JPH0416747Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はシートアジヤスタに関し、より詳し
くは座席の下面に取付けた一対のスライドレール
間に、この両側のスライドレールをロツクするた
め連結ロツド部材を配設し、スライドレールをロ
ツクするシートアジヤスタにおいて、前記連結ロ
ツド部材とスライドレールとの連結部構造の改良
に係るものである。

（従来の技術） この種、シートアジヤスタは、第５，６図に示
すように、車床面上に一対のロアレール１，１を
固定し、このロアレール１，１上に摺動可能にア
ツパーレール２，２を嵌挿し、アツパーレール
２，２にシートクツシヨンを取付け、座席の前後
位置を調節する。このアツパーレール２，２には
前後位置を固定するため、スライドロツクが設け
られている。そして、前記アツパーレール２，２
間には、連結ロツド部材３が配設されれおり、一
方のアツパーレール２側のロツクレバーを操作
し、この操作力を他方のアツパーレール２に伝達
し、両側のアツパーレール２，２のスライドロツ
クをロツクし、座席のロツク状態を確実ならしめ
ている。すなわち、連結ロツド部材３はその一端
３ａが一方のアツパーレール２に係合し、他端３
ｂが他方のアツパーレール２に配設したスライド
ロツクのロツクピン４（スライド部）に係止して
いる。前記ロツクピン４は、先端部４ａがアツパ
ーレール２から突出し、基端部４ｂがコイルばね
部材により巻回され、連結ロツド部材３により引
張られることにより、一方のアツパーレール２側
へ進退可能に配設されている。このロツクピン４
の先端部４ａには孔が穿設され、連結ロツド部材
３の他端３ｂが前記孔５に挿通して係合する。

（考案が解決しようとする問題点） 上記シートアジヤスタは、両側のアツパーレー
ル２，２をロツクするために、その操作力を伝達
する連ロツド部材３の他端３ｂが、ロツクピン４
に形成した孔５に係合させており、走行時の振動
等により、ロツクピン４の孔５と連結ロツド部材
３の他端３ｂとの間には隙間があるので、ロツク
ピン４と連結ロツド部材３とが振れ、異音が発生
し耳障りであつた。

この考案は、かかる点に鑑みなされたものであ
り、スライドレール間を連結する連結ロツド部材
とロツクピンとを隙間なく係止し、走行時等に連
結ロツド部材とロツクピンとの振れ音の発生しな
いシートアジヤスタを提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段及び作用） この考案にかかるシートアジヤスタは、スライ
ドロツク部のスライド部に形成した孔とスライド
レールとの間に筒状弾性部材を取付け、前記孔に
挿入した連結部材を押圧し、この孔と前記連結部
材との間に生じる隙間を塞いだものであり、振動
時に、連結部材とスライド部とが接触して異音が
発生しない。

（実施例） この考案にかかる一実施例を第１図ないし第４
図に基づいて説明する。同図中、自動車座席６は
シートクツシヨン７とシートバツク８とからな
り、前記シートクツシヨン７の下面にはシートア
ジヤスタ９が取付けられており、座席６の位置を
前後方向に移動調節する。このシートアジヤスタ
９は床面に一対のロアレール１０，１０を固定
し、このロアレール１０，１０上にアツパーレー
ル１１，１１を摺動可能に嵌挿し、アツパーレー
ル１１，１１を前記シートクツシヨン７に固定し
てなる。このアツパーレール１１，１１には前後
位置を固定するため、スライドロツクが設けられ
ている。そして、前記アツパーレール１１，１１
間には、座席６の位置を固定すべく、一方のアツ
パーレール１１側のロツクレバーの操作力を他方
のアツパーレール１１に伝達するため、連結ロツ
ド部材１２が配設されている。この連結ロツド部
材１２は一端１２ａを一方のアツパーレール１１
に係止し、他端１２ｂを他方のアツパーレール１
１に係合する。すなわち、連結ロツド部材１２の
他端１２ｂは他方のアツパーレール１１に取付け
たスライドロツクのロツクピン１３（スライド
部）に係止する。このロツクピン１３は基端部１
３ａが他方のアツパーレール１１内に配設され、
先端部１３ｂがアツパーレール１１内から突出し
ており、前記ロツクピン１３の基端部１３ａはコ
イルばねにより巻回され、ロツクピン１３を他方
のアツパーレール１１方向へ付勢している。さら
に、このロツクピン１３の先端部１３ｂには連結
ロツド部材１２の他端１２ｂを係止するための孔
１４が形成されるとともに、円筒状のゴムチユー
ブ部材１５が取付けられている。このゴムチユー
ブ部材１５は一端部１５ａがアツパーレール１１
の側面に当接し、他端部１５ｂがロツクピン１３
の孔１４を塞ぐように、ロツクピン１３の先端部
１３ｂに設けられている。そして、このロツクピ
ン１３の孔１４には連結ロツド部材１２の他端１
２ｂが係止しており、この連結ロツド部材１２の
他端１２ｂはゴムチユーブ部材１５の他端部１５
ｂにより押圧され、ロツクピン１３の孔１４に隙
間なく取付けられる。

上記構成にかかるシートアジヤスタ９は、アツ
パーレール１１，１１間を連結する連結ロツド部
材１２に他端１２ｂが、ロツクピン１３の先端部
１３ｂに取付けたゴムチユーブ部材１５の押圧力
により、ロツクピン１３の孔１４に隙間なく係止
し、走行時の車体の振動等によつて、ロツクピン
１３と連結ロツド部材１２の他端１２ｂとが振れ
て接触音が生じることなく、快適な運転走行がで
きる。また、ロツクピン１３の先端部１３ｂに、
ゴムチユーブ部材１５を取付けるだけなので、そ
の取付作業が容易化し、作業効率が向上する。さ
らに、アツパーレール１１のロツク操作時におい
ても、連結ロツド部材１２とロツクピン１３とは
ゴムチユーブ部材１５によつて、確実に係合して
いるため、連結ロツド部材１２がロツクピン１３
の孔１４から外れることなく、安全に操作するこ
とができる。

なお、前記実施例においては、ロツクピン１３
にゴムチユーブ部材１５を取付けたものについて
説明したが、ゴムチユーブ部材に限るものではな
く、弾性を有する軟材であればよい。

（考案の効果） この考案によれば、スライドロツクのスライド
部に形成した孔とスライドレールとの間に筒状弾
性部材を取付け、この弾性部材により前記孔に挿
入した連結部材を押圧しているため、連結部材と
スライド部の孔との間に隙間が発生することな
く、振動時に連結部材とスライド部との接触によ
る接触音が生じることなく、快適な運転走行がで
きるシートアジヤスタが得られるという効果を生
じる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる一実施例を用いた座席
の斜視図、第２図は第１図に示すシートアジヤス
タの斜視図、第３図は第２図のＡ部分の拡大斜視
図、第４図は第３図の−線に沿う断面図、第
５図は従来のシートアジヤスタの斜視図、第６図
は第５図のＢ部分の拡大斜視図である。 図中、９はシートアジヤスタ、１０はロアレー
ル、１１はアツパーレール、１２は連結部材たる
連結ロツド部材、１３はスライドロツクのスライ
ド部たるロツクピン、１５は筒状弾性材たるゴム
チユーブ部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スライドレールにこれをロツクするスライドロ
   ツクを設け、このスライドレール間に、前記両側
   のスライドロツクを連結する連結部材を配設し、
   前記一方のスライドレールから突出する前記一方
   のスライドロツクのスライド部に孔を形成し、こ
   の孔に前記連結部材の一端を挿入係合し、前記連
   結部材の移動によつて前記一方のスライドロツク
   のスライド部を進退動せしめ、スライドレールを
   ロツクするシートアジヤスタにおいて、前記一方
   のスライドロツクのスライド部の孔と前記一方の
   スライドレールとの間に筒状弾性部材を取付け、
   この筒状弾性部材で前記連結部材を押圧し、前記
   連結部材と前記スライド部の孔との隙間を塞ぐこ
   とを特徴とするシートアジヤスタ。