JPH0417063Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0417063Y2 JPH0417063Y2 JP1984142767U JP14276784U JPH0417063Y2 JP H0417063 Y2 JPH0417063 Y2 JP H0417063Y2 JP 1984142767 U JP1984142767 U JP 1984142767U JP 14276784 U JP14276784 U JP 14276784U JP H0417063 Y2 JPH0417063 Y2 JP H0417063Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- duct
- backrest
- exhaust port
- core body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は製作が簡単で冷気の拡がりがよい車両
用通気性座席に関するものである。
用通気性座席に関するものである。
［従来の技術］
空調装置を備えた車両にあつても、長時間運転
する内に座席の体部と接す部分の通気性が悪いた
め、乗員が暑苦しさを感じる。
する内に座席の体部と接す部分の通気性が悪いた
め、乗員が暑苦しさを感じる。
実開昭50−81525号公報に開示される座席では、
座席の内部を中空とし、樹脂製の表皮材に設けた
開口から空気を吹き出すようになつているが、開
口に接する体部だけが冷されるので、必ずしも快
適なものとはいえない。上述の座席では、座部の
下側までも表皮材により密閉する必要があり、座
席の前後移動機構との関係で表皮材の張付けに手
数を掛る。また、座席の内部を中空としても、緩
衝材の通気性が良くないと、中空部を表皮材の開
口に連通する空気通路を緩衝材に設けるなど構成
が複雑になる。
座席の内部を中空とし、樹脂製の表皮材に設けた
開口から空気を吹き出すようになつているが、開
口に接する体部だけが冷されるので、必ずしも快
適なものとはいえない。上述の座席では、座部の
下側までも表皮材により密閉する必要があり、座
席の前後移動機構との関係で表皮材の張付けに手
数を掛る。また、座席の内部を中空としても、緩
衝材の通気性が良くないと、中空部を表皮材の開
口に連通する空気通路を緩衝材に設けるなど構成
が複雑になる。
特開昭58−41512号公報に開示される通気性座
席は、空調ダクトとしての管材を座部の内部を貫
通し、可撓ダクトを経て、背凭れの内部へ延出
し、管材の途中に多数の吹出口を設けている。管
材はウレタンなどの緩衝材の内部に埋設し、樹脂
製表皮材により覆われる。したがつて、管材の吹
出口は、実際には緩衝材の通路を経て表皮材の吹
出孔へ連通される。管材は座席の補強材の役割を
果すという利点はあるものの、緩衝材の通路構成
が複雑になり、緩衝材の通路が管材の吹出口と表
皮材の吹出孔とに一致するよう組み付けるのに手
数が掛る。
席は、空調ダクトとしての管材を座部の内部を貫
通し、可撓ダクトを経て、背凭れの内部へ延出
し、管材の途中に多数の吹出口を設けている。管
材はウレタンなどの緩衝材の内部に埋設し、樹脂
製表皮材により覆われる。したがつて、管材の吹
出口は、実際には緩衝材の通路を経て表皮材の吹
出孔へ連通される。管材は座席の補強材の役割を
果すという利点はあるものの、緩衝材の通路構成
が複雑になり、緩衝材の通路が管材の吹出口と表
皮材の吹出孔とに一致するよう組み付けるのに手
数が掛る。
［考案が解決しようとする問題点］
本考案の目的は上述の問題に鑑み、製作と組付
が簡単であり、座席内部の通路と排気口が芯体と
一体であり、座席全面から均等に空気が吹き出さ
れる、車両用通気性座席を提供することにある。
が簡単であり、座席内部の通路と排気口が芯体と
一体であり、座席全面から均等に空気が吹き出さ
れる、車両用通気性座席を提供することにある。
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本考案の構成は座
部枠の横板に設けた３つのダクト穴に空調ダクト
を接続し、座部と背凭れが左右１対の蛇腹状のダ
クト部で連通する硬質樹脂製の偏平中空体からな
る芯体を座部枠と背凭れ枠の上に結合し、芯体の
上に通気性緩衝材を当てて織布により被覆し、芯
体の座部は上壁と下壁とを溝状に押圧結合してな
る前後方向の隔壁により３つの内空部を区画し、
各内空部の下壁に設けた給気口をダクト穴に連通
し、中央の内空部は上壁の排気口に連通し、両側
の内空部はダクト部と背凭れの内空部を経て上壁
の排気口に連通したものである。
部枠の横板に設けた３つのダクト穴に空調ダクト
を接続し、座部と背凭れが左右１対の蛇腹状のダ
クト部で連通する硬質樹脂製の偏平中空体からな
る芯体を座部枠と背凭れ枠の上に結合し、芯体の
上に通気性緩衝材を当てて織布により被覆し、芯
体の座部は上壁と下壁とを溝状に押圧結合してな
る前後方向の隔壁により３つの内空部を区画し、
各内空部の下壁に設けた給気口をダクト穴に連通
し、中央の内空部は上壁の排気口に連通し、両側
の内空部はダクト部と背凭れの内空部を経て上壁
の排気口に連通したものである。
［作用］
本考案によれば、座席の骨格をなす座部と背凭
れの芯体が硬質樹脂からブロー成形により偏平中
空体として成形される。座部の後縁部と背凭れの
下縁部とは蛇腹状のダクト部で一体的に連結さ
れ、空調装置の冷気は座部の内空部へ入り、排気
口を経て表皮材としての織布の織目から座部全面
へ吹き出される。同時に、冷気は座部の内空部と
可撓性のダクト部を経て背凭れの内空部へ入り、
排気口を経て表皮材としての織布の織目から背凭
れ全面へ吹き出される。
れの芯体が硬質樹脂からブロー成形により偏平中
空体として成形される。座部の後縁部と背凭れの
下縁部とは蛇腹状のダクト部で一体的に連結さ
れ、空調装置の冷気は座部の内空部へ入り、排気
口を経て表皮材としての織布の織目から座部全面
へ吹き出される。同時に、冷気は座部の内空部と
可撓性のダクト部を経て背凭れの内空部へ入り、
排気口を経て表皮材としての織布の織目から背凭
れ全面へ吹き出される。
［考案の実施例］
第２図に示すように、座席は座部７と背凭れ８
とから構成される。座部７は前後移動調節可能で
あり、背凭れ８は座部７に対し前後傾動調節可能
に構成される。車両の床部に空調装置の吹出口に
連なるダクト２が配設され、ダクト２の端部に空
気ポンプユニツト３を経て座部７の下側へ延びる
伸縮可能のダクト４，５，６が接続される。
とから構成される。座部７は前後移動調節可能で
あり、背凭れ８は座部７に対し前後傾動調節可能
に構成される。車両の床部に空調装置の吹出口に
連なるダクト２が配設され、ダクト２の端部に空
気ポンプユニツト３を経て座部７の下側へ延びる
伸縮可能のダクト４，５，６が接続される。
第３図に示すように、座部７を支持する前後移
動可能の左右１対の座部枠３１は、前端部を横板
３３により、後端部を横板３４によりそれぞれ結
合される。横板３３に設けたダクト穴１４，１
５，１６にそれぞれダクト４，５，６の終端が接
続され、後述のように座部７の内空部へ連通され
る。
動可能の左右１対の座部枠３１は、前端部を横板
３３により、後端部を横板３４によりそれぞれ結
合される。横板３３に設けたダクト穴１４，１
５，１６にそれぞれダクト４，５，６の終端が接
続され、後述のように座部７の内空部へ連通され
る。
座部枠３１の後端部に設けたブラケツト３２の
間に、支軸３５により左右の背凭れ枠３６の下端
部が連結され、かつ公知のリクライニング機構に
より適正な傾きに調節可能とされる。背凭れ枠３
６は横板３７により互いに連結される。
間に、支軸３５により左右の背凭れ枠３６の下端
部が連結され、かつ公知のリクライニング機構に
より適正な傾きに調節可能とされる。背凭れ枠３
６は横板３７により互いに連結される。
第１，４図に示すように、上述の構成になる枠
に対し、芯体９は合成樹脂、好ましくは硬質樹脂
からブロー成形により形成される。座部１７の後
端部１７ｃと背凭れ１８の下縁部は、左右１対の
蛇腹状のダクト部２０により一体的に接続され
る。座部１７の下壁に前述のダクト穴１４〜１６
と合致する給気口１４ａ〜１６ａが設けられる。
座部１７の上壁中央に排気口１９が、背凭れ１８
の上壁と下壁に排気口２３，２５がそれぞれ設け
られる。
に対し、芯体９は合成樹脂、好ましくは硬質樹脂
からブロー成形により形成される。座部１７の後
端部１７ｃと背凭れ１８の下縁部は、左右１対の
蛇腹状のダクト部２０により一体的に接続され
る。座部１７の下壁に前述のダクト穴１４〜１６
と合致する給気口１４ａ〜１６ａが設けられる。
座部１７の上壁中央に排気口１９が、背凭れ１８
の上壁と下壁に排気口２３，２５がそれぞれ設け
られる。
第５図に示すように、芯体９の座部１７の内空
部は、上壁１７ａと下壁１７ｂとを溝状に押圧結
合してなる隔壁１２により、少なくとも３つの内
空部３０に区画され、各内空部３０に前述した給
気口１４ａ，１５ａ，１６ａが配設される。すな
わち、第１図に示すように、座部１７の前縁部近
くに、横方向に延びる隔壁１２が形成され、隔壁
１２から後方へ延びる左右１対の隔壁１３によ
り、給気口１５ａと連なる内空部３０が区画され
る。該内空部３０を区画する上壁１７ａに排気口
１９が設けられる。隔壁１２の両端部から後方へ
補強突条１０が延出され、補強突条１０から側方
へ枝状に補強突条が延出される。
部は、上壁１７ａと下壁１７ｂとを溝状に押圧結
合してなる隔壁１２により、少なくとも３つの内
空部３０に区画され、各内空部３０に前述した給
気口１４ａ，１５ａ，１６ａが配設される。すな
わち、第１図に示すように、座部１７の前縁部近
くに、横方向に延びる隔壁１２が形成され、隔壁
１２から後方へ延びる左右１対の隔壁１３によ
り、給気口１５ａと連なる内空部３０が区画され
る。該内空部３０を区画する上壁１７ａに排気口
１９が設けられる。隔壁１２の両端部から後方へ
補強突条１０が延出され、補強突条１０から側方
へ枝状に補強突条が延出される。
給気口１４ａを備える内空部３０は、隔壁１
２，１３と左側縁部により区画され、かつ左側の
ダクト部２０を経て、背凭れ１８の隔壁２２，２
１で囲まれる内空部３０へ連通される。隔壁２
１，２２により区画される内空部３０の上壁１７
ａに排気口２３が設けられる。
２，１３と左側縁部により区画され、かつ左側の
ダクト部２０を経て、背凭れ１８の隔壁２２，２
１で囲まれる内空部３０へ連通される。隔壁２
１，２２により区画される内空部３０の上壁１７
ａに排気口２３が設けられる。
給気口１６ａを備える内空部３０は、隔壁１
２，１３と右側縁部により区画され、かつ右側の
ダクト部２０を経て、隔壁２１，２４，２４ａに
より囲まれる内空部３０へ連通される。該内空部
３０の下壁１７ｂ（厳密には裏面）に、後部座席
の乗員へ冷気を吹き出す排気口２５が設けられ
る。各隔壁２４，２４ａから側方へ補強突条２６
が延出される。隔壁２４から上方へ補強突条２７
が延出される。
２，１３と右側縁部により区画され、かつ右側の
ダクト部２０を経て、隔壁２１，２４，２４ａに
より囲まれる内空部３０へ連通される。該内空部
３０の下壁１７ｂ（厳密には裏面）に、後部座席
の乗員へ冷気を吹き出す排気口２５が設けられ
る。各隔壁２４，２４ａから側方へ補強突条２６
が延出される。隔壁２４から上方へ補強突条２７
が延出される。
図示の実施例はバケツト型の座席を示すもの
で、座部１７は両側縁部を中央部よりも幾分上方
へ湾曲される。背凭れ１８も同様に、両側縁部を
前方へ湾曲される。背凭れ１８から上方へヘツド
レストを構成する突片３８が形成される。上述の
ようにブロー成形により一体に形成された芯体９
は、好ましくは隔壁１２、補強突条２６などに穿
設したボルト挿通穴へボルトを挿通し、第３図に
示す横板３３，３４，３７へ締結される。芯体９
の表面に通気性の優れた例えばパームロツクなど
の緩衝材を当て、織布からなる表皮材で縫いぐ
む。
で、座部１７は両側縁部を中央部よりも幾分上方
へ湾曲される。背凭れ１８も同様に、両側縁部を
前方へ湾曲される。背凭れ１８から上方へヘツド
レストを構成する突片３８が形成される。上述の
ようにブロー成形により一体に形成された芯体９
は、好ましくは隔壁１２、補強突条２６などに穿
設したボルト挿通穴へボルトを挿通し、第３図に
示す横板３３，３４，３７へ締結される。芯体９
の表面に通気性の優れた例えばパームロツクなど
の緩衝材を当て、織布からなる表皮材で縫いぐ
む。
第６図に示すように、座部１７の下壁１７ｂは
給気口１５ａを、横板３３のダクト穴１５を囲む
ように配置した弾性シール部材４０へ押し付け、
ダクト５と座部１７の内空部３０を連通する。シ
ール部材４０はテーパ状のリングとして横板３３
に予め固定される。下壁１７ｂの給気口１５ａも
内空部３０へ突出するテーパ穴に形成される。給
気口１４ａ，１５ａ，１６ａも同様にダクト穴１
４，１６に連通される。
給気口１５ａを、横板３３のダクト穴１５を囲む
ように配置した弾性シール部材４０へ押し付け、
ダクト５と座部１７の内空部３０を連通する。シ
ール部材４０はテーパ状のリングとして横板３３
に予め固定される。下壁１７ｂの給気口１５ａも
内空部３０へ突出するテーパ穴に形成される。給
気口１４ａ，１５ａ，１６ａも同様にダクト穴１
４，１６に連通される。
次に、本考案による車両用通気性座席の作動に
ついて説明する。周知の空調装置の排気口から冷
気が、ダクト２を経て空気ポンプユニツト３によ
り各ダクト４，５，６へほぼ均等に分配され、給
気口１４ａ，１５ａ，１６ａを経て、座部１７の
３つの内空部３０へ供給される。給気口１５ａか
ら座部１７の中央の内空部３０へ供給された冷気
は、排気口１９から表皮材としての織布の織目を
経て乗員の体部へ吹き出される。給気口１４ａか
ら座部１７の内空部３０へ供給された冷気は、左
側のダクト部２０を経て背凭れ１８の排気口２３
から乗員の背部へ吹き出される。
ついて説明する。周知の空調装置の排気口から冷
気が、ダクト２を経て空気ポンプユニツト３によ
り各ダクト４，５，６へほぼ均等に分配され、給
気口１４ａ，１５ａ，１６ａを経て、座部１７の
３つの内空部３０へ供給される。給気口１５ａか
ら座部１７の中央の内空部３０へ供給された冷気
は、排気口１９から表皮材としての織布の織目を
経て乗員の体部へ吹き出される。給気口１４ａか
ら座部１７の内空部３０へ供給された冷気は、左
側のダクト部２０を経て背凭れ１８の排気口２３
から乗員の背部へ吹き出される。
給気口１６ａから座部１７の内空部３０へ供給
された冷気は、右側のダクト部２０を経て背凭れ
１８の排気口２５から後部座席へ吹き出される。
乗員の着座姿勢により各排気口１９，２３，２５
の吹出抵抗が異つても、空気ポンプユニツト３は
冷気を各ダクト４，５，６へ均等に分配する。
された冷気は、右側のダクト部２０を経て背凭れ
１８の排気口２５から後部座席へ吹き出される。
乗員の着座姿勢により各排気口１９，２３，２５
の吹出抵抗が異つても、空気ポンプユニツト３は
冷気を各ダクト４，５，６へ均等に分配する。
蛇腹状のダクト部２０は座部１７と背凭れ１８
の各内空部３０を連通し、背凭れ１８の傾き調整
に対し自由に屈曲する。
の各内空部３０を連通し、背凭れ１８の傾き調整
に対し自由に屈曲する。
［考案の効果］
本考案による座席は、芯体の表面に通気性の良
い緩衝材を当て、織布からなる表皮材で覆つたも
のであるから、座部の場合は芯体を座部枠の上に
載せ、芯体の給気口を座部枠のダクト穴に一致さ
せて結合し、芯体の上側に緩衝材を当て、織布か
らなる表皮材で覆うよう縫いぐるむだけでよい。
座部の下側の前後移動調節機構までも表皮材で覆
う必要はないので、表皮材の取付が簡単である。
い緩衝材を当て、織布からなる表皮材で覆つたも
のであるから、座部の場合は芯体を座部枠の上に
載せ、芯体の給気口を座部枠のダクト穴に一致さ
せて結合し、芯体の上側に緩衝材を当て、織布か
らなる表皮材で覆うよう縫いぐるむだけでよい。
座部の下側の前後移動調節機構までも表皮材で覆
う必要はないので、表皮材の取付が簡単である。
座部の芯体は内空部に前後方向の隔壁により複
数の通路を形成され、両側の通路は蛇腹状のダク
ト部を経て、背凭れの内空部へ連通される。した
がつて、座部枠に設けた複数のダクト穴から、冷
気が座部と背凭れへほぼ均等に供給される。
数の通路を形成され、両側の通路は蛇腹状のダク
ト部を経て、背凭れの内空部へ連通される。した
がつて、座部枠に設けた複数のダクト穴から、冷
気が座部と背凭れへほぼ均等に供給される。
芯体の排気口から吹き出された冷気は、緩衝材
の隙間を経て、表皮材の織目から全面に吹き出さ
れるので、座席の接触する体部がほぼ均等に冷さ
れ、蒸れることはない。
の隙間を経て、表皮材の織目から全面に吹き出さ
れるので、座席の接触する体部がほぼ均等に冷さ
れ、蒸れることはない。
第１図は本考案に係る車両用通気性座席の芯体
を示す斜視図、第２図は同座席の斜視図、第３図
は同座席の枠の斜視図、第４図は第１図に示す芯
体の成形時の形状を示す斜視図、第５図は芯体の
要部構造を示す正面断面図、第６図は芯体と枠の
結合部を示す正面断面図である。 ３……空気ポンプユニツト、４，５，６……ダ
クト、９……芯体、１０，２６，２７……補強突
条、１２，１３，２１，２２，２４，２４ａ……
隔壁、１４ａ，１５ａ，１６ａ……給気口、１７
……座部、１８……背凭れ、１９，２３，２５…
…排気口、２０……ダクト部、３０……内空部、
３１……座部枠、３３……横板。
を示す斜視図、第２図は同座席の斜視図、第３図
は同座席の枠の斜視図、第４図は第１図に示す芯
体の成形時の形状を示す斜視図、第５図は芯体の
要部構造を示す正面断面図、第６図は芯体と枠の
結合部を示す正面断面図である。 ３……空気ポンプユニツト、４，５，６……ダ
クト、９……芯体、１０，２６，２７……補強突
条、１２，１３，２１，２２，２４，２４ａ……
隔壁、１４ａ，１５ａ，１６ａ……給気口、１７
……座部、１８……背凭れ、１９，２３，２５…
…排気口、２０……ダクト部、３０……内空部、
３１……座部枠、３３……横板。
Claims (1)
- 座部枠の横板に設けた３つのダクト穴に空調ダ
クトを接続し、座部と背凭れが左右１対の蛇腹状
のダクト部で連通する硬質樹脂製の偏平中空体か
らなる芯体を座部枠と背凭れ枠の上に結合し、芯
体の上に通気性緩衝材を当てて織布により被覆
し、芯体の座部は上壁と下壁とを溝状に押圧結合
してなる前後方向の隔壁により３つの内空部を区
画し、各内空部の下壁に設けた給気口をダクト穴
に連通し、中央の内空部は上壁の排気口に連通
し、両側の内空部はダクト部と背凭れの内空部を
経て上壁の排気口に連通してなる車両用通気性座
席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984142767U JPH0417063Y2 (ja) | 1984-09-20 | 1984-09-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984142767U JPH0417063Y2 (ja) | 1984-09-20 | 1984-09-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6155858U JPS6155858U (ja) | 1986-04-15 |
| JPH0417063Y2 true JPH0417063Y2 (ja) | 1992-04-16 |
Family
ID=30701078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984142767U Expired JPH0417063Y2 (ja) | 1984-09-20 | 1984-09-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0417063Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017533035A (ja) * | 2014-10-28 | 2017-11-09 | ジェンサーム オートモーティブ システムズ チャイナリミテッド | ランバースペーサ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6211899B2 (ja) * | 2013-11-07 | 2017-10-11 | 株式会社タチエス | 車両用シート及びその製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5220266B2 (ja) * | 1973-06-20 | 1977-06-02 | ||
| JPS5841512A (ja) * | 1981-04-24 | 1983-03-10 | アイシン化工株式会社 | 自動車用座席シ−トの通風装置 |
-
1984
- 1984-09-20 JP JP1984142767U patent/JPH0417063Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017533035A (ja) * | 2014-10-28 | 2017-11-09 | ジェンサーム オートモーティブ システムズ チャイナリミテッド | ランバースペーサ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6155858U (ja) | 1986-04-15 |
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