JPH0419665U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0419665U JPH0419665U JP5994790U JP5994790U JPH0419665U JP H0419665 U JPH0419665 U JP H0419665U JP 5994790 U JP5994790 U JP 5994790U JP 5994790 U JP5994790 U JP 5994790U JP H0419665 U JPH0419665 U JP H0419665U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- decompression
- starter
- push
- diesel engine
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 40
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 35
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 14
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
第１図〜第８図は本考案の実施例を示し、第１
図は実施例１を示すデイーゼルエンジンのデコン
プ装置付きリコイルスタータ式始動装置の要部正
面図、第２図は同始動装置の分解斜視図、第３図
は同始動装置の右側面図、第４図はリコイルスタ
ータ付き横型デイーゼルエンジンの正面図、第５
図は同エンジンのロツクカバーの横断平面図、第
６図は実施例２を示す第２図相当図、第７図は実
施例３を示す第３図相当図、第８図は同実施例３
を示す案内筒の縦断面図、第９図は従来技術を示
す第４図相当図である。 Ｅ……デイーゼルエンジン、１……デコンプ装
置、２……リコイルスタータ、３……スタータハ
ンドル、４……デコンプレバー、５……デコンプ
入力レバー、６……操作力伝達手段、７……案内
筒、８……係合溝、１０……干渉部材、１２……
押し込み防止部材、１４……付勢手段、Ａ……始
動操作開始位置、Ｂ……デコンプ操作位置、Ｐ…
…押し込み方向、Ｑ……Ｐの交叉方向。
図は実施例１を示すデイーゼルエンジンのデコン
プ装置付きリコイルスタータ式始動装置の要部正
面図、第２図は同始動装置の分解斜視図、第３図
は同始動装置の右側面図、第４図はリコイルスタ
ータ付き横型デイーゼルエンジンの正面図、第５
図は同エンジンのロツクカバーの横断平面図、第
６図は実施例２を示す第２図相当図、第７図は実
施例３を示す第３図相当図、第８図は同実施例３
を示す案内筒の縦断面図、第９図は従来技術を示
す第４図相当図である。 Ｅ……デイーゼルエンジン、１……デコンプ装
置、２……リコイルスタータ、３……スタータハ
ンドル、４……デコンプレバー、５……デコンプ
入力レバー、６……操作力伝達手段、７……案内
筒、８……係合溝、１０……干渉部材、１２……
押し込み防止部材、１４……付勢手段、Ａ……始
動操作開始位置、Ｂ……デコンプ操作位置、Ｐ…
…押し込み方向、Ｑ……Ｐの交叉方向。
補正 平２．８．１３
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
１ デイーゼルエンジンＥにデコンプ装置１とリ
コイルスタータ２とを設け、リコイルスタータ２
のスタータハンドル３をデコンプ装置１のデコン
プレバー４にデコンプ入力レバー５及び操作力伝
達手段６を介して連動し、スタータハンドル３を
始動操作開始位置Ａからデコンプ操作位置Ｂに押
し込み変位可能に構成し、 スタータハンドル３をデコンプ操作位置Ｂに押
し込むと、スタータハンドル３によるデコンプ入
力レバー５の入力操作に伴いデコンプレバー３が
デイーゼルエンジンＥをデコンプ状態にするとと
もに、 スタータハンドル３が始動開始位置Ａに復帰す
ると、スタータハンドル３によるデコンプ入力レ
バー５の操作力がなくなつてデイーゼルエンジン
Ｅのデコンプ操作状態が解除されるように構成し
たデイーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイ
ルスタータ式始動装置において、 リコイルスタータ２のスタータハンドル３の引
き出し口に案内筒７を形成し、スタータハンドル
３を案内筒７に沿つてデコンプ操作位置Ｂまで押
し込み可能に構成し、 スタータハンドル３の側に干渉部材１０を押し
込み方向Ｐに交叉する方向Ｑに突設配置し、案内
筒７の側に押し込み防止部材１２を上記交叉方向
Ｑに形成配置し、 付勢手段１４で干渉部材１０を押し込み防止部
材１２に対して押し込み方向Ｐから見て重なる状
態に付勢し、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２に重なる
と、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み不
能になり、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２から外れ
ると、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み
可能になるように構成したことを特徴とするデイ
ーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイルスタ
ータ式始動装置。 ２ 案内筒７に複数の係合溝８を形成し、上記干
渉部材１０が複数個の係合爪であり、上記押し込
み防止部材１２が係合溝８，８間に出つ張る溝間
突壁であつて、係合溝８と係合爪１０でスプライ
ン嵌合構造を構成したことを特徴とする請求項１
に記載のデイーゼルエンジンのデコンプ装置付き
リコイルスタータ式始動装置。 ３ 上記干渉部材１０が板状の突起であり、上記
押し込み防止部材１２が障壁用張り出し板である
ことを特徴とする請求項１に記載のデイーゼルエ
ンジンのデコンプ装置付きリコイルスタータ式始
動装置。
コイルスタータ２とを設け、リコイルスタータ２
のスタータハンドル３をデコンプ装置１のデコン
プレバー４にデコンプ入力レバー５及び操作力伝
達手段６を介して連動し、スタータハンドル３を
始動操作開始位置Ａからデコンプ操作位置Ｂに押
し込み変位可能に構成し、 スタータハンドル３をデコンプ操作位置Ｂに押
し込むと、スタータハンドル３によるデコンプ入
力レバー５の入力操作に伴いデコンプレバー３が
デイーゼルエンジンＥをデコンプ状態にするとと
もに、 スタータハンドル３が始動開始位置Ａに復帰す
ると、スタータハンドル３によるデコンプ入力レ
バー５の操作力がなくなつてデイーゼルエンジン
Ｅのデコンプ操作状態が解除されるように構成し
たデイーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイ
ルスタータ式始動装置において、 リコイルスタータ２のスタータハンドル３の引
き出し口に案内筒７を形成し、スタータハンドル
３を案内筒７に沿つてデコンプ操作位置Ｂまで押
し込み可能に構成し、 スタータハンドル３の側に干渉部材１０を押し
込み方向Ｐに交叉する方向Ｑに突設配置し、案内
筒７の側に押し込み防止部材１２を上記交叉方向
Ｑに形成配置し、 付勢手段１４で干渉部材１０を押し込み防止部
材１２に対して押し込み方向Ｐから見て重なる状
態に付勢し、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２に重なる
と、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み不
能になり、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２から外れ
ると、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み
可能になるように構成したことを特徴とするデイ
ーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイルスタ
ータ式始動装置。 ２ 案内筒７に複数の係合溝８を形成し、上記干
渉部材１０が複数個の係合爪であり、上記押し込
み防止部材１２が係合溝８，８間に出つ張る溝間
突壁であつて、係合溝８と係合爪１０でスプライ
ン嵌合構造を構成したことを特徴とする請求項１
に記載のデイーゼルエンジンのデコンプ装置付き
リコイルスタータ式始動装置。 ３ 上記干渉部材１０が板状の突起であり、上記
押し込み防止部材１２が障壁用張り出し板である
ことを特徴とする請求項１に記載のデイーゼルエ
ンジンのデコンプ装置付きリコイルスタータ式始
動装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ デイーゼルエンジンＥにデコンプ装置１とリ
コイルスタータ２とを設け、リコイルスタータ２
のスタータハンドル３をデコンプ装置１のデコン
プレバー４にデコンプ入力レバー５及び操作力伝
達手段６を介して連動し、スタータハンドル３を
始動操作開始位置Ａからデコンプ操作位置Ｂに押
し込み変位可能に構成し、 スタータハンドル３をデコンプ操作位置Ｂに押
し込むと、スタータハンドル３によるデコンプ入
力レバー５の入力操作に伴いデコンプレバー３が
デイーゼルエンジンＥをデコンプ状態にするとと
もに、 スタータハンドル３が始動開始位置Ａに復帰す
ると、スタータハンドル３によるデコンプ入力レ
バー５の操作力がなくなつてデイーゼルエンジン
Ｅのデコンプ状態が解除されるように構成したデ
イーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイルス
タータ式始動装置において、 リコイルスタータ２のスタータハンドル３の引
き出し口に案内筒７を形成し、スタータハンドル
３を案内筒７に沿つてデコンプ操作位置Ｂまで押
し込み可能に構成し、 スタータハンドル３の側に干渉部材１０を押し
込み方向Ｐに交叉する方向Ｑに突設配置し、案内
筒７の側に押し込み防止部材１２を上記交叉方向
Ｑに形成配置し、 付勢手段１４で干渉部材１０を押し込み防止部
材１２に対して押し込み方向Ｐから見て重なる状
態に付勢し、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２に重なる
と、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み不
能になり、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２から外れ
ると、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み
可能になるように構成したことを特徴とするデイ
ーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイルスタ
ータ式始動装置。 ２ 案内筒７に複数の係合溝８を形成し、上記干
渉部材１０が複数個の係合爪であり、上記押し込
み防止部材１２が係合溝８，８間に出つ張る溝間
突壁であつて、係合溝８と係合爪１０でスプライ
ン嵌合構造を構成したことを特徴とする請求項１
に記載のデイーゼルエンジンのデコンプ装置付き
リコイルスタータ式始動装置。 ３ 上記干渉部材１０が板状の突起であり、上記
押し込み防止部材１２が障壁用張り出し板である
ことを特徴とする請求項１に記載のデイーゼルエ
ンジンのデコンプ装置付きリコイルスタータ式始
動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5994790U JPH0419665U (ja) | 1990-06-05 | 1990-06-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5994790U JPH0419665U (ja) | 1990-06-05 | 1990-06-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0419665U true JPH0419665U (ja) | 1992-02-19 |
Family
ID=31586898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5994790U Pending JPH0419665U (ja) | 1990-06-05 | 1990-06-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0419665U (ja) |
-
1990
- 1990-06-05 JP JP5994790U patent/JPH0419665U/ja active Pending
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