JPH0417643Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、トラクタを運転してトラクタにロ
ーダを機械的に着脱するトラクタへのローダ着脱
装置に係るものである。

（従来の技術） 従来のこの種のトラクタへのローダ着脱装置に
は、実公昭60−29502号公報に記載された考案が
ある。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来のトラクタへのローダ着脱装置におい
ては、そのトラクタにローダを結合する固定ピン
が人手によつて抜き差しする構成である。

それ故、トラクタにローダを着脱するとき、作
業者がトラクタを運転してその前後のブラケツト
にローダの側腕付きフレームの前後端部を機械的
にそれぞれ係脱することはできるけれども、上記
何れの場合も、トラクタにローダを結合する固定
ピンを抜き差しするために、わざわざ作業者がト
ラクタの運転席から降り、固定ピンのところまで
行つてそれを操作しなければならない。

従つて、固定ピンの操作が手間で、作業上不便
な点に問題がある。

（問題点を解決するための手段） この考案は、作業者がトラクタの運転席から降
りることなくトラクタにローダを取付け固定、ま
たはそれらを分離することができて上記の問題点
を解決するために、トラクタａの車体１後端の下
部中央には斜め後ろ上方へ向かう係合凹溝１５を
形成した下方ヒツチ３を、上部中央には後方へ向
かう凹溝５を形成した上方ヒツチ６をそれぞれ取
付け、その上方ヒツチ６には後部の先端掛け片８
が下方へ向かつて該先端掛け片８の先端縁７を前
下方への傾斜状態に形成した作動フツク９の基部
を軸杆１０により枢着してその作動フツク９をス
プリング１１により下方へ張持し、該作動フツク
９に基端を連結したワイヤ１２は車体１上の受金
１８により支持してそのワイヤ１２の先端に設け
た操作つまみ１３をトラクタａの運転席１４の近
傍に位置させ、ローダｂの両側フレーム２の上部
間に上方横軸４を、下部に下方横軸１９をそれぞ
れ架設し、ローダｂの下方横軸１９を下方ヒツチ
３の係合凹溝１５内に、ローダｂの上方横軸４を
上方ヒツチ６の凹溝５内にそれぞれ着脱可能に嵌
合し、その上方横軸４を作動フツク９の先端掛け
片８により係止めしてトラクタへのローダ着脱装
置を構成する。

（作用） トラクタａにローダｂを取付ける場合には、作
業者がトラクタａの運転席１４に座乗し、トラク
タａの運転を開始してその圧油を利用し、トラク
タａの下方ヒツチ３にローダｂのフレーム２の下
方横軸１９を引掛けた後、その下方横軸１９を支
点としてフレーム２をトラクタａ側へ回動させれ
ば、フレーム２の上方横軸４がフツク９の先端縁
７に当つた後は、その上方横軸４がフツク９の傾
斜状の先端縁７に摺動し、フツク９が軸杆１０を
支点として上方へ回動しながらフレーム２は回動
を継続する。

而して、上方横軸４がフツク９の先端掛け片８
を通過して上方ヒツチ６の凹溝５内に入ると、フ
ツク９が軸杆１０を支点として下方へ回動し、第
４図に実線で示すようにフツク９の先端掛け片８
が上方横軸４に引掛ると共に、上方ヒツチ６とフ
ツク９とにより上方横軸４を抱持しその上方横軸
４が上方ヒツチ６に固定してトラクタａにローダ
ｂが結合される。

一方、ローダｂをトラクタａから取外す場合に
は、上記と同様に作業者がトラクタａの運転席１
４に座乗したままつまみ１３によつてワイヤ１２
を引けば、フツク９が第４図に実線で示す状態か
ら軸杆１０を支点として上方へ回動し、第４図に
鎖線で示す状態となつて上方ヒツチ６の凹溝５は
開放状態となる。

そこで、トラクタａの圧油を利用してローダｂ
を上記と反対に作動させると、ローダｂのフレー
ム２の上方横軸４が上方ヒツチ６の凹溝５内から
脱離し、その後、フレーム２が地上に降り、その
ローダｂのフレーム２の下方横軸１９が下方ヒツ
チ３から外れてローダｂはトラクタａから分離す
る。

（実施例） 図面に示すこの考案の一実施例についてその構
造を説明すれば、ａはトラクタを示し、１はその
車体、３は車体１の下面の後端部中央に固定した
フツク状の下方ヒツチで、該下方ヒツチ３には斜
め後ろ上方へ向かう係合凹溝１５を形成する。６
は車体１の後面の上部中央に固定した上方ヒツチ
で、その後部には後方へ向かつて後方が拡開する
梯形断面の凹溝５を形成する。９は後部の先端掛
け片８が下方へ向かう作動フツクで、先端部の上
縁が横板で連結された形に構成し、その先端掛
け片８の先端縁７は若干凸円弧状で前下方への傾
斜状態に、内側縁は若干後方への凸円弧状にそれ
ぞれ形成し、該作動フツク９を上方ヒツチ６に嵌
合してその基部を軸杆１０により上方ヒツチ６に
枢着し、作動フツク９の中間部をスプリング１１
により下方へ張持し、先端部にワイヤ１２の基端
を連結したレリーズ１６は車体１の一側部上の受
金１７，１８により支持してそのワイヤ１２の先
端に設けた操作つまみ１３をトラクタａの運転席
１４の近傍に位置させる。

ｂはトラクタａの後方に着脱可能に取付ける作
業機のローダを示し、２はローダｂの側方から見
てト形の両側フレームで、その上部間に上方横軸
４を、下端前部に下方横軸１９をそれぞれ架設す
る。２０は形のリフトアームで、その中間受金
２１とフレーム２の上端部にリンク２２の両端を
ピン２３，２４によりそれぞれ枢着する。２５は
リフトシリンダで、そのピストンロツド２６の先
端をフレーム２の下端後部にピン２７により枢着
し、リフトシリンダ２５の中間部には、リフトア
ーム２０の一腕の先端、および一端をフレーム２
の後端にピン２８により枢着したリンク２９の他
端をピン３０により枢着する。なお、図示してな
いがトラクタａの圧油発生器とリフトシリンダ２
５の両端部とを着脱可能のホース３１，３２によ
りそれぞれ連結する。３３はリフトアーム２０の
他腕の先端に着脱可能に取付けたバケツトの作業
器である。

次にその作用を説明する。

トラクタａにローダｂを取付ける場合には、 (1) 作業者がトラクタａの運転席１４に座乗し、
第２図に示す状態からトラクタａを適宜に後退
させてその下方ヒツチ３の後縁をローダｂの下
方横軸１９に当てる。

(2) トラクタａとローダｂのホース３１，３２を
それぞれ結合する。

(3) 圧油をホース３１よりリフトシリンダ２５内
に供給してリフトシリンダ２５を前進させれ
ば、リンク２９がピン２８を支点として第２図
の反時計方向へ回動しながら、作業器３３付き
リフトアーム２０はリンク２２に支持されピン
３０を支点として第２図の時計方向へ回動し、
そのリフトアーム２０の作業器３３付き他腕が
順次立つてローダｂのフレーム２はその後端の
接地部を支点とし第２図の反時計方向へ回動し
てその下方横軸１９が下方ヒツチ３の凹溝１５
内に係合する。

その後、ローダｂのフレーム２は下方横軸１
９を支点として第２図の反時計方向へ回動す
る。

(4) 次いで、フレーム２の上方横軸４がフツク９
の先端縁７に当つた後は、その上方横軸４がフ
ツク９の傾斜した先端縁７に摺動してフツク９
がスプリング１１の弾力に抗し軸杆１０を支点
として上方へ回動しながらフレーム２は回動を
継続する。

(5) 上方横軸４がフツク９の先端掛け片８を通過
して上方ヒツチ６の凹溝５内に入ると、スプリ
ング１１の弾力によりフツク９が軸杆１０を支
点として回動下降し、第４図に実線で示すよう
にフツク９の先端掛け片８が上方横軸４に引掛
ると共に、上方ヒツチ６とフツク９とにより上
方横軸４を抱持しその上方横軸４が上方ヒツチ
６に固定して第１図に示すようにトラクタａに
ローダｂが機械的に取付けられる。

一方、第１図に示すようにトラクタａにローダ
ｂを取付けた状態からローダｂを取外す場合に
は、 (1) 作業者がトラクタａの運転席１４に座乗し、
先ず、つまみ１３によりワイヤ１２を引いてフ
ツク９の先端部を引き上げ、そのフツク９を第
４図に実線で示す状態からスプリング１１の弾
力に抗し軸杆１０を支点として上方へ回動さ
せ、第４図に鎖線で示す状態になして上方ヒツ
チ６の凹溝５を開放状態にする。

(2) 次いで、圧油をホース３２よりリフトシリン
ダ２５内に供給してリフトシリンダ２５を後退
させれば、リンク２９がピン２８を支点として
第１図の時計方向へ回動しながら、作業器３３
付きリフトアーム２０はリンク２２に支持され
ピン３０を支点として第１図の反時計方向へ回
動する。それに伴い、リンク２２を介してフレ
ーム２が下方横軸１９を支点とし第１図の時計
方向へ回動してその上方横軸４が上方ヒツチ６
の凹溝５内から後方へ脱離する。

(3) その後、第２図に示すようにフレーム２の後
端が接地した後、フレーム２はその後端接地部
を支点とし第２図の時計方向へ回動して下方横
軸１９が下方ヒツチ３の凹溝１５内から上方へ
脱離する。

(4) トラクタａとローダｂの連結するホース３
１，３２をそれぞれ分離する。

(5) トラクタａを前進させる と、第２図に示すようにローダｂはトラクタａか
ら分離する。

なお、上記上下のヒツチ６，３をトラクタａの
車体１の前端部の中央上下に設けてこれにローダ
ｂを取付けると、ローダｂをフロントローダにす
ることができる。

（考案の効果） この考案のトラクタへのローダ着脱装置は、下
記のような顕著な効果を有する。

(1) トラクタにローダを取付ける場合は、作業者
がトラクタの運転席に座乗して適宜にトラクタ
の圧油を操作すれば、作動フツクが自動的に作
動してトラクタにローダが機械的に結合固定さ
れ、一方、ローダをトラクタから取外す場合
は、作業者がトラクタの運転席に座乗して操作
つまみを操作し作動フツクを上方へ回動して上
方ヒツチの凹溝を開放状態にした後、適宜にト
ラクタの圧油を操作すると、ローダがトラクタ
から分離する。

従つて、トラクタにローダを着脱するとき、
作業者は、従来のようにトラクタの運転席から
降りなくて良く、トラクタの運転席に座乗した
ままトラクタへのローダの着脱操作を行うこと
ができ、安易迅速に操作し手間と時間を節減し
得て実用上有益である。

特に、キヤビン付きトラクタにおいてはその
効果が大である。

(2) ローダの不使用のときには、ローダ全体がト
ラクタから外れ、トラクタにはその車体端部の
中央上下にローダ取付け用のヒツチが残置する
だけであるから、トラクタの走行およびトラク
タ使用の他の作業に支障を生じることがない。

(3) 構造が簡単で容易安価に製作でき、軽快円滑
に作動してその固定は堅固である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係るローダをト
ラクタの後方に取付けた状態の側面図で、一部を
切欠して示す。第２図はそのローダをトラクタか
ら取外した状態の側面図で、一部を切欠して示
す。第３図はトラクタへのローダの取付け要部の
分解した平面図、第４図は上方ヒツチ部の拡大側
面図、第５図は同上要部の斜面図である。 ａ……トラクタ、ｂ……ローダ、１……車体、
２……フレーム、３……下方ヒツチ、４……上方
横軸、５……凹溝、６……上方ヒツチ、７……先
端縁、８……先端掛け片、９……作動フツク、１
０……軸杆、１１……スプリング、１２……ワイ
ヤ、１３……操作つまみ、１４……運転席、１５
……係合凹溝、１８……受金、１９……下方横
軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタの車体後端の下部中央には斜め後ろ上
   方へ向かう係合凹溝を形成した下方ヒツチを、上
   部中央には後方へ向かう凹溝を形成した上方ヒツ
   チをそれぞれ取付け、その上方ヒツチには後部の
   先端掛け片が下方へ向かつて該先端掛け片の先端
   縁を前下方への傾斜状態に形成した作動フツクの
   基部を軸杆により枢着してその作動フツクをスプ
   リングにより下方へ張持し、該作動フツクに基端
   を連結したワイヤは上記車体上の受金により支持
   してそのワイヤの先端に設けた操作つまみを上記
   トラクタの運転席の近傍に位置させ、ローダの両
   側フレームの上部間に上方横軸を、下部に下方横
   軸をそれぞれ架設し、上記ローダの下方横軸を上
   記下方ヒツチの係合凹溝内に、上記ローダの上方
   横軸を上記上方ヒツチの凹溝内にそれぞれ着脱可
   能に嵌合し、その上方横軸を上記作動フツクの先
   端掛け片により係止めしてなるトラクタへのロー
   ダ着脱装置。