JPH0723630Y2 - ディスクブレーキ - Google Patents
ディスクブレーキInfo
- Publication number
- JPH0723630Y2 JPH0723630Y2 JP1990022377U JP2237790U JPH0723630Y2 JP H0723630 Y2 JPH0723630 Y2 JP H0723630Y2 JP 1990022377 U JP1990022377 U JP 1990022377U JP 2237790 U JP2237790 U JP 2237790U JP H0723630 Y2 JPH0723630 Y2 JP H0723630Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- claw
- disk
- disc brake
- disc
- caliper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はディスクブレーキに係り、特に制動時のいわゆ
るブレーキ鳴き現象の発生を防止するようにしたディス
クブレーキに関する。
るブレーキ鳴き現象の発生を防止するようにしたディス
クブレーキに関する。
［従来の技術と考案が解決しようとする課題］ ディスクブレーキにおけるブレーキ鳴き現象は、制動時
にパッドが微振動することに起因して、その振動がキャ
リパ等に伝わって異音を発生する現象である。
にパッドが微振動することに起因して、その振動がキャ
リパ等に伝わって異音を発生する現象である。
従来、このようなブレーキ鳴き現象を防止する技術とし
ては、例えば実公平１−33871号公報等に記載されるよ
うに、パッドの裏金と摩擦部材との間に、ゴムやグリス
等の弾性体あるいは低摩擦係数を有する特殊なシムを介
在させて、ゴムやグリスの減衰作用によってブレーキ鳴
き現象を防止する技術が知られている。
ては、例えば実公平１−33871号公報等に記載されるよ
うに、パッドの裏金と摩擦部材との間に、ゴムやグリス
等の弾性体あるいは低摩擦係数を有する特殊なシムを介
在させて、ゴムやグリスの減衰作用によってブレーキ鳴
き現象を防止する技術が知られている。
しかしながら、このよう技術によったとしても、パッド
の微振動の発生そのものは抑制することはできず、ブレ
ーキ鳴き現象を完全に防止するには不十分であった。
の微振動の発生そのものは抑制することはできず、ブレ
ーキ鳴き現象を完全に防止するには不十分であった。
また、パッドに面取りを施すとブレーキ鳴き現象をある
程度低減し得ることが経験的に知られているが、その面
取りをどの程度とするか、あるいはキャリパとの関連等
についてはいまだ解決されていない。
程度低減し得ることが経験的に知られているが、その面
取りをどの程度とするか、あるいはキャリパとの関連等
についてはいまだ解決されていない。
本考案はこの面取りに関する技術を改良したもので、有
効にブレーキ鳴き現象を防止し得るディスクブレーキの
提供を目的とする。
効にブレーキ鳴き現象を防止し得るディスクブレーキの
提供を目的とする。
［課題を解決するための手段］ 本考案は、ディスクをまたぐキャリパに、該ディスクを
介してシリンダと爪とを対向状態に設け、これらシリン
ダと爪との間にディスクの両面に配置される一対のパッ
ドを配設してなるディスクブレーキにおいて、前記パッ
ドの摩擦部材は、ディスクの回転方向における両端部が
キャリパの爪の外側面より外方に突出し、かつディスク
の半径方向に対してシリンダ中心位置を経由する直交線
上において爪の外側面から爪の幅寸法の1/3倍ないし1/4
倍の幅に相当する範囲まで面取りされていることを特徴
とする。
介してシリンダと爪とを対向状態に設け、これらシリン
ダと爪との間にディスクの両面に配置される一対のパッ
ドを配設してなるディスクブレーキにおいて、前記パッ
ドの摩擦部材は、ディスクの回転方向における両端部が
キャリパの爪の外側面より外方に突出し、かつディスク
の半径方向に対してシリンダ中心位置を経由する直交線
上において爪の外側面から爪の幅寸法の1/3倍ないし1/4
倍の幅に相当する範囲まで面取りされていることを特徴
とする。
［作用］ 本考案のディスクブレーキは、パッドの摩擦部材の両端
部を面取りしたことにより、微振動の発生原因となる角
部を鈍角にして振動の発生そのものを生じ難くし、か
つ、その角部をキャリパの爪の裏側に配置させたことに
より、角部を爪により押えて振動を抑制するものであ
る。そして、その面取りの範囲は、爪による振動抑制効
果を十分発揮でき、かつ制動に必要な摩擦部材の面積を
確保し得る範囲で設定している。
部を面取りしたことにより、微振動の発生原因となる角
部を鈍角にして振動の発生そのものを生じ難くし、か
つ、その角部をキャリパの爪の裏側に配置させたことに
より、角部を爪により押えて振動を抑制するものであ
る。そして、その面取りの範囲は、爪による振動抑制効
果を十分発揮でき、かつ制動に必要な摩擦部材の面積を
確保し得る範囲で設定している。
［実施例］ 以下、本考案のディスクブレーキの実施例を図面に基づ
いて説明する。
いて説明する。
このディスクブレーキは、第２図及び第３図に全体構成
を示すように、車両の非回転部分に固定状態のキャリア
１に左右一対のアーム部２が設けられるとともに、これ
らアーム部２に、ディスク３をまたぐキャリパ４がピン
５によりディスク３の厚さ方向に移動可能に取り付けら
れ、該キャリパ４に、ディスク３を介してシリンダ６と
爪７とが対向状態に設けられ、これらシリンダ６と爪７
との間にディスク３の両面に配置される一対のパッド８
が配設された構成とされている。これらパッド８は、裏
金９に摩擦部材10を貼り付けてなるもので、左右対称に
かつ相互に同一形状に形成され、ディスク３の回転方向
における両端部には突起11が配設されて、キャリア１の
アーム部２に形成した溝（図示略）にパッドスプリング
12を介して係合している。そして、キャリパ４のシリン
ダ６に外部から液圧を作用させると、該シリンダ６内の
ピストン13が移動してインナ側のパッド８をディスク３
に押し付け、そのときの反力によりキャリパ４がピスト
ン13とは逆向きに移動して、その爪７によってアウタ側
のパッド８もディスク３に押し付け得るようになってい
る。
を示すように、車両の非回転部分に固定状態のキャリア
１に左右一対のアーム部２が設けられるとともに、これ
らアーム部２に、ディスク３をまたぐキャリパ４がピン
５によりディスク３の厚さ方向に移動可能に取り付けら
れ、該キャリパ４に、ディスク３を介してシリンダ６と
爪７とが対向状態に設けられ、これらシリンダ６と爪７
との間にディスク３の両面に配置される一対のパッド８
が配設された構成とされている。これらパッド８は、裏
金９に摩擦部材10を貼り付けてなるもので、左右対称に
かつ相互に同一形状に形成され、ディスク３の回転方向
における両端部には突起11が配設されて、キャリア１の
アーム部２に形成した溝（図示略）にパッドスプリング
12を介して係合している。そして、キャリパ４のシリン
ダ６に外部から液圧を作用させると、該シリンダ６内の
ピストン13が移動してインナ側のパッド８をディスク３
に押し付け、そのときの反力によりキャリパ４がピスト
ン13とは逆向きに移動して、その爪７によってアウタ側
のパッド８もディスク３に押し付け得るようになってい
る。
そして、前記パッド８の摩擦部材10はディスク３の回転
方向における両端部が前記キャリパ４の爪７の外側面よ
り外方に突出する幅寸法を有しており、少なくとも該両
端部が傾斜面14により面取りされている。その面取りの
範囲Ａは、ディスク３の半径方向に対してシリンダ６中
心位置Ｃを経由する直交線Ｘ上において爪７の外側面7a
から爪７の幅寸法ｌの1/3倍ないし1/4倍の幅に相当する
範囲までなされている。なお、第１図（イ）の例では、
面取りによる傾斜面14と他の平坦面との間の角部Ｚは、
前記直交線Ｘに対して直角となるように形成されてい
る。
方向における両端部が前記キャリパ４の爪７の外側面よ
り外方に突出する幅寸法を有しており、少なくとも該両
端部が傾斜面14により面取りされている。その面取りの
範囲Ａは、ディスク３の半径方向に対してシリンダ６中
心位置Ｃを経由する直交線Ｘ上において爪７の外側面7a
から爪７の幅寸法ｌの1/3倍ないし1/4倍の幅に相当する
範囲までなされている。なお、第１図（イ）の例では、
面取りによる傾斜面14と他の平坦面との間の角部Ｚは、
前記直交線Ｘに対して直角となるように形成されてい
る。
このように構成したディスクブレーキにおいて、摩擦部
材10に施した面取りはキャリパ４の爪７との関係におい
て次のような作用を有するものである。すなわち、第１
図（ロ）の鎖線で示すように摩擦部材に面取りがないパ
ッドの場合であると、摩擦部材がディスク３に接触した
ときにその角部Ｙがきっかけとなってパッドに微振動を
生じさせ易いが、面取りされていることによりその角部
Ｚの角度が大きくなり、ディスク３に鈍角で接触するた
めに微振動そのものが生じ難くなる。そして、その角部
Ｚの位置が爪７の裏側（爪７の外側面7aから1/3lないし
1/4l内側に寄った箇所）に位置しているため、その部分
が爪７により押えられて振動し難くなるものである（特
に、摩擦部材10があまり摩耗していない使用初期段階で
効果がある）。
材10に施した面取りはキャリパ４の爪７との関係におい
て次のような作用を有するものである。すなわち、第１
図（ロ）の鎖線で示すように摩擦部材に面取りがないパ
ッドの場合であると、摩擦部材がディスク３に接触した
ときにその角部Ｙがきっかけとなってパッドに微振動を
生じさせ易いが、面取りされていることによりその角部
Ｚの角度が大きくなり、ディスク３に鈍角で接触するた
めに微振動そのものが生じ難くなる。そして、その角部
Ｚの位置が爪７の裏側（爪７の外側面7aから1/3lないし
1/4l内側に寄った箇所）に位置しているため、その部分
が爪７により押えられて振動し難くなるものである（特
に、摩擦部材10があまり摩耗していない使用初期段階で
効果がある）。
この面取りの範囲Ａは、前記角部Ｚを爪７により押え得
る範囲内に位置し、かつ摩擦部材10の面積の減少を極力
少なくする範囲内で設定した。例えば爪７の外側方に突
出している部分にのみ面取りがなされた場合、あるいは
爪７の外側面7aからわずかな範囲までしか面取りされて
いない場合であると、その角部Ｚが爪７により押えられ
ないか、あるいは爪７の押えが不十分であるため、振動
抑制効果が期待できず、また、角部Ｚが爪７の裏側に位
置する場合であっても1/3lを超えて形成された場合には
摩擦部材10の面積が例えば20％以上も減少してしまうた
め、本来の制動効果に支障をきたすことになり、いずれ
も不適当である。したがって、前記した1/3lないし1/4l
の範囲が最も好適であり、その面取りの範囲と鳴き易さ
との関係について第４図にグラフ化したように、1/3lな
いし1/4lの範囲内でブレーキ鳴き現象を有効に抑え得る
ことが確認された。
る範囲内に位置し、かつ摩擦部材10の面積の減少を極力
少なくする範囲内で設定した。例えば爪７の外側方に突
出している部分にのみ面取りがなされた場合、あるいは
爪７の外側面7aからわずかな範囲までしか面取りされて
いない場合であると、その角部Ｚが爪７により押えられ
ないか、あるいは爪７の押えが不十分であるため、振動
抑制効果が期待できず、また、角部Ｚが爪７の裏側に位
置する場合であっても1/3lを超えて形成された場合には
摩擦部材10の面積が例えば20％以上も減少してしまうた
め、本来の制動効果に支障をきたすことになり、いずれ
も不適当である。したがって、前記した1/3lないし1/4l
の範囲が最も好適であり、その面取りの範囲と鳴き易さ
との関係について第４図にグラフ化したように、1/3lな
いし1/4lの範囲内でブレーキ鳴き現象を有効に抑え得る
ことが確認された。
なお、面取りの形状は第１図（ロ）の例に示す全面的に
ストレートの傾斜面14である必要はなく、第５図に示す
ように角部Ｚを鈍角とし得る範囲で傾斜面15を形成し、
残りは平坦面16とした段付き形状であってもよい。ま
た、前記角部Ｚは、第１図（イ）に示すような前記直交
線Ｘと直角の場合だけでなく、該直交線Ｘ上において前
記した1/3lないし1/4lの範囲にあれば、直交線Ｘに対し
て斜めに形成してもよい。
ストレートの傾斜面14である必要はなく、第５図に示す
ように角部Ｚを鈍角とし得る範囲で傾斜面15を形成し、
残りは平坦面16とした段付き形状であってもよい。ま
た、前記角部Ｚは、第１図（イ）に示すような前記直交
線Ｘと直角の場合だけでなく、該直交線Ｘ上において前
記した1/3lないし1/4lの範囲にあれば、直交線Ｘに対し
て斜めに形成してもよい。
［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように、本考案のディスクブレ
ーキによれば、パッドの摩擦部材を面取りしたことによ
る微振動の発生そのものを生じ難くする作用と、摩擦部
材の角部を爪で押えることによる振動の抑制作用との両
作用の相乗効果により、ブレーキ鳴き現象の発生を有効
に防止することができる。そして、その面取りの範囲に
ついて、爪による振動抑制効果を十分発揮でき、しかも
制動作用を損なうことのない最適範囲を提供するもので
ある。
ーキによれば、パッドの摩擦部材を面取りしたことによ
る微振動の発生そのものを生じ難くする作用と、摩擦部
材の角部を爪で押えることによる振動の抑制作用との両
作用の相乗効果により、ブレーキ鳴き現象の発生を有効
に防止することができる。そして、その面取りの範囲に
ついて、爪による振動抑制効果を十分発揮でき、しかも
制動作用を損なうことのない最適範囲を提供するもので
ある。
図面は本考案のディスクブレーキの実施例を示すもの
で、第１図（イ）はパッドとキャリパの爪との半分を省
略した背面図、第１図（ロ）は第１図のロ−ロ線に沿う
横断面図、第２図はディスクブレーキ全体を示す平面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿う縦断面図、第４
図は摩擦部材の面取り範囲と鳴き易さとの関係を示すグ
ラフ、第５図は面取り形状の変形例を示す第１図（ロ）
同様の横断面図である。 ３……ディスク、４……キャリパ、６……シリンダ、７
……爪、7a……外側面、８……パッド、９……裏金、10
……摩擦部材、14・15……傾斜面、Ｃ……シリンダ中心
位置、Ｚ……角部。
で、第１図（イ）はパッドとキャリパの爪との半分を省
略した背面図、第１図（ロ）は第１図のロ−ロ線に沿う
横断面図、第２図はディスクブレーキ全体を示す平面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿う縦断面図、第４
図は摩擦部材の面取り範囲と鳴き易さとの関係を示すグ
ラフ、第５図は面取り形状の変形例を示す第１図（ロ）
同様の横断面図である。 ３……ディスク、４……キャリパ、６……シリンダ、７
……爪、7a……外側面、８……パッド、９……裏金、10
……摩擦部材、14・15……傾斜面、Ｃ……シリンダ中心
位置、Ｚ……角部。
Claims (1)
- 【請求項１】ディスクをまたぐキャリパに、該ディスク
を介してシリンダと爪とを対向状態に設け、これらシリ
ンダと爪との間にディスクの両面に配置される一対のパ
ッドを配設してなるディスクブレーキにおいて、前記パ
ッドの摩擦部材は、ディスクの回転方向における両端部
がキャリパの爪の外側面より外方に突出し、かつディス
クの半径方向に対してシリンダ中心位置を経由する直交
線上において爪の外側面から爪の幅寸法の1/3倍ないし1
/4倍の幅に相当する範囲まで面取りされていることを特
徴とするディスクブレーキ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990022377U JPH0723630Y2 (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | ディスクブレーキ |
| US07/665,223 US5145037A (en) | 1990-03-06 | 1991-03-06 | Disk brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990022377U JPH0723630Y2 (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | ディスクブレーキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03114639U JPH03114639U (ja) | 1991-11-26 |
| JPH0723630Y2 true JPH0723630Y2 (ja) | 1995-05-31 |
Family
ID=12080956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990022377U Expired - Lifetime JPH0723630Y2 (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | ディスクブレーキ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5145037A (ja) |
| JP (1) | JPH0723630Y2 (ja) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5443133A (en) * | 1990-03-01 | 1995-08-22 | Itt Automotive Europe Gmbh | Brake shoe with chamfered lining |
| US5456339A (en) * | 1994-03-23 | 1995-10-10 | Alliedsignal Inc. | Noise attenuated brake friction member |
| US5582277A (en) * | 1995-02-22 | 1996-12-10 | Power Transmission Technology, Inc. | Caliper disk brake for steel mill cranes |
| DE19524736A1 (de) * | 1995-07-07 | 1997-01-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bremsbacke für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
| DE19717393A1 (de) * | 1997-04-24 | 1998-10-29 | Textar Gmbh | Scheibenbremse, sowie Bremsbackensatz für eine Scheibenbremse |
| DE29817467U1 (de) * | 1998-09-30 | 2000-02-17 | AlliedSignal Bremsbelag GmbH, 21509 Glinde | Belag für Scheibenbremsen |
| SE522456C2 (sv) * | 2000-09-28 | 2004-02-10 | Volvo Lastvagnar Ab | Bromsorgan samt skrivbroms och trumbroms innefattande ett sådant organ |
| SE521353C2 (sv) * | 2001-04-10 | 2003-10-21 | Volvo Lastvagnar Ab | Bromsorgan, skivbroms, trumbroms och metod för tillverkning av bromsorgan |
| JP4140476B2 (ja) * | 2003-07-28 | 2008-08-27 | 株式会社アドヴィックス | ディスクブレーキパッド |
| US20080169161A1 (en) * | 2007-01-17 | 2008-07-17 | Jim Chern | Brake moan and groan splitter |
| USD588972S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Exterior surface configuration of a brake friction pad |
| USD590310S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-04-14 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| USD589419S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-31 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| USD588970S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Exterior surface configuration of a brake friction pad |
| USD596092S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-07-14 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| USD596544S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-07-21 | Federal Mogul World Wide, Inc | Brake friction pad |
| USD588968S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| USD588969S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| US8505698B2 (en) * | 2007-08-01 | 2013-08-13 | Federal-Mogul Products, Inc. | Brake pad |
| US8151433B2 (en) * | 2007-08-01 | 2012-04-10 | Federal-Mogul Products, Inc. | Method of making disc brake pads |
| USD588971S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Exterior surface configuration of a brake friction pad |
| USD588973S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| USD588974S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-03-24 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Exterior surface configuration of a brake friction pad |
| USD596093S1 (en) | 2007-08-01 | 2009-07-14 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Brake friction pad |
| US10428884B2 (en) | 2015-09-02 | 2019-10-01 | Ford Global Technologies, Llc | Noise reducing brake pads |
| WO2016060280A1 (ja) * | 2015-10-29 | 2016-04-21 | 株式会社小松製作所 | コントローラ組立体および作業車両 |
| ITUB20156084A1 (it) * | 2015-12-02 | 2017-06-02 | Campagnolo Srl | Pastiglia per freno a disco di bicicletta e freno a disco comprendente tale pastiglia |
| DE102016116967A1 (de) | 2016-09-09 | 2018-03-15 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4003451A (en) * | 1975-06-30 | 1977-01-18 | Qiv Incorporated | Low noise brake shoe for track retarder |
| US4220223A (en) * | 1978-08-01 | 1980-09-02 | Kelsey Hayes Co. | Sliding caliper disc brake friction pad assemblies |
| US4485898A (en) * | 1982-09-30 | 1984-12-04 | Ford Motor Company | Brake pad for reducing brake noise |
| US4705146A (en) * | 1984-04-02 | 1987-11-10 | Allied Corporation | Disc brake |
| JPS6433871A (en) * | 1987-07-28 | 1989-02-03 | Toshiba Corp | Connecting method for compound superconductive cable |
| JPS6420544U (ja) * | 1987-07-29 | 1989-02-01 | ||
| US5025847A (en) * | 1989-06-27 | 1991-06-25 | Rytec Corporation | Apparatus for accommodating application of a force in excess of a predetermined magnitude and closure employing such apparatus |
-
1990
- 1990-03-06 JP JP1990022377U patent/JPH0723630Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-03-06 US US07/665,223 patent/US5145037A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5145037A (en) | 1992-09-08 |
| JPH03114639U (ja) | 1991-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0723630Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP3211662B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS5891934A (ja) | デイスクブレ−キ用摩擦パツド組立体 | |
| US5381875A (en) | Disc brake assembly | |
| EP0709592B1 (en) | Disc brake | |
| JPH06117463A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0544592Y2 (ja) | ||
| JP4004126B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS6332987Y2 (ja) | ||
| GB2161226A (en) | Disc brake | |
| JPH04258532A (ja) | ディスクブレーキの鳴き防止用シム | |
| JP2542331Y2 (ja) | 車両用ディスクブレ―キの摩擦パッドとシム板の組付け構造 | |
| JPH0124441Y2 (ja) | ||
| JPH0611361Y2 (ja) | 車両用ディスクブレーキ | |
| JPH0214569B2 (ja) | ||
| JPH0221619Y2 (ja) | ||
| JPH085397Y2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JP2544926Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS6123697Y2 (ja) | ||
| JPH0412262Y2 (ja) | ||
| JPH0122498B2 (ja) | ||
| JPS6024989Y2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPH021544Y2 (ja) | ||
| JPH018746Y2 (ja) | ||
| JP2910970B2 (ja) | ディスクブレーキ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |