JPH0420136Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は、自動車等のドア用ウインドガラス
の開閉動作をなすウインドレギユレータにおい
て、ワイヤとスライダとを連結する機構に関す
る。

（従来の技術） 上記ウインドレギユレータの一つとしてワイヤ
駆動式のものがある。すなわち、ワイヤを駆動装
置により駆動し、このワイヤに連結されたスライ
ダをレールに沿つて移動させることにより、ウイ
ンドガラスを昇降させることになつている。

従来では、ワイヤとスライダの連結は、例え
ば、第１１図に示す機構によつてなされていた。
すなわち、図中符号２a′はワイヤを示し、このワ
イヤ２a′には、筒状の連結部材４０′が固定され
ている。この連結部材４０′は予め円筒状に形成
されており、ワイヤ２a′に挿入した後にかしめる
ことによつて、固定されるものである。他方、ス
ライダ８′には挿入部５０′が形成され、この挿入
部５０′は少なくとも連結部材４０′の両端部を係
止する係止壁部５４′，５４′と、この係止壁部５
４′，５４′にそれぞれ形成されるワイヤ挿通溝５
５′，５５′とから構成されている。この挿入部５
０′に上記連結部材４０′を挿入することにより、
ワイヤ２a′とスライダ８′とを連結するようにな
つている。

なお、上記挿入部５０′にはさらに支持部材
（図示しない）が取り付けられており、この支持
部材によつて連結部材４０′の脱落を防止するよ
うになつている。

（考案が解決しようとしている問題点） しかしながら、このような従来の連結機構にあ
つては、スライダ８′に挿入部５０′が形成されて
いることにより、スライダ８′の構成が複雑にな
るとともに、製造コストが高くなる欠点あつた。

また、上記支持部材の取り付け方によつては、
連結部材４０′が挿入部５０′から外れる場合があ
り、支持部材を溶接等により確実に固定する必要
があり、連結作業が煩雑であつた。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は、上記問題点を解消するためになさ
れたもので、その要旨は、ワイヤを駆動してこの
ワイヤに連結されたスライダをレールに沿つて移
動させることにより、ウインドガラスの開閉動作
をなすウインドレギユレータにおいて、上記スラ
イダに形成された挿入孔と、上記ワイヤに固定さ
れ上記挿入孔に挿入される連結部材と、この連結
部材を支持する支持部材とを備え、上記連結部材
はワイヤとほぼ直交する２つの端面に係止溝を有
し、上記挿入孔は、上記連結部材が挿入される大
孔部と、上記連結部材の係止溝が係合する小孔部
とを連続して有し、上記支持部材は一対の弾性係
止部を有し、この弾性係止部を上記挿入孔に挿入
係止することにより、上記小孔部に係止された連
結部材を支持することを特徴とするウインドレギ
ユレータにおけるワイヤとスライダの連結機構に
ある。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を第１図から第１０
図までの図面に基づいて説明する。

第１図は、図示しない自動車のドアに設置され
るウインドレギユレータ１の全体概略を示す。図
中符号２ａは環状のワイヤを示す。このワイヤ２
ａは駆動装置３に設けられた回転ドラム４の回転
により駆動されるようになつている。一方、符号
５はメインレールを示し、このメインレール５の
上下端には支持板６ａ，６ｂが取り付けられてい
る。そして、支持板６ａ，６ｂの駆動装置３側に
は定滑車７ａ、ガイド７ｂがそれぞれ設けられて
おり、これら定滑車７ａ、ガイド７ｂに上記ワイ
ヤ２ａが架けられている。上記メインレール５に
はスライダ８が上下のローラ９，９を介して走行
自在に支持されている。このスライダ８は、後述
する連結機構を介してワイヤ２ａに連結されてお
り、ワイヤ２ａの駆動によりメインレール５に沿
つて昇降するようになつている。また、スライダ
８の両側の取付孔８ａ，８ｂには、所定手段を介
してウインドガラス（図示しない）が取り付けら
れている。

上記メインレール５は、上記ウインドガラスの
移動軌跡に沿つて湾曲して形成されている。さら
に、上記メインレール５の駆動装置３の反対側に
は断面コ状のサブレール１０が取り付けられてい
る。このサブレール１０内には、動滑車兼用のバ
ランスローラ１１が設けられている。バランスロ
ーラ１１と前記上部支持板６ａに取り付けられた
定滑車７ｃには、サブワイヤ２ｂが架けられてい
る。このサブワイヤ２ｂの一端は支持板６ａに、
他端は後述する連結機構を介してスライダ８にそ
れぞれ連結されている。上記バランスローラ１１
の中心部と、前記下部支持板６ｂの取付溝７ｄに
は、バランススプリング１２の上下端が掛止され
ている。このバランススプリング１２は円筒形の
引張コイルバネであり、バランサーとしての機能
を有している。そして、バランスローラ１１はス
ライダ８の上昇によつてサブレール１０内を下降
し、スライダ８の下降によつてサブレール１０内
を上昇するようになつている。また、上記バラン
ススプリング１２でウインドガラスの荷重を支え
るようになつている。

次に、上記ワイヤ２ａと上記スライダ８の連結
機構２０を第２図から第１０図の図面に基づいて
説明する。この連結機構２０はこの考案の要旨を
なすものであり、上記スライダ８に形成された挿
入孔３０と、上記ワイヤ２ａに固定され挿入孔３
０に挿入される金属製の連結部材４０と、この連
結部材４０を支持する樹脂製の支持部材５０とに
より構成されている。以下上記各部材について説
明する。

上記連結部材４０を第２図、第３図に示す。こ
の連結部材４０は板状をなし、その基部４１は、
先端部４２より厚肉に形成されている。基部４１
の外面は円弧状に形成されており、その中央部に
はワイヤ２ａ挿通用の挿通孔４３が穿設されてい
る。そして、第１０図に示すように、この挿通孔
４３にワイヤ２ａの所定位置を挿通させてかしめ
ることにより、連結部材４０とワイヤ２ａとの固
定がなされている。上記挿通孔４３の両端部には
外に向かつて径が大きくなるようなテーパ４３ａ
が形成されている。上記スライダ８が湾曲したメ
インレール５に沿つて走行するため、ワイヤ２ａ
が挿通孔４３に対して傾くが、このワイヤ２ａの
傾きを上記テーパ４３ａによつて許容し、挿通孔
４３の両端のエツジでワイヤ２ａが断線するのを
防ぐようになつている。また、上記先端部４２は
基部４１よりワイヤ２ａ方向に長く形成されてお
り、ワイヤ２ａとほぼ直交する２つの端面４４，
４４には、係止溝４５，４５がそれぞれ形成され
ている。

上記スライダ８の挿入孔３０を第７図に示す。
この挿入孔３０は、大孔部３１、小孔部３２、サ
ブ小孔部３３とを有しいる。各孔部３１，３２，
３３は連続しており、そのワイヤ２ａ方向の長さ
Lc，Ld，Leは順に小さくなつている。上記大孔
部３１の長さLcは上記連結部材４０の先端部４
２の端面４４，４４間の長さLaと同じか、これ
よりも若干長くなつている。また、小孔部３２の
長さLdは上記先端部４２の係止溝４５，４５の
奥端面間の長さLbとほぼ等しい。

そして、上記ワイヤ２ａの所定位置にかしめ固
定された上記連結部材４０をスライダ８に連結す
る。まず、連結部材４０の先端部４２を上記挿入
孔の大孔部３１から挿入し、それから連結部材４
０を横移動させてその各係止溝４５を隣の小孔部
３２に係合する。

前記支持部材５０を第４図から第６図に示す。
この支持部材５０は縦断面Ｕ字形状をなし、互い
に対向する一対の弾性係止部５１，５２を有して
いる。各弾性係止部５１，５２はワイヤ２ａ方向
に長さが異なり、一方の弾性係止部５１の長さ
Lfは挿入孔３０のサブ小孔部３３の長さLeと等
しいか、若干小さく、他方の弾性係止部５２の長
さLgは大孔部３１の長さLcと等しいか、若干小
さくなつている。各弾性係止部５１，５２は先端
部外面側にテーパ５１ａ，５２ａと段差５１ｂ，
５２ｂを備えている。支持部材５０の中央には、
収納凹部５３が形成されており、ワイヤ２ａとほ
ぼ直交する２つの端面部５４，５４には、ワイヤ
２ａ挿通用の挿通溝５５，５５が形成されてい
る。

そして、前記連結部材４０の挿入孔３０への挿
入後に、第９図に示すように、支持部材５０の長
い方の弾性係止部５２を大孔部３１に、短い方の
弾性係止部５１をサブ小孔部３３に挿入する。こ
の際、テーパ５１ａ，５２ａの案内作用により弾
性変形しながら各孔部３１，３３に入り込み、段
差５１ｂ，５２ｂが各孔部３１，３３の縁に達し
た時に元の形状に復帰する。そして、この段差５
１ｂ，５１ｂと各孔部３１，３３の縁の係止作用
により、支持部材５０は確実にスライダ８に取り
付けられる。この状態で支持部材５０の収納凹部
５３に前述した連結部材４０の基部４１が収納さ
れる。これにより、連結部材４０は、上記支持部
材５０に確実に支持されて、スライダ８から外れ
ることはない。

上述したように、スライダ８の挿入孔３０に連
結部材４０と支持部材５０とを挿入するだけの簡
単な作業で、スライダ８とワイヤ２ａの連結を行
うことができる。また、スライダ８には、上記各
連結部材４０を挿入係止する手段として単に挿入
孔３０を形成するだけであるから構成が簡単であ
る。

なお、前記サブワイヤ２ｂとスライダ８の連結
機構２０を構成する各部材も上記各部材構成と同
様に構成されている。

上述の構成において、ウインドレギユレータ１
のレギユレータハンドル（図示しない）を手動操
作すると、駆動装置３を介してワイヤ２ａが駆動
し、このワイヤ２ａに固定された連結部材４０と
スライダ８の挿入孔３０との係止作用によつて、
スライダ８がメインレール５に沿つて昇降し、ド
アのウインドガラスの開閉動作をなす。

また、サブワイヤ２ｂの一端に固定された連結
部材４０とスライダ８の挿入孔３０との係止作用
によつて、上記ウインドガラスの重量をバランス
スプリング１１で支持できる。

この考案は上記実施例に制約されず等種々の態
様が可能である。例えば、連結部材としてＶ字形
の板材を用い、ワイヤの所定位置に板材の谷部を
あてがい、この状態で板材の両辺部をかしめ固定
してもよい。

考案の効果 以上説明したように、ワイヤを固定した連結部
材および支持部材の一対の弾性係止部をスライダ
に形成された挿入孔に挿入させるだけで、ワイヤ
をスライダに連結することができるため、連結作
業を簡単に行うことができる。また、スライダに
は挿入孔を形成するだけでよいので、その構成が
簡単となり、製造コストを安価にできる。また、
上記一対の弾性係止部により支持部材がスライダ
の挿入孔から外れることがないため、連結部材を
スライダに確実に固定できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すものであり、
第１図はウインドレギユレータの全体を示す正面
図、第２図は連結部材の平面図、第３図は第２図
中−線に沿う断面図、第４図は支持部材の平
面図、第５図は同側面図、第６図は同正面図、第
７図は挿入孔の拡大図、第８図はワイヤとスライ
ダとの連結機構を示す拡大図、第９図は第８図中
−線に沿う断面図、第１０図は第８図中−
線に沿う断面図、第１１図は従来のワイヤとス
ライダとの連結機構を示す斜視図である。 １……ウインドレギユレータ、２ａ，２ｂ……
ワイヤ、５……レール、８……スライダ、２０…
…連結機構、３０……挿入孔、３１……大孔部、
３２……小孔部、４０……連結部材、４４……端
面、４５……係止溝、５０……支持部材、５１，
５２……一対の弾性係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイヤを駆動してこのワイヤに連結されたスラ
   イダをレールに沿つて移動させることにより、ウ
   インドガラスの開閉動作をなすウインドレギユレ
   ータにおいて、上記スライダに形成された挿入孔
   と、上記ワイヤに固定され上記挿入孔に挿入され
   る連結部材と、この連結部材を支持する支持部材
   とを備え、上記連結部材はワイヤとほぼ直交する
   ２つの端面に係止溝を有し、上記挿入孔は、上記
   連結部材が挿入される大孔部と、上記連結部材の
   係止溝が係合する小孔部とを連続して有し、上記
   支持部材は一対の弾性係止部を有し、この弾性係
   止部を上記挿入孔に挿入係止することにより、上
   記小孔部に係止された連結部材を支持することを
   特徴とするウインドレギユレータにおけるワイヤ
   とスライダの連結機構。