JPH0417762A - 気化器の自動チョーク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はエンジンの吸気量を低温時に制限して始動性を
良好ならしめるとともに暖機運転を安定よく行なわせる
装置、殊に汎用エンジンに燃料を供給する小形の気化器
に適する自動チョーク装置に関するものである。

［従来の技術］ エンジンの始動性向上と暖機安定とを計るため気化器の
吸気路入口に設置されたチョーク弁とその開閉機構とか
らなる自動チョーク装置の、構成部品の一つとして、エ
ンジン温度に関連して動作し温度上昇に伴ってチョーク
弁を次第に大きく開かせるように働くバイメタル機構（
例えば特開昭４８−５３１２１号公報参照）やサーモワ
ックス（例えば特開昭４８−８５９３０号公報参照）は
周知である。

ところが、これらのバイメタル機構やサーモワックスの
ような感温機構はそれ自体かなり大形であるとともに高
価であるので、自動車用エンジンに燃料を供給する気化
器に使用されてぃるが汎用エンジンのための小形且つ構
造簡易な気化器に対しては実用化されておらず、またこ
れらに代るものは現在まで提供されていない。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明が解決しようとする課題は、エンジン温度に関連
してチョーク弁開度を制御する小形且つ安価であって殊
に汎用エンジンの気化器に適する感温機構がなかった、
という点である。

即ち、本発明は小形且つ安価であってしかもエンジン温
度に関連してチョーク弁を適正に制御することができる
感温機構を具えた自動チョーク装置を提供することを目
的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は気化器の吸気路入口に設置されたチョーク弁の
弁軸をエンジン温度に関連して回動させるため、変態温
度が異なる形状記憶合金からなる複数個の感熱部片を互
いに隣接させて直列に配置し全長が温度に応じて伸縮す
る構成の感温機構を具えたことをもって前記課題を解決
するための手段とした。

形状記憶合金は逆変態終了温度よりも高温度で熱処理し
て原形状を記憶させたものをマルテンサイト変態終了温
度よりも低温度で所望形状に加工変形させることにより
転移温度範囲で原形状と変形形状とに可逆的に変化する
材料として知られており、本発明では変態温度が異なる
ものの複数個を用いてエンジン温度に応じてチョーク弁
開度を複数段階に制御させるようにした。また、このよ
うな形状記憶合金からなる感熱部片は温度上昇に伴って
全長が伸長してチョーク弁を開かせるか或いは全長が縮
小してチョーク弁を開かせるように形状を変化するもの
を配列し、エンジン温度に間接的に関連する電気抵抗熱
で加熱するかまたはエンジン温度に直接的に関連するエ
ンジン冷却水、排気で加熱するが、排気加熱方式が簡便
であり且つ排気温度を転移温度範囲とする材料の入手が
容易である。

［作用］ チョーク弁が閉弁している低温域で全感熱部片は変形形
状となっており、温度上昇に伴って変態温度の低いもの
から順に原形状に変化してチョーク弁を開かせる。これ
により、エンジンの吸気量を低温時に制限しエンジン温
度の上昇に伴って吸気量を増大させることとなるのであ
る。

［実施例］ 第１図乃至第５図は本発明の第一実施例を示すものであ
って、下方に浮子室ｌを設けた本体２に横方向へ延びる
吸気路３が形成されているとともにその入口から出口へ
向かってチョーク弁４、ベンチュリ７、絞り弁８が順に
配置されている汎用エンジンの気化器に本発明を実施し
た例である。

チョーク弁４の弁軸５にはチョークレバー１１が固着さ
れていて弁板６を閉じ方向へ動作させる戻しばね１２と
連結ロッド１３とが結合されている。

１５は本発明による感温機構であって、有底筒状のハウ
ジング１６に三個の感熱部片１７．１８．１９およびロ
ッド２１の基部のピストン２０が互いに隣接して直列に
内蔵されているとともにロッド２１がハウジング１６の
開口端から突出している構成とされ、ロッド２１は連結
ロッド１３に結合されている。感熱部片１７．１８．１
９は変態温度がそれぞれ異なる形状記憶合金で作られて
おり、原形状はく状に湾曲し変形形状は平板状であるよ
うに加工されている。

これらの感熱部片１７．１８．１９をエンジンの排気で
加熱させるため、排気ダクト２２にハウジング１６が装
入されている。

エンジンが低温状態で停止しているとき感熱部片１７．
１８．１９は第２図に示すように平板状になっていて、
戻しばね１２の作用で弁板６を閉止させた位置にチョー
クレバー１１が置かれることによってピストン２０が開
口側の感熱部片１９に接している。　エンジンが始動し
て排気がハウジング１６を加熱するようになると、先ず
底側の感熱部片１７が原形状に戻ってピストン２０を少
し押出しく第３図）、次に中間の感熱部片１８が原形状
に戻ってピストン２０を更に少し押出しく第４図）、最
後に開口側の感熱部片１９が原形状に戻ってピストン２
０を最大に押出す（第５図）。

従って、第５図のように全ての感熱部片１７．１８．１
９が原形状に戻ってそれらの全長が最も伸長し、ピスト
ン２０が最も大きく押出されたときチョーク弁４が全開
となるように設定することにより、エンジン温度に直接
的に関連して全閉と全開との間で二段階に弁軸５を回動
しチョーク弁４を順次開かせることができる。

第６図乃至第１０図は本発明の第二実施例を示すもので
あって、第一実施例と同じ汎用エンジンの気化器の吸気
路３の入口に設置されたチョーク弁４の弁軸５に固着し
たチョークレバー３１には連結ロッド３３のみが結合さ
れている。感温機構３５は有底筒状のハウジング３６に
座板４３，４４を挟んだ三個の感熱部片３７，３８．３
９およびロッド４１の基部のピストン４０が互いに隣接
して直列に内蔵され且つピストン４０に作用させた戻し
ばね３２を併せて内蔵させている構成であり、ハウジン
グ３６から突出したロッド４１は連結ロッド３３に結合
されている。感熱部片３７，３８．３９は変態温度がそ
れぞれ異なる形状記憶合金でコイル状に作られており、
原形状は収縮し変形形状は伸長した状態に加工されてい
る。

また、これらの感熱部片３７．３８．３９をエンジンの
排気で加熱させるため、排気ダクト４２の端末がハウジ
ング３６に向けて開口させである。

エンジンが低温状態で停止しているとき感熱部片３７．
３８．３９は第７図に示すように伸長していて、ピスト
ン４０を押出して弁板６を閉止させた位置にチョークレ
バー３１が置かれている。エンジンが始動して排気がハ
ウジング３６を加熱するようになると、先ず開口側の感
熱部片３７が原形状に戻ってピストン４０を戻しばね３
２のばね力で少し押込み（第８図）、次に中間の感熱部
片３８が原形状に戻ってピストン４０を更に少し押込み
（第９図）、最後に底側の感熱部片３９が原形状に戻っ
てピストン４０を最大に押込む（第１Ｏ図）。

従って、第１Ｏ図のように全ての感熱部片３７．３８゜
３９が原形状に戻ってそれらの全長が最も縮小し、ピス
トン４０が戻しばね３２の作用で最も大きく押込まれた
ときチョーク弁４が全開となるように設定することによ
り、全閉と全開との間で二段階に弁軸４を回動しチョー
ク弁４を順次開かせることができる。

尚、感熱部片の使用個数を増せばチョーク弁を更に多段
階に動作させられることは言うまでもなく、またその形
状も板状、コイル状に限られないことは勿論であり、更
にこれらをエンジ第二実施例を示す正面部分図、第７図
、第８図、ン冷動水や電気抵抗熱で加熱するなどの設計
変更ができることも自明である。

［発明の効果］ 形状記憶合金の変形は所定温度において強大な力で行な
われるので複数個を用いても充分な小形化が計れるとと
もに構成が簡単であり、汎用エンジンの小形の気化器に
も組付は容易である。また、変態温度が異なるものの複
数個を直列に配置し全長を多段階に伸縮させるようにし
たためエンジン温度に関連してチョーク弁を適正開度に
制御することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一実施例を示す正面図、第２ＦＭ、
第３図、第４図、第５図はその感温機構の動作を説明す
る断面図、第６図は本発明の第９図、第１０図はその感
温機構の動作を説明する断面図である。 ３・・・吸気路、４・・・チョーク弁、５・・・弁軸、
１１゜３１−３．チョークレバー、１２．４２・・・戻
しばね、１５．３５・・・感温機構、１７．１８．１９
，３７．３８．３９・・、感熱部片、２０．４０・・・
ピストン、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　気化器の吸気路入口に設置されたチョーク弁の弁軸を
   エンジン温度に関連して回動させるため、変態温度が異
   なる形状記憶合金からなる複数個の感熱部片を互いに隣
   接させて直列に配置し全長が温度に応じて伸縮する構成
   の感温機構を具えたことを特徴とする気化器の自動チョ
   ーク装置。