JPH04201653A

JPH04201653A - 車輪止め装置

Info

Publication number: JPH04201653A
Application number: JP2330203A
Authority: JP
Inventors: Masami Tsuzawa; 津澤　正巳; Hitoshi Wada; 和田　均; Shigeo Yasui; 安井　重男; Yasuaki Okita; 置田　保昭
Original assignee: NIPPON KOTSU KANRI GIJUTSU KYOKAI
Current assignee: NIPPON KOTSU KANRI GIJUTSU KYOKAI
Priority date: 1990-11-30
Filing date: 1990-11-30
Publication date: 1992-07-22
Anticipated expiration: 2010-11-22
Also published as: JPH07108651B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、違法駐車車輌の取り締まり、又は駐車車輌の
盗難防止のための車輪止め装置に係り、特に車輪の回転
を拘束して車輌の移動を防止する車輪止め装置に関する
ものである。

〔従来の技術〕

近年、車輌数の増加に伴い、特に都市部における駐車場
の確保が困難と成り、違法駐車が激増して交通障害を発
生するばかりでなく、違法駐車に起因した交通事故が多
発するという問題が発生している。また、このような違
法駐車の取り締まりには、レッカー車により車輌移動す
るという方法が用いられ、時間的又は労力的な負担が多
く、特に狭い道路や混雑した道路ではレッカー車による
牽引移動作業も困難に成る等の問題があった。

そこで、このような問題を解決するための緊急の対策と
して、上記のような違法駐車をさせない、また違法駐車
に対しては「逃げ得」を許さない等の対策の必要性が叫
ばれ、その−環として地上に接地した少なくとも一つの
車輪に対する回転阻止手段と、タイヤの空気を抜いたり
車輪を車軸から取り外しすることを阻止する車輪離脱阻
止手段と、車輪に装着した状態を口、りする施錠／解錠
手段を具備する可搬組立式の構造により、簡単で確実な
違法駐車の取締りをすることができる装置の必要性が叫
ばれていた。

従来この種の車輪止め装置として、実開昭６２−１１４
８５６号公報に示されるような装置が開示されているが
、これは一対の車止めブロックを、タイヤの外周面に沿
って張設するチェノと、該連結部材に連結されると共に
、車輪の外側面に当接して車輪の空気注入口及び車軸へ
の取付部を遮蔽する遮蔽板と、該遮蔽部材に固着される
と共に、上記車輪を上記ブロックにて挟持状に締付ける
締付け部材によって固定する構造に成るものであった。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上記従来の車輪止め装置にあっては、車輪の上
部に対する拘束が、該車輪のタイヤ外周面に沿って張設
したチェノのみによって行われるものであるため、該チ
ェノの上部を車輪の表面側へ取り外すことが可能であり
、その状態で車体をジヤツキアップすることにより容易
に車輪から車輪止め装置を取り外すことができ、装置の
実効性が損なわれるという問題があった。

本発明は、上記問題に鑑みて創案されたものであり、脱
着操作が簡単で、然も車輪への装着後にあっては解錠操
作をしなければ、該車輪からの取り外しをすることがで
きない構造の簡単な車輪止め装置を提供することを目的
とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明に係る車輪止め装置
は、車輪の回転方向に対する接地点の両側面で該車輪と
当接する一対の楔状車止めと、車輪の表面側に配置する
固定部材と、車輪の外周に放射状に掛け止め、上記固定
部材及び車止め間を連結する４本のアームと、上記固定
部材の機構部を遮蔽する遮蔽板を具備して成り、上記固
定部材は、水平方向に掛け渡したガイドレールに対して
、上記４本のアームの内端を嵌合係止する複数の掛止孔
を穿設した一対の可動板を摺動自在に装着すると共に、
該可動板間に締付金具を掛け渡し装着して成り、上記ア
ームは、車輪外周に掛け止める略コ字状に曲折したフッ
ク部と、車輪の表面側において上記固定部材を構成する
可動板に穿設した掛止孔に嵌合掛け止める固定部を具備
して成り、上記遮蔽板は、上記固定部材に形設した掛止
アームに一体的に係合し、適宜該掛止アームに施錠する
ことにより固定部材からの脱着を規制し得るように構成
したことを要旨とするものである。

上記締付金具は、ラチェ７）機構により可動板間に掛け
渡したバンドを締め付け固定し、車輪に対する上記アー
ムの掛け止め位置を固定し得るように構成することもで
きる。

〔作用〕

而して、本発明に係る車輪止め装置によれば、一対の車
止めが−の車輪の回転方向に対してその回転を阻止して
車輪の自走を規制すると共に、２本のアームが該車輪の
上方から固定部材に対して、また他の２本のアームがそ
の下端に配置した車止めを介して車輪の下方から固定部
材に対して一体的に固定され、車輪を放射方向から掛け
止め挟持して上記車止めを車輪に固定する。

この状態で、固定部材の機構部に遮蔽板を被せて施錠す
れば、車輪止め装置の車輪からの取り外しが規制され、
例え車体をジヤツキアップしても遮蔽板に施錠した状態
のままでは該車輪止め装置を車輪から取り外すことはで
きない。

また、車軸に対する車輪の取付部やタイヤの空気性入口
が、上記遮蔽板で覆われる構造に成っているため、車輪
を車軸から取り外したり、タイヤの空気を抜く等の方法
で車輪を車輪止め装置ごと車軸から取り外すこともでき
ない。

〔実施例〕

以下、本発明に係る車輪止め装置に関する好適な実施例
を図面に従って説明する。

本発明に係る車輪止め装置は、車輪Ａの回転方向に対す
る接地点の両側面で該車輪Ａと当接する一対の楔状車止
め１．１と、車輪Ａの表面側に配置する固定部材２と、
車輪Ａの外周に放射状に掛け止め、上記固定部材２及び
車止め１，１間を連結する４本のアーム３・・・と、上
記固定部材２の機構部を遮蔽する遮蔽板４とにより構成
したものである。

上記固定部材２は、本実施例においては一対の抜止板５
，５間に水平方向に掛け渡した２本のガイドレール６．
６に対して、左右一対の可動板７゜７を摺動自在に装着
して成り、各可動板７にはその表面側からアーム３の固
定部３ａを挿通する複数の掛止孔８，８・・・を穿設す
ると共に、該アーム３の延出方向に適宜位置決め台９を
形成し、各可動板７に固定する各アーム３．３・・・を
放射状に支持し得るように構成しである。上記複数の掛
止孔８．８・・・は、−の掛止孔８にアーム３の固定部
３ａを挿通固定する位置によって可動板７からのアーム
３７ツク部３ｂの突出長さを可変調節するものであり、
適宜車種により異なる車輪Ａの外径の大小に対応して選
択使用することができるように成っている。また、上記
掛止孔８には、適宜アーム３の固定部３ａを挿通する軸
受けｌＯを構成しである。

上記ガイドレール７．７には、略中央付近に仕切板１１
を開設してあり、本実施例においては、上端に掛止アー
ムｌｌａを、また下端に施錠アームｌｌｂを突出形成し
、該掛止アームｌｌａと施錠アームｌｌｂに上記遮蔽板
４を係止して固定部材３に対し一体的に固定することが
できるように成っている。

上記アーム３．３は、その固定部３ａ側から車輪Ａの外
周に掛け止めるための略コ字状に曲折したフック部３ｂ
を延設して成り、特に下側に配設するアーム３．３には
、それぞれそのフック部３ｂ、３ｂに上記車止め１を固
定し、車輪Ａに対して樹状に設置される該車止め１を介
して車軸Ａの外周−二指は止められるように成っている
。

また、上記可動板７．７間には締付金具１２を掛け渡し
、両回動板７，７を車輪Ａの中心方向へ張引することに
より該車輪Ａに対する各アーム３゜３・・・の挟持力を
得る構造に成り、本実施例においては、締付金具１２の
機構部として両回動板７゜７間に掛け渡すバンド１２ａ
と、該バンド１２ａを張引固定するラチェット機構を具
備する固定金具１２ｂを構成してあり、バンド１２ａを
一方の可動板７に形設した掛止金具１）に引っ掛け、ま
た固定金具１２ｂを他方の可動板７に形設して掛止めア
ーム１４に固定し、適宜該固定金具１２ｂを操作するこ
とにより両回動板７．７を強車輪Ａの中心部方向へ張引
して、強固に固定することができるように成っている。

上記遮蔽板４は、上記仕切板１１に形設した掛止めアー
ムｌｌａ及び施錠アームｌｌｂに対応する透孔４ａ、４
ａをそれぞれ対応する端面に穿設して成り、該透孔４ａ
、４ａに上記掛止アーム１１ａと施錠アームｌｌｂを挿
通係止することにより遮蔽板４を固定部材２対して一体
的に装着することができるように成っている。而して、
適宜該施錠アームｌｌｂに錠１５を施錠することにより
固定部材２に対する遮蔽板４の脱着を規制することがで
きる。尚、該遮蔽板４の側板隅部には、上記アーム３，
３・・・を挿通する切欠４ｂ、４ｂ・・・が開設してあ
り、またその内面には各アーム３．３・・・が可動板７
．７の掛止孔から脱出することを防止するアーム押さえ
１６．１６・・・が構成しである。

次に、本発明に係る車輪止め装置の使用方法を説明する
。

先ず、車止め１，１を車輪Ａの両側にセットすると共に
、該車止め１．　１に固定したアーム３゜３及び他の２
本のアーム３．３を車輪Ａの略所定部位に位置せしめ、
車輪Ａの表面側に固定部材２を支持しながら、車輪Ａの
外径に応じて選択した該固定部材２の可動板７．７に穿
設した掛止孔８゜８・・・に対し、上記各アーム３．３
・・・の固定部３ａを挿通し、それぞれ各掛止孔８．８
・・・に対応して形設した位置決め台９，９・・・上に
当接支持する。

しかる後、可動板７．７の掛止金具１）と掛止アーム１
４に掛け渡し構成しである締付金具１２を操作して可動
板７．７を張引固定し、その外側、即ち上記固定金具２
の機構部に遮蔽板４を被せ、該遮蔽板４の外側に突出し
た施錠アームｌｌｂに錠１５を掛けて施錠する。

尚、車止め１．’ｌ、固定部材２、各アーム３゜３・・
・及び遮蔽板４の具体的な構造については図示実施例に
限定されないことは勿論であり、本発明の目的の範囲内
において適宜同様の機能を有する、　他の部材その他の
構造によって変様実施できることは、いうまでもない。

〔発明の効果〕

本発明に係る車止め装置は、以上のように構成したから
、簡単な構造により車輪への取り付けを確実にし、解錠
しない限り、装πを車輪から取り外すことができず、車
止めの実効性を向上することができる等、本発明実施後
の効果は極めて高い。

【図面の簡単な説明】第１図は本発明に係る車輪止め装置を示す斜視図、第２図は同じく正面図、第３図は同しく側面図、第４図は固定部材を示す斜視図、第５図は一対の可動板の構造を示すものであり、（ａ）
は−何回動板の正面図、（ｂ）は他側可動板の正面図、
（Ｃ）は側面図、（ｄ）は−例可動板の底面図、（ｅ）
は他側可動板の底面図、第６図はアームを示す斜視図、第７図は遮蔽板の内面を示す斜視図である。１・・・車止め　　　　　　２・・・固定部材３・・・
アーム　　　　　　４・・・遮蔽板５・・・抜止板　　
　　　　６・・・ガイドレール７・・・可動板　　　　
　　８・・・掛止孔１１・・・仕切板　　　　　１２・
・・締付金具１５・・・錠

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車輪の回転方向に対する接地点の両側面で該車輪
と当接する一対の楔状車止めと、車輪の表面側に配置す
る固定部材と、車輪の外周に放射状に掛け止め、上記固
定部材及び車止め間を連結する４本のアームと、上記固
定部材の機構部を遮蔽する遮蔽板を具備して成り、上記固定部材は、水平方向に掛け渡したガイドレールに
対して、上記４本のアームの内端を嵌合係止する複数の
掛止孔を穿設した一対の可動板を摺動自在に装着すると
共に、該可動板間に締付金具を掛け渡し装着して成り、上記アームは、車輪外周に掛け止める略コ字状に曲折し
たフック部と、車輪の表面側において上記固定部材を構
成する可動板に穿設した掛止孔に嵌合掛け止める固定部
を具備して成り、上記遮蔽板は、上記固定部材に形設した掛止アームに一
体的に係合し、適宜該掛止アームに施錠することにより
固定部材からの脱着を規制し得るように構成したもので
あることを特徴とする車輪止め装置。
（２）上記締付金具がラチェット機構により可動板間に
掛け渡したバンドを締め付け固定し、車輪に対する上記
アームの掛け止め位置を固定し得るように構成したもの
であることを特徴とする請求項１記載の車輪止め装置。