JPH0416786A - 車載用ｇｐｓ受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、人工衛星を用いた測位システムであるＧ　Ｐ
　Ｓ　（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙ
ｓｔｅｍ）を利用して測位を行う車載用ＧＰＳ受信機に
関する。

〔従来の技術〕

ＧＰＳを利用して測位を行うには、最低３個、望ましく
は４個のＧＰＳ衛星を必要とする。一般に、車のナビゲ
ーション装置などに使用されている車載用ＧＰＳ受信機
は、１つの受信機と１つの平面アンテナを用い、測位に
必要な所望数の衛星を受信している。

〔発明が解決しようとする課Ｂ］ ところで、前記従来の車載用ＧＰＳ受信機のアンテナは
、あらゆる方向からの衛星電波を受信する必要上、第３
図に例示するように、車のルーフやトランク上面などに
設置するのが普通であった。

しかしながら、このような場所にアンテナを設置した場
合、最も目につき易い場所にアンテナが位置してしまい
、車両デザイン上大きな問題となる。

このような問題を回避するために、例えばアンテナをリ
アウィンドの内側付近に設置して外部に露出しないよう
にしたとしても、後方からの衛星電波は受信できるが、
前方からの衛星電波を受信できなくなり、場合によって
は測位に必要な規定数の衛星を受信できなくなるなどの
新たな問題を生ずる。

本発明は、前記問題を解決するためになされたもので、
その目的とするところは、車両デザイン上の問題を回避
しながら、測位に必要な規定数以上の衛星を常に受信す
ることのできる車載用ＧＰＳ受信機を提供することであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、前記問題を解決するため、複数の衛星からの
信号を受信する車載用ＧＰＳ受信機において、複数本の
アンテナと、該複数本のアンテナの受信信号を加算する
信号加算手段とを設け、該加算信号を用いて衛星を受信
するようにしたものである。

〔作　用〕

複数本のアンテナの受信信号を加算し、この加算信号を
用いて衛星を受信するので、個々のアンテナは従来の１
個のアンテナのように全方位をカバーする必要がなくな
る。したがって、複数本のアンテナ全体でカバーできれ
ばよいので、各アンテナはフロントウィンドやリアウィ
ンドなどの車室内適宜位置に設置することが可能となり
、デザイン上邪魔になるルーフなどにアンテナを設ける
必要がなくなる。

［実施例］ 以下、図面を参照して本発明の実施例につき説明する。

第１図は本発明になる車載用ＧＰＳ受信機の１実施例の
ブロック図、第２図はアンテナの車両への設置例を示す
図である。図において、ＩＡ、ＩＢは２つのアンテナ、
２は信号加算器、３は受信信号を逆拡散して目的の衛星
を受信するＲＦ受信部、４は受信衛星の航法データから
現在地の測位を行う信号処理部、５は制御部である。な
お、前記２つのアンテナＩＡ、ＩＢは、２つのアンテナ
全体で所定範囲の衛星をカバーできるように設置すれば
よいので、例えば第２図に示すように、車室内のフロン
トウィンド内側およびリアウィンド内側などにそれぞれ
設置すればよい。

フロントウィンド内側に設置したアンテナＩＡは、フロ
ントウィンドから見通すことのできる範囲のＧＰＳ衛星
の電波を受信し、信号加算器２に送る。一方、リアウィ
ンド内側に設置したアンテナＩＢは、リアウィンドから
見通すことのできる範囲のＧＰＳ衛星の電波を受信し、
信号加算器２に送る。信号加算器２は、この２つのアン
テナＩＡとＩＢから送られてくる受信信号を加算し、Ｒ
Ｆ受信部３に送る。ＲＦ受信部３は、制御部５の制御の
下、信号加算器２から送られてくる加算信号を逆拡散し
て測位に必要な目的の衛星を受信し、信号処理部４へ送
る。信号処理部４は、制御部５の制御の下、受信衛星の
航法データを用いて現在地を測位計算し、その測位デー
タを図示外のナビゲーション装置などに送り、ＣＲＴデ
イスプレィの地図上に現在地などの必要な情報を表示す
る。

前記説明から明らかなように、アンテナＩＡとＩＢはフ
ロント側とリア側をそれぞれ分担してＧＰＳ衛星を受信
する。したがって、個々のアンテナは従来のように全方
位をカバーする必要がないので、アンテナＬＡ、ＩＢを
第２図のように車室内適宜位置に設置することができ、
従来のようにルーフなど車外に設置する必要がなくなる
。

なお、前記実施例は２本のアンテナ用いた場合を例に採
ったが、２本以上のアンテナを用い、これらの受信信号
を加算するようにしてもよいことは勿論である。また、
ＣＰＳ受信機のアンテナとしては、通常アンテナとプリ
アンプを一体化したいわゆるアクティブアンテナが用い
られており、アクティブアンテナの信号加算においてＣ
Ｎ比が、／”？　（Ｋ　、アンテナ本数）だけ低下する
が、ＧＰＳによる測位では前述したように最低３個の衛
星を受信できれば十分であるので、ＣＮ比の低下が問題
となることはない。

〔発明の効果〕 以上説明したように、本発明の車載用ＧＰＳ受信機によ
るときは、複数本のアンテナと、該複数本のアンテナの
受信信号を加算する信号加算手段とを設け、該加算信号
を用いて衛星を受信するようにしたので、従来のように
アンテナをルーフなどの車外に設置する必要がなくなり
、車両デザイン上の問題を回避しながら、常に測位に必
要な規定数以上の衛星を受信することができるという優
れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車載用ＧＰＳ受信機の１実施例のブロ
ック図、 第２図は本発明におけるアンテナの設置例を示す図、 第３図は従来の車載用ＧＰＳ受信機におけるアンテナの
設置例を示す図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　複数の衛星からの信号を受信する車載用ＧＰＳ受信機
   において、 複数本のアンテナと、 該複数本のアンテナの受信信号を加算する信号加算手段
   とを設け、 該加算信号を用いて衛星を受信することを特徴とする車
   載用ＧＰＳ受信機。