JPH0420076B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車のスライデイングルーフを自
動的に開閉させる駆動装置において、スライデイ
ングルーフの一方向への移動途中において、スラ
イデイングルーフを一時的に停止させ、安全性を
確保するようにした装置に関する。

（従来の技術） 自動車のスライデイングルーフを、モータ等の
駆動手段により、全開位置と、全閉閉位置と、ス
ライデイングルーフの一端がルーフより上方に持
ち上げられて傾斜するチルト位置とに移動させる
ようにした駆動装置は公知である（例えば、実公
昭58−585号公報参照）。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、このような従来の装置においては、ス
ライデイングルーフが、全開位置から全閉位置ま
で一気に閉まるため、ルーフの開口より物を出し
ている場合に、それらの身体の一部がスライデイ
ングルーフ閉止時に挾み込まれて、損傷をする等
のおそれがあるという問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本発明においては、上記問題点を解決するた
め、自動車のルーフの開口に設けた蓋体を、車体
の適所に設けたモータにより開閉駆動させるよう
にしたスライデイングルーフ駆動装置において、
前記モータの回転軸に連係され、モータの作動に
より、蓋体の移動に同期して正逆回転させられる
回転板に、該回転板の一方向への回転時には、回
転板の表面より突出して、前記モータを一時停止
させるスイツチを作動させ、回転板の他方向への
回転時には、回転板の表面より没入して、前記ス
イツチを不作動とする、出没自在な作動片を設け
てある。

（作用） 本発明においては、スライデイングルーフを、
一方向、例えば全開位置から全閉位置の方向へ移
動させる場合には、その途中において、作動片に
より、モータの一時停止用のスイツチが作動させ
られて、スライデイングルーフが一時的に停止さ
せられ、逆に、スライデイングルーフを、他方
向、例えば全閉位置から全開位置の方向へ移動さ
せる場合には、作動片が上記スイツチを作動させ
ることなく、スライデイングルーフは、一時停止
することなく、連続的に移動し、安全性の確保
と、作動の迅速性との調和を図ることができる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を、添付図面に基づい
て説明する。

第３図乃至第５図において、１は、自動車のル
ーフ、２は、ルーフ１に設けられた開口、３は、
適宜の案内装置（図示略）に案内され、第３図に
示す全開位置と、第４図に示すように、開口２を
完全に閉塞する全閉位置と、第５図に示すよう
に、全閉位置の状態より、後端がルーフ１の上方
に持ち上げられて、後部上向き傾斜するチルト位
置とに移動可能に設けられた、いわゆるスライデ
イングルーフをなす蓋体である。

４は、蓋体３を移動させるためのスライデイン
グルーフ駆動装置で、ルーフ１の前下部に設けら
れた駆動装置本体５と、蓋体３の移動軌跡の下方
において、前後方向に移動可能に設けられた台車
６と、この台車６と駆動装置本体５とを連係し、
台車６を前方に牽引したり、後方に押動したりす
るケーブル７と、台車６と蓋体３とを連結する連
結リング８とからなつている。

ケーブル７は、外周に硬鋼線等を螺旋状に巻回
することにより、螺旋突条７ａを形成された公知
のいわゆるギヤードケーブルよりなつている。

以上の構成は、前述の実公昭58−585号公報に
開示されている構成とほぼ同様であるが、本発明
においては、以下に述べるように、駆動装置本体
５に特徴を有している。

第１図及び第２図に示すように、駆動装置本体
５は、モータ収容室９と、ギヤー室１０と、電気
室１１とを有するケース１２及び蓋体１３を備え
ている。

モータ収容室９には、可逆モータ１４が設けら
れ、そのモータ１４の回転軸１４ａには、ウオー
ム１５が固着されている。

ギヤー室１０内には、ウオーム１５と噛合する
ウオームホイール１６が、出力軸１７と一体的に
回転し得るように設けられている。

蓋体１３を貫通して、上方に突出する出力軸１
７の上端には、ケーブル７の螺旋突条７ａと噛合
するピニオン１８が固嵌されている。

このモータ１４の回転軸１４ａから、ウオーム
１５、ウオームホイール１６、出力軸１７等を介
してピニオン１８に至る連係機構をもつて、ピニ
オン１８はモータ１４の作動により正逆回転させ
られて、ケーブル７を押動又は牽引し、蓋体３を
開閉移動させることができるようになつている。

ギヤー室１０内には、さらに中間歯車１９が軸
２０をもつて枢設されており、その中間歯車１９
の大径の第１歯車１９ａは、ウオームホイール１
６と一体となつた分カギヤ１６ａと噛合してい
る。第１歯車１９ａと一体をなす中間歯車１９に
おける小径の第２歯車１９ｂは、ギヤー室１０内
に、軸２１をもつて枢設された回転板２２に形成
された大径の歯車板２２ｄに噛合している。

かくして、回転板２２は、中間歯車１９、分力
ギヤ１６ａ、出力軸１７、ピニオン１８、ケーブ
ル７、台車６、連結リンク８等を介して、蓋体３
が全開位置から全閉位置を経てチルト位置に達す
るまでの間、及びその逆の動作をする間に、１回
転か又はそれより若干、小さな角度だけ同期して
回転するように、蓋体３と互いに連係されてい
る。

回転板２２は、漸次径の大となる小径板２２ａ
と、中径板２２ｂと、大径板２２ｃと、前述の歯
車板２２ｄとを同軸に重ね合わせた一体物よりな
つている。

小径板２２ａの外周には、チルト用突起２３
が、中径板２２ｂの外周には、全閉用突起２４
が、また大径板２２ｃの外周には、全開用突起２
５が、それぞれ後述するような位置関係で設けら
れている。

小径板２２ａと中径板２２ｂの外周部の一部に
は、凹部２６が形成され、この凹部２６内には、
作動片２７が軸着されている。

この作動片２７は、第１図に実線で示すよう
に、一側縁が、凹部２６の一側面に当接し、かつ
尖先状の先端が中径板２２ｂの外周面より突出す
る突出位置と、第１図に想像線で示すように、先
端が中径板２２ｂの外周面より凹部２６内に没入
する没入位置とに、軸２８まわり回動可能であ
り、かつ軸２８に巻回された、比較的ばね定数の
小さな巻きばね２９により、第１図における時計
方向に付勢され、常時は突出位置で停止してい
る。

２７ａは、作動片２７が突出位置にあるとき、
小径板２２ａの外周面に連続するように、作動片
２７の上面に形成された段部である。

ケース１２におけるギヤー室１０と電気室１１
との間に形成された隔壁１２ａには、上、中、下
の３段の摺動子３０，３１，３２が、互いに独立
して、電気室１１よりギヤー室１０における回転
軸２２の中心に向けて出没し得るようにそれぞれ
貫設されている。

上段の摺動子３０は小径板２２ａと、中段の摺
動子３１は中径板２２ｂと、また下段の摺動子３
２は大径板２２ｃと、それぞれ同一水平面上に位
置し、上段の摺動子３０の先端は小径板２２ａの
外周面と、中段の摺動子３１の先端は中径板２２
ｂの外周面と、また下段の摺動子３２の先端は大
径板２２ｃの外周面と、それぞれ摺接し得るよう
な位置関係としてある。

また、前述の各突起２３，２４，２５の位置関
係は、蓋体３がチルト位置に達したときは、チル
ト用突起２３が上段の摺動子３０の先端に摺接し
て、摺動子３０を前方に押動し、蓋体３が全閉位
置に達したときは、全閉用突起２４が中段の摺動
子３１の先端に摺接して、摺動子３１を前方に押
動し、かつ蓋体３が全開位置に達したときは、全
開用突起２５が下段の摺動子３２の先端に摺接し
て、摺動子３２を前方に押動するような関係とし
てある。

さらに、作動片２７の位置関係は、蓋体３が全
開位置から全閉位置に至る途中において、突出位
置にある作動片２７の先端が、中段の摺動子３１
の先端に摺接して、摺動子３１を前方に押動し、
逆に蓋体３が全閉位置から全開位置に至る途中に
おいては、作動片２７の先端が中段の摺動子３１
に摺接するが、巻きばね２９のばね定数が小さい
ため、作動片２７自体が没入位置に回動させられ
て、摺動子３１を前方に押動できないような関係
としてある。

ケース１２における電気室１１の前部には、上
下２段のマイクロスイツチ３３，３４が設けられ
ている。

上段の摺動子３０が前方に押動されたときは、
その基端で、上段のマイクロスイツチ３３の作動
部３３ａを押すことができ、また下段の摺動子３
２が前方に押動されたときは、その基端で、下段
のマイクロスイツチ３４の作動部３４ａを押すこ
とができるようになつている。

上段の摺動子３０と下段の摺動子３２との間
で、かつ中段の摺動子３１の前方には、側面形が
矩形の枠体３５が設けられている。

この枠体３５は、電気室１１内に設けられたソ
レノイド３６より突出するプランジヤ３７の先端
に固着された基板３８より延出する前後１対の可
撓性の腕部３９，４０をもつて支持されるととも
に、プランジヤ３７に一端を止着された板ばね４
１の他端により、中段の摺動子３１の方向に向け
て、すなわち後方に向けて常時付勢されている。

４２は、プランジヤ３７をソレノイド３６内に
押し込む方向に付勢する圧縮ばねである。

かすして、枠体３５は、ソレノイド３６が励磁
されているときには、第１図に実線で示すよう
に、上下のマイクロスイツチ３３，３４の各作動
部３３ａ，３４ａに対向する作動位置に位置し、
この状態で、中段の摺動子３１が前方に押動され
ると、枠体３５を介して、上下のマイクロスイツ
チ３３，３４の各作動部３３ａ，３４ａが同時に
押されるようになつている。また、ソレノイド３
６が消磁されているときには、枠体３５は、第１
図に想像線で示すように、圧縮ばね４２により押
されて、上下のマイクロスイツチ３３，３４の各
作動部３３ａ，３４ａから側方に外れた不作動位
置に位置し、この状態では、中段の摺動子３１に
より、枠体３５をいくら前方に押動しても、上下
いずれのマイクロスイツチ３３，３４の作動部も
押すことができないようになつている。

第６図は、モータ制御回路と駆動装置本体５の
一部の機構を模式的に示す図である。

第６図において、４３は直流電源、４４は、２
連式の操作スイツチで、４４ａ，４４ｂ，４４ｃ
はその切換え用の接点である。

第６図中、第１図及び第２図におけるのと同一
の符合は、いずれもすでに説明したのと同一の部
材を示す。

なお、３３ｂ，３３ｃ，３４ｂ，３４ｃは、そ
れぞれマイクロスイツチ３３，３４の各切換え用
接点を示す。

次に、この第６図を中心に、この実施例の作用
を説明する。

なお、以下の説明では、蓋体３が全開位置から
全閉位置及びチルト位置へ向けて移動する際のモ
ータ１４の回転方向及び回転板２２の回転方向を
仮りに正転方向と呼び、それらの逆方向の回転を
逆転方向と呼ぶこととする。

蓋体３が全開位置にあるとき、回転板２２は、
全開用突起２５が摺動子３２に当接する位置で停
止しており、摺動子３２は、この全開用突起２５
に押されて、マイクロスイツチ３４の作動部３４
ａを押し込み、マイクロスイツチ３４は、接点３
４ｂ側に切換えられている。

マイクロスイツチ３３は、その作動部３３ａに
何らの外力も掛かつていないので、接点３３ｃ側
に切換えられている。

この状態で、操作スイツチ４４を、中立位置か
ら「閉・チルトアツプ」の方向に操作すると、電
源４３のプラス極−接点４４ａ−接点３３ｃ−モ
ータ１４−接点３４ｂ−電源４３のマイナス極の
回路が形成され、モータ１４が正転し、蓋体３が
閉じ始めるとともに、回転板２２もそれに伴なつ
て正転し始める。なお、このとき、ソレノイド３
６にも通電励磁され、枠体３５は作動位置に位置
させられる。

蓋体３が全開位置から全閉位置に向けて若干移
動すると、それに伴なつて、全開用突起２５は摺
動子３２から外れ、マイクロスイツチ３４は接点
３４ｃ側に切換えられる。

すると、即座に、上述の回路におけるモータ１
４から電源４３のマイナス極までの回路が、モー
タ１４−接点３４ｃ−接点４４ｂ−電源４３のマ
イナス極の回路に切換えられるが、モータ１４の
回転方向（正転）は変わらず、蓋体３はそのまま
閉じる動作を継続する。

蓋体３が全開位置から全閉位置までの適宜の中
間位置に達すると、作動片２７が中段の摺動子３
１を押し、かつ作動位置にある枠体３５を介し
て、両マイクロスイツチ３３，３４における作動
部３３ａ，３４ａが押されて、両マイクロスイツ
チ３３，３４は接点３３ｂ，３４ｂ側に切換えら
れる。

すると、接点３３ｂ−モータ１４−接点３４ｂ
−接点３３ｂの閉回路が形成され、モータ１４は
短路されて即座に停止する。

したがつて、このときまでに開口２より物や手
を車外に出している場合には、このときの蓋体３
の停止により、それらを車内に引込める余裕が与
えられる。

この状態から、さらに蓋体３を閉じたい場合に
は、一旦操作スイツチ４４を中立位置に戻す。

すると、ソレノイド３６が消磁され、枠体３５
は第１図及び第６図に想像線で示す不作動位置に
復帰させられ、両マイクロスイツチ３３，３４
は、接点３３ｃ，３４ｃ側に切換えられる。

この状態で、操作スイツチ４４を、再度「閉・
チルトアツプ」方向に操作すると、上述の作動片
２７が摺動子３１に当接する前の状態と同様の回
路、すなわち、電源４３のプラス極−接点４４ａ
−接点３３ｃ−モータ１４−接点３４ｃ−接点４
４ｂ−電源４３のマイナス極の回路が形成され、
モータ１４は再度正転し、蓋体３は再度全閉位置
に向けて移動する。

なお、このとき、ソレノイド３６も再度励磁さ
れるが、作動片２７が摺動子３１を押している間
は、この摺動子３１と両マイクロスイツチ３３，
３４の作動部３３ａ，３４ａとにより、枠体３５
の作動位置への移動が妨げられ、作動片２７が摺
動子３１を通過した後に、始めて枠体３５は作動
位置に移動する。

蓋体３が全閉位置に達すると、今度は全閉用突
起２４が中段の摺動子３１を押し、上述の作動片
２７により摺動子３１を押した場合と同様に、モ
ータ１４が停止し、それに伴なつて蓋体３の移動
及び回転板２２の回転も停止する。

この状態から、操作スイツチ４４を一旦中立位
置に戻し、再度「閉・チルトアツプ」方向に操作
すると、上述の場合と同様にモータ１４を再度正
転させて、今度は蓋体３をチルト位置に向けて移
動させることができる。

蓋体３がチルト位置に達すると、今度はチルト
用突起２３が上段の摺動子３０に当接し、上段の
マイクロスイツチ３３のみが接点３３ｂ側に切換
えられる。

すると、接点３３ｂ−モータ１４−接点３４ｃ
−接点４４ｂ−接点３３ｂの閉回路が形成され、
モータ１４が停止する。

この状態から、操作スイツチ４４を、一旦中立
位置に戻した後、今度は「開・チルトダウン」の
方向に操作すると、電源４３のプラス極−接点４
４ｂ−接点３４ｃ−モータ１４−接点３３ｂ−電
源４３のマイナス極の回路が形成され、モータ１
４が逆転されて、蓋体３はチルト位置から、全閉
位置に向けて移動させられる。

蓋体３が全閉位置に達すると、全閉用突起２４
により、摺動子３１が押され、かつ枠体３５を介
して、両マイクロスイツチ３３，３４の作動部３
３ａ，３４ａが押されて、両マイクロスイツチ３
３，３４は接点３３ｂ，３４ｂ側に切換えられ、
モータ１４が短絡され、蓋体３は停止する。

この状態は、上述の蓋体３が全開位置側から全
閉位置に達したときと同一である。

この状態から、操作スイツチ４４を、一旦中立
位置に戻した後、再度「開・チルトダウン」の方
向に操作すると、再度モータ１４を逆転させて、
蓋体３を全開位置に向けて移動させることができ
る。

なお、全閉用突起２４が摺動子３１を完全に通
過するまでは、枠体３５の作動位置への復帰が摺
動子３１と両マイクロスイツチ３３，３４の作動
部３３ａ，３４ａとにより妨げられ、全閉用突起
２４が摺動子３１を完全に通過した後に、初めて
枠体３５が作動位置に復帰することは、前述の場
合と同じである。

蓋体３が全閉位置から全開位置までの適宜の中
間位置に達すると、摺動子３１に、作動片２７の
先端が当接するが、この場合には、巻きばね２９
の付勢力に抗して、作動片２７が摺動子３１によ
つて没入位置に押動され、摺動子３１は移動する
ことはない。

したがつて、蓋体３は、全閉位置から全開位置
に向けて開く場合には、途中で一時停止させられ
ることなく、連続して、迅速に開くことができ
る。

蓋体３が全閉位置に達すると、全開用突起２５
により、摺動子３２が押され、下段のマイクロス
イツチ３４のみが接点３４ｂ側に切換えられ、接
点３４ｂ−モータ１４−接点３３ｃ−接点４４ｃ
−接点３４ｂの閉回路が形成され、モータ１４は
短絡されて停止する。

その後、操作スイツチ４４を中立位置に戻す
と、最初の状態に復帰する。

なお、この実施例においては、回転板２２の一
方向への回転時には、作動片２７により作動させ
られ、かつ回転板２２の他方向への回転時には、
作動片２７によつて作動させられない一時停止用
のスイツチを、摺動子３１と枠体３５とを介して
同時に作動させられる２個のマイクロスイツチ３
３，３４により形成してあるが、このような一時
停止用のスイツチを、他の回路構成から分離して
別個に設けるようにしてもよいことはもちろんで
ある。

（発明の効果） 以上から明らかなように、本発明においては、
蓋体が一方向に移動する際には、その途中で蓋体
が必ず一時停止させられ、逆に蓋体が他方向に移
動する際には、一時停止させられることなく連続
的に移動することができるので、物や手などの挾
み込みを防止することができるとともに、蓋体の
往復いずれの場合にも必ず一時停止させられるよ
うにしたものよりも作動の迅速性を向上すること
ができ、有意義である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例における駆動装置
本体の一部切欠平面図、第２図は、第１図におけ
るＸ−Ｘ線に沿う縦断側面図、第３図は、本発明
を適用した自動車における蓋体が全開位置におけ
る状態の屋根部の概略縦断側面図、第４図は、同
じく蓋体が全閉位置にある状態の概略縦断側面
図、第５図は、同じく蓋体がチルト位置にある状
態の概略縦断側面図、第６図は、モータ制御回路
と駆動装置本体の一部の機構を模式的に示す説明
図である。 １…ルーフ、２…開口、３…蓋体、４…スライ
デイングルーフ駆動装置、５…駆動装置本体、１
２…ケース、１４…モータ、２２…回転板、２３
…チルト用突起、２４…全閉用突起、２５…全開
用突記、２７…作動片、３０，３１，３２…摺動
子、３３，３４…マイクロスイツチ、３５…枠
体、３６…ソレノイド、４３…電源、４４…操作
スイツチ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車のルーフの開口に設けた蓋体を、車体
   の適所に設けたモータにより開閉駆動させるよう
   にしたスライデイングルーフ駆動装置において、
   前記モータの回転軸に連係され、モータの作動に
   より、蓋体の移動に同期して正逆回転させられる
   回転板に、該回転板の一方向への回転時には、回
   転板の表面より突出して、前記モータを一時停止
   させるスイツチを作動させ、回転板の他方向への
   回転時には、回転板の表面より没入して、前記ス
   イツチを不作動とする、出没自在な作動片を設け
   たことを特徴とするスライデイングルーフ駆動装
   置。 ２ 作動片が、回転板の周縁部に形成された凹部
   内に軸着され、一側縁が凹部の一側面に当接し、
   かつ先端が回転板の周面より突出する突出位置
   と、先端が凹部内に没入する没入位置とに移動可
   能であり、かつばねにより突出位置に向けて常時
   付勢されてなる特許請求の範囲第１項に記載のス
   ライデイングルーフ駆動装置。