JPH0418080Y2

JPH0418080Y2 -

Info

Publication number: JPH0418080Y2
Application number: JP1989109922U
Authority: JP
Priority date: 1989-09-20
Filing date: 1989-09-20
Publication date: 1992-04-22
Also published as: JPH036800U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は例えば乗合バスに設けられ、その運
行中に次に停車する駅名を表示すると共に、駅名
以外の表示をも行う車内表示装置に関する。

＜背景＞従来、次に停車すべき駅（以下次駅と記す）名
を乗客に案内するために、車内放送装置が用いら
れていた。この車内放送装置は、テープレコーダ
内の磁気テープに、その乗物が運行する路線の各
駅を予め順次記憶しておき、乗物が各駅を通過す
るごとに運転者が手動で起動信号を発生させ、又
は自動的に起動信号を発生させ、その起動信号
（いわゆる駅信号）により前記テープレコーダを
起動し、次駅名を再生して、例えば「次は○○駅
です」と放送していた。このように車内放送装置
による案内は磁気テープのテープ量に制限がある
ため、通常は駅名放送は１回ずつしか行われず、
乗客が聞き落すおそれがあり、また車内の騒音に
より聞き取れないこともある。

このような点より車内に次駅名を表示して乗客
へサービスすることが提案されている。この駅名
表示の切替信号として前記車内放送装置の起動信
号を利用すると、放送案内では生じなかつた不具
合が発生する。即ち切替信号の発生時期は駅と駅
との中間点であり、切替信号が発生する前までは
前駅名が表示器に表示され続ける。例えば第１図
に示すように乗物が、新横浜、小田原、熱海……
と順次通る場合に、これらの各駅と駅との中間の
△印の点でテープレコーダ起動信号を発生させる
場合、例えば新横浜を通り、次の起動信号が発生
して「次は小田原」と放送されるが、この起動信
号が発生するまでに乗物は新横浜を通過しても表
示は次駅名として新横浜を表示している不都合が
生じる。

＜考案の概要＞この考案によれば、乗物のドアが開かれるのを
検出してドア開信号を発生する手段と、そのドア
開信号により表示を駅名以外の案内表示に切替え
る手段と、表示すべき文字数が所定数より多い場
合は流れ表示とする手段とを設け、このドア開信
号により駆動される切替手段により表示が駅名表
示から案内表示、例えば“御乗車ありがとうござ
います”などに切替えて表示する。また案内表示
の場合は、表示文字数が所定数より多いことがあ
り、例えば表示文字８字以上の場合は、流れ表示
とすることができる。このようにして案内表示に
変更され、通り過ぎに駅名を表示することなく、
次の駅信号により通常のように次の停車駅名が表
示される。

＜実施例＞この考案による車内表示装置の実施例を第２図
以下の図面を参照して説明しよう。第２図に示す
ように表示しようとする各種案内などは文字パタ
ーンの形でメツセージ記憶部１に記憶される。そ
の記憶部のメツセージの読出しは、信号発生部４
からの運転操作や運行操作に応じた信号により制
御部２が行い、その読出された案内などはドツト
マトリツクス表示部（以下ドツト式表示部と記
す）３により表示される。

第３図は従来の看板式表示器に代るドツト式の
表示器であり、例として８文字が表示できるもの
である。ドツトの構成は漢字が認識できる一般に
用いられる16×16ドツトで説明すると、第４図の
表示管１６は縦方向に配列された電極がY₀〜Y₁₅
の16本となり、横方向に配列された電極がX₀〜
X_o-1で、16本×８文字＝128本、文字と文字の間
に文字がつながらないようにするスペースとして
７ドツトラインを設けると128＋７＝135本＝
X_o-1となる。このように表示管１６は電極Y₀〜
Y₁₅と電極X₀〜X_o-1とが交叉して設けられ、これ
らの各交点を選択的に発光させることにより表示
するようになつている。第４図では黒点（・）と
なつた部分が発光表示ドツトである。

制御部第２図における制御部２の内部構成の例を第５
図に示す。この例はマイクロコンピユータにより
構成した場合であり、プログラムを順次読出して
解読実行する中央処理ユニツト、いわゆるCPU
５の他に、制御用プログラムを格納するメモリ
ROM６，CPU５の各種演算処理に用いる作業用
及びデータの編集用に用いる読み書き可能なメモ
リRAM７、ドツト式表示部３とのインタフエイ
ス用の入／出力ポート８がバス９に接続される。

さらに端子４００を通じて運行する路線の指定
が、また端子４０１を通じて駅信号発生手段４０
５からの駅名あるいは広告表示等の駅信号が、端
子４０２を通じて降車合図信号が、端子４０３を
通じてドア開閉信号発生手段４０６からのドア開
閉信号が、端子４０４を通じて方向指示信号（右
あるいは左）がそれぞれ入力ポート１０に入力さ
れ、この入力ポート１０はバス９に接続される。
さらに入／出力ポート１１はメツセージ記憶部１
とのインタフエイス用であり、同様にバス９に接
続される。

表示例次にこの実施例の動作を具体的な路線を運行す
る場合について説明する。第６図はこの説明のた
めに設定した路線を示し、東京を起点とし静岡を
終点とする運行路線番号を０１とし静岡を起点と
し東京を終点とする運行路線番号を０２とした例
である。その途中駅での詳細表示具体例を第７図
に示している。

いま路線番号０１の熱海から三島に向う途中の
表示例から説明する。駅信号発生手段４０５から
の駅信号は、運転者が手動にてスイツチ操作によ
り発生させる場合、あるいはその乗物の速度に応
じて発生するスピードパルスを計算し一定距離を
走行した後に自動的に発生させる場合などがあ
る。第７図において表示１は駅信号により次は三
島駅であることの表示“次は三島駅です”に切換
つたことを示している。表示２は車内の降車合図
ボタン即ち乗客が降りたいことを運転者に知らせ
るための押ボタンスイツチをONすると、その応
答として“次の三島駅は止まります”の表示に切
換つたことを示している。表示３は三島駅に到着
してドアを開いた時、そのドア開信号で表示を
“お降りの方は前扉に”に切換えて降車客に案内
するものである。次の駅信号によつて次駅表示４
に切換える。

また運行途中の右折・左折等においては方向指
示信号に連動させて表示５の例“右に曲ります”
あるいは“左に曲ります”を注意案内として表示
させる。なお表示２，７，８の例は第３図に示し
た表示器の表示文字数８文字をこえている。この
場合の表示方法は文字を順次に流して繰返しの表
示を行わせる。

記憶部次にメツセージ記憶部１について説明する。メ
ツセージ記憶部１は第８図に示す文字パターンメ
モリ１１０と文字構成メモリ１２０とで構成され
るが、文字構成メモリは運行路線に必要なものの
メモリ１２１と都度案内に必要なものの案内メモ
リ１２２等に分けられる。運行路線メモリ１２１
とは通常は駅信号によつて順次読出される内容の
ものであり、案内メモリ１２２とは方向指示信
号、降車信号等によつてランダムに読出されるも
の等である。

第９図は文字パターンメモリ１１０の内部から
“東”のデータフオーマツトを抜き出して示した
ものである。例えば１コード16ビツト構成であり
16×16＝256ビツトでパターンを作つている。な
お文字にはメモリアドレスによるパターンアドレ
スが振付けられる。

第１０図は文字構成メモリ１１０を、第１１図
は文字構成メモリの運行用メモリ１２１を、第１
２図は案内用メモリ１２２を示すものである。第
１３図はドツト式表示部３の内部構成である。第
１４図は制御部２の概略動作フローチヤートであ
り、以下第５図の制御部及び第１２図のドツト表
示部について動作を説明する。

動作制御部２の動作開始は電源がONにされると同
時に自動的に起動がかかる。CPU５は制御プロ
グラムメモリ６を順次読出し解読実行する。まず
初期設定１が行われる。即ち読み書き可能なメモ
リ（以下RAMと記す）７のクリア（初期値の設
定）、入／出力ポート８，１０，１１のレジスタ
がクリアされる。RAM７がクリアされるのでそ
のメモリ７内に設けられた駅信号の計数値を格納
している駅信号カウンタアドレスの内容は初期値
の０に設定される。また入／出力ポート８を介し
てドツト式表示部３の全面クリアを行う。この全
面クリアは第１３図において表示パターン格納メ
モリ１３にオール“０”を書込むことによつてで
きる。

次のステツプ２では運行しようとする路線の路
線番号の信号が端子４００から入力ポート１０を
介して入力され、そのデータはRAM７の路線ア
ドレス領域に格納される。さらに端子４０１から
の駅信号の入力を可能にする。ステツプ３ではス
テツプ２で入力した路線番号に対応する運行路線
データ群を検索するため、第１１図に示す運行メ
モリ１２１の先頭アドレスをCPU５の内部レジ
スタＭにセツトする。このレジスタＭの内容は
入／出力ポート１１を介してメツセージ記憶部１
内の文字構成メモリ部１２０の運行メモリ１２１
に供給されメモリ１２１が読出される。

次に表示内容の優先決定を行うため端子４０
３，４０４，４××からの信号の割込処理を行
う。この例ではステツプ４が端子４０４の方向指
示信号を、ステツプ５が端子４０３のドア信号を
チエツクした場合である。

端子４０４，４０３に信号がない場合はステツ
プ７の駅信号カウンタの内容チエツクを行う。駅
信号カウンタとしてはRAM７の駅カウンタアド
レスの１ワード分が割当てられる。つまり駅信号
カウンタの内容はRAM７の駅カウンタアドレス
の記憶内容と一致する。駅信号が入力されると割
込処理によつてRAM７の駅カウンタアドレスの
内容が＋１される。

ステツプ７で駅カウンタの内容がチエツクさ
れ、そのカウンタの内容が０であればステツプ71
で第１１図の運行メモリ１２１からデータの区切
より最初のD_Hの以降次のD_Hまでのデータ００２，
００３，００４が表示すべき駅名の文字パターン
コードとして読出される。なお駅信号の数、即ち
駅カウンタの内容に対応してD_Hの数は＋１され
た関係にある。

ステツプ72で駅名コード（例００２，００３，
００４）がひとまずRAMのエリア１に格納され
る。次に降車信号をチエツクし信号のある，なし
で２通のステツプがある。NOであればステツプ
は73となり駅名を表示させる時の文節データ読出
し作業に入る。第１２図の案内メモリ１２２の中
から文節コード０１が指定されD_H〜F_Hのデータ
である０１４，０１５，Ｃ，０５０，０５１，０
５２の文字構成データを読出してステツプ74で
RAMのエリア２に格納する。ステツプ75は文字
挿入コードＣの処理であり、RAMのエリア１に
格納データをエリア２のデータＣ部に挿入し文節
を０１４，０１５，００２，００３，００４，０
５０，０５１，０５２と完成させRAM７のエリ
ア３に格納する。

ステツプ76，77で文字パターンを読出す。ステ
ツプ76でRAM７のエリア３に格納された10進数
３桁コードを16進数３桁に変換し、第１０図の文
字パターンの読出し作業に入る。そしてステツプ
77で読出した文字データをRAM７のエリア４に
格納する。またステツプ78で文字構成数を算出
し、表示部３での表示容量以上であれば流れ表示
動作に、容量以内であれば固定表示動作に決定し
てステツプ79で入／出力ポート８にデータを転送
する。ステツプ80は表示の動作である。表示部３
の動作を次に記すと第１３図のドツト表示部３は
端子３０１からの制御信号に同期して動作し、ま
た端子３０２を通して送られてくる文字パターン
データによつて表示内容、方式が決まる。

端子３０２より転送される文字パターンデータ
はメモリ書込読出回路１２を介して表示パターン
格納メモリ１３に書込まれる。表示パターン格納
メモリ１３の記憶容量及びビツト構成はドツト式
電光表示管１６のドツト構成と対応している。例
えば第４図に示すように１ワード16ビツト構成で
ワード数はドツト式表示管１６の電極Ｙの数にま
たビツト数はＹの数×Ｘの数に相当する。

またメモリ書込読出回路１２が発するアドレス
情報信号を表示パターン格納メモリ１３及びＸ電
極駆動回路１４に同時に供給し、表示パターンの
データがＹ電極駆動回路１５へ供給してＸ電極駆
動回路１４を介して表示位置、つまり表示Ｘ電極
が指定され、Ｙ電極駆動回路１５を介して表示Ｙ
電極が指定されてドツト式の表示管が正しく駆動
される。データの転送方法は流れ表示動作の場合
は一定の周期で、しかも高速で変更した文字パタ
ーンを順次転送することにより文字が流れるよう
に表示させることができるし、固定の表示であれ
ば同一のパターンを繰返し転送するか、または１
回転送した後は格納メモリ１３でのデータにより
表示させればよい。つまり流れ表示の場合はドツ
ト表示の１列分ずつ表示がずれるようにメモリ１
３の内容をその都度高速度に書きかえる。

このようにして例えば、“次は新横浜駅です”
が表示される。以後はステツプ４に戻つて方向指
示信号，ドア信号の入力を監視し、入力信号がな
ければ同一の表示を続ける。そして降車信号があ
ればステツプ81，71で文字データが変わり、“次
の新横浜駅は止まります”と表示内容を変える
が、動作については前記したと同様であり、フロ
ーを参照し説明を省略する。また方向指示信号等
の入力は入つた場合の表示についても動作は基本
的に同じであり説明を省略する。

＜効果＞以上述べたようにこの考案によればドア開信号
により表示が駅名表示から案内表示に変更され、
既に通つた駅名を表示することはなく、乗客に誤
解を与えるおそれはなく、かつ案内表示に変更さ
れ乗客に対するサービスが向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は駅信号のみを利用した駅表示切替え時
の運行路線上における表示駅名の状態例を示す
図、第２図はこの考案による車内表示装置の一例
を示すブロツク図、第３図はこの考案の実施例に
おける表示例を示す図、第４図はドツト式表示器
の表示原理を説明するための図、第５図は第２図
中の制御部２の一例を示すブロツク図、第６図は
路線の一例を示す図、第７図は運行途中で次々と
表示されるべき表示の例を示す図、第８図はメツ
セージ記憶部１中の記憶領域の例を示す図、第９
図はドツト式表示器の表示とその表示データに対
するメモリのアドレスとの関係例を示す図、第１
０図は文字構成メモリ１１０の記憶例を示す図、
第１１図は文字構成メモリ中の運行用メモリ１２
１の記憶例を示す図、第１２図は文字構成メモリ
中の案内用メモリ１２２の記憶例を示す図、第１
３図はドツト式表示部３の内部構成の例を示すブ
ロツク図、第１４図は制御部２の動作の概略例を
示すフローチヤートである。１……メツセージ記憶部、２……制御部、３…
…ドツト式表示部、４０５……駅信号発生手段、
４０６……ドア開閉信号発生手段。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

駅信号が与えられるごとに次停車駅の案内に表
示を切替えるようにされた車内表示装置におい
て、その車内表示装置が取付けられた乗物のドア
が開けられることを示すドア開信号を発生するド
ア開信号発生手段と、そのドア開信号により上記
表示を駅名以外の案内表示に切替える手段と、表
示すべき文字数が所定数より多い場合は流れ表示
とする手段と、を設けたことを特徴とする車内表
示装置。