JPH04175523A - ディスクブレーキのパッド戻しスプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ディスクブレーキ用の線ばねで作られたパ
ッド戻しスプリングに関する。

〔従来の技術］ サービス型のディスクブレーキ（以下単にブレーキと云
う）は殆んどのものが非制動時のディスクロータ（以下
単にディスクと云う）と摩擦バット（以下単にパッドと
云う）の接触による鳴き或いはひきずり現象防止のため
、制動解除時にブレーキピストン（以下単にピストンと
云う）を制動位置から一定量戻すようにしである。

このピストンの戻しは、ピストンンールの弾性変形を利
用したシールリトラクション方式が一般的であるが、本
方式によるリトラクション作用はピストンを戻すのみで
パッドをディスクから引き離す作用はない、そこで、首
記の戻しスプリング（以下単にスプリングと云う）を用
いる技術が種々立案されている。

その代表的なものを第５図及び第６図に示す。

スプリング４は、自由端（両端）がパッド２．３の裏板
部分に穿孔された穴に挿入される。その自由端間の幅Ｗ
は作動時に自由状態時よりも挟まり、このため、スプリ
ング４はばね力を発生し、パッド２．３を制動解除時に
強制的にディスクＤより引き離す。スプリングの中央部
にばばね力をコントロールする０字状の曲げ戻し部４ａ
が存在する。また、自由端からその曲げ戻し部４ａまで
の部分４ｂは直線的な形をなしく側面視ではキャリパ１
のディスク溝１ａの内周に沿うように僅かに曲がってい
る）、この直線的な４ｂ部の一部と曲げ戻し部４ａが、
上記ディスク溝１ａの内周面とディスク外周との間の隙
間ｇ内においてディスク外周を跨くようになっている。

［発明が解決しようとする課題］ この種のスプリングはディスクに接触して擦られると折
れ易くなるため、パッド厚が新品状態からフル摩耗状態
に変わっていってもディスクとの干渉が常に回避される
形状にする必要がある。

ところが、上述の隙間ｇはキャリパとディスクの干渉を
防ぐために設定される隙間であり、スプリングがぎりぎ
りに入るぐらいの広さしかない。

従来のスプリングは、その狭い隙間の中でディスクを跨
がせる形状であるため、ディスクとの干渉が懸念され、
従って、干渉防止のためにディスク溝を深くして隙間ｇ
を広げる必要があり、このためにキャリパブリッジ部の
肉厚が減少して剛性面で不利になると云う課題があった
。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は、上記の課題を解決するため、スプリング中
央の曲げ戻し部を、当該部の一端と他端間の軸方向寸法
がディスク厚よりも大きく、かつ、この部分では線ばね
がディスク外周から離反する方向に逃げている形状とな
し、この曲げ戻し部がキャリパのブリッジ部内面の肉ぬ
すみ部に位置してディスク外周を跨ぐようにした。

〔作用〕

キャリパのブリッジ部内面にはピストンとの干渉を避け
る肉ぬすみ部が設けられており、しかもその肉ぬすみ部
にはのぞき忘と称されるバンドの摩耗状況確認のための
穴があけられている。

この発明のスプリングは、曲げ戻し部がディスク外周を
完全に跨ぎきるためディスクとの干渉について注意すべ
き箇所はその曲げ戻し部のみとなる。その曲げ戻し部は
上記の肉ぬすみ部に位置してディスク外周から離反する
方向に逃げており、従って前述の隙間ｇ内にレイアウト
される部分は全くなく、ディスク溝を深くしなくてもデ
ィスクとの間に充分な隙間を確保でき、キャリパの剛性
低下を招かずにディスクとの干渉を確実に防止すること
ができる。

〔実施例〕

第１図乃至第４図にこの発明の一実施例とその使用状態
を示す。

第１図に示すように、スプリング１０は、ばね線材を曲
げ加工して中央に輻Ｗ１の曲げ戻し部１１を有し、ここ
から両端に至る部分にハの字形に開いた直線的形状部１
２を有し、さらに、両端にディスク中心側に向かってＬ
字状に屈曲した係止部１３を有する形状にしである。

曲げ戻し部１１の幅Ｗ１は第２図に示すようにディスク
Ｄの厚みより大きく、自由状態での両端間の幅Ｗより小
さい。また、この曲げ戻し部は第１曲げ部１１ａと第２
曲げ部１１ｂ間（曲げ戻し部の両端間）の線材をディス
ク中心から遠ざかる方向に円弧状に湾曲させである。

このように構成したスプリング１０は、第２図及び第３
図に示すように、両端の係止部１３をパッド２．３の裏
板に穿孔された穴に挿入して対向パッド間に装着する。

この装着状態で、曲げ戻し部１１はキャリパ１のブリッ
ジ部内面に形成された肉ぬすみ部１ｂ内（図はのぞき窓
１ｃ内）に位置し、第４図に示すように余裕をもってデ
ィスクＤの外周を跨ぐ。従って、ディスクと干渉する心
配は全くない。

このスプリング１０によるバンドの戻し作用は従来のス
プリングと同しであるので説明を省く。

なお、曲げ戻し部１１は、門型に曲げるなどしてディス
ク外周から離反させてもよい。

また、図の直線的形状部１２はディスク径方向に僅かに
湾曲しているが、この部分はバンドとディスク溝１ａと
の間に配置されるので、完全な直線形状にしても差し支
えない。

このほか、図示のブレーキは、ディスクの同人側と回出
側の双方にスプリング１０を装着しているが、この種ス
プリングによるパッドの戻しはディスクの回入側のみに
ついて行われることもある。

［効果］ 以上述べたように、この発明のスプリングはキャリパの
剛性低下を招かずにディスクとの干渉を防止できるので
、スプリングがディスクに擦られて折れた場合の鳴き、
ひきずり防止効果の喪失の問題を無くすと同時に、キャ
リパブリッジ部の剛性不足によるパッドの偏摩耗等の問
題も減少させることができ、ブレーキの信軌性向上につ
ながる。

なお、この発明のスプリングはパッドの外周側にキャリ
パがかぶさっているブレーキの全てに適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明のスプリングの一例を示す斜視図、
第２図はその使用状態の平面図、第３図は第２図のＡ−
Ａ線部の断面図、第４図は同しくＢ−Ｂ線部の断面図、
第５図は従来のスプリングの使用状態をキャリパを破断
状態にして示す平面図、第６図はその横断正面図である
。 １・・・・・・キャリパ、　　　　１ａ・・・・・・デ
ィスク溝、１ｂ・・・・・・肉ぬすみ部、　１ｃ・・・
・・・のぞき窓、２．３・・・・・・パ・ンド、　　　
５・・・・・・ピストン、Ｄ・・・・・・ディスク、　
　　ｇ・・・・・・隙間、１０・・・・・・スプリング
、　　１１・・・・・・曲げ戻し部、１１ａ・・・・・
・第１曲げ部、１１ｂ・・・・・・第２曲げ部、１２・
・・・・・直線的形状部、１３・・・・・・係止部。 特許出願人　住友電気工業株式会社 同　代理人　　鎌　　　１）　　文　　　二ほか２名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）中央に曲げ戻し部を有する線ばね製のスプリング
   であって、ディスクを挾みつける対の摩擦パッド間にデ
   ィスクを跨いで装着し、両端間に生じるばね力で対の摩
   擦パッドを互いに離反させるパッド戻しスプリングにお
   いて、上記曲げ戻し部を、当該部の一端と他端間の軸方
   向寸法がディスク厚よりも大きく、かつ、この部分では
   線ばねがディスク外周から離反する方向に逃げている形
   状となし、この曲げ戻し部がキャリパのブリッジ部内面
   の肉ぬすみ部に位置してディスク外周を跨ぐようにした
   ことを特徴とするディスクブレーキのパッド戻しスプリ
   ング。