JPH0419666U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0419666U JPH0419666U JP5994890U JP5994890U JPH0419666U JP H0419666 U JPH0419666 U JP H0419666U JP 5994890 U JP5994890 U JP 5994890U JP 5994890 U JP5994890 U JP 5994890U JP H0419666 U JPH0419666 U JP H0419666U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- decompression
- starter
- pushed
- starter handle
- push
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 39
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 36
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 13
- 230000037452 priming Effects 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
第１図〜第７図は本考案の実施例を示し、第１
図は実施例１を示すデイーゼルエンジンのデコン
プ装置付きリコイルスタータ式始動装置の要部正
面図、第２図は同始動装置の分解斜視図、第３図
は同始動装置の右側面図、第４図は案内筒の縦断
面図、第５図はリコイルスタータ付き横型デイー
ゼルエンジンの正面図、第６図は同エンジンのロ
ツカカバーの横断平面図、第７図は実施例２を示
す第４図相当図、第８図は従来技術を示す第５図
相当図である。 Ｅ……デイーゼルエンジン、１……デコンプ装
置、２……リコイルスタータ、３……スタータハ
ンドル、４……デコンプレバー、５……デコンプ
入力レバー、６……操作力伝達手段、７……案内
筒、８……係合溝、１０……干渉部材、１１……
プライミング用保持部、１２……押し込み防止部
材、１４……付勢手段、Ａ……始動操作開始位置
、Ｂ……デコンプ操作位置、Ｐ……押し込み方向
、Ｑ……Ｐの交叉方向。
図は実施例１を示すデイーゼルエンジンのデコン
プ装置付きリコイルスタータ式始動装置の要部正
面図、第２図は同始動装置の分解斜視図、第３図
は同始動装置の右側面図、第４図は案内筒の縦断
面図、第５図はリコイルスタータ付き横型デイー
ゼルエンジンの正面図、第６図は同エンジンのロ
ツカカバーの横断平面図、第７図は実施例２を示
す第４図相当図、第８図は従来技術を示す第５図
相当図である。 Ｅ……デイーゼルエンジン、１……デコンプ装
置、２……リコイルスタータ、３……スタータハ
ンドル、４……デコンプレバー、５……デコンプ
入力レバー、６……操作力伝達手段、７……案内
筒、８……係合溝、１０……干渉部材、１１……
プライミング用保持部、１２……押し込み防止部
材、１４……付勢手段、Ａ……始動操作開始位置
、Ｂ……デコンプ操作位置、Ｐ……押し込み方向
、Ｑ……Ｐの交叉方向。
補正 平２．８．１３
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
デイーゼルエンジンＥにデコンプ装置１とリコ
イルスタータ２とを設け、リコイルスタータ２の
スタータハンドル３をデコンプ装置１のデコンプ
レバー４にデコンプ入力レバー５及び操作力伝達
手段６を介して連動し、スタータハンドル３を始
動操作開始位置Ａからデコンプ操作位置Ｂに押し
込み変位可能に構成し、 スタータハンドル３をデコンプ操作位置Ｂに押
し込むと、スタータハンドル３によるデコンプ入
力レバー５の入力操作に伴いデコンプレバー３が
デイーゼルエンジンＥをデコンプ状態にするとと
もに、 スタータハンドル３が始動開始位置Ａに復帰す
ると、スタータハンドル３によるデコンプ入力レ
バー５の操作力がなくなつてデイーゼルエンジン
Ｅのデコンプ操作状態が解除されるように構成し
たデイーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイ
ルスタータ式始動装置において、 上記リコイルスタータ２のスタータハンドル３
の引き出し口に案内筒７を形成し、スタータハン
ドル３を案内筒７に沿つてデコンプ操作位置Ｂま
で押し込み可能に構成し、 スタータハンドル３の側に干渉部材１０を押し
込み方向Ｐに交叉する方向Ｑに突設配置し、案内
筒７の側に押し込み防止部材１２を上記交叉方向
Ｑに形成配置し、 付勢手段１４で干渉部材１０を押し込み防止部
材１２に対して押し込み方向Ｐから見て重なる状
態に付勢するとともに、 押し込み防止部材１２の奥側にプライミング用
保持部１１を上記交叉方向Ｑに設け、上記干渉部
材１０を、押し込み防止部材１２とプライミング
用保持部１１との間に押し込み方向Ｐに沿つて押
し引き可能で、且つ、プライミング用保持部１１
に対して係・脱可能に構成し、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２に重なる
と、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み不
能になり、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２から外れ
ると、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み
可能になるとともに、干渉部材１０がプライミン
グ用保持部１１に係合して前記デコンプ操作位置
Ｂにデコンプ入力レバー５を保持可能にするよう
に構成したことを特徴とするデイーゼルエンジン
のデコンプ装置付きリコイルスタータ式始動装置
。
イルスタータ２とを設け、リコイルスタータ２の
スタータハンドル３をデコンプ装置１のデコンプ
レバー４にデコンプ入力レバー５及び操作力伝達
手段６を介して連動し、スタータハンドル３を始
動操作開始位置Ａからデコンプ操作位置Ｂに押し
込み変位可能に構成し、 スタータハンドル３をデコンプ操作位置Ｂに押
し込むと、スタータハンドル３によるデコンプ入
力レバー５の入力操作に伴いデコンプレバー３が
デイーゼルエンジンＥをデコンプ状態にするとと
もに、 スタータハンドル３が始動開始位置Ａに復帰す
ると、スタータハンドル３によるデコンプ入力レ
バー５の操作力がなくなつてデイーゼルエンジン
Ｅのデコンプ操作状態が解除されるように構成し
たデイーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイ
ルスタータ式始動装置において、 上記リコイルスタータ２のスタータハンドル３
の引き出し口に案内筒７を形成し、スタータハン
ドル３を案内筒７に沿つてデコンプ操作位置Ｂま
で押し込み可能に構成し、 スタータハンドル３の側に干渉部材１０を押し
込み方向Ｐに交叉する方向Ｑに突設配置し、案内
筒７の側に押し込み防止部材１２を上記交叉方向
Ｑに形成配置し、 付勢手段１４で干渉部材１０を押し込み防止部
材１２に対して押し込み方向Ｐから見て重なる状
態に付勢するとともに、 押し込み防止部材１２の奥側にプライミング用
保持部１１を上記交叉方向Ｑに設け、上記干渉部
材１０を、押し込み防止部材１２とプライミング
用保持部１１との間に押し込み方向Ｐに沿つて押
し引き可能で、且つ、プライミング用保持部１１
に対して係・脱可能に構成し、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２に重なる
と、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み不
能になり、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２から外れ
ると、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み
可能になるとともに、干渉部材１０がプライミン
グ用保持部１１に係合して前記デコンプ操作位置
Ｂにデコンプ入力レバー５を保持可能にするよう
に構成したことを特徴とするデイーゼルエンジン
のデコンプ装置付きリコイルスタータ式始動装置
。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 デイーゼルエンジンＥにデコンプ装置１とリコ
イルスタータ２とを設け、リコイルスタータ２の
スタータハンドル３をデコンプ装置１のデコンプ
レバー４にデコンプ入力レバー５及び操作力伝達
手段６を介して連動し、スタータハンドル３を始
動操作開始位置Ａからデコンプ操作位置Ｂに押し
込み変位可能に構成し、 スタータハンドル３をデコンプ操作位置Ｂに押
し込むと、スタータハンドル３によるデコンプ入
力レバー５の入力操作に伴いデコンプレバー３が
デイーゼルエンジンＥをデコンプ状態にするとと
もに、 スタータハンドル３が始動開始位置Ａに復帰す
ると、スタータハンドル３によるデコンプ入力レ
バー５の操作力がなくなつてデイーゼルエンジン
Ｅのデコンプ状態が解除されるように構成したデ
イーゼルエンジンのデコンプ装置付きリコイルス
タータ式始動装置において、 上記リコイルスタータ２のスタータハンドル３
の引き出し口に案内筒７を形成し、スタータハン
ドル３を案内筒７に沿つてデコンプ操作位置Ｂま
で押し込み可能に構成し、 スタータハンドル３の側に干渉部材１０を押し
込み方向Ｐに交叉する方向Ｑに突設配置し、案内
筒７の側に押し込み防止部材１２を上記交叉方向
Ｑに形成配置し、 付勢手段１４で干渉部材１０を押し込み防止部
材１２に対して押し込み方向Ｐから見て重なる状
態に付勢するとともに、 押し込み防止部材１２の奥側にプライミング用
保持部１１を上記交叉方向Ｑに設け、上記干渉部
材１０を、押し込み防止部材１２とプライミング
用保持部１１との間に押し込み方向Ｐに沿つて押
し引き可能で、且つ、プライミング用保持部１１
に対して係・脱可能に構成し、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２に重なる
と、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み不
能になり、 干渉部材１０が押し込み防止部材１２から外れ
ると、スタータハンドル３が案内筒７に押し込み
可能になるとともに、干渉部材１０がプライミン
グ用保持部１１に係合して前記デコンプ操作位置
Ｂにスタータハンドル３を保持可能にするように
構成したことを特徴とするデイーゼルエンジンの
デコンプ装置付きリコイルスタータ式始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5994890U JPH0419666U (ja) | 1990-06-05 | 1990-06-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5994890U JPH0419666U (ja) | 1990-06-05 | 1990-06-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0419666U true JPH0419666U (ja) | 1992-02-19 |
Family
ID=31586900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5994890U Pending JPH0419666U (ja) | 1990-06-05 | 1990-06-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0419666U (ja) |
-
1990
- 1990-06-05 JP JP5994890U patent/JPH0419666U/ja active Pending
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