JPH0417405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の後部座席に装備されるシート
ベルトのベルト端部を車体フロアパネルに固定す
る構造に関するものである。

（従来技術） 従来では、シートベルトの端部は、例えば第５
図に示すように、フロアパネル３１下面に車体前
後に延びて配されたサイドフレーム３２内におい
て、フロウパネル下面に固着されたアンカープレ
ート３３にアンカーボルト・ナツト３４により締
着されたり、第６図に示すようにホイールハウス
インナ４１の外側面に固着されたアンカープレー
ト４２にアンカーボルト・ナツト４３により締着
されたりして取り付けられていた。しかしなが
ら、第５図の場合にはシートベルト３０の端部固
定位置が車室内側に寄るため、シートベルト３０
を締める乗員の座席スペースが狭くなるという問
題や、シートベルト３０が衝撃力を受けると矢印
Ａ方向の力が働くためフロアパネル３１とサイド
フレーム３２とのスポツト溶接部S₁が剥離する危
険がある。また、第６図の場合はシートベルト３
０が衝撃力を受けると矢印ＡおよびＢ方向の力が
作用して、フロアパネル３１とサイドフレーム３
２とのスポツト溶接部S₁およびホイールハウスイ
ンナ４１とフロアパネル３１とのスポツト溶接部
S₂が剥離する危険がある。

このため、実公昭56−44599号において、第７
図に示すように、フロアパネル３１下面に配設さ
れたサイドフレーム３２の車体外側の取付フラン
ジを幅広にし、これにスプリングシートブラケツ
ト３５の上端を延長して重ね、この重なり部分に
アンカーボルト・ナツト３４によりベルト端部を
固定する構造が開示された。

この構造ではスポツト溶接の剥離等の強度上の
問題はうまく解決できるのであるが、ベルト端部
の固定位置が車室内側壁より内側へ寄つており乗
員の座席スペースが狭くなるという問題が残され
ている。

（考案の目的） 本考案はこのような事情に鑑み、ベルト端部の
固定位置が車室内最外側で乗員の座席スペースが
十分確保でき、且つ強度も十分得ることのできる
シートベルトアンカーの取付構造を提供すること
を目的とするものである。

（考案の構成） 本考案によるシートベルトアンカーの取付構造
は、車体外側方に開放した略コの字状断面を有
し、開放した外側方がパネル部材と接合して閉断
面を形成するフレーム部材を車体の左右両側に前
後に延びて配設し、車体フロアをこのフレーム部
材より下方に配するとともにその左右両側を上方
に曲げて立上り部を形成し、これら両側の立上り
部をそれぞれ上記左右のフレーム部材の内側面に
接合し、上面がフレーム部材の下面に、側面が立
上り部に夫々接合されて固定された支持プレート
の内側面に立上り部を介してシートベルトのアン
カー装置を固定したことを特徴とするものであ
る。

（実施例） 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第１図は本考案の取付構造を有する自動車１の
１例を示す斜視図で、この自動車１のフレームが
左右両側面に沿つて配され、後部座席等を支持す
るフロアパネル２がフレームより下方に位置す
る。

第２図はフロアパネル２および右側フレーム部
材３を示す斜視図で矢印FRONTが車体前方を示
す。なお、この図においては車体前後部および左
側部は破断して取り除いた状態で示していて、左
右対称なので以下の説明においても右側のみを説
明する。右側フレーム部材３は、上面３ａ、内側
面３ｂおよび下面３ｃからなる車体外側方に開放
したコの字状断面部材の外側方をパネル部材４で
覆われて形成され、これが車体側方において前後
方向に延びて配される。フロアパネル２は左右側
フレーム部材（左側は図示せず）に挾まれて立置
し、後部座席部分においては、左右のシートを支
持するシート支持部２ｂ，２ｂとこのシート支持
部２ｂ，２ｂの間で上方に盛り上がつたトンネル
部２ｃとが形成されている。シート支持部２ｂは
右側フレーム部材３より下方に位置していて、そ
の外側端部は上方に折れ曲がつた立上り部２ａを
形成し、この立上り部２ａが右側フレーム部材３
の内側面３ｂと接合する。この右側フレーム部材
３と立上り部２ａとの接合部において、右側フレ
ーム部材３の下面３ｃと立上がり部２ａの両方に
接合するアンカー装置の支持プレート５が取り付
けられるのであるが、これを矢印Ｃ−Ｃに沿つて
断面して示す第３図を用いて説明する。上面３
ａ、内側面３ｂおよび下面３ａを有するコの字断
面部材にパネル部材４がスポツト溶接S₂されてで
きた右側フレーム部材３に対し、これより下方に
位置するフロアパネル２のシート支持部２ｂの側
部が上方に曲がつて延びる立上り部２ａに連続
し、この立上り部２ａは右側フレーム部材３の内
側面３ｂにスポツト溶接S₁されている。

シートベルトのアンカー装置を固定するための
支持プレート５が車体外方から、フレーム部材３
の下面３ｃと立上り部２ａとにスポツト溶接S₃さ
れてフレーム部材３とフロアパネル２に固着して
いる。この支持プレート５は第４図に示すよう
に、フレーム部材３の下面に接合する上面５ａ
と、立上り部２ａに接合する側面５ｂとを有する
折り曲げプレートからなり、さらにこの折り曲げ
プレートに前後から補強板５ｃ，５ｄを取り付け
て補強したもので、この支持プレート５の側面５
ｂの車体外方側にはアンカーナツト６が固着され
ている。支持プレートの側面５ｂおよび立上り部
２ａには、アンカーナツト６の位置に対応して孔
が穿けられていて、車室内側からシートベルト端
部８を挾んでこのアンカーナツト６に螺合するア
ンカーボルト７によつてシートベルト端部８が支
持プレート５に固定される。

（考案の効果） このため、シートベルトに衝撃力が加わつてシ
ートベルト端部８が矢印Ｄ方向の力を受けても、
強度、剛性ともに大きいフレーム部材３およびフ
ロア部材の立上り部でこの力に対抗することがで
き、強度は十分確保できる。さらに、シートベル
ト端部８の固定位置が車室内側部であるため、シ
ートベルトに挾まれた乗員の座席スペースも十分
広くとることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の取付構造を有する自動車の斜
視図、第２図は本考案の取付構造を有するフロア
パネル右側部を示す斜視図、第３図は第２図にお
ける矢印Ｃ−Ｃに沿つて支持プレート接合部を切
断して示す断面図、第４図は支持プレートの斜視
図、第５図から第７図は従来のシートベルトアン
カーの取付構造を示す断面図である。 ２……フロアパネル、２ａ……立上り部、３…
…フレーム部材、３Ｃ……フレーム部材の下面、
４……パネル部材、５……支持プレート、５ａ…
…支持プレートの上面、５ｂ……支持プレートの
側面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上面、側面および下面を有し車体の外側方に開
   放した略コの字状断面を有し、この開放した外側
   方がパネル部材と接合して閉断面を形成し、車体
   の左右両側に前後方向に延びて配設されるフレー
   ム部材と、 このフレーム部材より下方に配置され、左右両
   側においてそれぞれ上方に曲げられて形成された
   立上り部が前記フレーム部材の内側面に接合され
   た車体フロアと、 前記フレーム部材の下面に沿つて延びる上面と
   前記立上り部に沿つて延びる側面とを有し、該上
   面が前記フレーム部材の下面に、該側面が前記立
   上り部に夫々接合される支持プレートとを有して
   なり、 シートベルトのアンカー装置が前記立上り部を
   介して前記支持プレートの側面に固定されている
   ことを特徴とするシートベルトアンカーの取付構
   造。