれ芯出し板（８ａ
）が設けられた第１ゲージ、　　（８ｂ）は芯出し板（
８ａ）の−側に形成された凹所及び互いに直交した基準
線からなる下げ振り（ア）用の第１基準部、　（８ｃ）
は芯出し板（８ａ）の他側に設けられた締結具で。

（８ｃａ）は一端が芯出し板（８ａ）に枢持されて湾曲
した支持腕、　（８ｃｂ）は一端が支持腕（８ｃａ）の
回動端に枢着された棒ねじ、　（８ｃｃ）は棒ねしく８
ｃｂ）に移動可能に嵌合されレール（４）基部に嵌合す
る凹部が設けられた保持片、　（８ｃｄ）は棒ねじ（８
ｃｂ）にねじ込まれて保持片（８ｃｃ）に対面したナツ
ト、　（８ｃｅ）は芯出し板（８ａ）に凹設されてレー
ル（４）の案内部先端に対向する切欠部である。（８ｄ
）は第１ゲージ（８）の長手に沿って設けられた長手基
準線、　（８ｅ）は長手基準線に直交した直交基準線２
（９）は−側が溝状の切欠き（９ａ）に挿通されたボル
ト（９ｂ）によって第１ゲージ（８）に装着された第２
ゲージで、長手基準線（８ｄ）に対応した角穴及び角穴
の隅部を結ぶ基準線からなる装着基準部（９ｃ）が設け
られ、また、直交基準線（８ｅ）に対応したＶ字状切欠
きと基準線からなる直交基準部（９ｄ）が設けられてい
る。また第２ゲージ（９）の他側には、プランジャ（３
ｃ）上端部に嵌合する貫通孔からなるジヤツキ（３）用
の第３基準部（９ｅ）、第３基準部（９ｅ）と同心であ
ってシリンダ（３ｂ）外面と同形の円弧からなる基準面
（！Ｈ）、及び直交基準部（９ｄ）の基準線の延長線と
第３基準部（９ｅ）の貫通孔中心−ヒで直交する基準線
にそれぞれ対応し、第３基準部（９ｅ）の縁部に配置さ
れて隅部が相互に直交した基準線に配置された角穴から
なる基礎台（２）用の第２基準部（９ｇ）が設けられて
いる。　（９ｈ）は第２ゲージ（９）に挿通されたボル
ト（１０）はビット（Ｉｂ）に設けられて静止した下げ
振り（７）を保持する保持具、　（ＩＩ）は壁（１ａ）
から設けられたブラケットとじボルトからなるジヤツキ
（３）の下部固定具、　（１２）は壁（１ａ）から設け
られたブラケットとＵポルトからなるジー、キ（３）の
上部固定具である。

上記のような油圧エレベータのジヤツキ芯出し具を使用
したジヤツキ装置の据付工事は次に述べるように行われ
る。

すなわち、２本の下げ振り（７）が昇降路（１）の上部
からレール（４）に対応した所定位置に吊下されて、保
持具（１０）によって保持される。また第１ゲージ（８
）に対し第２ゲージ（９）が長手基準線（８ｄ）直交基
準線（８ｅ）と、装着基準部（９ｃ）、直交基準部（９
ｄ）を介して所定位置に配置されてポルｌ−（９ｂ）に
よって装着される。そして第２ゲージ（９）の第２基準
部（９ｇ）に、基礎台（２）がそれの基準線を一致させ
て配置されてボルト（９ｈ）によって締結される。

この状態で下げ振り（７）が第１基準部（８ｂ）に一致
するように基礎台（２）がピット（１ｂ）に配置されて
固定され第２図及び第３図に示す状態となる。次にボル
ト（９ｈ）が取外されて、第１．第２ゲージ（８）（９
）が除去され、受は台（３ａ）の受は板（３ａａ）の上
に第２ゲージ（９）が重合されて、受は板（３ａａ）の
基準線に第２基準部（９ｇ）を配置してポル）　（９ｈ
）により第２ゲージ（９）に受は板（３ａａ）が締結さ
れる。この状態で、下げ振り（７）が第１基準部（８ｂ
）に一致するするように受は台（３ａ）が基礎台（２）
上に配置されて下端部が締結され上端部が下部固定具（
１１）によって壁（１ａ）に固定され、第４図及び第５
図の状態となる。また第５図の状態において第６図に示
すように基準面（９ｆ）と固定片（３ａｂ）との隙間Ｂ
、すなわちライナー代が測定される。そしてボルト（９
ｈ）が取外されて、第１．第２ゲージ（８）　（９）が
除去され、プランジャ（３ｃ）を引退させたジヤツキ（
３）が受は板（３ａａ）の上に立設され、隙間Ｂにライ
ナー（図示しない）が挿入されて固定される。次にプラ
ンジャ（３ｃ）上端に第３基準部（９ｅ）が嵌合され、
第２第３ゲージ（８）　（９）がシリンダ（３ｂ）の上
端に支持される。この状態で下げ振り（７）が第Ｊ基準
部（８ｂ）と一致する位置にジヤツキ（３ｂ）が配置さ
れて上部固定具（１２）によって壁（１ａ）に固定され
る。また昇降路（１）に仮保持されたレール（４）が第
１ゲージ（８）の締結具（８ｃ）に締結され、下げ振り
（７）が第１基準部（８ｂ）と一致する位置にレール（
４）が配置されブラケットにより壁（１ｂ）に固定され
て第７図に示す状態となる。そして第１．第２ゲージ（
８）　（９）が撤去されてジヤツキ装置の芯出し据付け
が終了する。

このように−組の下げ振り（７）によって基礎台（２）
、ジヤツキ（３）、レール（４）の三者の位置決め、芯
出しを第１．第２ゲージ（８）（９）により行うことが
でき、上記王者の相対位置を高精度で設定でき、簡易な
作業で芯出しすることができ２円滑に動作し安定した機
能を発揮する油圧エレベータを得ることができる。

Ｅ発明の効果Ｊこの発明は１以上説明したように下げ振り用の用の第１
基準部と、レールの締結具を第１ゲージに設け、基礎台
用の第２基準部とジヤツキ用の第３基準部が形成された
第２ゲージを第１ゲージに装着し、基礎台、ジヤツキ、
レールの王者に共通した一組の下げ振りにより上記王者
のそれぞれの位置決め、芯出しをするようにしたもので
ある。

これによって、上記三者を簡単な作業により高い精度で
据付は可能とする効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による油圧エレベータのジヤツキ芯出
し具の一実施例を示す平面図、第２図は第１図の芯出し
具による基礎台の芯出し状態を説明した平面図、第３図
は第２図の正面図、第４図は第１図の芯出し具によるジ
ヤツキ下部の芯出し状態を説明した平面図、第５図は第
４図の正面図第６図は第４図の■部拡大図、第７図は第
１図の芯出し具によるジヤツキ上部及びレールの芯出し
状態を説明した第５図相当図、第８図は油圧エレベータ
のジヤツキ装置の概念正面図、第９図は従来のジヤツキ
の芯出し状態を説明した正面図である。図において、（１）は昇降路、（２）は基礎台、（３）
はジャ、キ、　（３ｃ）はプランジ＋　、　（３ｄ）は
綱車、　（３ｆ）は腕体、（４）はレール、（７）は下
げ振り、（８）は第１ゲージ（８ｂ）は第１基準部、（
９）は第２ゲージ、　（９ｅ）は第３基準部、　（９ｇ
）は第２基１部である。なお１図中同一部分または相当部分は同一符号により示
す。

Claims

【特許請求の範囲】

昇降路に固定された基礎台を介して立設されるジャッキ
、このジャッキのプランジャ上端部に枢持された綱車、
上記プランジャ上端部に設けられて上記綱車の両側に突
出した腕体、及び上記昇降路に固定されて上記腕体の両
突出部がそれぞれ移動可能に係合されたレールを有する
ジャッキ装置着脱可能に構成されて上記レールに締結さ
れる締結具及び上記レールに対応した下げ振り用の第１
基準部が長手両端部にそれぞれ形成された第１ゲージと
、この第１ゲージの長手中間部に装着されて上記基礎台
設置用の第２基準部及び上記ジャッキ設置用の第３基準
部が形成された第２ゲージとを備えた油圧エレベータの
ジャッキ芯出し具。