JPH0419104Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 推進工法用２重鋼管の中間ジヤツキ取付部にお
ける管体の接合シール技術。

従来の技術 水道管などの各種地下埋設管を施工する方法と
して開削工法の採用し難い場合に管体を地中に押
し込んで施工する推進工法が採用されており、こ
のような推進工法を行うに当つて途中に中間ジヤ
ツキを取付けた鋼管を装入しシールド機やシール
ドジヤツキを用いて施工することが行われてい
る。即ちこのように中間ジヤツキを用いることに
より該推進工法の作業能率を高め、有利な施工を
円滑に行い得るものであるが、斯うした場合の内
外２重鋼管の間から中間ジヤツキ部分において泥
水などの侵入を阻止するために従来一般のものは
Ｏリングや楔形断面部材を用いるものである。

又このようなＯリングや楔形断面部材を用いた
ものにおいて管体間に曲りが生じたような場合に
両管間で生ずる〓間の発生を避けるために実公昭
58−40157号公報においては推進鋼管尾端部と中
間ジヤツキ側に設けられた押えリングとの間に側
面中間に凹部を形成したパツキング環を用い、該
パツキング環の前記凹部に対して比較的硬質の弾
性材で形成された嵌装環を内外管の間に介装し、
該嵌装環でパツキング環を押圧することによりこ
のパツキング環にオートシール的作用を得しめる
ことが提案されている。

考案が解決しようとする問題点 前記した従来一般のものでは安定したシール関
係が得られない。この点前記実公昭58−40157号
公報のものはその不利を回避し得るが、パツキン
グ環とは別に嵌装環を用い、この硬質ゴムなどに
よる嵌装環をパツキング環の凹部に圧入した設定
操作が容易でない傾向があり施工現場における取
扱いが必ずしも適切に行われない不利がある。又
一様な厚さを有する外装管と内装管との間にパツ
キング環と嵌装環とを複合して、嵌合させ嵌装環
による押込みでパツキング環を内外側に押出して
シールすることとなるので、内装管と外装管との
間にはそれなりの間〓を採ることが必要であり、
この結果外装管が大径となり、資材的および施工
上それなりにコストアツプとならざるを得ない。
即ち内管が同じであつても外管の径が大となり、
且つ内管と外管との間に充填するモルタルの使用
量も多くなり、これを推進する場合の元押しジヤ
ツキの能力を大とすることが必要で、施工のため
の掘削溝その他も大きくなり、資材費、工費など
が何れも嵩むこととならざるを得ない。

本考案は推進工法用２重鋼管の中間ジヤツキ取
付部における管体接続機構に係り、上記したよう
な従来のものの問題点に鑑み取扱いが平易で、２
重鋼管における外管小径化とそれに伴う資材的、
作業的低コスト化を図り、しかも安定したシール
関係および推進施工を得しめようとするものであ
る。

「考案の構成」 問題点を解決するための手段 内装管と外装管との間にモルタルのような固結
剤を充填させた２重鋼管を連接し、一方の２重鋼
管における外装管内に他方の２重鋼管における内
装管を装入し、順次に連接される推進方向前方２
重鋼管の外装管と推進方向後方２重鋼管の外装管
における端部内側に突出させて取付けた端部管と
を重合せしめ、両２重鋼管における内装管間に中
間ジヤツキを取付け推進工法を行うようにしたも
のにおいて、前記した推進方向前方の２重鋼管に
おける外装管内面と該外装管に内挿された推進方
向後方の２重鋼管における内装管外面とに接せし
め所定の軸方向間隔を採つて複数のパツキングを
介装し、これらのパツキングにはベース部を夫々
推進方向前方に形成すると共に推進方向後方に内
外の管体面と接合するように拡開突出したリツプ
部を対設し、前記ベース部には管体に設けられた
係止部材と係合する係合凹部を形成したことを特
徴とする推進工法用２重鋼管における中間ジヤツ
キ取付部の管体接続機構。

作 用 順次に連接される推進方向前方の外装管に対し
推進方向後方の外装管における端部管および内装
管を内挿重合せしめることにより、前記推進方向
前方の外装管と推進方向後方内装管との間にパツ
キング介装に必要な間〓を形成することができ
る。

上記のような外装管内面と該外装管に内挿され
た内装管内面とに接せしめ複数のパツキングを軸
方向間隔を採つて配設することにより外装管にお
ける端部管に作用する外圧を各パツキングに分散
して負担させるが内装管と外装管との間隔は単に
パツキングの厚さのみとなり、内装管に対する外
装管の大きさが小径となる。従つて資材量や施工
量を僅少とする。

又このようなパツキングとして一側にベース部
を形成し他側に内外の管体面と接合するリツプを
拡開突出して対設したものを用いることにより適
切なシール条件を形成し、しかも比較的幅広のパ
ツキングを採用せしめて前記のように端部管に作
用する外圧に対抗せしめ、該パツキング自体の薄
型化を図る。薄型化されたパツキングは上記端部
管に作用する外圧を内装管とも一体化して支持せ
しめ、端部管の薄層条件下においても適切に所定
の形態を維持させる。

前記パツキングのベース部が夫々推進方向前方
に形成されると共に推進方向後方に拡開突出した
リツプ部を対設したので推進方向後方の２重管に
装着して推進方向前方の２重管における外装管内
に挿入する操作が容易であり、又推進方向前方の
２重管が推進するに当つてそれらパツキングのめ
くれをなからしめ、更に前記のようなリツプ部に
外水圧が作用したときにそれらリツプ部が内外側
の管体面に該水圧に比例した圧力条件で圧接さ
れ、平易に挿入し取扱い得るものであるに拘わら
ず有効な止水性を発揮する。

実施例 上記したような本考案によるものの具体的な実
施態様を添附図面に示すものについて説明する
と、前記したような推進工法用２重鋼管は第１図
に示す如くで、外周面にクロス等を含むアスフア
ルト塗装２１の施された内装管２と外装管１の間
にモルタル２２を充填したもので、本考案におい
てはこのような２重鋼管２０および２０ａを対設
し、その推進方向前方に位置した一方の２重鋼管
２０における外装管１内に他方の推進方向後方に
位置した２重鋼管２０ａにおける内装管２を嵌装
し、前記一方の２重鋼管２０における内装管２と
他方の２重鋼管２０ａにおける内装管２の間に中
間ジヤツキ３が介装される。このような中間ジヤ
ツキ３の介装はこの図示のものの場合において、
各内装管２，２の端部に夫々Ｈ形鋼またはそれに
準じたような支持部材８やそれと直交した方向の
支持部材９を固着して適切な推進力が与えられる
ように設けられる。前記２重鋼管２０ａの外装管
１における端部には端部管４ａが取付けられ、該
端部管４ａは２重鋼管２０の外装管１内に内装さ
れるが、斯うして２重鋼管２０の外装管１内へ内
装された端部管４ａの先端部より前方において、
該端部管４ａと共に２重鋼管２０内に挿嵌された
推進方向後方側２重鋼管における内装管２にはグ
ラウト孔１２が設けられ、該グラウト孔１２の両
側には２つのパツキング５，５が適当な間隔をグ
ラウト孔１２との間に採つて内装管２の外側に装
着されている。

前記第１図のものにおいては推進方向前方に位
置した一方の２重鋼管における外装管１はその内
装管２によつて２重鋼管を形成している部分と等
厚状態のままで内装管２の端部から延出し推進方
向後方の端部管４ａの外側に覆装されるように成
つているものであるが、この種推進工法用２重鋼
管にあつてはその外装管１の厚みが相当に大きい
ものであることは後述の通りで、このような外装
管１の厚みをも適宜に低減し全体の小径化を図る
ことが好ましく、そのような要請の強い場合にお
いては別に第２，３図に示したような方式を採用
することができる。即ちこのような場合において
は前記した推進方向前方に位置する一方の２重鋼
管２０における外装管１の端部に該外装管１より
も薄層とされた端部管４をこの外装管１における
外側面側に接合したものとして準備されることは
第２図の如くであり、斯うした場合においては他
方の２重鋼管２０ａにおける端部管４ａをこのよ
うな端部管４の内側に適切に嵌装するために該２
重鋼管２０ａの端部管４ａ取付部を前記薄層端部
管４の厚みに相当した程度のものとし、このよう
な部分に端部管４ａを取付ける。なおこの端部管
４ａの厚さについては外装管１の内側に取付けら
れ、該外装管１の内側と内装管２の外面との間に
はパツキング５の厚みに相当したそれなりの間〓
を有することから殊更に薄層管を採用する必要が
ない。推進方向前方に位置する２重鋼管２０にお
ける外装管１が該２重鋼管２０における内装管２
の端部より長く延出し、又他方の２重鋼管２０ａ
における内装管２もその外装管１より長く延出し
て前記した一方の２重鋼管２０における延出外装
管１内に嵌装されているもので、このような嵌装
関係を採ることが、その推進工法の実施上好まし
いものであることは明かである。

前記したようにグラウト孔１２の両側に対設さ
れた２つのパツキング５，５はその一端側に別に
第３図において拡大して示されているように内外
のリツプ５１，５１が形成され、又該パツキング
５の内側には係合凹部５２を形成して内装管２に
取付けられた係止リング２４と係合させると共に
もう１つの係止リング２５によつてパツキング５
の他端に接合するように成つており、更にパツキ
ング５の外側には端部管４の内面に対して接合シ
ールする補助リツプ５３が中間部に形成されてい
る。

又外装管１相互の連結は第１〜３図に示すよう
に２重鋼管２０における外装管１または前記端部
管４に対し他方の２重鋼管２０ａにおける端部管
４ａが重合されることは前記の如くで、該端部管
４ａの先端に弾性体からなるモルタル止めリング
７を取付け、内装管２と外装管１との間にモルタ
ル２２を充填したものとして準備される。更に１
８は上記端部管４ａの先端部と一方のパツキング
５との間の空〓に充填したゴム質のような填〓材
で、これは前記パツキング５とともに止水機能を
有している。

なお前記した中間ジヤツキ３は外装管１に対し
て第４図に示すように複数個が配設され、その取
付けは別に第５図に示すように外装管１に設けら
れたボルト１２ａに対しバンド６を以て締着され
ている。

前記パツキング５の常態における断面形状は第
６図に示す通りであつて各リツプ５１，５１およ
び５３はベース部５０よりも充分に拡開突出した
ものであつて、斯かるリツプが両管１，２の間に
挿入されることによつて的確に圧偏化し、各リツ
プ５１，５１および５３の弾性復元力によつてシ
ールする。

推進工法の操作について説明すると地表に開口
して形成されている立坑内には主ジヤツキがセツ
トされ、該主ジヤツキによつて既述したように内
装管２と外装管１との間にモルタルを充填し固結
されたものとして予め製作された一定長さの推進
工法用２重鋼管２０，２０ａの押し込みと溶接な
どによる接続を繰返して順次推進施工する。なお
前記接続は内装管２相互を直接に溶接し、斯うし
て接続された内装管２，２の外周面に対するクロ
ス等をも用いたアスフアルト塗装を行い、更に断
熱材や亜鉛鉄板などを介装して外装管同志を複数
に分割した鋼管を用いて溶接などで接続するもの
である。

上記したような一連の推進施工中において、例
えば50ｍ〜100ｍ毎に前記したような中間ジヤツ
キ３を組込んだ一対の２重鋼管２０，２０ａを供
給、接続し、再び前記推進用２重鋼管を供給し、
溶接して推進施工する。このような推進施工中に
おいて推進長さが大となつて主ジヤツキの能力が
不足し推進が不可能ないし困難になると前記した
２重鋼管２０，２０ａに組み込まれた中間ジヤツ
キ３によりそれより前方側の推進管または推進管
群を推進させる工法をも採用する。即ち前記した
第１，２図において中間ジヤツキ３が作動する
と、推進方向前方（図示の場合左方）に位置した
推進管が前方に１ストローク推進され、前記した
ようにパツキング５，５の設けられた部分におい
ては前方推進管における尾端側端部管４がこの推
進１ストローク分だけ前進するが、該端部管４の
尾端はなお両パツキング５，５の外側に接合位置
した状態にある。斯うして前方推進管が押進され
た後に後方推進管が推進されることによつて今度
は該後方推進管の前端側にある端部管４ａが前記
端部管４内に押進され、パツキング５，５部分に
関しては元の関係位置に戻る。このような作動が
繰返されることにより一連の推進管に関する推進
工法が行われる。なお推進完了後において中間ジ
ヤツキ３を取外した後、該取付部分を溶断し、こ
の部分に複数分割の内装管を溶接し、又内装管間
の〓間にモルタルを充填する。

具体的な設計例として例えば内径が1400〜1800
mm程度の推進管の場合、前記した中間ジヤツキ３
が内装される側の外装管１の肉厚は13〜16mm程度
で、また中間ジヤツキ３が、組込まれない側の外
装管１の肉厚は８mm程度であり、その外面側およ
び内面側に取付けられた前記端部管４，４ａの厚
さはそれぞれ６mm程度となり、又上述したように
複数の係合凹部５２を基端部に形成し、先端部に
リツプ５１，５１を対設したパツキングとしては
その基端部の厚さが18〜20mm前後で充分であり、
従つて内装管２の外面と外装管１の内面との間に
採るべき間〓としては薄層端部管４を用いる場合
においては10〜14mm程度でパツキング５，５を充
分に収容設定し得ることになる。薄層端部管４を
用いない場合においてもこれより若干上廻る程度
である。

これに対し前記した実公昭58−40157号公報に
よる従来技術において内外装管の間に採るべき間
〓は一般的に40〜65mmであつて、本考案によりこ
の間〓を４分の１〜５分の１程度に縮減し、従つ
て又同じ内装管を用いて推進施工する目的に利用
される外装管の径を100mm前後縮小し得ることに
なる。

「考案の効果」 以上説明したような本考案によるときは、複数
のパツキングを間隔を採つて配設することにより
薄層化された端部管４，４ａを用いる場合におい
ても適切な耐圧強度を得しめて安定な推進工法を
実施し得るようなこととなるが、このような推進
工法において用いられる内装管と外装管との間に
必要とされる間隙をパツキング厚のみとして大幅
に縮減せしめ、従つて外装管を小径化し、材料的
に低コスト化すると共に推進施工の簡易化低コス
ト化を図り、しかも推進方向前方管に対する後方
管の挿入を容易とし、又推進方向前方管の推進時
におけるパツキングのめくれをなからしめて施工
の容易化を得しめるもので実用上その効果が大き
い考案である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の技術的内容を示すものであつ
て、第１図は本考案によるものの全般的な構成関
係の１例を示す断面図、第２図はその別の実施例
についての同様な断面図、第３図はその一部につ
いての拡大断面図、第４図は中間ジヤツキ配設関
係を示した断面図、第５図はその取付部について
の断面図、第６図はそのパツキングについての自
然状態の断面図を示すもので、挾入シール状態を
併せて仮想線で示すものである。 然してこれらの図面において、１は外装管、２
は内装管、３は中間ジヤツキ、４および４ａは外
装管に設けられる薄層化された端部管、５はパツ
キング、６はバンド、７はモルタル止め、１２は
グラウト孔、１８は填〓材、２２はモルタル、５
０はベース部、５１はリツプ、５２は係合凹部、
５３は補助リツプを示すものである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内装管と外装管との間にモルタルのような固
   結剤を充填させた２重鋼管を連接し、一方の２
   重鋼管における外装管内に他方の２重鋼管にお
   ける内装管を装入し、順次に連接される推進方
   向前方２重鋼管の外装管と推進方向後方２重鋼
   管の外装管における端部内側に突出させて取付
   けた端部管とを重合せしめ、両２重鋼管におけ
   る内装管間に中間ジヤツキを取付け推進工法を
   行うようにしたものにおいて、前記した推進方
   向前方の２重鋼管における外装管内面と該外装
   管に内挿された推進方向後方の２重鋼管におけ
   る内装管外面とに接せしめ所定の軸方向間隔を
   採つて複数のパツキングを介装し、これらのパ
   ツキングにはベース部を夫々推進方向前方に形
   成すると共に推進方向後方に内外の管体面と接
   合するように拡開突出したリツプ部を対設し、
   前記ベース部には管体に設けられた係止部材と
   係合する係合凹部を形成したことを特徴とする
   推進工法用２重鋼管における中間ジヤツキ取付
   部の管体接続機構。 (2) 順次に連接される推進方向前方の２重鋼管に
   おける外装管に該外装管より薄層とされた薄層
   端部管を取付け、該薄層端部管内に推進方向後
   方の２重鋼管における外装管の端部内側に突出
   させて取付けた端部管を内挿重合せしめた実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載の推進工法用
   ２重鋼管における中間ジヤツキ取付部の管体接
   続機構。