JPH0419A - Roller synchro mechanism - Google Patents

Roller synchro mechanism

Info

Publication number
JPH0419A
JPH0419A JP2097098A JP9709890A JPH0419A JP H0419 A JPH0419 A JP H0419A JP 2097098 A JP2097098 A JP 2097098A JP 9709890 A JP9709890 A JP 9709890A JP H0419 A JPH0419 A JP H0419A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
roller
retainer
dowel
gear
rollers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2097098A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2900173B2 (en
Inventor
Noboru Ashikawa
芦川 昇
Akito Ohashi
章人 大橋
Masami Takano
高野 正美
Ken Mizokawa
謙 溝川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2097098A priority Critical patent/JP2900173B2/en
Priority to DE69127848T priority patent/DE69127848T2/en
Priority to US07/685,471 priority patent/US5178250A/en
Priority to EP91303265A priority patent/EP0452150B1/en
Publication of JPH0419A publication Critical patent/JPH0419A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2900173B2 publication Critical patent/JP2900173B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

PURPOSE:To shorten an axial dimension of a roller synchro mechanism, and make it compact by forming dowel admission channels of a retainer between rollers held by that retainer and adjacent to each other. CONSTITUTION:A ring retainer 13a, of which periphery slides in contact with a roller abutment surface 3a2 of a gear 3a freely to rotate relatively, is engaged between an inner cam 10a and a projection 3a1 of the gear 3a, and multiple roller supporting holes 13a1 passing through in the radial direction are formed in the retainer 13a so as to correspond to positiones of cam channels 10a1, and rollers 12a are held therein freely to move a little in the radial direction. Three dowel admission channels 13a2 opening in one side surface and extending in the axial direction are formed in the inner periphery of the retainer 13a with a space at 120 deg.. The dowel admission channels 13a2 are formed so as to be positioned at intermediate parts of roller supporting holes 13a1 adjacent to each other, and an axial thickness of the retainer 13a is thereby set at a required minimum for holding the rollers 12a.

Description

【発明の詳細な説明】 A0発明の目的 (1)産業上の利用分野 本発明は、多段変速機に用いられるシンクロ機構に関し
、特に、入力軸あるいは出力軸に相対回転自在に支持し
たギヤと前記軸とを、ローラを介して相互に締結するロ
ーラシンクロ機構に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A0 Object of the Invention (1) Industrial Field of Application The present invention relates to a synchronizer mechanism used in a multi-stage transmission, and in particular, to a synchronizer mechanism used in a multi-stage transmission. The present invention relates to a roller synchronization mechanism that connects a shaft and a shaft to each other via a roller.

(2)従来の技術 従来、かかるローラシンクロ機構として、米国特許第4
817451号明細書に記載されたものが知られている
(2) Conventional technology Conventionally, as such a roller synchronizing mechanism, US Pat.
The one described in the specification of No. 817451 is known.

このローラシンクロ機構は、回転軸に相対回転自在に支
持したギヤの内周に形成したローラ当接面と、該回転軸
に固着したインナーカムの外周に形成したカム溝間に複
数のローラを配設し、このローラを半径方向に僅かに移
動自在に保持するリテーナの側部に形成したダボ進入溝
にスリーブに形成したダボを係脱させる構造を有してい
る。そして、スリーブのダボがリテーナのダボ進入溝に
係合した状態では、ローラがインナーカムのカム溝に嵌
合して半径方向内側に移動し、これにより前記ローラが
ギヤに形成したローラ当接面から離間して回転軸とギヤ
の締結が解除される。一方、スリーブのダボがリテーナ
のダボ進入溝から離脱した状態では、ローラがインナー
カムのカム溝に押圧されて半径方向外側に押し出され、
その結果前記ローラがローラ当接面に圧接されて回転軸
とギヤが一体に締結される。
This roller synchronization mechanism has a plurality of rollers arranged between a roller contact surface formed on the inner periphery of a gear supported relatively rotatably on a rotating shaft and a cam groove formed on the outer periphery of an inner cam fixed to the rotating shaft. The sleeve has a structure in which a dowel formed on the sleeve is engaged with and disengaged from a dowel entry groove formed on the side of a retainer which holds the roller so as to be slightly movable in the radial direction. When the dowel of the sleeve is engaged with the dowel entry groove of the retainer, the roller fits into the cam groove of the inner cam and moves radially inward, thereby causing the roller to contact the roller contact surface formed on the gear. The rotation shaft and gear are disengaged from each other. On the other hand, when the dowel of the sleeve is detached from the dowel entry groove of the retainer, the roller is pressed by the cam groove of the inner cam and pushed outward in the radial direction.
As a result, the roller is pressed against the roller contact surface, and the rotating shaft and gear are fastened together.

(3)発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来のローラシンクロ機構は、リテ
ーナのダボ進入溝とローラ保持孔が軸線方向に並設され
ているため、該リテーナの厚さが増加してローラシンク
ロ機構全体の軸方向寸法が大型化する不都合がある。ま
た、インナーカム、ローラ、およびリテーナがギヤの側
面に形成した突出部に収納されているためにギヤの厚さ
が増加し、これもつ−ラシンクロ機構全体の軸方向寸法
が大型化する原因となっている。
(3) Problems to be Solved by the Invention However, in the conventional roller synchronizing mechanism described above, since the dowel entry groove of the retainer and the roller holding hole are arranged in parallel in the axial direction, the thickness of the retainer increases and the roller synchronization mechanism increases. There is a disadvantage that the axial dimension of the entire synchronizing mechanism becomes large. In addition, since the inner cam, rollers, and retainer are housed in the protrusion formed on the side of the gear, the thickness of the gear increases, which also causes the axial dimension of the entire race synchronization mechanism to increase. ing.

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、ローラシ
ンクロ機構の軸方向寸法を短縮し、そρコンパクト化を
図ることを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and it is an object of the present invention to shorten the axial dimension of a roller synchronizing mechanism and to make it more compact.

B0発明の構成 (1)課題を解決するための手段 前記目的を達成するために、本発明は、回転軸に相対回
転自在に支持され、内周にローラ当接面を形成したギヤ
と、前記回転軸に固着され、外周に前記ローラ当接面に
対向する複数のカム溝を形成したインナーカムと、この
インナーカムのカム溝および前記ギヤのローラ当接面間
に配設された複数のローラと、このローラを半径方向に
僅かに移動自在に保持するとともに、その側面にダボ進
入溝を形成したリテーナと、前記回転軸に相対回転不能
かつ軸方向移動自在に支持され、前記ダボ進入溝に係脱
自在なダボを形成したスリーブとを備え、このスリーブ
のダボを前記リテーナのダボ進入溝から離脱させること
により、インナーカムのカム溝でローラを半径方向外側
に押し出してギヤのローラ当接面に圧接させ、以て回転
軸とギヤを一体に締結するローラシンクロ機構において
、前記リテーナのダボ進入溝を、該リテーナに保持した
隣接するローラ間に旭威したことを第1の特徴とする。
B0 Structure of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides a gear that is relatively rotatably supported on a rotating shaft and has a roller contact surface formed on its inner periphery; An inner cam that is fixed to a rotating shaft and has a plurality of cam grooves formed on its outer periphery facing the roller contact surface, and a plurality of rollers that are disposed between the cam groove of the inner cam and the roller contact surface of the gear. a retainer that holds the roller so as to be slightly movable in the radial direction and has a dowel entry groove formed on its side surface; and a sleeve formed with a removable dowel, and by disengaging the dowel of the sleeve from the dowel entry groove of the retainer, the cam groove of the inner cam pushes the roller radially outward, and the roller contact surface of the gear A first feature of the roller synchronizing mechanism in which a rotating shaft and a gear are integrally fastened by pressing them against each other is that the dowel entry groove of the retainer is inserted between adjacent rollers held by the retainer.

また、本発明は、回転軸に相対回転自在に支持され、内
周にローラ当接面を形成したギヤと、前記回転軸に固着
され、外周に前記ローラ当接面に対向する複数のカム溝
を形成したインナーカムと、このインナーカムのカム溝
および前記ギヤのローラ当接面間に配設された複数のロ
ーラと、このローラを半径方向に僅かに移動自在に保持
するとともに、その側面にダボ進入溝を形成したリテー
ナと、前記回転軸に相対回転不能かつ軸方向移動自在に
支持され、前記ダボ進入溝に係脱自在なダボを形成した
スリーブとを備え、このスリーブのダボを前記リテーナ
のダボ進入溝から離脱させることにより、インナーカム
のカム溝でローラを半径方向外側に押し出してギヤのロ
ーラ当接面に圧接させ、以て回転軸とギヤを一体に締結
するローラシンクロ機構において、前記インナーカム、
ローラ、およびリテーナの少なくとも一部を、前記ギヤ
の内部に形成した凹部に配設したことを第2の特徴とす
る。
The present invention also provides a gear that is relatively rotatably supported on a rotating shaft and has a roller contact surface formed on its inner periphery, and a plurality of cam grooves that are fixed to the rotating shaft and that face the roller contact surface on its outer periphery. an inner cam formed with an inner cam, a plurality of rollers disposed between the cam groove of the inner cam and the roller contact surface of the gear; A retainer having a dowel entry groove formed therein; and a sleeve supported by the rotating shaft so as to be non-rotatably movable in the axial direction and having a dowel formed therein that can be freely engaged with and detached from the dowel entry groove; In a roller synchronizing mechanism in which the roller is removed from the dowel entry groove of the inner cam, the cam groove of the inner cam pushes the roller radially outward and presses it against the roller contact surface of the gear, thereby fastening the rotating shaft and the gear together. the inner cam;
A second feature is that at least a portion of the roller and the retainer are disposed in a recess formed inside the gear.

(2)作 用 前述の第1の特徴によれば、リテーナのダボ進入溝が該
リテーナに保持した隣接するローラ間に形成されるので
、リテーナの厚さをローラを保持するのに必要な最少限
の厚さとしても、その厚さの範囲内にダボ進入溝を形成
することができ、その結果ローラシンクロ機構の軸方向
寸法が短縮される。
(2) Effect According to the first feature described above, the dowel entry groove of the retainer is formed between adjacent rollers held by the retainer, so that the thickness of the retainer is reduced to the minimum required to hold the rollers. Even if the thickness is within the limit, the dowel entry groove can be formed within the thickness range, and as a result, the axial dimension of the roller synchronizer mechanism is shortened.

また、本発明の第2の特徴によれば、インナーカム、ロ
ーラ、およびリテーナの少なくとも一部がギヤの内部に
形成した凹部に配設されるので、前記インナーカム、ロ
ーラ、およびリテーナを収納する突出部をギヤの側面に
形成する必要がなくなり、その結果ローラシンクロ機構
の軸方向寸法が短縮される。
According to the second feature of the present invention, at least a portion of the inner cam, roller, and retainer are disposed in a recess formed inside the gear, so that the inner cam, roller, and retainer are accommodated. There is no need to form a protrusion on the side surface of the gear, resulting in a reduction in the axial dimension of the roller synchronizer mechanism.

(3)実施例 以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。(3) Examples Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the drawings.

第1図〜第4図は本発明の第1実施例を示すもので、第
1図はそのローラシンクロ機構を示す第2図のI−1線
断面図、第2図は第1図の■−■線断面図、第3図は第
1図のIII−I[I線断面図、第4図はリテーナの斜
視図である。
1 to 4 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view taken along line I-1 in FIG. 2 showing the roller synchronizing mechanism, and FIG. 3 is a sectional view taken along line III-I in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view of the retainer.

第1図に示すように、多投変速機の入力軸または出力軸
を構成する回転軸1には、ニードルベアリング2aを介
して第1変速段のギヤ3aが相対回転自在に支持される
とともに、そのギヤ3aから軸方向に所定距離だけ離間
した位置において、前記回転軸1に嵌合するカラー4上
に同じく二ドルベアリング2bを介して第2変速段のギ
ヤ3bが相対回転自在に支持されている。両ギヤ3a。
As shown in FIG. 1, a gear 3a of a first gear stage is relatively rotatably supported on a rotating shaft 1 constituting an input shaft or an output shaft of a multi-throw transmission via a needle bearing 2a. At a position axially spaced apart from the gear 3a by a predetermined distance, a second gear gear 3b is supported on the collar 4 fitted to the rotating shaft 1 via a second dollar bearing 2b so as to be relatively rotatable. There is. Both gears 3a.

3bの間において、回転軸1にスプライン5で結合され
たボス6の外周には、スプライン7を介してスリーブ8
が軸方向摺動自在に支持されており、このスリーブ8を
シフトフォーク9で軸方向に移動させることにより、前
記第1変速段のギヤ3a。
3b, a sleeve 8 is connected to the outer periphery of the boss 6 connected to the rotating shaft 1 by a spline 5 via a spline 7.
is supported so as to be freely slidable in the axial direction, and by moving this sleeve 8 in the axial direction with a shift fork 9, the gear 3a of the first gear stage.

あるいは第2変速段のギヤ3bが回転軸1に一体に締結
されて当該変速段が確立される。
Alternatively, the gear 3b of the second gear is integrally fastened to the rotating shaft 1 to establish the gear.

第2図を併せて参照すると明らかなように、第1変速段
のギヤ3aと前記ボス6の間には、リング状のインナー
カム10aがスプラインllaを介して回転軸1に固着
されており、このインナーカム10aの外周には山形を
なす多数のカム溝10a+が形成されている。そして、
このインナーカム10aのカム溝102、と、前記ギヤ
3aの一側面に設けた突出部3a+の内周に形成したロ
ーラ当接面3asとの間には、複数のローラ12aが配
設されている。
As is clear from FIG. 2, a ring-shaped inner cam 10a is fixed to the rotating shaft 1 via a spline lla between the first gear gear 3a and the boss 6. A large number of mountain-shaped cam grooves 10a+ are formed on the outer periphery of the inner cam 10a. and,
A plurality of rollers 12a are arranged between the cam groove 102 of the inner cam 10a and a roller contact surface 3as formed on the inner circumference of the protrusion 3a+ provided on one side of the gear 3a. .

第3図および第4図を併せて参照すると明らかなように
、インナーカム10aとギヤ3aの突出部3a+との間
には、その外周がギヤ3aのローラ当接面3a2に相対
回転自在に摺接するリング状のリテーナ13aが嵌合し
、コントロールリング14aを介してクリップ15aで
軸方向の抜は止めが施されている。リテーナ13aには
前記カム溝10a1の位置に対応して半径方向に貫通す
る複数のローラ支持孔13a1が形成されており、その
内部には前記ローラ12aが半径方向に僅かに移動自在
に保持されている。そして、リテーナ13aの内周には
、その−側面に開口して軸方向に延びるダボ進入溝13
a2が120°間隔で3個形成されている。第3図に最
も良く示すように、前記ダボ進入溝13a2は隣接する
ローラ支持孔13a+の中間に位置するように形成され
ており、これによりリテーナ13aの軸方向厚さはロー
ラ12aを保持するのに必要な最小限の厚さとされてい
る。
As is clear from FIG. 3 and FIG. 4, there is a space between the inner cam 10a and the protrusion 3a+ of the gear 3a, the outer periphery of which slides relative to the roller contact surface 3a2 of the gear 3a. A contacting ring-shaped retainer 13a is fitted, and removal in the axial direction is prevented by a clip 15a via a control ring 14a. A plurality of roller support holes 13a1 are formed in the retainer 13a to correspond to the positions of the cam grooves 10a1 and penetrate in the radial direction, and the rollers 12a are held inside thereof so as to be slightly movable in the radial direction. There is. The inner periphery of the retainer 13a is provided with a dowel entry groove 13 that is open on the side surface and extends in the axial direction.
Three a2 are formed at 120° intervals. As best shown in FIG. 3, the dowel entry groove 13a2 is formed to be located between adjacent roller support holes 13a+, so that the axial thickness of the retainer 13a is large enough to hold the roller 12a. The minimum thickness required for

一方、前記スリーブ8の一側にはダボ8aが突設されて
おり、このスリーブ8をスプライン7を介して軸方向に
移動させることにより、前記ダボ8aがリテーナ13a
のダボ進入溝13a2から離脱する。そして、ダボ8a
がダボ進入溝132、に係合しているとき、インナーカ
ム10aとリテーナ13aは第2図に示す状態に位置決
めされ、ローラ12aはカム溝102、の中心に嵌合す
る。
On the other hand, a dowel 8a is protruded from one side of the sleeve 8, and by moving this sleeve 8 in the axial direction via the spline 7, the dowel 8a is moved to the retainer 13a.
from the dowel entry groove 13a2. And dowel 8a
When the inner cam 10a and the retainer 13a are positioned in the state shown in FIG. 2, the roller 12a is fitted into the center of the cam groove 102.

第2変速段側のローラシンクロ機構は上述の第1変速段
側のローラシンクロ機構と実質的に対称な同一の構造を
備えているため、その符号に添字すを付すことにより重
複する説明を省略する。
Since the roller synchronizer mechanism on the second gear side has the same structure and is substantially symmetrical to the roller synchro mechanism on the first gear side described above, duplicate explanations will be omitted by adding a suffix to the reference numeral. do.

次に前述の構成を備えた本発明の第1実施例の作用につ
いて説明する。
Next, the operation of the first embodiment of the present invention having the above-described configuration will be explained.

スリーブ8が第1図に示す中立位置にあり、そのダボ8
aがギヤ3a側のリテーナ13aのダボ進入溝13a2
に嵌合した状態では、インナーカム10aとリテーナ1
3aは、スプライン1181回転軸1、スプライン5、
ボス6、スプライン7、スリーブ8のダボ82、および
ダボ進入溝13a2を介して第2図の状態に位置決めさ
れる。すると、リテーナ13aに保持されたローラ12
aはローラ支持孔13a1の内部で半径方向内側に移動
し、ギヤ3aのローラ当接面3a2から僅かに離間する
。この状態では、リテーナ13aの外周面とギヤ3aの
ローラ当接面3asがスリップし、回転軸1とギヤ3a
間のトルクの伝達が遮断される。このとき、スリーブ8
のダボ8aもギヤ3b側のリテーナ13bのダボ進入溝
13b2に嵌合しており、回転軸1とギヤ3b間のトル
ク伝達も遮断されている。
When the sleeve 8 is in the neutral position shown in FIG.
a is the dowel entry groove 13a2 of the retainer 13a on the gear 3a side
In the fitted state, the inner cam 10a and the retainer 1
3a is a spline 1181 rotating shaft 1, a spline 5,
It is positioned as shown in FIG. 2 via the boss 6, the spline 7, the dowel 82 of the sleeve 8, and the dowel entry groove 13a2. Then, the roller 12 held by the retainer 13a
a moves radially inward inside the roller support hole 13a1 and is slightly separated from the roller contact surface 3a2 of the gear 3a. In this state, the outer peripheral surface of the retainer 13a and the roller contact surface 3as of the gear 3a slip, and the rotating shaft 1 and the gear 3a
Torque transmission between the two is cut off. At this time, sleeve 8
The dowel 8a also fits into the dowel entry groove 13b2 of the retainer 13b on the gear 3b side, and torque transmission between the rotating shaft 1 and the gear 3b is also interrupted.

この状態からスリーブ8を矢印A方向に移動させてダボ
8aをダボ進入溝13a2から離脱させると、リテーナ
13aとインナーカム10aは回転軸1あるいはギヤ3
aから加えられるトルクで僅かに相対回転自在し、イン
ナーカム10aのカム溝10a1によってローラ12a
がローラ支持孔13a1の内部で半径方向外側に強く押
し出され、ギヤ3aのローラ当接面3a2に圧接される
When the sleeve 8 is moved in the direction of arrow A from this state and the dowel 8a is removed from the dowel entry groove 13a2, the retainer 13a and the inner cam 10a are connected to the rotating shaft 1 or the gear 3.
The roller 12a can be rotated slightly by the torque applied from the roller 12a by the cam groove 10a1 of the inner cam 10a.
is strongly pushed outward in the radial direction inside the roller support hole 13a1 and comes into pressure contact with the roller contact surface 3a2 of the gear 3a.

これによりインナーカム10aとギヤ32、すなわち回
転軸1とギヤ3aは一体に締結され、第1変速段が確立
される。逆に、前記スリーブ8を矢印B方向に移動させ
ると、前述と同様の作用で、回転軸1とギヤ3bが一体
に締結されて第2変速段が確立される。
As a result, the inner cam 10a and the gear 32, that is, the rotating shaft 1 and the gear 3a, are coupled together, and the first gear stage is established. Conversely, when the sleeve 8 is moved in the direction of the arrow B, the rotary shaft 1 and the gear 3b are integrally fastened together to establish the second gear stage in the same manner as described above.

而して、第3図と第6図(従来例)を比較すると明らか
なように、従来のもののリテーナ13a13b′のダボ
進入溝13a2’、13b2′がローラ12a’   
12b’の軸線上に形成されているのに対し、本発明の
ダボ進入溝13a213b2が円周方向に隣接するロー
ラ支持孔132、、13b+間に形成されているので、
そのリテーナ132、13bの軸方向厚さを必要最小限
とすることができ、その結果ローラシンクロ機構の寸法
が小型化される。
As is clear from a comparison between FIG. 3 and FIG. 6 (conventional example), the dowel entry grooves 13a2' and 13b2' of the retainer 13a13b' of the conventional one are in contact with the roller 12a'.
12b', whereas the dowel entry groove 13a213b2 of the present invention is formed between circumferentially adjacent roller support holes 132, 13b+.
The thickness of the retainers 132, 13b in the axial direction can be minimized, and as a result, the size of the roller synchronizing mechanism can be reduced.

次に、第5図に基づいて本発明の第2実施例を説明する
Next, a second embodiment of the present invention will be described based on FIG.

この実施例のギヤ32、3bには、その対向する側面に
環状の凹部3a2、3bsが形成されており、インナー
カム102、10bおよびローラ122、12bを保持
したリテーナ132、13bは前記ギヤ32、3bに形
成した凹部3a3゜3bsの内部に収納されている。こ
のとき、前記インナーカム102、10bは直接回転軸
1にスプラインで結合することが出来ないため、このイ
ンナーカム102、10bはボス6と一体に形成されて
いる。
The gears 32, 3b of this embodiment have annular recesses 3a2, 3bs formed on their opposing sides, and the retainers 132, 13b holding the inner cams 102, 10b and the rollers 122, 12b are connected to the gears 32, 3b. It is housed inside a recess 3a3°3bs formed in 3b. At this time, since the inner cams 102, 10b cannot be directly connected to the rotating shaft 1 by splines, the inner cams 102, 10b are formed integrally with the boss 6.

而して、この実施例において、スリーブ8を軸方向に移
動させてダボ82、8bをリテーナ132、13bのダ
ボ進入溝13a2.13bzから離脱させることにより
、第1変速段あるいは第2変速段のギヤ32、3bを回
転軸1に選択的に締結することができる。そして、第1
図と第6図を比較すると明らかなように、第2実施例の
ギヤ32、3bは、その内部に形成した凹部32、、3
b、にインナーカム102、10bおよびローラ122
、12bを保持したリテーナ132、13bを収納して
いるので、そのギヤ32、3bの軸方向厚さを大幅に減
少させることができ、ダボ進入溝13a2、13b2を
隣接するローラ12a。
In this embodiment, by moving the sleeve 8 in the axial direction and disengaging the dowels 82, 8b from the dowel entry grooves 13a2, 13bz of the retainers 132, 13b, the first gear stage or the second gear stage can be changed. The gears 32, 3b can be selectively fastened to the rotating shaft 1. And the first
As is clear from a comparison between the figure and FIG. 6, the gears 32, 3b of the second embodiment have recesses 32, 3 formed inside
b, inner cam 102, 10b and roller 122
, 12b, the axial thickness of the gears 32, 3b can be significantly reduced, and the dowel entry grooves 13a2, 13b2 are connected to the adjacent rollers 12a.

12b間に配設したことと相俟ってローラシンクロ機構
の軸方向寸法の一層の短縮が可能となる。
Together with the arrangement between the roller synchronizers 12b and 12b, the axial dimension of the roller synchronizer mechanism can be further shortened.

以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実
施例に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載さ
れた本発明を逸脱することなく、種々の小設計変更を行
うことが可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the embodiments described above, and various small design changes may be made without departing from the scope of the present invention as set forth in the claims. It is possible to do so.

例えば、実施例ではローラシンクロ機構が第1変速段と
第2変速股間に設けられているが、その他の変速段に設
けることも勿論可能である、また、第2実施例では、第
1実施例と同様にリテーナ132、13bのローラ12
2、12b間にダボ進入溝13a2、13b2を形成し
ているが、このダボ進入溝13a2,13b2を従来ど
おりローラ122、12bの軸線上に形成し、インナー
カム102、10b、ローラ122、12b、およびリ
テーナ132、13bをギヤ32、3bの内部に形成し
た凹部3a3.3bsに配設する手段のみによってロー
ラシンクロ機構の軸方向寸法の短縮化を図ることも可能
である。
For example, in the embodiment, the roller synchronizer mechanism is provided between the first gear and the second gear, but it is of course possible to provide it in other gears. Similarly, the rollers 12 of the retainers 132, 13b
Dowel entry grooves 13a2, 13b2 are formed between the inner cams 102, 10b, the rollers 122, 12b, It is also possible to shorten the axial dimension of the roller synchronizing mechanism only by arranging the retainers 132, 13b in the recesses 3a3.3bs formed inside the gears 32, 3b.

C0発明の効果 以上のように本発明の第1の特徴によれば、リテーナの
ダボ進入溝が該リテーナに保持した隣接するローラ間に
形成されるので、リテーナの厚さをローラを保持するの
に必要な最少銀の厚さとしても、その厚さの範囲内にダ
ボ進入溝を形成することができる。したがって、リテー
ナの厚さを従来のものより減少させることが可能となり
、o −ラシンクロ機構の軸方向寸法が短縮される。
C0 Effects of the Invention As described above, according to the first feature of the present invention, the dowel entry groove of the retainer is formed between the adjacent rollers held by the retainer, so that the thickness of the retainer is reduced by the thickness of the retainer for holding the rollers. Even if the minimum thickness of silver is required, the dowel entry groove can be formed within that thickness range. Therefore, it is possible to reduce the thickness of the retainer compared to the conventional one, and the axial dimension of the o-ra synchro mechanism is shortened.

また、本発明の第2の特徴によれば、インナーカム、ロ
ーラ、およびリテ〜すの少なくとも一部がギヤの内部に
形成した凹部に配設されるので、前記インナーカム、ロ
ーラ、およびリテーナを収納する突出部をギヤの側面に
形成する必要がなくなる。その結果ギヤの厚さを従来の
ものより減少させることが可能となり、ローラシンクロ
機構の軸方向寸法が短縮される。
According to the second feature of the present invention, at least a portion of the inner cam, roller, and retainer are disposed in a recess formed inside the gear, so that the inner cam, roller, and retainer are disposed in a recess formed inside the gear. There is no need to form a housing protrusion on the side surface of the gear. As a result, the thickness of the gear can be reduced compared to conventional gears, and the axial dimension of the roller synchronizer mechanism can be shortened.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図〜第4図は本発明の第1実施例を示すもので、第
1図はそのローラシンクロ機構を示す第2図のI−I線
断面図、第2図は第1図の■−■線断面図、第3図は第
1図の■−m線断面図、第4図はリテーナの斜視図、第
5図は本発明の第2実施例を示すもので、前記第1図に
対応する断面図、第6図は従来例を示すもので、前記第
3図に対応する断面図である。 1・・・回転軸、32、3b−ギヤ、3a2、3b2・
・・ローラ当接面、3 as 、  3 bs・・・凹
部、8・・・スリーブ、82、8b−ダボ、102、1
0b−・インナーカム、10a+、10tz−・カム溝
、12 2、  12 b・ローラ、132、13b−
・・リテーナ、13a2.13bz”’ダボ進入溝第4
1 to 4 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view taken along the line II in FIG. 2 showing the roller synchronizing mechanism, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line ■--m in FIG. 1, FIG. 4 is a perspective view of the retainer, and FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention. FIG. 6 shows a conventional example, and is a sectional view corresponding to FIG. 3. 1...Rotating shaft, 32, 3b-gear, 3a2, 3b2・
...Roller contact surface, 3 as, 3 bs... recess, 8... sleeve, 82, 8b-dowel, 102, 1
0b-・Inner cam, 10a+, 10tz-・Cam groove, 12 2, 12 b・Roller, 132, 13b-
... Retainer, 13a2.13bz"' Dowel entry groove No. 4
figure

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)回転軸(1)に相対回転自在に支持され、内周に
ローラ当接面(3a_2、3b_2)を形成したギヤ(
3a、3b)と、前記回転軸(1)に固着され、外周に
前記ローラ当接面(3a_2、3b_2)に対向する複
数のカム溝(10a_1、10b_1)を形成したイン
ナーカム(10a、10b)と、このインナーカム(1
0a、10b)のカム溝(10a_1、10b_1)お
よび前記ギヤ(3a、3b)のローラ当接面(3a_2
、3b_2)間に配設された複数のローラ(12a、1
2b)と、このローラ(12a、12b)を半径方向に
僅かに移動自在に保持するとともに、その側面にダボ進
入溝(13a_2、13b_2)を形成したリテーナ(
13a、13b)と、前記回転軸(1)に相対回転不能
かつ軸方向移動自在に支持され、前記ダボ進入溝(13
a_2、13b_2)に係脱自在なダボ(8a、8b)
を形成したスリーブ(8)とを備え、このスリーブ(8
)のダボ(8a、8b)を前記リテーナ(13a、13
b)のダボ進入溝(13a_2、13b_2)から離脱
させることにより、インナーカム(10a、10b)の
カム溝(10a_1、10b_1)でローラ(12a、
12b)を半径方向外側に押し出してギヤ(3a、3b
)のローラ当接面(3a_2、3b_2)に圧接させ、
以て回転軸(1)とギヤ(3a、3b)を一体に締結す
るローラシンクロ機構において、前記リテーナ(13a
、12b)のダボ進入溝(13a_2、13b_2)を
、該リテーナ(13a、13b)に保持した隣接するロ
ーラ(12a、12b)間に形成したことを特徴とする
、ローラシンクロ機構。
(1) A gear (
3a, 3b), and inner cams (10a, 10b) fixed to the rotating shaft (1) and having a plurality of cam grooves (10a_1, 10b_1) formed on the outer periphery facing the roller contact surfaces (3a_2, 3b_2). And this inner cam (1
0a, 10b) cam grooves (10a_1, 10b_1) and the roller contact surfaces (3a_2) of the gears (3a, 3b)
, 3b_2).
2b) and a retainer (12a, 12b) that holds the rollers (12a, 12b) so as to be slightly movable in the radial direction and has dowel entry grooves (13a_2, 13b_2) formed on the side surfaces thereof.
13a, 13b) and the dowel entry groove (13
Dowels (8a, 8b) that can be freely engaged and detached from a_2, 13b_2)
This sleeve (8) is provided with a sleeve (8) formed with a
) to the retainers (13a, 13
By separating from the dowel entry grooves (13a_2, 13b_2) of b), the rollers (12a, 12a,
12b) outward in the radial direction to connect the gears (3a, 3b).
) in pressure contact with the roller contact surfaces (3a_2, 3b_2),
In the roller synchro mechanism that integrally fastens the rotating shaft (1) and the gears (3a, 3b), the retainer (13a
, 12b) are formed between adjacent rollers (12a, 12b) held by the retainers (13a, 13b).
(2)回転軸(1)に相対回転自在に支持され、内周に
ローラ当接面(3a_2、3b_2)を形成したギヤ(
3a、3b)と、前記回転軸(1)に固着され、外周に
前記ローラ当接面(3a_2、3b_2)に対向する複
数のカム溝(10a_1、10b_1)を形成したイン
ナーカム(10a、10b)と、このインナーカム(1
0a、10b)のカム溝(10a_1、10b_1)お
よび前記ギヤ(3a、3b)のローラ当接面(3a_2
、3b_2)間に配設された複数のローラ(12a、1
2b)と、このローラ(12a、12b)を半径方向に
僅かに移動自在に保持するとともに、その側面にダボ進
入溝(13a_2、13b_2)を形成したリテーナ(
13a、13b)と、前記回転軸(1)に相対回転不能
かつ軸方向移動自在に支持され、前記ダボ進入溝(13
a_2、13b_2)に係脱自在なダボ(8a、8b)
を形成したスリーブ(8)とを備え、このスリーブ(8
)のダボ(8a、8b)を前記リテーナ(13a、13
b)のダボ進入溝(13a_2、13b_2)から離脱
させることにより、インナーカム(10a、10b)の
カム溝(10a_1、10b_1)でローラ(12a、
12b)を半径方向外側に押し出してギヤ(3a、3b
)のローラ当接面(3a_2、3b_2)に圧接させ、
以て回転軸(1)とギヤ(3a、3b)を一体に締結す
るローラシンクロ機構において、前記インナーカム(1
0a、10b)、ローラ(12a、12b)、およびリ
テーナ(13a、13b)の少なくとも一部を、前記ギ
ヤ(3a、3b)の内部に形成した凹部(3a_3、3
b_3)に配設したことを特徴とする、ローラシンクロ
機構。
(2) A gear (
3a, 3b), and inner cams (10a, 10b) fixed to the rotating shaft (1) and having a plurality of cam grooves (10a_1, 10b_1) formed on the outer periphery facing the roller contact surfaces (3a_2, 3b_2). And this inner cam (1
0a, 10b) cam grooves (10a_1, 10b_1) and the roller contact surfaces (3a_2) of the gears (3a, 3b)
, 3b_2).
2b) and a retainer (12a, 12b) that holds the rollers (12a, 12b) so as to be slightly movable in the radial direction and has dowel entry grooves (13a_2, 13b_2) formed on the side surfaces thereof.
13a, 13b) and the dowel entry groove (13
Dowels (8a, 8b) that can be freely engaged and detached from a_2, 13b_2)
This sleeve (8) is provided with a sleeve (8) formed with a
) to the retainers (13a, 13
By separating from the dowel entry grooves (13a_2, 13b_2) of b), the rollers (12a, 12a,
12b) outward in the radial direction to connect the gears (3a, 3b).
) in pressure contact with the roller contact surfaces (3a_2, 3b_2),
In the roller synchronizer mechanism in which the rotating shaft (1) and the gears (3a, 3b) are integrally connected, the inner cam (1)
0a, 10b), rollers (12a, 12b), and at least a portion of the retainer (13a, 13b) in the recesses (3a_3, 3) formed inside the gears (3a, 3b).
b_3) A roller synchro mechanism, characterized in that it is disposed in.
JP2097098A 1990-04-12 1990-04-12 Roller synchro mechanism Expired - Fee Related JP2900173B2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2097098A JP2900173B2 (en) 1990-04-12 1990-04-12 Roller synchro mechanism
DE69127848T DE69127848T2 (en) 1990-04-12 1991-04-12 Synchronous mechanism with rollers
US07/685,471 US5178250A (en) 1990-04-12 1991-04-12 Roller synchro mechanism
EP91303265A EP0452150B1 (en) 1990-04-12 1991-04-12 Roller synchro mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2097098A JP2900173B2 (en) 1990-04-12 1990-04-12 Roller synchro mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0419A true JPH0419A (en) 1992-01-06
JP2900173B2 JP2900173B2 (en) 1999-06-02

Family

ID=14183152

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2097098A Expired - Fee Related JP2900173B2 (en) 1990-04-12 1990-04-12 Roller synchro mechanism

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2900173B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05263843A (en) * 1992-03-13 1993-10-12 Honda Motor Co Ltd Power transmission mechanism
US6607658B1 (en) 1997-02-06 2003-08-19 Therasense, Inc. Integrated lancing and measurement device and analyte measuring methods
JP2011021732A (en) * 2009-07-17 2011-02-03 Honda Motor Co Ltd Two-way clutch

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05263843A (en) * 1992-03-13 1993-10-12 Honda Motor Co Ltd Power transmission mechanism
US6607658B1 (en) 1997-02-06 2003-08-19 Therasense, Inc. Integrated lancing and measurement device and analyte measuring methods
JP2011021732A (en) * 2009-07-17 2011-02-03 Honda Motor Co Ltd Two-way clutch

Also Published As

Publication number Publication date
JP2900173B2 (en) 1999-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5302211B2 (en) Synchronizer ring
JP3784439B2 (en) Synchro device used in transmission
KR950019309A (en) Synchronizer with Magnetic Energizing
KR20110123967A (en) Synchronous Fixture of Transmission
JPH0854028A (en) Gear shift device switching device
US5178250A (en) Roller synchro mechanism
JPH0419A (en) Roller synchro mechanism
JP2600674B2 (en) Synchronizer
JPH0539215Y2 (en)
JPH0227216Y2 (en)
EP0292319B1 (en) Gear synchronizer for power transmission
JP2016098926A (en) Synchronizer of manual transmission
JP4263719B2 (en) Synchronizing device
JPH09177823A (en) Synchronizing device for gear transmission
JPH0143552Y2 (en)
JPS6252241A (en) Synchromesh device for gear transmission
JP2555018Y2 (en) Synchronizer
JPH0356651Y2 (en)
JP2020012558A (en) Mechanical transmission, especially synchronizer for vehicle transmission
JPH0744823Y2 (en) Synchronizer
JPH09177824A (en) Synchronizing device for gear transmission
JPS62385B2 (en)
JP2004019809A (en) Synchronizer for transmission
JPS6244173Y2 (en)
JP2004092863A (en) Synchromesh device

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees