JPH0419052B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0419052B2 JPH0419052B2 JP58083878A JP8387883A JPH0419052B2 JP H0419052 B2 JPH0419052 B2 JP H0419052B2 JP 58083878 A JP58083878 A JP 58083878A JP 8387883 A JP8387883 A JP 8387883A JP H0419052 B2 JPH0419052 B2 JP H0419052B2
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- JP
- Japan
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- vehicle
- engine
- fuel
- opening
- level
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- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 20
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 9
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 6
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車などの車両の燃料供給時に自動
的にエンジンを停止させるエンジン停止装置に関
するものである。
的にエンジンを停止させるエンジン停止装置に関
するものである。
従来、自動車への燃料供給時には、エンジンを
手動により停止させた後に、フユーエルリツドを
開いて燃料タンクへの給油を開始しているが、そ
のエンジン停止操作をその都度面倒な手動で行な
わなければならず、また最近はエンジンキースイ
ツチを用いずに別のレバーによりフユーエルリツ
ドの開操作が可能になるものでは、エンジン停止
を忘れてしまうこともあるという問題がある。
手動により停止させた後に、フユーエルリツドを
開いて燃料タンクへの給油を開始しているが、そ
のエンジン停止操作をその都度面倒な手動で行な
わなければならず、また最近はエンジンキースイ
ツチを用いずに別のレバーによりフユーエルリツ
ドの開操作が可能になるものでは、エンジン停止
を忘れてしまうこともあるという問題がある。
本発明は上記問題に鑑みたもので、車両の燃料
タンクの供給口の開閉に連動して自動的にエンジ
ン停止させ、燃料供給時のエンジン停止忘れを防
止することを目的としている。
タンクの供給口の開閉に連動して自動的にエンジ
ン停止させ、燃料供給時のエンジン停止忘れを防
止することを目的としている。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。
る。
第１図は本発明の一実施例を示した全体構成図
である。この第１図において、１は車両に積載さ
れたバツテリー等の電源、２はイグニツシヨンス
イツチ、３はヒユーズである。４は車両の火花点
火式エンジンの点火装置である。５は車速信号を
得るための車速センサのリードスイツチ、６は車
速検出回路で、停車中はＬレベルを出力する。７
は車両の燃料タンクの供給口のフユーエルリツド
の開閉を検出するためのスイツチであり、フユー
エルリツドが開の場合のみオンし、Ｌレベルを出
力する。８は２入力の論理回路であり、両入力と
もＬレベルのときのみＨレベルを出力する。９は
リレー駆動用のトランジスタ、１０はリレーコイ
ル、１１はリレー接点であり、リレーコイル１０
に通電されると開放する常閉型のものである。１
２は逆起電力吸収のためのダイオードである。そ
して、符号９，１０，１１，１２により制御部１
００を構成している。
である。この第１図において、１は車両に積載さ
れたバツテリー等の電源、２はイグニツシヨンス
イツチ、３はヒユーズである。４は車両の火花点
火式エンジンの点火装置である。５は車速信号を
得るための車速センサのリードスイツチ、６は車
速検出回路で、停車中はＬレベルを出力する。７
は車両の燃料タンクの供給口のフユーエルリツド
の開閉を検出するためのスイツチであり、フユー
エルリツドが開の場合のみオンし、Ｌレベルを出
力する。８は２入力の論理回路であり、両入力と
もＬレベルのときのみＨレベルを出力する。９は
リレー駆動用のトランジスタ、１０はリレーコイ
ル、１１はリレー接点であり、リレーコイル１０
に通電されると開放する常閉型のものである。１
２は逆起電力吸収のためのダイオードである。そ
して、符号９，１０，１１，１２により制御部１
００を構成している。
次に、上記構成においてその作動を説明する。
通常、停車中の場合、車速検出回路６はＬレベ
ルを出力し、フユーエルリツドの開閉を検出する
ためのスイツチ７はＨレベルを出力する。その結
果、２入力の論理回路８はＬレベルを出力し、ト
ランジスタ９はオフし、リレーコイル１０には通
電されず、リレー接点１１は開放せず、火花点火
式エンジンの点火装置４への電源の供給は断たれ
ず、エンジンは作動状態を維持する。
ルを出力し、フユーエルリツドの開閉を検出する
ためのスイツチ７はＨレベルを出力する。その結
果、２入力の論理回路８はＬレベルを出力し、ト
ランジスタ９はオフし、リレーコイル１０には通
電されず、リレー接点１１は開放せず、火花点火
式エンジンの点火装置４への電源の供給は断たれ
ず、エンジンは作動状態を維持する。
また、走行中に誤まつてフユーエルリツドを開
放した場合は車速検出回路６はＨレベルを出力
し、フユーエルリツドの開閉を検出するためのス
イツチ７はＬレベルを出力する。その結果、２入
力の論理回路８はＬレベルを出力し、トランジス
タ９はオフし、リレーコイル１０には通電され
ず、リレー接点１１は開放せず、点火装置４への
電源供給は断たれず、エンジンは作動状態を維持
する。
放した場合は車速検出回路６はＨレベルを出力
し、フユーエルリツドの開閉を検出するためのス
イツチ７はＬレベルを出力する。その結果、２入
力の論理回路８はＬレベルを出力し、トランジス
タ９はオフし、リレーコイル１０には通電され
ず、リレー接点１１は開放せず、点火装置４への
電源供給は断たれず、エンジンは作動状態を維持
する。
他方、停車中でフユーエルリツドが開の場合、
車速検出回路６はＬレベルを出力し、フユーエル
リツドの開閉を検出するためのスイツチ７はＬレ
ベルを出力する。その結果、２入力の論理回路８
はＨレベルを出力し、トランジスタ９がオンし、
リレーコイル１０に通電され、リレー接点１１は
開放となり、点火装置４への電源供給が断たれ、
エンジンは自動停止する。これにより、燃料タン
クへの燃料供給時に、その供給口の開操作に連動
して自動的に、確実にエンジン停止することがで
き、運転者による手動操作を不要にでき、しかも
エンジン停止忘れも確実に防止することができ
る。
車速検出回路６はＬレベルを出力し、フユーエル
リツドの開閉を検出するためのスイツチ７はＬレ
ベルを出力する。その結果、２入力の論理回路８
はＨレベルを出力し、トランジスタ９がオンし、
リレーコイル１０に通電され、リレー接点１１は
開放となり、点火装置４への電源供給が断たれ、
エンジンは自動停止する。これにより、燃料タン
クへの燃料供給時に、その供給口の開操作に連動
して自動的に、確実にエンジン停止することがで
き、運転者による手動操作を不要にでき、しかも
エンジン停止忘れも確実に防止することができ
る。
次に、第２図は本発明の他の実施例を示してい
る。この実施例によれば、点火装置４の代わりに
フユーエルカツトソレノイド４Ａを用い、燃料供
給時にリレー接点１１が開いて電源供給が遮断さ
れると、エンジンへの燃料供給通路をカツトし、
エンジン停止させている。よつて、火花点火式エ
ンジンに限らずデイーゼルエンジンの車両にも適
用することができる。
る。この実施例によれば、点火装置４の代わりに
フユーエルカツトソレノイド４Ａを用い、燃料供
給時にリレー接点１１が開いて電源供給が遮断さ
れると、エンジンへの燃料供給通路をカツトし、
エンジン停止させている。よつて、火花点火式エ
ンジンに限らずデイーゼルエンジンの車両にも適
用することができる。
以上述べた実施例では車速信号を得るためにリ
ードスイツチを用いているが、交流発電機等を用
いてもよい。
ードスイツチを用いているが、交流発電機等を用
いてもよい。
また、エンジン系統への電源を断続する制御部
に、リレーを用いているが、トランジスタ等のス
イツチング素子を用いてもよい。
に、リレーを用いているが、トランジスタ等のス
イツチング素子を用いてもよい。
以上述べたように本発明によれば、車両の燃料
タンクへの燃料供給時に、その供給口の開閉操
作、および車両停止を検出して自動的に、確実に
エンジン停止させることができ、従つて燃料供給
等のエンジン停止忘れを確実に防止することがで
きるという優れた効果がある。
タンクへの燃料供給時に、その供給口の開閉操
作、および車両停止を検出して自動的に、確実に
エンジン停止させることができ、従つて燃料供給
等のエンジン停止忘れを確実に防止することがで
きるという優れた効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、
第２図は本発明の他の実施例を示す全体構成図で
ある。 ４……点火装置、５……車速センサのリードス
イツチ、６……車速検出回路、７……開閉検出ス
イツチ、８……論理回路、９……トランジスタ、
１０……リレーコイル、１１……リレー接点。
第２図は本発明の他の実施例を示す全体構成図で
ある。 ４……点火装置、５……車速センサのリードス
イツチ、６……車速検出回路、７……開閉検出ス
イツチ、８……論理回路、９……トランジスタ、
１０……リレーコイル、１１……リレー接点。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の燃料タンクへの燃料供給口の開閉操作
を検出する開閉検出スイツチと、 車両の走行に応じて検出信号を発生する車速セ
ンサと、 この車速センサおよび前記開閉検出スイツチよ
りの各信号を受けて停車状態でかつ燃料供給口の
開放状態を判定する判定手段と、 この判定手段の判定信号により車両のエンジン
を強制停止させる手段と、 を備えたエンジン停止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083878A JPS59209922A (ja) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | エンジン停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083878A JPS59209922A (ja) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | エンジン停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59209922A JPS59209922A (ja) | 1984-11-28 |
| JPH0419052B2 true JPH0419052B2 (ja) | 1992-03-30 |
Family
ID=13814912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58083878A Granted JPS59209922A (ja) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | エンジン停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59209922A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2696132B1 (fr) * | 1992-09-29 | 1994-12-30 | Borel Eurl | Dispositif encastrable pour le remplissage du réservoir de gaz, notamment de GNV (Gaz naturel pour véhicules) pour véhicule automobile. |
-
1983
- 1983-05-12 JP JP58083878A patent/JPS59209922A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59209922A (ja) | 1984-11-28 |
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