JPH04183976A - 水車流量の制御装置 - Google Patents
水車流量の制御装置Info
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- JPH04183976A JPH04183976A JP2309167A JP30916790A JPH04183976A JP H04183976 A JPH04183976 A JP H04183976A JP 2309167 A JP2309167 A JP 2309167A JP 30916790 A JP30916790 A JP 30916790A JP H04183976 A JPH04183976 A JP H04183976A
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 235000015067 sauces Nutrition 0.000 description 1
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Control Of Water Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、水力発電所における水車の流量を調整するた
めの制御装置に関する。
めの制御装置に関する。
従来の技術
第２図は従来の水車流量の制御装置を示した系統図であ
る。
る。
この図で、符号］は図示しない水車の流量を調整するた
めの弁を制御するシリンダとしての機能を果たすガイド
ベーンサーボモータで、２は水車に余剰の流量が生した
場合にそれを係外へ放出するための弁を制御するシリン
ダとしての機能を果たす制圧機→ノ“−ホモータ（放水
弁サーボモータとも言う）である。
めの弁を制御するシリンダとしての機能を果たすガイド
ベーンサーボモータで、２は水車に余剰の流量が生した
場合にそれを係外へ放出するための弁を制御するシリン
ダとしての機能を果たす制圧機→ノ“−ホモータ（放水
弁サーボモータとも言う）である。
３は負荷遮断時のように急速にガイドベーンサーボモー
タ１を閉動作させるときに使用される補助サーボモータ
で、配圧弁３ａに連結されている。
タ１を閉動作させるときに使用される補助サーボモータ
で、配圧弁３ａに連結されている。
４はカイドベーンサーホモータ１を動作させるための圧
油を供給するガイドベーン用配圧弁、５は制圧機サーボ
モータ２を動作させるための圧ｉ＋１＋を供給する制圧
機用配圧弁である。なお、各配圧弁３ａ１４．５には図
示しない圧油タンクから圧油が供給されている。
油を供給するガイドベーン用配圧弁、５は制圧機サーボ
モータ２を動作させるための圧ｉ＋１＋を供給する制圧
機用配圧弁である。なお、各配圧弁３ａ１４．５には図
示しない圧油タンクから圧油が供給されている。
また、符号６は負荷遮断時に開動作した制圧機サーボモ
ータ２を復帰させる制圧機用復帰装置、７は制圧機用復
帰装置６に連結されたダッシュボット、８はその重錘、
９は制圧機サーボモータ２をｃ４を独で動作さぜるため
のモータであり、歯車１０を介して系を駆動する。
ータ２を復帰させる制圧機用復帰装置、７は制圧機用復
帰装置６に連結されたダッシュボット、８はその重錘、
９は制圧機サーボモータ２をｃ４を独で動作さぜるため
のモータであり、歯車１０を介して系を駆動する。
このような構成の従来の水車流量の制御装置における、
負荷遮断時の急速なガイドベーンサーボモータ１の閉動
作と、これに追従する制圧機サーボモータ２を急速に開
動作させた後再度全開させる動作とは次のよってあった
。
負荷遮断時の急速なガイドベーンサーボモータ１の閉動
作と、これに追従する制圧機サーボモータ２を急速に開
動作させた後再度全開させる動作とは次のよってあった
。
すなわち、補助サーボモータ３を急速に閉動作させるこ
とにより、カイトベーン用配圧弁４が切換わり、ノノイ
トベーンザーホモータ］が急速に閉動作する。このとき
、制圧機用復帰装置６に連結されているダッシュポット
７はリジットとなり、制圧機用配圧弁５が切換わり、制
圧機サーボモータ２は急速に開動作する。補助サーボモ
ータ３の動きが停止すると、ダッシュポット７は重錘８
により縮まって制圧機サーボモータ２を閉動作させる。
とにより、カイトベーン用配圧弁４が切換わり、ノノイ
トベーンザーホモータ］が急速に閉動作する。このとき
、制圧機用復帰装置６に連結されているダッシュポット
７はリジットとなり、制圧機用配圧弁５が切換わり、制
圧機サーボモータ２は急速に開動作する。補助サーボモ
ータ３の動きが停止すると、ダッシュポット７は重錘８
により縮まって制圧機サーボモータ２を閉動作させる。
なお、制圧機サーボモータ２の開時間はガイドベ−ンサ
ーボモータ１の時間と一致し、閉時間は重錘８とダッシ
ュポット７の絞り１１とにより決定される。
ーボモータ１の時間と一致し、閉時間は重錘８とダッシ
ュポット７の絞り１１とにより決定される。
次に、水車の通常運転時は、補助→ノ“−ポモータ３は
ゆっくりした開閉動作をするため、カイ１へヘーンサー
ポモータ１もゆっくり動作する。、このゆっくりした動
作に対してダッシュボット７は追従しないため、制圧機
用配圧弁５や制圧機４ノ゛−ホモータ２は動作しない。
ゆっくりした開閉動作をするため、カイ１へヘーンサー
ポモータ１もゆっくり動作する。、このゆっくりした動
作に対してダッシュボット７は追従しないため、制圧機
用配圧弁５や制圧機４ノ゛−ホモータ２は動作しない。
なお、制圧機サーボモータ２を単独で開閉動作させると
きは、モータ９を動作させて歯車１０を介して制圧機用
配圧弁５を駆動することにより行うが、このときの開閉
時間はモータ９の速度によって決まる。
きは、モータ９を動作させて歯車１０を介して制圧機用
配圧弁５を駆動することにより行うが、このときの開閉
時間はモータ９の速度によって決まる。
発明が解決しようとする課題
ところて、従来の水車流量の制御装置は、カイトベーン
サーボモータ１が動作した後ダ・ソシュ、ボット７を介
して制圧機サーボモータ２を動作させるので、動作に遅
れが生じ、負荷遮断時の最大鉄管水圧や最大回転速度が
大きくなるという問題があった。また、カイトベーンサ
ーボモータ１と制圧機サーボモータ２に夫々配圧弁４．
５を設けており、さらにダッシュポット７の運用に補助
部品を必要とするなど構成が複雑で調整や保守を困難に
しているという問題もあった。さらに、不動時間が大き
いので、水路系の最大水圧値や回転体の慣性能率を大き
くしなければならず、また、制圧機（放水弁）の最大開
度が制約されるためその分目径を大きくする必要がある
など経済的な面でも難点が多いという問題があった。
サーボモータ１が動作した後ダ・ソシュ、ボット７を介
して制圧機サーボモータ２を動作させるので、動作に遅
れが生じ、負荷遮断時の最大鉄管水圧や最大回転速度が
大きくなるという問題があった。また、カイトベーンサ
ーボモータ１と制圧機サーボモータ２に夫々配圧弁４．
５を設けており、さらにダッシュポット７の運用に補助
部品を必要とするなど構成が複雑で調整や保守を困難に
しているという問題もあった。さらに、不動時間が大き
いので、水路系の最大水圧値や回転体の慣性能率を大き
くしなければならず、また、制圧機（放水弁）の最大開
度が制約されるためその分目径を大きくする必要がある
など経済的な面でも難点が多いという問題があった。
本発明はこのよ・うな問題を解決することを目的として
なされたものである。
なされたものである。
課題を解決するための手段
この発明は、発電所の水車流量を調整するための制御装
置において、ガイドベーンサーボモータおよび制圧機サ
ーボモータと、これらに圧油を分配供給する配圧弁とを
閉回路を形成するように、配圧弁の閉ポートと制圧機サ
ーボモータの開ポートとを、そして制圧機サーボモータ
の閉ポートとガイドベーンサーボモータの閉ポートとを
、さらにガイドベーンサーボモータの開ポートと配圧弁
の開ポートとを夫々配管で連結したものである。
置において、ガイドベーンサーボモータおよび制圧機サ
ーボモータと、これらに圧油を分配供給する配圧弁とを
閉回路を形成するように、配圧弁の閉ポートと制圧機サ
ーボモータの開ポートとを、そして制圧機サーボモータ
の閉ポートとガイドベーンサーボモータの閉ポートとを
、さらにガイドベーンサーボモータの開ポートと配圧弁
の開ポートとを夫々配管で連結したものである。
作用
上記の手段によると、カイトベ−ンサーボモータと制圧
機サーボモータとが直接配管で連結されて、１つの配圧
弁によって圧７１１１が分配して供給される。従って、
遅れを生ずることなく両す−ホモータを開閉動作させる
ことができる。
機サーボモータとが直接配管で連結されて、１つの配圧
弁によって圧７１１１が分配して供給される。従って、
遅れを生ずることなく両す−ホモータを開閉動作させる
ことができる。
実施例
以下本発明に係る水車流量の制御装置の一実施例を、第
１図を参照して詳細に説明する。
１図を参照して詳細に説明する。
第１図において、カイトベーンサーボモータ１および制
圧機サーボモータ２は第２図で説明した従来のものと同
様てあり、２１はガイドベーンサーボモータ１および制
圧機サーボモータ２に圧油を分配して供給する配圧弁で
ある。
圧機サーボモータ２は第２図で説明した従来のものと同
様てあり、２１はガイドベーンサーボモータ１および制
圧機サーボモータ２に圧油を分配して供給する配圧弁で
ある。
これらのガイドベーンサーボモータ１、制圧機サーボモ
ータ２、および配圧弁２１は閉回路を形成するように、
配圧弁２１の閉ポートと制圧機サーボモータ２の開ポー
トとが配管２２て連結され、制圧機サーボモータ２の閉
ポートとガイドベーンサーボモータ１の閉ポートとが配
管２３て連結され、さらにカイトベーンサーボモータ１
の開ポートと配圧弁２１の開ポートとが配管２４て連結
されている。
ータ２、および配圧弁２１は閉回路を形成するように、
配圧弁２１の閉ポートと制圧機サーボモータ２の開ポー
トとが配管２２て連結され、制圧機サーボモータ２の閉
ポートとガイドベーンサーボモータ１の閉ポートとが配
管２３て連結され、さらにカイトベーンサーボモータ１
の開ポートと配圧弁２１の開ポートとが配管２４て連結
されている。
そして、配圧弁２１には図示しない圧油タンクに通じる
配管２５が連結されていて、この配管２５を通して配圧
弁２１に常時圧油が供給されている。また、配圧弁２１
にはガイトベーンサーポモータ１の閉動作側の絞り弁２
Ｇと、カイトベーンサーボモータ１の開動作側の絞り弁
２７とが連結されている。
配管２５が連結されていて、この配管２５を通して配圧
弁２１に常時圧油が供給されている。また、配圧弁２１
にはガイトベーンサーポモータ１の閉動作側の絞り弁２
Ｇと、カイトベーンサーボモータ１の開動作側の絞り弁
２７とが連結されている。
また、配管２３の途中には三方切換弁２８が挿入されて
いて、この三方切換弁２８には制圧機単独開時間調整用
絞り弁２９とストップ弁３０が連結されている。そして
、配管２２は制圧機サーボモータ２と三方切換弁２８と
をバイパスするように、制圧機再閉鎖用絞り弁３１を介
して配管２３に連結されている。
いて、この三方切換弁２８には制圧機単独開時間調整用
絞り弁２９とストップ弁３０が連結されている。そして
、配管２２は制圧機サーボモータ２と三方切換弁２８と
をバイパスするように、制圧機再閉鎖用絞り弁３１を介
して配管２３に連結されている。
さらに、配管２３と配管２５とが圧力補給用絞り弁３２
を介して連結されている。
を介して連結されている。
このように構成された本発明の動作を次に説明する。
負荷遮断時の急速なカイトベーンサーボモータ１の閉動
作と、これに追従する制圧機サーボモータ２を急速に開
動作させた後再度全閉させる動作は次のよってある。
作と、これに追従する制圧機サーボモータ２を急速に開
動作させた後再度全閉させる動作は次のよってある。
すなわち、配圧弁２１を急速に閉動作させると、配管２
２は圧油供給側となり、配管２３は排油側となって、カ
イトベーンサーボモータ１と制圧機サーボモータ２とは
同時に動作し始め、水車の流量を調整する弁と、水車に
余剰の流量が生じた場合にそれを系外へ放出するための
弁とを同じ開度関係に保つように動作する。
２は圧油供給側となり、配管２３は排油側となって、カ
イトベーンサーボモータ１と制圧機サーボモータ２とは
同時に動作し始め、水車の流量を調整する弁と、水車に
余剰の流量が生じた場合にそれを系外へ放出するための
弁とを同じ開度関係に保つように動作する。
そして配圧弁２１が中立位置になると、カイトベーンサ
ーボモータ１と制圧機サーボモータ２との動作は停止し
、その後制圧機サーボモータ２だけが、予め制圧機再閉
鎖用絞り弁３１によって決められている時間後に全閉と
なる。
ーボモータ１と制圧機サーボモータ２との動作は停止し
、その後制圧機サーボモータ２だけが、予め制圧機再閉
鎖用絞り弁３１によって決められている時間後に全閉と
なる。
急速なカイトベーンサーボモータ１の閉動作のときのカ
イトベーンサーボモータ１の閉時間は、絞り弁２６によ
って決められる。
イトベーンサーボモータ１の閉時間は、絞り弁２６によ
って決められる。
次に、水車の通常運転時のゆっくりした開閉動作ては、
配圧弁２１が若干閉側に移動すると圧油は配管２２に入
るものの、圧油は制圧機再閉鎖用絞り弁３１を介してガ
イトベーンサーポモータ１を閉動作させるが、制圧機サ
ーボモータ２を動作させることはない。逆に、配圧弁２
１が若干開側に移動した場合には、全（逆の動きにより
カイトベーンサーボモータ１だけを開動作させる。
配圧弁２１が若干閉側に移動すると圧油は配管２２に入
るものの、圧油は制圧機再閉鎖用絞り弁３１を介してガ
イトベーンサーポモータ１を閉動作させるが、制圧機サ
ーボモータ２を動作させることはない。逆に、配圧弁２
１が若干開側に移動した場合には、全（逆の動きにより
カイトベーンサーボモータ１だけを開動作させる。
なお、制圧機サーボモータ２を単独で開閉動作させると
きは、ストップ弁３０を開いて三方切換弁２８を制圧機
サーボモータ２とストップ弁３０を連結する方向に切換
えることにより、制圧機サーボモータ２を水車の運転に
関係なしに開（ことがてきる。そして、必要な開度にな
ったとき、ストップ弁３０を閉じると制圧機サーボモー
タ２はその開度で正まり、さらにストップ弁３０を閉じ
たままで三方切換弁２８を元の状態に切換えると、制圧
機サーボモータ２は閉じる。
きは、ストップ弁３０を開いて三方切換弁２８を制圧機
サーボモータ２とストップ弁３０を連結する方向に切換
えることにより、制圧機サーボモータ２を水車の運転に
関係なしに開（ことがてきる。そして、必要な開度にな
ったとき、ストップ弁３０を閉じると制圧機サーボモー
タ２はその開度で正まり、さらにストップ弁３０を閉じ
たままで三方切換弁２８を元の状態に切換えると、制圧
機サーボモータ２は閉じる。
発明の効果
以」−詳述したように本発明によれば、ガイドベーンサ
ーボモータと制圧機サーボモータとが直接配管で連結さ
れて、１つの配圧弁によって圧油が分配して供給される
ので、両す−ボモータの開閉動作に全く遅れを生ずるこ
とがない。そして、制圧機（放水弁）の最大開度も十分
利用できるので、負荷遮断時の最大水圧や最大回転速度
を設Ｒ１値に制御することができ、極めて性能を向上さ
せることができる。また、１個の配圧弁てカイトベ−ン
サーボモータと制圧機サーボモータとの両方を制御する
ので、構成が簡単化し、調整や保守が容易となる利点も
ある。さらに、水路系の設旧水圧や回転体の慣性能率を
小さくできるので、発電所の経済性に寄りできるなど、
極めて効果の大きな水車流量の制御装置が提供される。
ーボモータと制圧機サーボモータとが直接配管で連結さ
れて、１つの配圧弁によって圧油が分配して供給される
ので、両す−ボモータの開閉動作に全く遅れを生ずるこ
とがない。そして、制圧機（放水弁）の最大開度も十分
利用できるので、負荷遮断時の最大水圧や最大回転速度
を設Ｒ１値に制御することができ、極めて性能を向上さ
せることができる。また、１個の配圧弁てカイトベ−ン
サーボモータと制圧機サーボモータとの両方を制御する
ので、構成が簡単化し、調整や保守が容易となる利点も
ある。さらに、水路系の設旧水圧や回転体の慣性能率を
小さくできるので、発電所の経済性に寄りできるなど、
極めて効果の大きな水車流量の制御装置が提供される。
第１図は本発明に係る水車流量の制御装置の一実施例を
示した系統図、第２図は従来の水車流量の制御装置の系
統図である。 １・・カイトベーンサーボモータ、２・・制圧機サーボ
モータ、２１・・配圧弁、２２．２３．２４・・配管、
２８・・三方切換弁。
示した系統図、第２図は従来の水車流量の制御装置の系
統図である。 １・・カイトベーンサーボモータ、２・・制圧機サーボ
モータ、２１・・配圧弁、２２．２３．２４・・配管、
２８・・三方切換弁。
Claims (1)
- 発電所の水車流量を調整するための制御装置において、
ガイドベーンサーボモータおよび制圧機サーボモータと
、これらに圧油を分配供給する配圧弁とを閉回路を形成
するように、前記配圧弁の閉ポートと前記制圧機サーボ
モータの開ポートとを、そして前記制圧機サーボモータ
の閉ポートと前記ガイドベーンサーボモータの閉ポート
とを、さらに前記ガイドベーンサーボモータの開ポート
と前記配圧弁の開ポートとを夫々配管で連結して成る水
車流量の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2309167A JP2744693B2 (ja) | 1990-11-15 | 1990-11-15 | 水車流量の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2309167A JP2744693B2 (ja) | 1990-11-15 | 1990-11-15 | 水車流量の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04183976A true JPH04183976A (ja) | 1992-06-30 |
| JP2744693B2 JP2744693B2 (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=17989742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2309167A Expired - Lifetime JP2744693B2 (ja) | 1990-11-15 | 1990-11-15 | 水車流量の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2744693B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635491A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-15 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 水轮机协联调节方法 |
| CN102650259A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-29 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 一种低水头转浆式水轮机协联调节装置及方法 |
| CN102650257A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-29 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 一种低水头转浆式水轮机双重调节装置及方法 |
| CN102650258A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-29 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 一种低水头转浆式水轮机协联装置及方法 |
-
1990
- 1990-11-15 JP JP2309167A patent/JP2744693B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635491A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-15 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 水轮机协联调节方法 |
| CN102650259A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-29 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 一种低水头转浆式水轮机协联调节装置及方法 |
| CN102650257A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-29 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 一种低水头转浆式水轮机双重调节装置及方法 |
| CN102650258A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-29 | 中国水电顾问集团西北勘测设计研究院 | 一种低水头转浆式水轮机协联装置及方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2744693B2 (ja) | 1998-04-28 |
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