JPH0419004B2 - - Google Patents

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JPH0419004B2
JPH0419004B2 JP62187477A JP18747787A JPH0419004B2 JP H0419004 B2 JPH0419004 B2 JP H0419004B2 JP 62187477 A JP62187477 A JP 62187477A JP 18747787 A JP18747787 A JP 18747787A JP H0419004 B2 JPH0419004 B2 JP H0419004B2
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Reo Sanotsuku Jon
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Description

【発明の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 本発明は一般に、多くの材料の合成物を有する
成形物にかかわり、そこでは、そのような材料は
異なる堅さまたは他の特性を持つている。さらに
明確に述べると、本発明は、車両内部の板のよう
な詰め物をされた製品の製作に特に有利に適用で
きる。
ロ 従来の技術と問題点 過去において、車両内部のドア板などのような
多く材料の合成の構造物は、取り付け中に部品ご
とに組み立てられた、合成の板の複数個の別個の
部品すなわち部分を使用して組み立てられた。そ
のような組み立ては、製作と取り付けに非常に費
用がかかり、そして都合が悪いことがわかつた。
しかし、さらに最近、そのような合成の板は、例
えばビニルから成るシート材料を雌型部材の中の
くぼんだ空所の上に伸ばすことによつて製作され
ることができることがわかつた。シート材料は、
次いで加熱され、そしてシート材料と雌型部材の
間に真空を加えることによつて雌型の中に引き込
められた。雌型の空所は、次いで雄型部材によつ
て閉ざされ、そしてポリ塩化ビニルまたはポリウ
レタンのような成形可能の材料が、シート材料と
雄型部材の間の空所の中に射出された。成形可能
の材料の射出の圧力は、シート材料を雌型部材の
くぼんだ空所により固く接触させ、それによつて
シート材料を雌型の空所によく合致させることが
わかつた。
上記の成形技術は、成形された材料で裏打ちさ
れた外皮を有する合成の成形された板の製作に寄
与し、そしてこうしてそのような合成の板の製作
技術の著しい進歩を示したが、この技術の利点
は、板がその上の異なる位置に異なる堅さまたは
他の特性を有することを要求される使用に十分に
実現されなかつた。そのような使用では、上記の
技術は、取り付け中、部品ごとに組み立てられる
ことを要求される板全体の別々の部分の費用のか
かる製作の必要を解消しなかつた。したがつて、
上記の技術は著しい進歩となつたが、異なる位置
に異なる特性を有する合成物の製作と組み立ての
前の問題の多くは克服されなかつた。したがつ
て、ただ一つの統合された操作で製作されること
ができ、そして車両などの中に１段階で取付けら
れるようにされた１片の合成物をもたらすことの
できる、合成の板または他の成形物を得る必要が
明らかになつた。
ハ 問題点を解決するための手段 本発明によれば、合成の成形物は、それぞれの
雄と雌の成形表面を有する雄と雌の型を含む型組
立体を用意することによつてつくられる。ビニル
または他のそのような材料のような変形可能のシ
ート材料は、雌成形表面の上に置かれ、そして加
熱されたシート材料を雌型の表面の中に引き込ん
でそれに合致させるために、予熱されまたは予熱
されずに真空成形される。雄型部材は雌型部材の
上に閉ざされて固く緊められ、それは、シート材
料の上記真空成形の前またはあとのいずれかに行
なわれることができる。あるあらかじめ決められ
た特性を有する第一の成形可能の材料は、好まし
くも堅い支持層をつくるために、雄型の表面と、
合致したシート材料との間に型組立体の中に導入
される。
例えばデウイツテリーテール（Dewitte
Lietaer）によつて製作されるある気泡で裏打ち
された材料のような、ある変形可能のシート材料
は、予熱または真空成形の必要なしに低温塑性流
れによつて、雌型の表面に合致するように変形さ
れることができることもわかつた。そのような低
温塑性流れは、上記の第一の成形可能の材料の導
入中に起こる。
本発明では、第一の成形可能の材料の導入中、
前にまた同時に合致したシート材料の少なくとも
一つのあらかじめ決められた地帯は、第一の成形
可能の材料がシート材料のそのようなあらかじめ
決められた地帯に接触することを実質的に防ぐた
めに、ふさがれる。最後に、少なくとも前にふさ
がれたあらかじめ決められた区域で、雄型の表面
とシート材料の間に、第二の成形可能の材料が型
組立体の中に導入され、そして型組体は、成形可
能の材料の硬化ののち合成の成形物を除去させる
ために開かれる。
合致したシート材料の上記あらかじめ決められ
た区域をふさぐことは、第一の成形可能の材料の
導入の前に、プラグ部材をシート材料のあらかじ
め決められた区域に接触させて置くことによつて
達せられることができプラグ部材は、第二の成形
可能の材料の導入の前にはずされる。本発明の種
種な実施例では、プラグ部材は雄型部材とシート
材料との間にはずされるように型組立体の中に挿
入されることができるか、または雌型部材の方へ
延ばし、そしてそれから引つ込めるために、雄型
部材と可動に相互に接続されることができる。そ
のようなプラグ部材の適当な大きさ、形状、およ
び数を使用することによつて、１片の合成の成形
物は、成形物の上の種々な位置に異なる特性を有
し、実際いかなる数の異なる配置をも有する、合
成の成形物を作るために、いくつもの段階をただ
一つの操作に統合する方法で製作されることがで
きる。その結果として、そのような合成の１片の
成形物は、ただ一つの操作で車両の内部に、また
は他の適用において取り付けられることができ、
それによつてそのような物品の製作と取り付けの
速度、簡単化、および経済性に大いに寄与する。
本発明のその他の目的、利点および特徴は、添
付図面について述べる、次の説明と、前掲特許請
求の範囲から明らかになるであろう。
ニ 実施例 第１図から第５図までは、発明的合成の成形物
の種々な模範的実施例と、１片の合成の車両内部
のドア板を製作するためのその協働する成形装置
と方法を示す。当業者は、添付図面と特許請求の
範囲に関連して述べた次の説明から、本発明は図
面に示す特定の合成の車両内部のドア板の製作に
限られないことを容易に認めるであろう。むしろ
本発明は、他の合成の成形物の製作と、図面に説
明の目的で示すものとは別の成形装置にも等しく
適用できる。
第１図と第２図は、ドア構造物１２の一部分に
取り付けられた、本発明による模範的な成形され
た内部のドア板１０を示す。内部のドア板は、一
体のひじ掛け１６、一体の支え（bolster）１８、
および一つ以上の一体のエネルギー吸収部分２０
のような配置のいかなる数をも含むことができ、
それらのすべては１片の合成の成形物として一体
につくられる。
おそらく第２図に最もよく示されているよう
に、内部のドア板１０は、ビニルシートまたは他
のシート材料からつくられた外皮２４、比較的に
堅い支持層２６、支えの支持挿入物２８、および
それぞれ一体のひじ掛け１６と一体のエネルギー
吸収部分２０のための比較的に柔らかい挿入物３
０と３２から成つている。内部のドア板１０は、
１片の合成物として製作され、それに、付属スイ
ツチ２２またはドア操作ハンドル２３のような
種々な品目が取り付けられ、そしてそれらのそれ
ぞれの車両の機構または系統に接続されることが
できる。内部のドア板１０が取り付けられる特殊
のドア構造物の設計と形状により、支持または接
続フレーム３４、または他のそのような接続構造
物は、内部のドア板１０の周囲のへりにドア板と
一体につくられることができる。その代わりに、
内部のドア板の外皮のシート材料は、当業者に周
知のように、その周囲で、ドア構造物１２に緊め
つけられるかまたは他の方法で、堅く取り付けら
れることができる。しかし、内部のドア板１０
は、堅い支持層２６のこわさのために、好ましく
も比較的に自己支持し、そしてフレーム３４を経
てドア構造物１２の支持副構造物に好ましくも取
り付けられている。いずれにしても、内部のドア
板１０は、付属スイツチ２２、ドア操作ハンドル
２３、または他のそのような似た品目だけが別の
取り付けを必要として、１段階の操作で１片の合
成物としてドア構造物１２の上に都合よく、そし
て経済的に取り付けられるようにされている。
第３図から第５図までに示すように、内部のド
ア板１０は好ましくも、いくつかの中間段階を含
むただ一つの成形操作で、１片の一体の合成の構
造物として製作される。型組立体４０は、雌型部
材４２と、雄型部材４４（第４図と第５図に鎖線
で略示）を含んでいる。雌型部材４２は、最後の
内部のドア板１０の望みの形状と配置に相当する
あらかじめ決められた望みの形状と配置を有する
雌成形表面４６を含んでいる。同様に、雄型部材
４４は、上記の一体のひじ掛け１６、支えの挿入
物２８、および一体のエネルギー吸収部分２０の
ような種々な形または構造物を収めるために与え
られた雄成形表面のある部分を除いて、雌成形表
面４６の形状と配置にだいたい相当しそしてそれ
を補足する、雄成形表面（図示せず）を有してい
る。
雌型部材４２の雌成形表面４６は、内部のドア
板１０の望みの形状と配置に相当する、種々な空
所４８と高くなつた部分５０を含んでいる。雌型
部材４２はまた好ましくも、以下にさらに詳しく
説明するように、外皮２４をつくるためにビニル
シートまたは他のシート材料を固く緊めつけるた
めに、雌型部材と丁番でまたは他の方法で相互に
接続された、模範的緊めつけ部材５２を含んでい
る。そのうえ、雌型部材４２は、番号５８によつ
て略示する加熱装置、番号６０によつて略示する
反応射出成形装置、および番号６２によつて略示
する真空装置を含むことができ、それらのすべて
は、当業者に周知である。この点について、加熱
装置５８は電気的に作用する装置、熱い流体装
置、またはいかなる他の多くの既知の型加熱装置
であつてもよいことに注目されたい。同様に、反
応射出成形装置６０が図面に示されているが、当
業者は、例えば射出成形のような他の成形装置が
その代わりに使用されることができることを容易
に認めるであろう。
第１図と第２図に示す内部のドア板１０は、好
ましくも、最初にビニルシートまたは他のシート
材料２４Ａ｛ドア板１０の一体の外皮２４に相当
する｝を、雌型部材４２の雌成形表面４６の上に
置くことによつて製作される。シート材料２４Ａ
は、本発明の一実施例では、雌型部材４２の上に
置かれる前、または上記の型加熱装置５８を経て
その上に置かれたのちのいずれかで別々に加熱さ
れる。加熱されたシート材料２４Ａは次いで、第
３図から第５図までに示すように、真空装置６２
によつて下方へ引かれて、真空装置６２の作用に
よつて雌成形表面４６の空所４８と高くなつた部
分５０に合致して接触する｛番号２４Ｂによつて
示すように｝。当業者によつて容易に認められる
ように、シート材料２４Ａを加熱し、またはシー
ト材料２４Ａを真空で引いて雌成形表面４６に合
致させる段階はいずれも、型組立体４０が閉ざさ
れる前またはあとのいずれでも行なわれることが
できることに注目されたい。
シート材料２４Ａが、番号２４Ｂによつて示す
ように雌成形表面４６に合致するように引かれた
のち、または以下に説明するようにそれと同時
に、好ましくも多成分のウレタンまたはウレタン
−軸受材料を含む第一の成形可能の材料は、雄型
部材４４の雄成形表面と、合致したシート材料２
４Ｂの間に、型組立体４０の中に導入される。そ
の技術に周知の反応射出成形技術によつて好まし
くも達成される、第一の成形可能の材料のそのよ
うな導入中、シート材料２４Ｂの一つ以上のあら
かじめ決められた区域は、第一の成形可能の材料
が合致したシート材料２４Ｂのあらかじめ決めら
れた区域に接触することを実質的に防ぐために密
封してふさがれる。図面に示す模範的実施例で
は、そのようなあらかじめ決められた地帯は一般
に、一体のひじ掛け１６、支え１８｛および支え
の挿入物２８｝、および一体のエネルギー吸収部
分２０が置かれるべき地帯を構成している。第一
の成形可能の材料は硬化し、そしてこうして、第
一の成形可能の材料の導入中ふさがれた区域を除
いて、型組立体４０の内部のすべての区域に、引
かれて合致したシート材料２４Ｂに接触して合致
する、比較的に堅い支持層２６をつくる。この点
について、第２図の支えの挿入物２８のような挿
入物は、第一の成形可能の材料の導入または以下
に述べる第二の成形可能の材料の導入中、シート
材料２４Ｂの上に一体に成形されることができる
ことに注目されたい。
上記の、前にまたは同時に引かれて合致したシ
ート材料２４Ｂのあらかじめ決められた区域をふ
さぐことは、第４図に示すはずすことのできるプ
ラグ部材６４によつて本発明で達成されることが
でき、プラグ部材６４は、堅い支持層２６をつく
るために使用される第一の成形可能の材料の導入
の前と、型組立体４０の中に密封して挿入され、
そして堅い支持層２６の硬化ののち、型組立体４
０からのけられる。しかし、その代わりに、第５
図に示すように、引つ込むことができそして延び
ることのできるプラグ部材６４Ａが、雄型部材４
４と可動に相互に連結され、そしてこうして型組
立体４０を開かずに、シート材料２４Ｂのあらか
じめ決められた区域に密封して接触するように延
ばされ、そしてそこから引つ込められることがで
きる。
上記のように、ある変形可能の材料は、型組立
体４０の中に導入される第一の成形可能の材料の
力によるだけで、予熱せずに、または真空成形せ
ずに、雌成形表面４６に合致するように引き込む
ことができる。そのような場合、加熱装置５８ま
たは真空装置６２のいずれかまたは両方は、型組
立体４０から除去されることができるか、または
そのようなシート材料を使用して物品をつくると
き使用されない。本発明の新規な方法で、予熱ま
たは真空成形のいずれをも必要としないシート材
料の一例は、Ｘ−100と命名され、そしてデウイ
ツテリーテールによつて生産されている。
第一の成形可能の材料が型組立体４０の中に導
入され、そしてその中で硬化したのち、これまた
好ましくも反応射出成形されるウレタン材料を含
む、第二の成形可能の材料は、プラグ部材（６４
または６４Ａ）によつて前にふさがれた少なくと
もあらかじめ決められた区域の中で導入される。
その代わりに、好ましくも比較的に柔らかいウレ
タン発泡材料であるそのような第二の成形可能の
材料は、ひじ掛け１６、支え１８、およびエネル
ギー吸収部分２０に相当するあらかじめ決められ
た区域の中に導入されることができるだけでな
く、もし望ましいかまたは必要と考えられるなら
ば、内部のドア板１０にさらにエネルギー吸収能
力を与えるために、堅い支持層２６と雄型部材４
４の間に導入されることもできる。
当業者が容易に認めるように、第５図に示すプ
ラグ部材６４Ａの可動の延びまたは引つ込みは、
可動のプラグ部材６４Ａを雄型部材４４から遠ざ
かる方へ外方へむりに推し進めて延ばして雌型部
材４２の上のシート材料２４Ｂに密封して接触さ
せるために、雄型部材４４の上の多くの既知の機
構のどれによつても活動的にされる支柱６６によ
るように、その技術に既知の多くの方法のどれに
よつても達成されることができる。同様に、当業
者に知られた多くの既知の機構のどれによつて
も、可動のプラグ部材６４Ａは、雌型部材４２に
ついて延びた位置にないとき、可動のプラグ部材
６４Ａを収めるために雄型部材４４の中につくら
れたくぼみまたは他の空所の中に引き込められる
ことができる。
さらに、丁番づきまたは他の類似の緊めつけ部
材５２を型組立体４０の周囲区域に備えることは
また、第１図と第２図に示す外皮２４の仕上がつ
た表面の上に望まれるある表面の細部が望まれ
る、型組立体の中間、または周囲以外の区域に備
えられることができることに注目されたい。内部
のドア板１０の外皮２４の上のそのような中間地
帯に追加の緊めつめ部材をそのような備えること
は、上記の真空成形操作中シート材料２４Ａに加
えられる力を補足する方向に追加の緊めつけ力を
与えることによつて、その上の細部を強める。当
業者がいまや容易に認めるように、そのような緊
めつけ部材は、その技術に知られた多くの既知の
型緊めつけ装置のどれをも含むことができる。
前記の論議は、本発明の模範的実施例を開示
し、そして説明している。当業者は、そのような
論議からと添付図面から、種々な変更、修正、お
よび変形が、前掲特許請求の範囲に明らかにした
本発明の主旨と範囲から逸脱することなくそれに
加えられることができることを容易に認めるであ
ろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明によつて製作された模範的な
車両内部のドア板の斜視図、第２図は、第１図の
線２−２における大体の横断面図、第３図は、雌
型部材の上に置かれてその上に緊めつけられたシ
ート材料（破除された）とともに示す、本発明に
よる雌型部材の概略図、第４図は、第３図のもの
に類似した概略図であるが、雌型部材の成形表面
と合致するように引かれ、そして型組立体を閉ざ
す前にシート材料の上にのけることのできるプラ
グ部材を置かれた、シート材料を示す概略図、そ
して第５図は、第３図と第４図のものに類似した
概略図であるが、雄型部材が雌型部材の上に閉ざ
された、雄型部材（鎖線で示す）と相互に連結さ
れた引つ込むことができ、そして延びることので
きる、プラグ部材を示す概略図である。 図面の符号、１０は「車両内部の板部材」、１
２は「ドア構造物」、１６は「ひじ掛け」、１８は
「支え」、２０は「エネルギー吸収部分」、２２は
「付属スイツチ」、２３は「ドア操作ハンドル」、
２４は「外皮」、２４Ａは「変形可能のシート材
料」、２４Ｂは「合致したシート材料」、２６は
「支持層」、２８は「支えの支持挿入物」、３０は
「ひじ掛けの挿入物」、３２は「エネルギー吸収部
分の挿入物」、３４は「接続フレーム」、４０は
「型組立体」、４２は「雌型」、４４は「雄型」、４
６は「雌成形表面」または「雌型の表面」、４８
は「空所」、５０は「高くなつた部分」、５２は
「可動の緊めつけ部材」、５８は「加熱装置」、６
０は「反応射出成形装置」、６２は「真空装置」、
６４，６４Ａは「プラグ部材」、６６は「支柱」
を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 合成の成形物を作る方法にして、 それぞれの雄と雌の成形表面を有する雄型と雌
    型を含む、選択的に閉ざすことのできる型組立体
    を用意し、 変形可能のシート材料を前記雌成形表面の上に
    置き、 前記シート材料を加熱し、 前記シート材料を前記雌型の表面に合致させる
    ために、前記シート材料を前記雌型の中に真空成
    形し、 前記型組立体を閉ざし、 前記雄成形表面と前記合致したシート材料との
    間に、第一の成形可能の材料を前記型組立体の中
    に導入し、 前記第一の成形可能の材料が前記合致したシー
    ト材料のあらかじめ決められた区域に接触するこ
    とを実質的に防ぐために、前記第一の成形可能の
    材料の前記導入中に前記合致したシート材料の少
    なくとも一つの前記あらかじめ決められた区域を
    ふさぎ、そして 少なくとも前記あらかじめ決められた区域で、
    前記雄型の表面と前記合致したシート材料との間
    に、第二の成形可能の材料を前記型組立体の中に
    導入する、 諸段階を包含し、 前記ふさぐ段階は、前記第一の成形可能の材料
    を導入する前に、少なくとも一つのプラグ部材を
    前記合致したシート材料の前記あらかじめ決めら
    れた区域に接触させて置き、そして前記第二の成
    形可能の材料を前記型組立体の中に導入する前
    に、前記プラグ部材を前記あらかじめ決められた
    区域との前記接触からはずすことを含む合成の成
    形物を作る方法。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の方法において、
    前記ふさぐ段階はさらに、前記プラグ部材を前記
    合致したシート材料の前記あらかじめ決められた
    区域に接触させて置き、前記第一の成形可能の材
    料を導入する前に前記型組立体を閉ざし、前記第
    一の成形可能の材料を導入したのち前記型組立体
    を再び開き、前記プラグ部材を前記合致したシー
    ト材料の前記あらかじめ決められた区域との前記
    接触からはずし、そして前記第二の成形可能の材
    料を導入する前に前記型組立体を再び閉ざす、こ
    とを含む、合成の成形物を作る方法。 ３ あらかじめ決められた外部の形状と配置を有
    する合成の成形された車両内部の板部材にして、
    前記板部材は、 それぞれの雄と雌の成形表面を有する雄型と雌
    型を含む選択的に閉ざすことのできる型組立体を
    用意し、少なくとも前記雌型部材は前記板の前記
    あらかじめ決められた外部の形状を補足する形状
    を有し、 変形可能のシート材料を前記雌成形表面の上に
    置き、 前記シート材料を加熱し、 前記シート材料を前記雌型の表面に合致させる
    ために、前記シート材料を前記型の中に真空成形
    し、前記合致したシート材料は、前記板の前記あ
    らかじめ決められた外部の形状に合致する外部の
    形状を有し、 前記型組立体を閉ざし、 前記雄成形表面と前記合致したシート材料の間
    に、第一の成形可能のウレタン材料を前記型組立
    体の中に反応射出成形し、 前記第一の成形可能のウレタン材料が前記合致
    したシート材料のあらかじめ決められた区域に接
    触することを実質的に防ぐために、前記第一の成
    形可能のウレタン材料の前記反応射出成形中に前
    記合致したシート材料の少なくとも一つの前記あ
    らかじめ決められた区域をふさぎ、そして、 少なくとも前記あらかじめ決められた区域で、
    前記雄型の表面と前記合致したシート材料との間
    に、第二の成形可能のウレタン材料を前記型組立
    体の中に反応射出成形する、 該段階を包含する工程によつて成形される、あ
    らかじめ決められた外部の形状と配置を有する合
    成の成形された車両内部の板部材であつて、 前記ふさぐ段階は、前記第一の成形可能のウレ
    タン材料の前記反応射出成形の前に、少なくとも
    一つのプラグ部材を前記合致したシート材料の前
    記あらかじめ決められた区域に接触させて置き、
    そして前記第二の成形可能のウレタン材料の前記
    型組立体の中への前記反応射出成形の前に、前記
    プラグ部材を前記あらかじめ決められた区域との
    前記接触からはずす、ことを含み、 前記プラグ部材は、前記両型部材の一つの方へ
    延ばすためと、前記両型部材の一つから引つ込め
    るために、前記両型部材のもう一つと可動に相互
    に連結され、前記ふさぐ段階はさらに、前記第一
    の成形可能のウレタン材料の前記反応射出成形の
    前に、前記プラグ部材を前記合致したシート材料
    の前記あらかじめ決められた区域と前記接触をす
    るように延ばし、そして前記第一の成形可能のウ
    レタン材料の前記反応射出成形ののち、前記プラ
    グ部材を前記合致したシート材料の前記あらかじ
    め決められた区域との前記接触から引つ込めるこ
    とを含み、前記型部材の前記延ばすことと引つ込
    めることは、前記型組立体が閉ざされているあい
    だに行なわれ、 前記第一の成形可能なウレタン材料を反応射出
    成形する前記段階は、比較的に堅い状態に硬化す
    る第一の成形可能なウレタン材料を射出すること
    を含む、あらかじめ決められた外部の形状と配置
    を有する合成の成形された車両内部の板部材。
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