JPH0418028Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は例えばオートマチツクトランスミツシ
ヨン等の動力伝達装置を操作するコントロール装
置に関する。

（従来の技術） 一般にこの種のコントロール装置は、例えば第
６図に概略的に示す如く、車体に揺動自由に支持
したコントロールレバーＡの長さ方向途中に連結
ブラケツトＢを固着して、該ブラケツトＢの遊端
部に長孔Ｃを穿設する一方、前記長孔Ｃに嵌合す
る断面ほゞ長方形の回り止め体Ｄと、該回り止め
体Ｄから延びるねじ軸部Ｅとを備えたピンＦを用
い、該ピンＦの前記ねじ軸部Ｅにより前記回り止
め体Ｄを前記長孔Ｃに嵌合させて、前記ねじ軸部
ＥへのナツトＧの螺着により、前記ピンＦを前記
ブラケツトＢに回転不能に組付けた後、前記ピン
ＦにコントロールケーブルＨのケーブルエンドＩ
を枢着することで、前記コントロールケーブルＨ
を前記ピンＦを介して前記コントロールレバーＡ
に連結する如くしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、以上の構造のものでは、前記ピンＦ
の前記連結ブラケツトＢへの組付け時において、
その都度前記ピンＦを回動させて、前記回り止め
体Ｄを前記長孔Ｃと嵌合する位置に合わせ乍ら、
前記回り止め体Ｄを前記長孔Ｃに嵌合させねばな
らず、そのためこの位置合わせ及び嵌合に手間を
要し、全体として組付け性が悪いし、又前記位置
合わせが不確実のまゝ、ともすると第７図に示す
如く前記回り止め体Ｄを前記長孔Ｃに嵌合させな
い状態で、前記ねじ軸部ＥにナツトＧを螺着し
て、コントロール装置を良好に操作することが出
来なくなる等の不具合がある。

本考案は以上の実情に鑑みて開発したもので、
目的とするところは、前記ピンの前記コントロー
ルレバーへの組付が簡単で且つ組付不良を生じる
ことのないコントロール装置を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） しかして本考案は、コントロールケーブルをコ
ントロールレバーに連結するピンに、該コントロ
ールレバーに形成した長孔に嵌合する回り止め体
と該回り止め体から突出するねじ軸部とを設け
て、該ねじ軸部を前記長孔に挿通して、その挿通
端部へのナツトの螺着により、前記ピンを前記コ
ントロールレバーに取付けるようにした動力伝達
装置のコントロール装置において、前記ピンに、
前記コントロールレバーに摺接して前記回り止め
体の前記長孔への嵌合を案内するガイド面を備え
たガイドを設けると共に、該ガイドを前記回り止
め体よりも前記ねじ軸部側に突出させて、該ガイ
ドの長さを、該ガイドの遊端が前記コントロール
レバーのねじ軸部挿入側側面に当接した時に前記
ねじ軸部への前記ナツトの螺着を不能とする長さ
としたことを特徴とするものである。

（作用） 本考案によれば、前記ピンの前記コントロール
レバーへの組付時、前記ガイドのガイド面を前記
コントロールレバーに摺接させるだけで、前記回
り止め体を前記長孔に嵌合させることが出来る
し、しかも前記ガイドの遊端が前記コントロール
レバーのねじ軸部挿入側側面に当接して、前記回
り止め体が前記長孔に嵌合していない状態では、
前記ねじ軸部への前記ナツトの螺着が行えないの
で、前記ピンの前記コントロールレバーへの組付
不良が生じる虞がない。

（実施例） 以下本考案にかゝるコントロール装置の一実施
例を図面に基づいて説明する。

図に示すコントロール装置は、オートマチツク
トランスミツシヨンを操作するもので、図中Ｘは
車室フロア（図示せず）上に揺動自由に立設した
コントロールレバーであつて、該コントロールレ
バーＸはロツド状のレバー本体１と該レバー本体
１の長さ方向途中に溶接で固着した連結ブラケツ
トとを備え、該連結ブラケツト２の遊端部には長
孔２０を穿設している。

３は、オートマチツクトランスミツシヨン（図
示せず）から延びるコントロールケーブル４をコ
ントロールレバーＸに連結するためのピンであつ
て、該ピン３は、前記コントロールケーブル４の
ケーブルエンド４１を回転自由に挿通保持する連
結軸部３１と、該連結軸部３１の軸端に一体形成
した円盤状のフランジ部３２と、該フランジ部３
２の前記連結部３１とは反対側側面に一体形成し
て前記連結ブラケツト２の長孔２０に回転不能に
嵌合する断面ほゞ長方形の回り止め体３３と、該
回り止め体３３から前記連結軸部３１と対称に延
びるねじ軸部３４とからなり、該ピン３の前記ね
じ軸部３４を前記長孔２０に挿通して更に前記回
り止め体３３を該長孔２０に嵌合させた後、前記
ねじ軸部３４にナツト３５を螺着することで前記
ピン３を前記連結ブラケツト２に回転不能に固定
する如く成している。

又、前記ピン３の連結軸部３１には、前記コン
トロールケーブル４のケーブルエンド４１を挿通
した後、該連結軸部３１の軸端部に割りピン４２
を嵌め込んで、前記コントロールケーブル４を前
記ピン３の連結軸部３１に回転自由に枢着する如
く成している。

しかして以上の如く構成したコントロール装置
において、第１図から第３図に示す実施例では、
前記ピン３におけるフランジ部３２の外周の一部
を半径方向外方に延設すると共に、その延設端部
を前記ねじ軸部３４と平行に屈曲して、該屈曲部
位で、前記回り止め体３３の前記長孔２０への嵌
合を案内するガイド面５１を備えたガイド５を形
成し、かつ該ガイド５の長さＬ１を前記回り止め
体３３から前記ねじ軸部３４の長さＬ２とほゞ同
一にして、該ガイド５の遊端面が前記連結ブラケ
ツト２の前記ねじ軸部３４挿入側側面２２に当接
した状態では、前記ねじ軸部３４へのナツト３５
の螺着が不能となるようにしている。

次に以上の構成から成るコントロール装置にお
いて、前記コントロールレバーＸに前記コントロ
ールケーブル４を連結するには、まず前記ピン３
を連結ブラケツト２に組付けるのであつて、この
ピン３の前記連結ブラケツト２への組付けに際し
ては、第２図に示す如く、前記ガイド５のガイド
面５１を前記連結ブラケツト２の端面２１に当て
がい乍ら前記ガイド５を前記連結ブラケツト２に
対し摺動させるだけで、前記ガイド５の案内によ
り前記回り止め体３３が前記連結ブラケツト２の
長孔２０に簡単に嵌合するのである。

ところで、前記実施例の構造のものでは、前記
ピン３の前記連結ブラケツト２への組付け時にお
いて、前記ガイド５のガイド面５１が前記連結ブ
ラケツト２の端面２１と摺接せずに、第３図に示
す如く該ガイド５の先端が前記連結ブラケツト２
における前記ねじ軸部３４の挿入側側面２２に衝
突して前記回り止め体３３が前記長孔２０に嵌合
していない状態では、前記ねじ軸部３４に前記ナ
ツト３５を螺着することが不可能となることか
ら、前記回り止め体３３が前記長孔２０に嵌合し
ないまゝに、前記ピン３が前記連結ブラケツト２
に組付けられてしまうような虞れはないのであ
る。

しかして以上の如く前記回り止め体３３を前記
連結ブラケツト２に嵌合したならば前記ねじ軸部
３４にナツト３５を螺締して、前記ピン３を前記
連結ブラケツト２に固定する一方、前記連結軸部
３１に前記コントロールケーブル４のケーブルエ
ンド４１を挿通し、更に該連結軸部３１の軸端部
に割りピン４２を嵌め込んで前記コントロールケ
ーブル４を前記ピン３の連結軸部３１に枢着すれ
ばよいのである。

以上の実施例では、前記ピン３に一つのガイド
５を形成したが、これに限定されるものではな
く、例えば第４図に示す如く前記ピン３に一対の
ガイド５，５を一体形成してもよい。

又以上の実施例では、前記ガイド５を前記ピン
３のフランジ部３２より一体に形成したが、これ
に限定されるものではなく、例えば第５図に示す
如く、金属板などから別途形成したガイド５０を
前記ピン３に組付けるように成してもよい。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、コントロールケーブルを
コントロールレバーに連結するピンに、該コント
ロールレバーに形成した長孔に嵌合する回り止め
体と該回り止め体から突出するねじ軸部とを設け
て、該ねじ軸部を前記長孔に挿通して、その挿通
端部へのナツトの螺着により、前記ピンを前記コ
ントロールレバーに取付けるようにした動力伝達
装置のコントロール装置において、前記ピンに、
前記コントロールレバーに摺接して前記回り止め
体の前記長孔への嵌合を案内するガイド面を備え
たガイドを設けると共に、該ガイドを前記回り止
め体よりも前記ねじ軸部側に突出させて、該ガイ
ドの長さを、該ガイドの遊端が前記コントロール
レバーのねじ軸部挿入側側面に当接した時に前記
ねじ軸部への前記ナツトの螺着を不能とする長さ
としたことにより、前記ピンの前記コントロール
レバーへの組付時、前記ガイドのガイド面を前記
コントロールレバーに摺接させるだけで、前記回
り止め体を前記長孔に簡単に嵌合させることが出
来、従つて前記ピンの前記コントロールレバーへ
の組付がスムーズに行えるし、しかも前記ガイド
の遊端が前記コントロールレバーのねじ軸部挿入
側側面に当接して、前記回り止め体が前記長孔に
嵌合していない状態では、前記ねじ軸部への前記
ナツトの螺着が行えないので、前記ピンの前記コ
ントロールレバーへの組付不良が発生する虞も確
実に解消することが出来るに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかゝるコントロール装置の１
実施例を示す分解斜視図、第２図は要部の一部切
欠側面図、第３図は組付け不良時の要部の一部切
欠側面図、第４図は別の実施例を示すピンの斜視
図、第５図は別の実施例を示すピンの一部切欠側
面図、第６図は従来のコントロール装置の分解斜
視図、第７図は従来のコントロール装置の組付不
良状態を示す説明図である。 Ｘ……コントロールレバー、２０……長孔、３
……ピン、３３……回り止め体、３４……ねじ軸
部、４……コントロールケーブル、５……ガイ
ド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コントロールケーブルをコントロールレバーに
   連結するピンに、該コントロールレバーに形成し
   た長孔に嵌合する回り止め体と該回り止め体から
   突出するねじ軸部とを設けて、該ねじ軸部を前記
   長孔に挿通して、その挿通端部へのナツトの螺着
   により、前記ピンを前記コントロールレバーに取
   付けるようにした動力伝達装置のコントロール装
   置において、前記ピンに、前記コントロールレバ
   ーに摺接して前記回り止め体の前記長孔への嵌合
   を案内するガイド面を備えたガイドを設けると共
   に、該ガイドを前記回り止め体よりも前記ねじ軸
   部側に突出させて、該ガイドの長さを、該ガイド
   の遊端が前記コントロールレバーのねじ軸部挿入
   側側面に当接した時に前記ねじ軸部への前記ナツ
   トの螺着を不能とする長さとしたことを特徴とす
   る動力伝達装置のコントロール装置。