JPH04166698A - 反転軸流ファン - Google Patents

反転軸流ファン

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JPH04166698A
JPH04166698A JP29413290A JP29413290A JPH04166698A JP H04166698 A JPH04166698 A JP H04166698A JP 29413290 A JP29413290 A JP 29413290A JP 29413290 A JP29413290 A JP 29413290A JP H04166698 A JPH04166698 A JP H04166698A
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rotor blade
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Chikasuke Ishii
石井 慎祐
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Mitsui Miike Machinery Co Ltd
Mitsui Miike Engineering Corp
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Mitsui Miike Machinery Co Ltd
Mitsui Miike Engineering Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、反転軸流ファンに関するものである。
〔従来の技術〕
これまでの反転軸流ファンは、図4に示すようなもので
あった。すなわち、第1電動機に一方向へ回転する第1
動翼車を取り付けたものと、第2電動機に反対方向へ回
転する第2動翼車を取り付けたものとを直列に配置した
ものである。このものは、いわゆるコントラフアンと呼
ばれ、トンネル換気等のために広く用いられている。
〔発明、が解決しようとする課題〕
これまでの反転軸流ファンは、一般に静翼がいらず性能
もよいが、次のような欠点を持っていた。
すなわち、第111動機に第1動翼車を取り付けたもの
と第2電動機に第2動翼車を取り付けたものとを直線上
に配置していたために、どうしても全長が長くなるうえ
、重いものとなってしまった。
したがって、直線部分の長さを十分には確保できない場
所での使用ができないだけでなく、取り扱いも不便であ
った。
〔課題を解決するための手段〕
本発明に係る反転軸流ファンは、全長が短く、しかも軽
量なものであって、次のようなものである。
すなわち、電動機の電動機軸に対し外周方向へ向けて第
1111J翼車を取り付け、また第1動翼車と同軸的に
回転する第2動翼車を第1動翼車に対向させて取り付け
、そして第1動翼車側すなわち電動機軸側の回転を等速
の逆方向の回転にして第2動翼車側へ伝える伝動機構を
第1動翼車側すなわち電動機軸側と第2動翼車側との間
に設けた反転軸流ファンである。
その伝動機構としては、傘歯車を利用した歯車伝動機構
を用いるのが普通である。しかし、平歯車・ピン面歯車
等を利用した各種の歯車伝動機構としてもよい。その場
合、平歯車等の数は任意である。または、歯車を用いな
い、傘状摩擦車・フロ等を利用した伝動機構としてもよ
い。とにかく、第1動翼車側すなわち電動機軸側の回転
を等速の逆方向の回転にして第2動翼車側へ伝える伝動
機構になっていれば、どのような伝動機構でもよいので
ある。
そして、伝動機構として歯車伝動機構とする場合は、三
つの傘歯車を組み合わせたものとして、次のようなもの
とすることが望ましい。すなわち、電動機の電動機軸に
対し外周方向へ向けて第1動翼車を取り付け、また第1
動翼車と同軸的に回転する第2動翼車を対向させて取り
付け、そして両者間に一定間隔をあけた上下方向の対向
面を第1動翼車側すなわち電動機軸側と第2動翼車側と
にそれぞれ設けて、それら対向面に対向させて同寸法の
大傘歯車をそれぞれ設け、かつ両大傘歯車間に上下方向
の固定軸を取り付けて固定軸の外周に軸受を介して小傘
歯車を取り付け、小傘歯車を両大傘歯車とそれぞれかみ
合わせた反転軸流ファンである。この場合、小傘歯車は
一個だけ取り付けてもよいし、同一垂直面内で複数個を
取り付けてもよい。
〔作 用〕
電動機のスイッチを入れると、電動機軸とともに第1動
翼車が回転しはじめる。第1動翼車側すなわち電動機軸
側が回転すると、第1 !IIJ翼車側すなわち電動機
軸側の回転を等速の逆方向の回転にして第2動翼車側へ
伝える伝動機構を介して、第1動翼車側すなわち電動機
軸側の回転が等速でしかも逆方向へ回転する回転力にな
って第2動翼車側へ伝わる。このため、第2動翼車は第
1動翼車と等速でしかも第1動翼車とは逆方向へ回転す
る。
伝動機構として傘歯車伝動機構を使用した場合は、第1
動翼車側すなわち電動機軸側が回転するとき第1動翼車
側すなわち電動機軸側の大傘歯車が回転し、大傘歯車と
かみ合っている小傘歯車を一定の増速比で増速させて回
転させる。小傘歯車は、その増速比の逆数と等しい減速
比で減速させて第2動翼車側の大傘歯車へ回転を伝える
。その結果、第1動翼車と電動2翼車とは等速でしかも
互いに逆方向へ回転する。
〔実施例〕
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
実施例1 図1は実施例1の要部を示す部分断面図である。
lはケーシングを示している。ケーシング1の前方に、
ベルマウス2を取り付けている。
ケーシングl内の中央に、支持翼3を介して電動機4を
取り付けている。電動機4の電動機軸5はやや長いもの
とし、電動機軸5の先端付近外周において外周方向へ向
けて第1動翼車6を取り付けている。そして、第1動翼
車6には、電動機4側の面に大傘歯車7を設けている。
一方、電動機4の前面カバーには、電動機軸5と同心状
態にして中空固定軸8の一端を取り付けている。中空固
定軸8の先端付近外周に外周方向へ向けて固定軸9を取
り付け、固定軸9の外周に軸受を介して小傘歯車10を
取り付けている。小傘歯車10は、第1動翼車6の大傘
歯車7とかみ合わせている。そして、第1動翼車6と電
動機4との間において、中空固定軸8の外周に軸受を介
し第2動翼車11を取り付けている。第2動翼車11に
も、第1動翼車6の大傘歯車7と対向する面に大傘歯車
12を設け、大傘歯車12も小傘歯車10とかみ合わせ
ている。
ベルマウス2内の中央において、支持翼13を介してキ
ャップ14を取り付けている。
電動機4を駆動させると電動機軸5が回転し、第1動翼
車6を回転させる。第1動翼車6が回転すると、第1動
翼車6の大傘歯車7が小傘歯車10を回転させる。小傘
歯車10が回転すると、大傘歯車12とともに第2動翼
車11を回転させる。
このとき、小傘歯車10が介在することによって、第1
動翼車6と第2動翼車11とは等速でしかも互いに逆方
向へ回転する。
実施例2 図2は実施例2の要部を示す断面図である。
電動機軸5の先端付近外周に第1動翼車6を取り付けた
点は実施例1のものと同じであるが、大傘歯車7は第1
動翼車6には設けず、別体のものとして電動機軸5に設
けた点が異なっている。そして、大傘歯車7の外周位置
において、電動機4のケーシングに中継ケーシング15
を取り付け、中継ケーシング15から中心へ向けて固定
軸9を取り付けている。固定軸9には軸受を介して小傘
歯車10を取り付け、小傘歯車10を大傘歯車7とかみ
合わせている。
中継ケーシング15には軸受箱16を取り付け、軸受箱
16の先端に軸受カバー17を取り付けている。軸受箱
16と電動機軸5との間に中空回転軸18を設けている
が、中空回転軸18と軸受箱16及び電動機軸5との間
にはそれぞれ軸受を設けている。中空回転軸18の電動
機4側端面には大傘歯車12を設け、大傘歯車12は小
傘歯車10とかみ合わせている。そして、中空回転軸1
8の他端側外周には、第2動翼車11を取り付けている
電動機軸5が回転すると、第1動翼車6も回転する。同
時に、大傘歯車7、小傘歯車10、大傘歯車12及び中
空回転軸18を介し、第2動翼車11を等速で逆方向へ
回転させる。
実施例2のものにおいては、大傘歯車7、小傘歯車10
及び大傘歯車12を中継ケーシング15等の内部に囲い
込んでいるので、潤滑剤が外部へ漏出することはない。
実施例3 図3は実施例3の要部を示す部分断面図である。
実施例3のものにおいては、電動機軸5は短いものとし
、電動機軸5の延長方向の位置において電動機軸5と同
軸の状態にし、キャップ14に軸19を取り付けている
。そして、電動機軸5の外周に第1動翼車6を取り付け
、第1動翼車6の前面に大傘歯車7を設けている。他方
、軸19の後端付近外周において固定軸9を外周方向へ
取り付け、固定軸9の外周には軸受を介して小傘歯車1
0を取り付けている。小傘歯車10は、大傘歯車7との
対面側において大傘歯車7とかみ合わせている。また、
軸19の外周には、軸受を介して第2動翼車11を取り
付けている。第2動翼車11の後面に大傘歯車12を設
け、大傘歯車12も小傘歯車10とかみ合わせている。
電動機軸5が回転するとき、第1動翼車6が回転する。
同時に、第1動翼車6は、大傘歯車7、小傘歯車10及
び大傘歯車12を介して、第2動翼車11を等速でしか
も逆方向へ回転させる。
実施例3のものは実施例1のものの変形であるが、実施
例1のものより電動機軸5の長さが短いので、電動機4
の負担が小さくなる。
〔発明の効果〕
本発明に係る反転軸流ファンは、機能は従来の反転軸流
ファンと異ならないながら、従来型より全長がかなり短
くて、しかも軽量かつ簡便なものである。したがって、
直線部分を長くとれない場所でも使用できるし、取り扱
いにも便利である。
【図面の簡単な説明】
図1は本発明の実施例1の要部を示す部分断面図、図2
は実施例2の要部を示す断面図、図3は実施例3の要部
を示す部分断面図、図4は従来例を示す部分断面図であ
る。 4・・・・・・電動機    5・・・・・・電動機軸
6・・・・・・第1動翼車  7・・・・・・大傘歯車
9−・・・・・固定軸   10・・・・・・小傘歯車
11・・・・・・第2動翼車 12・・・・・・大傘歯
車図1

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、電動機の電動機軸に対し外周方向へ向けて第1動翼
    車を取り付け、また第1動翼車と同軸的に回転する第2
    動翼車を第1動翼車に対向させて取り付け、そして第1
    動翼車側すなわち電動機軸側の回転を等速の逆方向の回
    転にして第2動翼車側へ伝える伝動機構を第1動翼車側
    すなわち電動機軸側と第2動翼車側との間に設けた反転
    軸流ファン。 2、伝動機構が歯車伝動機構である、請求項1に記載の
    反転軸流ファン。 3、電動機の電動機軸に対し外周方向へ向けて第1動翼
    車を取り付け、また第1動翼車と同軸的に回転する第2
    動翼車を第1動翼車に対向させて取り付け、そして両者
    間に一定間隔をあけた上下方向の対向面を第1動翼車側
    すなわち電動機軸側と第2動翼車側とにそれぞれ設けて
    、それら対向面に対向させて同寸法の大傘歯車をそれぞ
    れ設け、かつ両大傘歯車間に上下方向の固定軸を取り付
    けて固定軸の外周に軸受を介して小傘歯車を取り付け、
    小傘歯車を両大傘歯車とそれぞれかみ合わせた反転軸流
    ファン。
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