JPH04198449A - ろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐれたアルミニウム熱交換器用ブレージングフィン材 - Google Patents
ろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐれたアルミニウム熱交換器用ブレージングフィン材Info
- Publication number
- JPH04198449A JPH04198449A JP32604490A JP32604490A JPH04198449A JP H04198449 A JPH04198449 A JP H04198449A JP 32604490 A JP32604490 A JP 32604490A JP 32604490 A JP32604490 A JP 32604490A JP H04198449 A JPH04198449 A JP H04198449A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brazing
- thermal conductivity
- sacrificial anode
- fin material
- anode effect
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/01—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic
- B32B15/016—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic all layers being formed of aluminium or aluminium alloys
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- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、カーエアコンのコンデンサやエバポレータ、
あるいはラジェータなどのようにフィンと作動流体通路
構成材料とがろう付により接合されるＡｌ熱交換器のブ
レージングフィン材に関し、特にろう何役の熱伝導度が
高く、犠牲陽極効果にすぐれたフィン材に関する。
あるいはラジェータなどのようにフィンと作動流体通路
構成材料とがろう付により接合されるＡｌ熱交換器のブ
レージングフィン材に関し、特にろう何役の熱伝導度が
高く、犠牲陽極効果にすぐれたフィン材に関する。
［従来の技術］
カーエアコンのコンデンサやエバポレータ、自動車など
のラジェータ、ヒータ、インタークーラやオイルクーラ
などの熱交換器においては、Ａｌ−Ｃｕ系合金、Ａｌ−
Ｍｎ系合金、Ａｌ−Ｍ ｎ −Ｃｕ系、合金などの作動
流体通路構成材料と、アルミニウム合金のフィン材とが
ろう付により組立てられている。ろう祠は通路構成材料
側に配置する場合とフィン材側に配置する場合がある。
のラジェータ、ヒータ、インタークーラやオイルクーラ
などの熱交換器においては、Ａｌ−Ｃｕ系合金、Ａｌ−
Ｍｎ系合金、Ａｌ−Ｍ ｎ −Ｃｕ系、合金などの作動
流体通路構成材料と、アルミニウム合金のフィン材とが
ろう付により組立てられている。ろう祠は通路構成材料
側に配置する場合とフィン材側に配置する場合がある。
後者の場合フィン材として、アルミニウム合金を芯材と
し、その両面にＡｌ−Ｓｉ系合金ろう材をクラッドした
複合材が用いられる。
し、その両面にＡｌ−Ｓｉ系合金ろう材をクラッドした
複合材が用いられる。
そして、フィン材には、作動流体通路構成材料を防食す
るために犠牲陽極効果が要求され、又、ろう付け時に高
温加熱によって変形したり、ろうが侵食したりしないよ
うに優れた耐高温座屈性が要求される。ろう付け時の変
形やろうの侵食を防ぐにはＭｎの添加が有効であり、芯
材には８００３合金や３２０３合金などのＡｌ−Ｍｎ系
合金が用いられる。そして、犠牲陽極効果を付与するた
めには、Ａ Ｉ −Ｍ ｎ合金にＺｎ ％ Ｓ ｎ −
。
るために犠牲陽極効果が要求され、又、ろう付け時に高
温加熱によって変形したり、ろうが侵食したりしないよ
うに優れた耐高温座屈性が要求される。ろう付け時の変
形やろうの侵食を防ぐにはＭｎの添加が有効であり、芯
材には８００３合金や３２０３合金などのＡｌ−Ｍｎ系
合金が用いられる。そして、犠牲陽極効果を付与するた
めには、Ａ Ｉ −Ｍ ｎ合金にＺｎ ％ Ｓ ｎ −
。
Ｉｎなどを添加して電気化学的に卑にする方法（例えば
特公昭５Ｂ−１２３９５号公報参照）が、又、耐高温座
屈性（耐高温サグ性）をさらに向上させるためには、Ｃ
ｒ、Ｔｉ、Ｚｒなどを添加する方法（例えば特開昭５４
−６１３５４号公報参照）が提案されている。
特公昭５Ｂ−１２３９５号公報参照）が、又、耐高温座
屈性（耐高温サグ性）をさらに向上させるためには、Ｃ
ｒ、Ｔｉ、Ｚｒなどを添加する方法（例えば特開昭５４
−６１３５４号公報参照）が提案されている。
又、本出願人らは、先にＭｎを含有させることなくＦｅ
を増量含有させることにより、強度、熱伝導度に優れた
熱交換器フィン材（特願平１−２１８６４８）を提案し
た。
を増量含有させることにより、強度、熱伝導度に優れた
熱交換器フィン材（特願平１−２１８６４８）を提案し
た。
［発明が解決しようとする課題］
ところで、近年、熱交換器の軽量化、コストの低減など
の要求が強く、これに対応するためには熱交換器の構成
材料（作動流体通路構成材やフィン材など）を薄肉化す
ることが必要となっている。しかしフィン材を薄肉化す
ると伝熱断面積が小さくなるために、熱交換性能に支障
をきたすという問題が生じている。
の要求が強く、これに対応するためには熱交換器の構成
材料（作動流体通路構成材やフィン材など）を薄肉化す
ることが必要となっている。しかしフィン材を薄肉化す
ると伝熱断面積が小さくなるために、熱交換性能に支障
をきたすという問題が生じている。
この問題を解消するためには、ろう付け後のフィン材の
熱伝導度を高めることが有効であるが、Ａｌ−Ｍｎ系合
金の場合、ろう（＝Ｊけ時に高温でＭｎが固溶するため
、熱伝導度の低下が著しい。又、熱伝導度を高めるため
に、純アルミニウム（１０５０，１０７０など）にＺ
ｎ ％ Ｓ ｎ ｓ １ ｎあるいはＣｒ５Ｔｉ、Ｚ
ｒなどを添加したフィン材を使用する試みも行なわれて
いるが、この場合、耐高温座屈性に劣り、又、熱伝導度
は高いもののろう付け後の強度が低いためにフィン倒れ
が生じやすく、問題の根本的な解決にはなっていない。
熱伝導度を高めることが有効であるが、Ａｌ−Ｍｎ系合
金の場合、ろう（＝Ｊけ時に高温でＭｎが固溶するため
、熱伝導度の低下が著しい。又、熱伝導度を高めるため
に、純アルミニウム（１０５０，１０７０など）にＺ
ｎ ％ Ｓ ｎ ｓ １ ｎあるいはＣｒ５Ｔｉ、Ｚ
ｒなどを添加したフィン材を使用する試みも行なわれて
いるが、この場合、耐高温座屈性に劣り、又、熱伝導度
は高いもののろう付け後の強度が低いためにフィン倒れ
が生じやすく、問題の根本的な解決にはなっていない。
更に最近になって通路構成材料として亜鉛被覆チューブ
が使われることが多くなり、この場合ろう何時に亜鉛拡
散層を形成し、チューブの防食をはかっている。そして
、このようなチューブと従来のフィン材すなわちＡｌ−
ＭｎにＺｎ５ＳｎＳ Ｉｎなどを添加したフィン材とを
ろう付して用いると、フィンよりも亜鉛拡散層の方が電
位が卑であるため、フィンよりも亜鉛拡散層が先に腐食
し、チューブからフィンが離脱してしまうという問題が
ある。
が使われることが多くなり、この場合ろう何時に亜鉛拡
散層を形成し、チューブの防食をはかっている。そして
、このようなチューブと従来のフィン材すなわちＡｌ−
ＭｎにＺｎ５ＳｎＳ Ｉｎなどを添加したフィン材とを
ろう付して用いると、フィンよりも亜鉛拡散層の方が電
位が卑であるため、フィンよりも亜鉛拡散層が先に腐食
し、チューブからフィンが離脱してしまうという問題が
ある。
先に提案した「Ｍｎを含有させることなくＦｅを増量含
有させることにより、強度、熱伝導度に優れた熱交換器
フィン材」は、芯材の両面にＡｌ−３ｔ系ろう材が存在
しないので、裸の（ろう祠を有さない）チューブ祠との
接合には適さない。
有させることにより、強度、熱伝導度に優れた熱交換器
フィン材」は、芯材の両面にＡｌ−３ｔ系ろう材が存在
しないので、裸の（ろう祠を有さない）チューブ祠との
接合には適さない。
本発明はこれらの点を根本的に解決せんとするものであ
る。
る。
［課題を解決するための手段］
本発明者らは、種々のアルミニウム合金について検討を
行い、従来のＡｌ−Ｍｎ系合金を芯材とするフィン材に
比べてろう付け後の熱伝導度が大幅に向上し、強度も高
く、犠牲陽極効果、特に亜鉛被覆チューブに対する犠牲
陽極効果および耐高温座屈性に優れたブレージングフィ
ン材を見出し、本発明を完成した 即ち、本発明は、Ｆ ｅ ： ０．８〜１．８％、Ｚ
ｎ：０．３〜３．０％、Ｃｕ：０．３％以下を含有し、
更にＺ ｒ ： ０．０５〜０．２５％、Ｃｒ ： ０
．０５〜０．２５％の１種または２種を含有し、不純物
としてのＭｎを０．３％以下とし、残部Ａ１及びその他
不可避的不純物からなるアルミニウム合金を芯材とし、
その両面にＡｌ−８ｔ系ろう月をクラッドしたことを特
徴とするろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐ
れたＡｌ熱交換器用ブレージングフィン材である。
行い、従来のＡｌ−Ｍｎ系合金を芯材とするフィン材に
比べてろう付け後の熱伝導度が大幅に向上し、強度も高
く、犠牲陽極効果、特に亜鉛被覆チューブに対する犠牲
陽極効果および耐高温座屈性に優れたブレージングフィ
ン材を見出し、本発明を完成した 即ち、本発明は、Ｆ ｅ ： ０．８〜１．８％、Ｚ
ｎ：０．３〜３．０％、Ｃｕ：０．３％以下を含有し、
更にＺ ｒ ： ０．０５〜０．２５％、Ｃｒ ： ０
．０５〜０．２５％の１種または２種を含有し、不純物
としてのＭｎを０．３％以下とし、残部Ａ１及びその他
不可避的不純物からなるアルミニウム合金を芯材とし、
その両面にＡｌ−８ｔ系ろう月をクラッドしたことを特
徴とするろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐ
れたＡｌ熱交換器用ブレージングフィン材である。
本発明における各成分の限定理由は下記のとおりである
。
。
（１）芯材
Ｆｅ ： Ｆｅは合金の強度すなわちろう付け前のフィ
ン材の強度とともにろう付け後の強度を向上させる。本
発明′合金はＭｎを含まないために、強度向上のために
は、０．８％以上のＦｅが必要である。Ｆｅが多いほど
強度が向上し、１．０％以上が望ましい。一方、１．８
％を超えると鋳造時に粗大な晶出物が生成し、板材の製
造が困難になる。
ン材の強度とともにろう付け後の強度を向上させる。本
発明′合金はＭｎを含まないために、強度向上のために
は、０．８％以上のＦｅが必要である。Ｆｅが多いほど
強度が向上し、１．０％以上が望ましい。一方、１．８
％を超えると鋳造時に粗大な晶出物が生成し、板材の製
造が困難になる。
ＦｅはＭｎと異なり、ろう何時に固溶して熱伝導度を下
げたり電位を貴にしたりすることがないので、熱伝導度
および犠牲陽極効果特に亜鉛被覆チューブに対する犠牲
陽極効果に優れたフィン材の芯材への添加元素として適
する。
げたり電位を貴にしたりすることがないので、熱伝導度
および犠牲陽極効果特に亜鉛被覆チューブに対する犠牲
陽極効果に優れたフィン材の芯材への添加元素として適
する。
Ｚｎ ： Ｚｎはフィン材の電位を卑にし、犠牲陽極効
果を付与する。特にＡｌ−Ｆｅ系合金にＺｎを添加する
と効果的に電位が卑になり、特に亜鉛被覆チューブへの
犠牲陽極効果が良好となる。下限未満では効果が十分で
なく、上限を越えると自己耐食性が劣化する。
果を付与する。特にＡｌ−Ｆｅ系合金にＺｎを添加する
と効果的に電位が卑になり、特に亜鉛被覆チューブへの
犠牲陽極効果が良好となる。下限未満では効果が十分で
なく、上限を越えると自己耐食性が劣化する。
Ｃｕ ： Ｃｕはろう付後の強度を向上させる。上限を
越えるとフィン材の電位が貴になり犠牲陽極効果が損わ
れる。
越えるとフィン材の電位が貴になり犠牲陽極効果が損わ
れる。
Ｚｒ５Ｃｒ：ＺｒおよびＣｒは耐高温座屈性を向上させ
る。下限未満では効果が十分でなく、上限を越えるとろ
う付後の熱伝導度が低下する。
る。下限未満では効果が十分でなく、上限を越えるとろ
う付後の熱伝導度が低下する。
Ｍｎ：不純物としてのＭｎは、前述のように含有量が多
くなると、熱伝導度が低下するほか電位を貴にするので
少ないほうが好ましい。しかし、その含有量か０，３％
以下であれば許容される。
くなると、熱伝導度が低下するほか電位を貴にするので
少ないほうが好ましい。しかし、その含有量か０，３％
以下であれば許容される。
その他の元素では、本発明合金の効果を損・わない範囲
で、Ｓｉ、Ｍｇ５Ｔｉなどを含んでもよい。ただし、い
ずれも含有量が多くなると熱伝導度が低下する。従って
、Ｓｉは０．６％以下、Ｍｇは０．２％以下、Ｔｉは０
．０５％以下にすることが望ましい。Ｍｇはフッ化物フ
ラックスろう付けを行う場合にはフラックスと反応する
ので更に低く、すなわち０．１％以下に抑えることが望
ましい。Ｔｉは鋳造時の結晶微細化のために合金元素と
して添加してもよいし、Ａｌ−Ｔｉ−Ｂ微細化剤として
添加してもよいが、上記の範囲内に抑えることが望まし
い。
で、Ｓｉ、Ｍｇ５Ｔｉなどを含んでもよい。ただし、い
ずれも含有量が多くなると熱伝導度が低下する。従って
、Ｓｉは０．６％以下、Ｍｇは０．２％以下、Ｔｉは０
．０５％以下にすることが望ましい。Ｍｇはフッ化物フ
ラックスろう付けを行う場合にはフラックスと反応する
ので更に低く、すなわち０．１％以下に抑えることが望
ましい。Ｔｉは鋳造時の結晶微細化のために合金元素と
して添加してもよいし、Ａｌ−Ｔｉ−Ｂ微細化剤として
添加してもよいが、上記の範囲内に抑えることが望まし
い。
（２）ろう材
ろう材としてはＡｌ−Ｓｉ系合金を用いる。
通常６〜１３％のＳｔを含む合金を用いる。ろう材中の
Ｓｉの一部は、ろう材中の芯材中に拡散（固体拡散）し
、強度向上に寄与する。
Ｓｉの一部は、ろう材中の芯材中に拡散（固体拡散）し
、強度向上に寄与する。
又、フィン材全体の犠牲陽極効果を高めるためにろう材
中にＺｎを添加してもよい。
中にＺｎを添加してもよい。
［実施例］
実施例１
第１表に示すＡ−Ｐの芯材用合金と、ろう材用合金４３
４３ （Ａｌ−７，５％］）を溶解、鋳造した。
４３ （Ａｌ−７，５％］）を溶解、鋳造した。
芯材用合金の鋳塊に均質化処理を施し、これと予め熱間
圧延しておいたろう材とを組合せて、熱間合せ圧延、冷
間圧延、中間焼鈍および仕上げ冷間圧延を行い、０．１
２ｍ＋ｎ （ろう材クラッド率：両面ＩＯ％）のブレー
ジングフィン材Ｎ０１１〜１Ｇを作製した。次にろう付
け時と同様に窒素ガス中で６００℃×３分間の加熱を行
った後、引張試験、電気伝導度測定を行い、ｐＨ３に調
整した３％ＮａＣ１水溶液中に８時間浸漬後、自然型極
電位を測定した。なおζ一般に金属の熱伝導度と電気伝
導度は比例関係にあるので、ここでは熱伝導度に代えて
電気伝導度（２５℃において）を測定したものである。
圧延しておいたろう材とを組合せて、熱間合せ圧延、冷
間圧延、中間焼鈍および仕上げ冷間圧延を行い、０．１
２ｍ＋ｎ （ろう材クラッド率：両面ＩＯ％）のブレー
ジングフィン材Ｎ０１１〜１Ｇを作製した。次にろう付
け時と同様に窒素ガス中で６００℃×３分間の加熱を行
った後、引張試験、電気伝導度測定を行い、ｐＨ３に調
整した３％ＮａＣ１水溶液中に８時間浸漬後、自然型極
電位を測定した。なおζ一般に金属の熱伝導度と電気伝
導度は比例関係にあるので、ここでは熱伝導度に代えて
電気伝導度（２５℃において）を測定したものである。
また、６００℃×３分間の加熱の後、芯材中へのろうの
侵食状況を断面金属組織により観察し、ろう付性を判断
した。
侵食状況を断面金属組織により観察し、ろう付性を判断
した。
以上の結果を第２表に示す。
本発明例Ｎｏ、１〜５の場合、ろう付後の引張強さ及び
電気伝導度が従来のフィン材Ｎｏ、１Ｂより高く、ろう
付性も良好であり、自然電極電位も卑であって犠牲陽極
効果にすぐれている。
電気伝導度が従来のフィン材Ｎｏ、１Ｂより高く、ろう
付性も良好であり、自然電極電位も卑であって犠牲陽極
効果にすぐれている。
比較例Ｎｏ、６は芯材中のＦｅが少ないために引張強さ
が低く、Ｎｏ、７は逆にＦｅが多いために健全なフィン
材が得られていない。
が低く、Ｎｏ、７は逆にＦｅが多いために健全なフィン
材が得られていない。
Ｎｏ、８は芯材中のＺｎが少ないために自然電極電位が
やや貴である。ＮＯ１９はＺｎが多いために電気伝導度
がやや低い。
やや貴である。ＮＯ１９はＺｎが多いために電気伝導度
がやや低い。
Ｎｏ、ＩＯは芯材中にＣｕが含まれていないために引張
強さがやや低い。
強さがやや低い。
Ｎｏ、１１は芯材中のＣｕが多いために自然電極−］〇
− 電位が責である。
− 電位が責である。
Ｎｏ、Ｉ２は芯材中のＺｒ５Ｃｒが少ないためにろう付
性が不良である。Ｎｏ、１３およびＮｏ、１４はＺｒ又
はＣｒが多いために電気伝導度が低い。
性が不良である。Ｎｏ、１３およびＮｏ、１４はＺｒ又
はＣｒが多いために電気伝導度が低い。
Ｎｏ、１５は芯材中のＭｎが多いために電気伝導度が低
く、自然電極電位がやや貴である。
く、自然電極電位がやや貴である。
Ｎｏ、１Ｇは３００３＋Ｚ ｎ合金を芯材とした従来の
フィン材であるが、引張り強さがやや低く、電気伝導度
が低く、自然電極電位もやや貴である。
フィン材であるが、引張り強さがやや低く、電気伝導度
が低く、自然電極電位もやや貴である。
第１表
＊ ３００３にＺｎを添加したちの
第２表
ダ
■
と
ノ
一１′２一
実施例２
実施例１で作製したブレージングフィン材をコルゲート
加工し、亜鉛溶射押出チューブ（材質： Ａｔ−０，４
Ｃｕ−０，１Ｍｎ、 Ｚｎ付着ｍ ： １０ｇ／ｍ ２
）と用台せてフッ化物フラックスろう付し、第］−図り
ような試験片を作成した。この試験片を４過用のＣＡＳ
Ｓ試験（ＪＩＳ Ｄ ０２０１）および４週間の塩水噴
霧試験（ＪＩＳ Ｚ ２３７１）に供し、チューブの最
大ｇ食深さ、フィンの腐食状況およびフィンのチューブ
からの離脱状況を調べた。
加工し、亜鉛溶射押出チューブ（材質： Ａｔ−０，４
Ｃｕ−０，１Ｍｎ、 Ｚｎ付着ｍ ： １０ｇ／ｍ ２
）と用台せてフッ化物フラックスろう付し、第］−図り
ような試験片を作成した。この試験片を４過用のＣＡＳ
Ｓ試験（ＪＩＳ Ｄ ０２０１）および４週間の塩水噴
霧試験（ＪＩＳ Ｚ ２３７１）に供し、チューブの最
大ｇ食深さ、フィンの腐食状況およびフィンのチューブ
からの離脱状況を調べた。
結果を第３表に示す。
本発明例Ｎｏ、１〜５の場合、最大腐食深さが・」八さ
く、フィンの腐食状況も異常なく、フィンＤ離脱も生じ
ていない。
く、フィンの腐食状況も異常なく、フィンＤ離脱も生じ
ていない。
比較例Ｎｏ、６〜Ｊ６の場合、チューブが亜鉛被豆チュ
ーブであるので最大腐食深さが小さいが、１１１Ｊｏ、
８、Ｎｏ、’ｌｌ、Ｎｏ、１５、Ｎｏ、１６においてフ
ィンの離脱が生じ、Ｎｏ、９においてフィンの消耗〉く
顕著である。
ーブであるので最大腐食深さが小さいが、１１１Ｊｏ、
８、Ｎｏ、’ｌｌ、Ｎｏ、１５、Ｎｏ、１６においてフ
ィンの離脱が生じ、Ｎｏ、９においてフィンの消耗〉く
顕著である。
第３表
実施例３
実施例１で作成したブレージングフィン材をコルゲート
加工し、裸の押出チューブ（材質：Ａｌ−０，４Ｃｕ−
０，ＩＭｎ）と組合せてフッ化物フラックスろう付し、
第１図のような試験片を作成した。
加工し、裸の押出チューブ（材質：Ａｌ−０，４Ｃｕ−
０，ＩＭｎ）と組合せてフッ化物フラックスろう付し、
第１図のような試験片を作成した。
この試験片を４週間の５ＷＡＡＴ試験（八５Ｔ）Ｉ Ｇ
４８）に供し、フィン接合部のチューブの最大腐食深さ
、防食距離（フィン非接合部で深い孔食が発生した点か
らフィン接合部までの最短距離）、フィンの腐食状況を
調べた。
４８）に供し、フィン接合部のチューブの最大腐食深さ
、防食距離（フィン非接合部で深い孔食が発生した点か
らフィン接合部までの最短距離）、フィンの腐食状況を
調べた。
結果を第４表に示す。
第４表
本発明例Ｎｏ、１〜５の場合、最大腐食深さが小さく、
防食距離も大きく、フィンの腐食状況も異常ない。
防食距離も大きく、フィンの腐食状況も異常ない。
比較例Ｎｏ、６〜１６についてみると、Ｎｏ、８におい
てＺｎが少ないために最大腐食深さが太き・く、防食距
離が短い。Ｎｏ、９の場合Ｚｎが多いためにフィンの消
耗が顕著である。Ｎｏ、１１の場合Ｃｕが多いために最
大腐食深さが大きく、防食距離も短い。Ｎｏ、１５の場
合、Ｍｎが多いために、防食距離が短い。従来のフィン
材Ｎｏ、１６の場合、防食距離が短い。
てＺｎが少ないために最大腐食深さが太き・く、防食距
離が短い。Ｎｏ、９の場合Ｚｎが多いためにフィンの消
耗が顕著である。Ｎｏ、１１の場合Ｃｕが多いために最
大腐食深さが大きく、防食距離も短い。Ｎｏ、１５の場
合、Ｍｎが多いために、防食距離が短い。従来のフィン
材Ｎｏ、１６の場合、防食距離が短い。
［発明の効果］
本発明によると、ろう何役の熱伝導度、犠牲陽極効果、
特に亜鉛被覆チューブに対する犠牲陽極効果にもすぐれ
るフィン材が提供でき、フィン材の薄肉化が可能となり
、熱交換器の軽量化、低コスト化に寄与する。
特に亜鉛被覆チューブに対する犠牲陽極効果にもすぐれ
るフィン材が提供でき、フィン材の薄肉化が可能となり
、熱交換器の軽量化、低コスト化に寄与する。
第１図イは本発明の効果を試験するための試験片の正面
図、同口は同端面図である。 Ｉ・・・フィン、 ２・・・チューブ。 特許出願人 住友軽金属工業株式会社
図、同口は同端面図である。 Ｉ・・・フィン、 ２・・・チューブ。 特許出願人 住友軽金属工業株式会社
Claims (1)
- Ｆｅ：０．８〜１．８％（重量％、以下同じ）、Ｚｎ：
０．３〜３．０％、Ｃｕ：０．３％以下を含有し、更に
Ｚｒ：０．０５〜０．２５％、Ｃｒ：０．０５〜０．２
５％の１種または２種を含有し、不純物としてのＭｎを
０．３％以下とし、残部Ａｌ及びその他不可避的不純物
からなるアルミニウム合金を芯材とし、その両面にＡｌ
−Ｓｉ系ろう材をクラッドしたことを特徴とするろう付
け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐれたＡｌ熱交換
器用ブレージングフィン材。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2326044A JPH0670265B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | ろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐれたアルミニウム熱交換器用ブレージングフィン材 |
| US07/800,556 US5148862A (en) | 1990-11-29 | 1991-11-27 | Heat exchanger fin materials and heat exchangers prepared therefrom |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2326044A JPH0670265B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | ろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐれたアルミニウム熱交換器用ブレージングフィン材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04198449A true JPH04198449A (ja) | 1992-07-17 |
| JPH0670265B2 JPH0670265B2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=18183482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2326044A Expired - Fee Related JPH0670265B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | ろう付け後の熱伝導性及び犠牲陽極効果にすぐれたアルミニウム熱交換器用ブレージングフィン材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0670265B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ301990B6 (cs) * | 2000-02-03 | 2010-08-25 | Corus L. P. | Použití kompozitního materiálu ze slitiny hliníku jako výchozí suroviny pro holá žebra výmeníku tepla |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55119146A (en) * | 1979-03-09 | 1980-09-12 | Furukawa Alum Co Ltd | Aluminum fin material for heat exchanger |
-
1990
- 1990-11-29 JP JP2326044A patent/JPH0670265B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55119146A (en) * | 1979-03-09 | 1980-09-12 | Furukawa Alum Co Ltd | Aluminum fin material for heat exchanger |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ301990B6 (cs) * | 2000-02-03 | 2010-08-25 | Corus L. P. | Použití kompozitního materiálu ze slitiny hliníku jako výchozí suroviny pro holá žebra výmeníku tepla |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0670265B2 (ja) | 1994-09-07 |
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