JPH0418141Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0418141Y2 JPH0418141Y2 JP1986065141U JP6514186U JPH0418141Y2 JP H0418141 Y2 JPH0418141 Y2 JP H0418141Y2 JP 1986065141 U JP1986065141 U JP 1986065141U JP 6514186 U JP6514186 U JP 6514186U JP H0418141 Y2 JPH0418141 Y2 JP H0418141Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake body
- transparent window
- window plate
- spring
- tape cassette
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、リールハブの回転を係止するバネ付
勢されたブレーキ体を内蔵するテープカセツトに
関する。
勢されたブレーキ体を内蔵するテープカセツトに
関する。
この種従来のテープカセツトは、例えば第６図
乃至第８図に示した如く、上下のハーフケース１
及び２と、該上ハーフケース１の前面側に回動可
能に軸支されていて磁気テープ３のローデイング
部を保護する前面蓋４と、下ハーフケース２に摺
動可能に装着された防塵用のスライドカバー５
と、上ハーフケース１の内側に固着されたテープ
残量確認用の透明窓板６と、該透明窓板６と上記
下ハーフケース２との間に配置されていて透明窓
板６に形成された円弧状リブ６ａ，６ｂ（第８図
参照）と下ハーフケース２に形成されたリール軸
挿入孔２ａ，２ｂ（第７図参照）に回転可能に遊
嵌された一対のリールハブ７，８（第６図参照）
と、上下ハーフケース１，２間に摺動可能に配置
されていると共にリールハブ７，８のつめ車７
ａ，８ａ（第８図参照）に係合してリールハブ７，
８を停止せしめる一対の制動片９ａ，９ｂと前面
蓋４のアームに係合する一対の操作子９ｃ，９ｄ
とを有し且つそれ自身に装着されたバネ１０（自
由端が、上ハーフケース１の内面上に設けられた
突条１ａに当接している。）によりリールハブ７，
８に向けて付勢されていて、前面蓋４の開放に伴
いバネ１０の弾力に抗して摺動してリールハブ
７，８の係止を確除するブレーキ体９と、上ハー
フケース１の内面に設けられていてブレーキ体９
のリールハブ７，８側への摺動を規制するストツ
パ１ｂ，１ｂ（第８図及び第９図）とから構成さ
れていた。
乃至第８図に示した如く、上下のハーフケース１
及び２と、該上ハーフケース１の前面側に回動可
能に軸支されていて磁気テープ３のローデイング
部を保護する前面蓋４と、下ハーフケース２に摺
動可能に装着された防塵用のスライドカバー５
と、上ハーフケース１の内側に固着されたテープ
残量確認用の透明窓板６と、該透明窓板６と上記
下ハーフケース２との間に配置されていて透明窓
板６に形成された円弧状リブ６ａ，６ｂ（第８図
参照）と下ハーフケース２に形成されたリール軸
挿入孔２ａ，２ｂ（第７図参照）に回転可能に遊
嵌された一対のリールハブ７，８（第６図参照）
と、上下ハーフケース１，２間に摺動可能に配置
されていると共にリールハブ７，８のつめ車７
ａ，８ａ（第８図参照）に係合してリールハブ７，
８を停止せしめる一対の制動片９ａ，９ｂと前面
蓋４のアームに係合する一対の操作子９ｃ，９ｄ
とを有し且つそれ自身に装着されたバネ１０（自
由端が、上ハーフケース１の内面上に設けられた
突条１ａに当接している。）によりリールハブ７，
８に向けて付勢されていて、前面蓋４の開放に伴
いバネ１０の弾力に抗して摺動してリールハブ
７，８の係止を確除するブレーキ体９と、上ハー
フケース１の内面に設けられていてブレーキ体９
のリールハブ７，８側への摺動を規制するストツ
パ１ｂ，１ｂ（第８図及び第９図）とから構成さ
れていた。
このテープカセツトにおいて、上記バネ１０は
その自由端１０ａが上ケース１に設けられた突条
１ａに当接して組立てられて、ブレーキ体９を付
勢せしめるようになつている。一般に、このバネ
１０の組付けに際し、ブレーキ体９の装着状態を
維持したまま位置決めすることが問題となつてお
り、本件出願人は実願昭61−11187号でその解決
手段を提案した。又、従来他の手段として第９図
に示すように、(1)バネ１０を装着した状態のブレ
ーキ体９を、バネ１０の自由端が突条１ａに当接
し且つブレーキ体９の端縁がストツパ１ｂ，１ｂ
に当接するようにして、上ハーフケース１の内面
上に配置し、次に(2)透明窓板６に形成された保持
片６ｃ，６ｃがバネ１０の自由端を覆うように配
置し、更に(3)上ハーフケース１の内面と透明窓板
６の数ケ所及び突条１ａの上面と保持片６ｃ，６
ｃの端部下面とを溶着して解決する方法が採用さ
れている。
その自由端１０ａが上ケース１に設けられた突条
１ａに当接して組立てられて、ブレーキ体９を付
勢せしめるようになつている。一般に、このバネ
１０の組付けに際し、ブレーキ体９の装着状態を
維持したまま位置決めすることが問題となつてお
り、本件出願人は実願昭61−11187号でその解決
手段を提案した。又、従来他の手段として第９図
に示すように、(1)バネ１０を装着した状態のブレ
ーキ体９を、バネ１０の自由端が突条１ａに当接
し且つブレーキ体９の端縁がストツパ１ｂ，１ｂ
に当接するようにして、上ハーフケース１の内面
上に配置し、次に(2)透明窓板６に形成された保持
片６ｃ，６ｃがバネ１０の自由端を覆うように配
置し、更に(3)上ハーフケース１の内面と透明窓板
６の数ケ所及び突条１ａの上面と保持片６ｃ，６
ｃの端部下面とを溶着して解決する方法が採用さ
れている。
ところが、上述の後者の如き組付け工程におい
て、(1)の工程ではバネ１０の自由端及びブレーキ
体９の端縁が夫々突条１ａ及びストツパ１ｂ，１
ｂに単に当接しているだけなのでバネ１０が確実
に保持されず、バネ１０の弾力によりブレーキ体
９が浮き上がつたり（鉛直方向の位置ずれ）、横
方向にずれて（水平方向の位置ずれ）しまい易
い。そのため、上記(2)の工程における透明窓板６
の配置及び(3)の工程における溶着作業に支障を生
じ、これらの組立作業が容易且つ適確に行えない
という欠点があつた。
て、(1)の工程ではバネ１０の自由端及びブレーキ
体９の端縁が夫々突条１ａ及びストツパ１ｂ，１
ｂに単に当接しているだけなのでバネ１０が確実
に保持されず、バネ１０の弾力によりブレーキ体
９が浮き上がつたり（鉛直方向の位置ずれ）、横
方向にずれて（水平方向の位置ずれ）しまい易
い。そのため、上記(2)の工程における透明窓板６
の配置及び(3)の工程における溶着作業に支障を生
じ、これらの組立作業が容易且つ適確に行えない
という欠点があつた。
本考案は、上記問題点に鑑み、付勢手段が設け
られているブレーキ体の上下ハーフケースへの組
付けに際し、その作業を適確且つ容易に行い得る
ようにしたテープカセツトを提供することを目的
とする。
られているブレーキ体の上下ハーフケースへの組
付けに際し、その作業を適確且つ容易に行い得る
ようにしたテープカセツトを提供することを目的
とする。
本考案によるテープカセツトは、上下ハーフケ
ースと、上ハーフケースの内側に固着された透明
窓板と、透明窓板と下ハーフケースとの間に配置
されたリールハブと、上下ハーフケースの間に摺
動可能に配置され且つそれ自身に装着されたバネ
により付勢されていてリールハブの回転を係止す
るブレーキ体と、上記ハーフケース又は透明窓板
の内面に形成されていて上記ブレーキ体の端縁が
当接するストツパとを具えたテープカセツトにお
いて、透明窓板にブレーキ体の一部とバネの自由
端に内側から当接する上下及び横方向の抑制手段
を設けて、該抑制手段によりブレーキ体の浮き上
がりを抑制するようにしたものである。
ースと、上ハーフケースの内側に固着された透明
窓板と、透明窓板と下ハーフケースとの間に配置
されたリールハブと、上下ハーフケースの間に摺
動可能に配置され且つそれ自身に装着されたバネ
により付勢されていてリールハブの回転を係止す
るブレーキ体と、上記ハーフケース又は透明窓板
の内面に形成されていて上記ブレーキ体の端縁が
当接するストツパとを具えたテープカセツトにお
いて、透明窓板にブレーキ体の一部とバネの自由
端に内側から当接する上下及び横方向の抑制手段
を設けて、該抑制手段によりブレーキ体の浮き上
がりを抑制するようにしたものである。
又、上記ブレーキ体の一部と上記抑制手段がブ
レーキ体の摺動方向にのみ相対移動し得る雌雄の
嵌合体であるようにして、ブレーキ体の横方向の
位置ずれも抑制するようにしたものである。
レーキ体の摺動方向にのみ相対移動し得る雌雄の
嵌合体であるようにして、ブレーキ体の横方向の
位置ずれも抑制するようにしたものである。
以下、第１図乃至第３図Ａ，Ｂに示した第一実
施例に基づき本考案を詳述するが、上記実施例と
同一の部材には同一符号を付して説明する。本実
施例においては、バネ１０の自由端１０ａを位置
規制するために透明窓板６の前面側に保持片６ｃ
が長板状に一体形成されていて、上ハーフケース
１の突条１ａに当接して断面コの字状の間隙を形
成し、この間隙に上記バネ１０の自由端１０ａが
挿入せしめられ、位置規制されるようになつてい
る。又、上記従来例と異なりストツパ６ｄ，６ｄ
は第２図に示した如く透明窓板６の内面に形成さ
れている。このストツパ６ｄ，６ｄにはブレーキ
体９の一部に内側から当接する保持爪６ｅ，６ｅ
が形成され、これに対しブレーキ体９の一部には
第３図Ａ，Ｂに示した如く上記保持爪６ｅ，６ｅ
と嵌合する凹部９ｅ，９ｅが形成されている。
尚、第１図乃至第３図の６ｆ，６ｆは透明窓板６
において保持爪６ｅ，６ｅの真下に形成した孔で
ある。
施例に基づき本考案を詳述するが、上記実施例と
同一の部材には同一符号を付して説明する。本実
施例においては、バネ１０の自由端１０ａを位置
規制するために透明窓板６の前面側に保持片６ｃ
が長板状に一体形成されていて、上ハーフケース
１の突条１ａに当接して断面コの字状の間隙を形
成し、この間隙に上記バネ１０の自由端１０ａが
挿入せしめられ、位置規制されるようになつてい
る。又、上記従来例と異なりストツパ６ｄ，６ｄ
は第２図に示した如く透明窓板６の内面に形成さ
れている。このストツパ６ｄ，６ｄにはブレーキ
体９の一部に内側から当接する保持爪６ｅ，６ｅ
が形成され、これに対しブレーキ体９の一部には
第３図Ａ，Ｂに示した如く上記保持爪６ｅ，６ｅ
と嵌合する凹部９ｅ，９ｅが形成されている。
尚、第１図乃至第３図の６ｆ，６ｆは透明窓板６
において保持爪６ｅ，６ｅの真下に形成した孔で
ある。
本考案によるテープカセツトは上述の如く構成
されており、予め透明窓板６を上ハーフケース１
に溶着しておくことができ、その溶着作業が容易
であり、又ブレーキ体９の組付けに際し、透明窓
板６のストツパ６ｄ，６ｄから突出形成された保
持爪６ｅ，６ｅがブレーキ体９の凹部９ｅ，９ｅ
に嵌合するので、組付け位置からのブレーキ体９
の浮き上がりが抑制されると共に横方向の位置ず
れも抑制される。従つて、ブレーキ体９が確実に
保持され、その後に行う上ハーフケース１と下ハ
ーフケース２との嵌合を確実且つ容易に行なうこ
とができる。又、従来のようにバネ１０を抑制す
る保持片６ｃを溶着することはなく、溶着箇所も
少なくて済むので溶着作業を一層迅速且つ容易に
行なうことができる。従つて、全体としてブレー
キ体９の上下ハーフケース１，２への組付け作業
が迅速且つ容易となる。又、バネ１０の弾力によ
りブレーキ体９の端縁がストツパ６ｄ，６ｄを乗
り越えるようにしてブレーキ体９が移動し、その
制動片９ａ，９ａがリールハブ７，８を傾けてし
まうことにより、上下ハーフケース１，２の嵌合
を困難にする虞れもない。又、透明窓板６の射出
成形にあたつては、保持爪６ｅ，６ｅの真下に孔
６ｆ，６ｆが形成されているので、金型の型抜き
方向を一方向だけにすることができ、その結果ス
ライドコア等を設けずとも済むので、金型の製作
が容易になるという利点もある。
されており、予め透明窓板６を上ハーフケース１
に溶着しておくことができ、その溶着作業が容易
であり、又ブレーキ体９の組付けに際し、透明窓
板６のストツパ６ｄ，６ｄから突出形成された保
持爪６ｅ，６ｅがブレーキ体９の凹部９ｅ，９ｅ
に嵌合するので、組付け位置からのブレーキ体９
の浮き上がりが抑制されると共に横方向の位置ず
れも抑制される。従つて、ブレーキ体９が確実に
保持され、その後に行う上ハーフケース１と下ハ
ーフケース２との嵌合を確実且つ容易に行なうこ
とができる。又、従来のようにバネ１０を抑制す
る保持片６ｃを溶着することはなく、溶着箇所も
少なくて済むので溶着作業を一層迅速且つ容易に
行なうことができる。従つて、全体としてブレー
キ体９の上下ハーフケース１，２への組付け作業
が迅速且つ容易となる。又、バネ１０の弾力によ
りブレーキ体９の端縁がストツパ６ｄ，６ｄを乗
り越えるようにしてブレーキ体９が移動し、その
制動片９ａ，９ａがリールハブ７，８を傾けてし
まうことにより、上下ハーフケース１，２の嵌合
を困難にする虞れもない。又、透明窓板６の射出
成形にあたつては、保持爪６ｅ，６ｅの真下に孔
６ｆ，６ｆが形成されているので、金型の型抜き
方向を一方向だけにすることができ、その結果ス
ライドコア等を設けずとも済むので、金型の製作
が容易になるという利点もある。
尚、上記保持爪は上ハーフケース１に直接設け
ることも可能である。
ることも可能である。
第４図は第二実施例の要部を示す斜視図であ
る。この例はブレーキ体９に特に凹部等を設けて
おらず、保持爪６ｅの作用によりブレーキ体９の
浮き上がりのみを抑止するようにしたものであ
る。
る。この例はブレーキ体９に特に凹部等を設けて
おらず、保持爪６ｅの作用によりブレーキ体９の
浮き上がりのみを抑止するようにしたものであ
る。
第５図は第三実施例の要部を示す斜視図であ
り、この例は第一実施例とは対照的に、透明窓板
６のストツパ６ｄに挿入孔６ｇを形成し且つブレ
ーキ体９の前縁に上記挿入孔６ｇに嵌合する挿入
片９ｆを形成して成るものである。
り、この例は第一実施例とは対照的に、透明窓板
６のストツパ６ｄに挿入孔６ｇを形成し且つブレ
ーキ体９の前縁に上記挿入孔６ｇに嵌合する挿入
片９ｆを形成して成るものである。
上述の如く、本考案によるテープカセツトは、
ブレーキ体の上下ハーフケースへの組付け作業を
迅速且つ容易に行い得るという実用上重要な利点
を有している。
ブレーキ体の上下ハーフケースへの組付け作業を
迅速且つ容易に行い得るという実用上重要な利点
を有している。
第１図は本考案によるテープカセツトの第一実
施例の分解斜視図、第２図は第一実施例の透明窓
板の斜視図、第３図Ａ及びＢは夫々第一実施例の
要部の拡大斜視図及び断面図、第４図及び第５図
は夫々第二及び第三実施例の要部拡大斜視図、第
６図及び第７図は夫々従来例を上方及び下方から
見た斜視図、第８図は上記従来例の要部構成部材
の配置を示す平面図、第９図は第８図−線に
沿う断面図である。 １……上ハーフケース、１ａ……突条、２……
下ハーフケース、３……磁気テープ、４……前面
蓋、６……透明窓板、６ｃ……保持片、６ｄ……
ストツパ、６ｅ……保持爪、６ｆ……孔、６ｇ…
…挿入孔、７，８……リールハブ、７ａ，８ａ…
…つめ車、９……ブレーキ体、９ａ，９ｂ……制
動片、９ｃ，９ｄ……操作子、９ｅ……凹部、９
ｆ……挿入片、１０……バネ。
施例の分解斜視図、第２図は第一実施例の透明窓
板の斜視図、第３図Ａ及びＢは夫々第一実施例の
要部の拡大斜視図及び断面図、第４図及び第５図
は夫々第二及び第三実施例の要部拡大斜視図、第
６図及び第７図は夫々従来例を上方及び下方から
見た斜視図、第８図は上記従来例の要部構成部材
の配置を示す平面図、第９図は第８図−線に
沿う断面図である。 １……上ハーフケース、１ａ……突条、２……
下ハーフケース、３……磁気テープ、４……前面
蓋、６……透明窓板、６ｃ……保持片、６ｄ……
ストツパ、６ｅ……保持爪、６ｆ……孔、６ｇ…
…挿入孔、７，８……リールハブ、７ａ，８ａ…
…つめ車、９……ブレーキ体、９ａ，９ｂ……制
動片、９ｃ，９ｄ……操作子、９ｅ……凹部、９
ｆ……挿入片、１０……バネ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上下ハーフケースと、該上ハーフケースの内
側に固着された透明窓板と、該透明窓板と該下
ハーフケースとの間に配置されたリールハブ
と、該上下ハーフケースの間に摺動可能に配置
され且つバネにより付勢されて該リールハブの
回転を係止するブレーキ体と、該上ハーフケー
ス又は該透明窓板の内面に形成されていて該ブ
レーキ体の端縁が当接するストツパとを備えた
テープカセツトにおいて、該透明窓板に該ブレ
ーキ体の一部と該バネの自由端に内側から当接
する上下及び横方向の抑制手段を設けたことを
特徴とするテープカセツト。 (2) 抑制手段が、バネの自由端を挿入する間隙を
有する保持片である実用新案登録請求の範囲(1)
に記載のテープカセツト。 (3) 抑制手段が、ブレーキ体の一部に当接する保
持爪である実用新案登録請求の範囲(1)に記載の
テープカセツト。 (4) ブレーキ体の一部が、ブレーキ体の前縁に形
成した挿入片であり、抑制手段が、ストツパに
形成した挿入片である実用新案登録請求の範囲
(1)に記載のテープカセツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986065141U JPH0418141Y2 (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986065141U JPH0418141Y2 (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62180384U JPS62180384U (ja) | 1987-11-16 |
| JPH0418141Y2 true JPH0418141Y2 (ja) | 1992-04-22 |
Family
ID=30901940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986065141U Expired JPH0418141Y2 (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0418141Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0544950Y2 (ja) * | 1988-08-30 | 1993-11-16 | ||
| JPH0648629Y2 (ja) * | 1989-01-25 | 1994-12-12 | 神戸興産株式会社 | 磁気テープカセット |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6080574U (ja) * | 1983-11-09 | 1985-06-04 | ソニー株式会社 | テ−プカセツト |
| JPS62164671U (ja) * | 1986-04-10 | 1987-10-19 |
-
1986
- 1986-05-01 JP JP1986065141U patent/JPH0418141Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62180384U (ja) | 1987-11-16 |
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