JPH04187971A - 蓄冷型保冷庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、蓄冷剤の蓄冷運転中にこれと平行して保冷庫
内の保冷運転も行い、生鮮食品や医薬品などの冷蔵ある
いは冷凍を要する商品の輸送に使用するとともに、基地
などにおいても冷凍冷蔵保冷庫として使用できる蓄冷型
保冷ＨＫ関するものである。

従来の技術 近年、生鮮食品の流通段階において従来の冷凍冷蔵庫に
加えて、蓄冷剤を用いた小型の蓄冷型保冷庫が使用され
てきている。

上述した従来の蓄冷型保冷庫は、例えば、実公昭６３−
１４２６６４号公報等において知られているような冷却
コンテナがある。その構成としては、蓄冷部材を格納す
る格納箱と、被冷却物品の収納空間を規定すると共に前
記格納箱を収容する箱体と、前記格納箱に設けられた第
１及び第２の開口部と、該第１及び第２の開口部の少な
くとも一方を開閉自在に蓋するタンパ部と、該タンパ部
の開閉を制御する制御部とを有し、前記第１の開口部は
前記第２の開口部よυも高い位置に配されているもので
ある。収納空間の冷却は、冷却された蓄冷部材と収納空
間の空気の執交換によって行われており、タンパ部を開
閉することにより蓄冷部材との熱交換量に制御している
。タンパが開となると蓄冷部材によって冷却された空気
が収納室間にはいり、収納空間内の暖かい空気は第１の
開口部より格納箱内にはいるという自然対流によって空
気が箱体内と循環し収納空間を冷却するものである。

発明が解決しようとする課題 しかしながら上記従来の構成では、格納箱内と箱体内と
の間の仕切り部材が断熱材を備えたものではないため、
蓄冷部材、を冷却し凍結させる過程で、仕切り部材を介
して箱体内も同時に冷却される。箱体内は温度調節機能
がないため、保冷庫内が０°Ｃ以下にもなる。蓄冷部材
の冷却中には、箱体内に輸送品物を保管することができ
ないため、保冷Ｈと使用する時間は、蓄冷部材冷却運転
中以外に限られ、使用時間が短く、経済性も悪い。

又、格納箱及び冷却ユニットは機能部品であシ、故障時
の修理が庫内のだめ大変である。

又格納箱及び冷却ユニットが大きな容積と占めるため保
冷庫内に収納する量が少なくなるという課題があった。

本発明は、上記課題を解決するもので、経済性が高く、
使用範囲の広い蓄冷型保冷庫を提供できるものである。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するため本発明の蓄冷型保冷庫は、保冷
庫本体と、前記保冷庫本体内に構成された保冷室及び冷
気導入室と、保冷ファンと、前記保冷庫本体下部に配設
して支持し尚着脱可能な機械室と、前記機械室に内蔵さ
れ、断熱壁で区切られた冷凍機ユニット及び蓄冷室と、
前記機械室。

及び前記蓄冷室側外装の内壁に密着固定したコンデンサ
と、前記蓄冷室側内装の内壁に密着固定した冷却器と、
前記コンデンサと前記冷却器を各々の内壁に押付けて密
着させるＸ窒断熱材を内設する断熱部材と、前記蓄冷室
内に配設した蓄冷剤とを備えてなるものである。

作　　用 本発明は上述したような構成によって、蓄冷室が蓄冷運
転中でありでも蓄冷剤の凍結運転と同時に、保冷室内も
設定温度に維持できるので従来の基地などに別途保冷保
管庫を保有しているのに比べて、保冷保管庫の購入維持
管理を不要にさせ、基地内の設置滞留スペースの有効活
用が図れ、輸送−基地（保冷保管場所）における輸送品
物の搬出入作業の削減、及びこれに伴う輸送品物の品温
維持による品質の確保を実現することができる。

又、真空断熱材によりコンデンサや冷却器をそれぞれ内
壁に密着させて伝熱性能を確保すると共に、両者間の高
断熱化を図って壁厚を最小にして機械室を小容積化でき
、保冷庫本体の収納容積を大きくし、又、保冷庫本体と
機械室が分離でき、修理　″や破損等による保冷庫本体
や機械室の交換が容易に実現できるものである。

実施例 以下本発明の一実施例について第１図、第２図を参考し
ながら説明する。

第１図において、１は保冷庫本体で、断熱材を内蔵した
キャビネット２と、ドア３と、キャビネ冷室６により構
成されている。保冷庫本体１の下部には空気の流入口６
と流出ロアが設けられている。さらに流入口６の上部に
は保冷庫本体１の内壁とダクト８により冷気導入室９が
形成され、冷気導入室９の末端の保冷室５の天上部には
保冷ファン１Ｑが配設されている。１１は保冷室５内の
天上部に取付けられ保冷室５内の保冷温度を検知し、保
冷ファン１０を運転制御する保冷室温度検知器である。

１２は機械室で保冷庫本体１の下部に設けられ保冷庫本
体１を保持し着脱可能なキャビネットである。１３は機
械室１２内に設けられたポリウレタンフォーム等の断熱
部材である。１４は機械室１２内に内設された冷凍機ユ
ニットである。１５はコンプレッサ、１６はコンデンサ
で蓄１ゎ冷室側外装の内壁にキャピラリチー−プ（図示
せず）と共に冷凍機ユニット１４を構成している。

１７は機械室１〜２内に内設された蓄冷室で、冷凍機ユ
ニット１４との間には断熱壁があり区別されている。１
８は冷却器で冷凍機ユニット１４と接熱効果を有する真
空断熱材で断熱部材１３内のコンデンサ１６と冷却器１
８と各々の内壁に押付けて密着させている。２ｏは蓄冷
剤で前記冷却器１８により凍結する。２１は蓄冷剤温度
検知器で、蓄冷剤２０の凍結検知と凍結温度の制御を行
う。２２は電源コード、２３はバッテリで保冷ファン１
０の駆動源である。

電気配線図は第２図、第３図に示すように、保冷ファン
１０と保冷室温度検知器１−５１は直列に接続し前記バ
ッテリ２３に接続している。また、コンプレッサ１６は
蓄冷剤温度検知器２１を介して、商用電源に接続してい
る。

以上のように構成された蓄冷型保冷庫について以下図面
を用いてその動作を説明する。

まず、基地やペースなどにおいて電源コード２２に電源
を差し込みコンプレッサ１５を運転し蓄冷剤２０の蓄冷
運転を行う。冷却された冷却器１８により蓄冷剤２０を
冷却し、蓄冷剤２０が完全に冷却凝固されて蓄冷剤２０
の凍結温度より低い所定の温度（例えば約−３０℃）に
なると蓄冷剤温度検知器２１が作動し、コンプレッサ１
６の運転を停止する。以降コンプレッサ１５の停止、運
転を繰り返し、蓄冷剤２Ｑの温度が上昇、低下しないよ
うに蓄冷剤２０の凍結温度を一定の温度範囲内（例えば
約−３０℃）に制御する。、蓄冷運転によって蓄冷室１
７内は保冷室６内より低い温度（例えは−４０℃）に保
たれているが、保冷庫本体１の下部にあるキャビネット
２より断熱されているため蓄冷室１７と保冷室５との熱
交換は微少に制限されている。また、保冷庫本体１の開
口部となっている流入口６と流出ロアは下部に設けられ
ているため蓄冷室１７内の冷却された空気は自然対流に
よって保冷室６内に流れ込むことはない。

一方、蓄冷剤２ｏの蓄冷運転を開始すると同時に、バッ
テリ２３の充電及び、保冷室６の保冷も開始する。また
、保冷室６内の保冷運転も行う。

まず、保冷室６内Ｏ土部に取り付けられている保冷室温
度検知器１１が作動し、保冷ファン１０が運転される。

次に、これによって蓄冷室１７内の冷却された空気が流
入口６を通り保冷室６内に導かれ、保冷室５内の空気は
流出ロアを通り蓄冷室１７内に導入される。以上の動作
を保冷室５が設定温度（例えば５°Ｃ）と々るまで行い
、設定温度に達すると保冷室温度検知器１１により保冷
ファン１０を制御し、保冷室５内への冷風量を調整する
ことで保冷室５内の温度？維持し、輸送品物２４の保冷
を行うものである。

次に保冷輸送に使用する場合について説明する。

蓄冷剤２０の蓄冷とバッテリ２３の充電が終了した上で
、電源コード２２を電源より抜き取シ、コンプレッサ１
５の運転を停止する。そして輸送用トラックや船舶、航
空機などに乗せて目的地まで輸送する。この時、保冷室
５内の保冷は以下のようにして行う。まず、保冷室５内
の温度が上昇すると、保冷室５の上部に取シ付けられて
いる保冷室温度検知器１１が動作することによシ保冷フ
ァン１ｏを運転し、蓄冷剤２ｏの融解潜熱により得られ
る冷風を流入口６より保冷室５内に送シ込み、保冷室５
内の空気を流出ロアより蓄冷室１７内へ導入し冷却する
。以上のように保冷室温度検知器１１により保冷ファン
１０を制御することで、保冷室５内の温度を維持し、輸
送品物２４の保冷を行うものである。

又、機械室１２は真空断熱材１９によシコンデンサ１６
及び冷却器１８を各々の内壁に密着して伝熱性能を向上
すると共に両者間の高断熱化が図れ壁厚を最小にして小
容積化が図れ、保冷庫本体　　　　。

の収納量を大きくして、上記輸送品物２４が多い保冷輸
送できるものになっている。

以上のように本実施例によれば、輸送中においでも、ま
た、ベースや基地における蓄冷剤２０の蓄冷運転中にお
いても保冷室温度検知器１１の制御により保冷ファン１
０を運転し、蓄冷室１７内の冷気を保冷室５内に導入し
、保冷室５内の温度を維持することにより輸送品物２４
を保冷するととができる。すなわち、蓄冷剤２０の蓄冷
中には蓄冷室１７内が保冷室５内よシ低い温度（例えば
約−４０°Ｃ）に保たれているが、保冷庫本体１の下部
にあるキャビネット２により断熱されているため、蓄冷
室１７と保冷室６との熱交換は微少に制限されており、
保冷室本体１の開口部となっている流入口６と流土ロア
は下部に設けられているため蓄冷室１７内の冷却された
空気が自然対流によって保冷室５内（て流れ込むことは
なく、よって、保冷室５内が設定温度？維持し、冷蔵保
冷品物が凍結するようなことがないため、蓄冷運転甲の
保冷が可能となった。以上のように、蓄冷運転中におい
ても保冷庫として使用できるので、別途保冷保管庫を保
有する必要がなぐ、保冷保管庫の購入・維持管理と不要
にさせ、基地及びベーヌ内の設置滞留スベーヌと大幅に
削減してヌペーヌの有効活用が図れる。また、輸送〜基
地（保冷保管）における輸送品物２４の振出人作業の削
減とこれにともなう品温維持による品質の確保を実現す
ることができる。

また、保冷室５内の保冷室温度検知器１１の設定ｔｉｉ
ｉを変えれば１台で冷蔵だけでなく冷凍の温度帯にも対
応でき、温度帯に応じた専用の保冷庫を所有する必要が
なく、保冷庫の購入費用を削減することができる。

又、コンデンサ１６及び冷却器１８の密着（・二よる伝
熱性能を向上させ、かつ両者間の高断熱化が図れて機械
室１２が小容積に収まるため保冷庫本体１の収納量をよ
り大きくでき、輸送品物より多く運ぶことができる。

さらに故障や破損の事を考えると保冷庫本体１と機械室
１２を分離でき、容易に修理や破損した保冷庫本体１や
機械室１２の交換もできる。

発明の効果 本発明は上記実施例から明らかなように、保冷庫本体と
、前記保冷庫本体内に構成される保冷室及び冷気導入室
と、保冷ファンと、前記保冷庫本体下部に配設して支持
し尚着脱可能な機械室と、前記機械室に内蔵し断熱壁で
区切られた冷凍機ユニット及び蓄冷室と、前記機械室の
蓄冷室側外装の内壁に密着固定したコンデンサ及び蓄冷
室側内装の内壁に密着固定した冷却器と、前記コンデン
サと前記冷却器？各々の内壁に押付けて密着させる真空
断熱材を内設する断熱部材と、前記蓄冷室内に配設した
蓄冷剤とを備えた構成としているため、輸送中だけでな
く、基地などにおける蓄冷運転中においても、保冷室内
への冷風量を制御して冷蔵保冷並びに冷凍保冷を可能と
することができる。従って、輸送機器としてたけでなく
、基地などに備えっけの保冷保管庫としても使用できる
使用範囲の広く、又保冷庫の収納量分天さくできてより
多くの輸送品物を運ぶことができる。

さらに故障破損の際には、保冷庫本体と機械室が分離で
き、容易に修理・交換ができる経済性の高い蓄冷室保冷
庫と提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の蓄冷型保冷庫の縦断面図、
第２図は同蓄冷型保冷庫を示すバッテリー使用時の電気
配線図、第３図は同蓄冷型保冷庫の電源使用時の電気配
線図である。 １・・・・・保冷庫本体、５・・・・保冷室、９・・・
・・冷気導入室、１ｏ　・・保冷ファン、１２・・・・
・機械室、１３　パ・断熱部材、１４　・・・・冷凍機
ユニット、１６・・・・・コンデンサ、１７　・・・蓄
冷室、１８・・・冷却器、１９・・・・・・真空断熱材
、２０・川・蓄冷４］。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 保冷庫本体と、前記保冷庫本体内に構成される保冷室及
   び冷気導入室と、保冷ファンと前記保冷庫本体下部に配
   設して支持し着脱可能な機械室と、前記機械室に内蔵し
   断熱壁で区切られた冷凍機ユニット及び蓄冷室と、前記
   機械室の蓄冷室側外装の内壁に密着固定したコンデンサ
   と、蓄冷室側内装の内壁に密着固定した冷却器と、前記
   コンデンサと前記冷却器を各々の内壁に押付けて密着さ
   せる真空断熱材を内設する断熱部材と前記蓄冷室内に配
   設した蓄冷剤とを備えたことを特徴とする蓄冷型保冷庫
   。