JPH0420679Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0420679Y2 JPH0420679Y2 JP1986189349U JP18934986U JPH0420679Y2 JP H0420679 Y2 JPH0420679 Y2 JP H0420679Y2 JP 1986189349 U JP1986189349 U JP 1986189349U JP 18934986 U JP18934986 U JP 18934986U JP H0420679 Y2 JPH0420679 Y2 JP H0420679Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- seat
- lever
- cargo box
- lever device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(a) 産業上の利用分野
本考案は３転ダンプトラツクにおいて、荷箱を
両側方及び後方へダンプさせる際のダンプ方向選
択のためのコントロール装置の分野で利用される
ものである。
両側方及び後方へダンプさせる際のダンプ方向選
択のためのコントロール装置の分野で利用される
ものである。
(b) 従来の技術
従来の３転ダンプトラツクのダンプ方向コント
ロール装置は特公昭58−39086号について開示さ
れている如く、車体の前後左右に設けたヒンジ部
を適宜選択することにより荷箱を両側方及び後方
にダンプさせうるようになつており、前記選択方
法は運転室内に設けられたダンプ方向コントロー
ル用操作レバーの操作にて荷箱ダンプ方向の回動
中心以外のヒンジ部をロツク解除することにより
行なうようになつている。
ロール装置は特公昭58−39086号について開示さ
れている如く、車体の前後左右に設けたヒンジ部
を適宜選択することにより荷箱を両側方及び後方
にダンプさせうるようになつており、前記選択方
法は運転室内に設けられたダンプ方向コントロー
ル用操作レバーの操作にて荷箱ダンプ方向の回動
中心以外のヒンジ部をロツク解除することにより
行なうようになつている。
(c) 考案が解決しようとする問題点
ところが、前記３転ダンプトラツクにおいては
第７図に示す如く運転室０１内に運転者用シート
０２と二人掛けの同乗者用シート０３が設けられ
両シート０２，０３の間に走行用変速機を切換え
るためのチエンジレバー０４が設けられ、そのチ
エンジレバー０４と並行、すなわち同乗者用シー
ト０３側にダンプ方向コントロール用操作レバー
０５が設けられていた。
第７図に示す如く運転室０１内に運転者用シート
０２と二人掛けの同乗者用シート０３が設けられ
両シート０２，０３の間に走行用変速機を切換え
るためのチエンジレバー０４が設けられ、そのチ
エンジレバー０４と並行、すなわち同乗者用シー
ト０３側にダンプ方向コントロール用操作レバー
０５が設けられていた。
そのため、中央側の同乗者の足場が非常に悪
く、窮屈な姿勢を強いられることとなり、また運
転者による操作レバーの操作も同乗者にて阻害さ
れることとなる。
く、窮屈な姿勢を強いられることとなり、また運
転者による操作レバーの操作も同乗者にて阻害さ
れることとなる。
(d) 問題点を解決するための手段
本考案は前記の如き問題点を解決するもので、
運転室内に設けられたレバー装置の操作にて車体
に搭載された荷箱の前後左右のヒンジ部を選択
し、荷箱を側方若しくは後方に傾動させうるよう
にした３転ダンプトラツクにおいて、前記レバー
装置を運転室内の運転者用シートの乗降側側方に
配置するとともに前記シートの側面面積内にて取
付けるようにし、前記レバー装置は取付枠にシー
ト側面と直交状に固定された支持軸に前後回転可
能な回動環を設け、この回動環には支持ブラケツ
トを介して操作レバーを左右揺動可能に設け、前
記支持ブラケツトの側方には張出部を形成し、こ
の張出部には操作レバーを一方向に付勢するスプ
リングを設けるとともに前後方向に延びた張出ブ
ラケツトを設け、前記張出ブラケツトの先部には
左右方向に延びた回動軸を回転可能に設け、この
回動軸には、各ヒンジ部に連結されたプツシユプ
ルワイヤを連結してなる３転ダンプトラツクにお
けるダンプ方向コントロール装置に関するもので
ある。
運転室内に設けられたレバー装置の操作にて車体
に搭載された荷箱の前後左右のヒンジ部を選択
し、荷箱を側方若しくは後方に傾動させうるよう
にした３転ダンプトラツクにおいて、前記レバー
装置を運転室内の運転者用シートの乗降側側方に
配置するとともに前記シートの側面面積内にて取
付けるようにし、前記レバー装置は取付枠にシー
ト側面と直交状に固定された支持軸に前後回転可
能な回動環を設け、この回動環には支持ブラケツ
トを介して操作レバーを左右揺動可能に設け、前
記支持ブラケツトの側方には張出部を形成し、こ
の張出部には操作レバーを一方向に付勢するスプ
リングを設けるとともに前後方向に延びた張出ブ
ラケツトを設け、前記張出ブラケツトの先部には
左右方向に延びた回動軸を回転可能に設け、この
回動軸には、各ヒンジ部に連結されたプツシユプ
ルワイヤを連結してなる３転ダンプトラツクにお
けるダンプ方向コントロール装置に関するもので
ある。
(e) 作用
前記構造により、荷箱ダンプ時には運転者用シ
ートの乗降側に位置する操作レバーにて、荷箱の
ダンプ方向を選択した後荷箱を所定方向にダンプ
させて積載物を排出させるようになつている。
ートの乗降側に位置する操作レバーにて、荷箱の
ダンプ方向を選択した後荷箱を所定方向にダンプ
させて積載物を排出させるようになつている。
(f) 実施例
以下実施例を図面にて説明すると、１は車体２
の前後に運転室３と荷箱４とを設けた３転ダンプ
トラツクで、該トラツク１の荷箱４は前後左右に
設けたヒンジ部５……にて支持されている。
の前後に運転室３と荷箱４とを設けた３転ダンプ
トラツクで、該トラツク１の荷箱４は前後左右に
設けたヒンジ部５……にて支持されている。
前記ヒンジ部５……は、後方ダンプ時には後方
左右一対のヒンジ部５，５がロツクされ、左側ダ
ンプ時には左側前後一対のヒンジ部５，５がロツ
クされ、その状態にて扛上装置（図示せず）によ
り荷箱４を押上げ所定の方向にダンプさせること
ができるようになつている。
左右一対のヒンジ部５，５がロツクされ、左側ダ
ンプ時には左側前後一対のヒンジ部５，５がロツ
クされ、その状態にて扛上装置（図示せず）によ
り荷箱４を押上げ所定の方向にダンプさせること
ができるようになつている。
前記運転室３には第２図に示す如く運転者用シ
ート６と二人掛けの同乗者用シート７を設け、運
転者用シート６に対向してハンドル８を、両シー
ト６，７の間にチエンジレバー９をそれぞれ設け
てある。
ート６と二人掛けの同乗者用シート７を設け、運
転者用シート６に対向してハンドル８を、両シー
ト６，７の間にチエンジレバー９をそれぞれ設け
てある。
１０は運転室３内に設けたダンプ方向コントロ
ール用レバー装置で、該レバー装置１０はヒンジ
部５……の任意の位置をロツクできるようになつ
ている。
ール用レバー装置で、該レバー装置１０はヒンジ
部５……の任意の位置をロツクできるようになつ
ている。
前記レバー装置１０は第２図の如く運転者用シ
ート６の乗降側側方に配置され、第３図の如く運
転者用シート６の側面面積内にて床面１１に取付
けてある。
ート６の乗降側側方に配置され、第３図の如く運
転者用シート６の側面面積内にて床面１１に取付
けてある。
以下レバー装置を第３図乃至第６図にて説明す
ると、まず床面１１上に前後方向に延びた取付枠
１２を固定し、その取付枠１２には左右方向すな
わちシート側面と直交状に延びた支持軸１３を固
定し、前記支持軸１３の両端には上方に延びたガ
イド枠１４が固定され、中央には回動環１５が設
けられている。
ると、まず床面１１上に前後方向に延びた取付枠
１２を固定し、その取付枠１２には左右方向すな
わちシート側面と直交状に延びた支持軸１３を固
定し、前記支持軸１３の両端には上方に延びたガ
イド枠１４が固定され、中央には回動環１５が設
けられている。
前記回動環１５の上方には前後一対の支持ブラ
ケツト１６，１６を立設し、この支持ブラケツト
１６，１６間にて上方に延びた操作レバー１７を
左右方向に揺動可能に軸支し、前記支持ブラケツ
ト１６，１６より外側方に延出させた張出部１
８，１８と操作レバー１７との間にスプリング１
９，１９を設けて操作レバー１７を常時外側に付
勢するようになつている。
ケツト１６，１６を立設し、この支持ブラケツト
１６，１６間にて上方に延びた操作レバー１７を
左右方向に揺動可能に軸支し、前記支持ブラケツ
ト１６，１６より外側方に延出させた張出部１
８，１８と操作レバー１７との間にスプリング１
９，１９を設けて操作レバー１７を常時外側に付
勢するようになつている。
前記張出部１８，１８の先端には前方に延びた
張出ブラケツト２０を設け、この張出ブラケツト
２０の先部には孔２１を設け、この孔２１と略同
径の中径部２２と中径部２２より外側に小径のネ
ジ部２３と中径部２２より内側に大径部２４と平
板状の連結部２５とから成る回動軸２６の内、前
記中径部２２を孔２１に位置させるとともにネジ
部２３にナツト２７を螺合させて回動軸２６を回
動可能に張出ブラケツト２０に取付けてある。
張出ブラケツト２０を設け、この張出ブラケツト
２０の先部には孔２１を設け、この孔２１と略同
径の中径部２２と中径部２２より外側に小径のネ
ジ部２３と中径部２２より内側に大径部２４と平
板状の連結部２５とから成る回動軸２６の内、前
記中径部２２を孔２１に位置させるとともにネジ
部２３にナツト２７を螺合させて回動軸２６を回
動可能に張出ブラケツト２０に取付けてある。
その際、ナツト２７の位置を変えることにより
回動軸２６の内側への張出量を変えることができ
るようになつている。
回動軸２６の内側への張出量を変えることができ
るようになつている。
前記回動軸２６の連結部２５にはネジ孔２８を
設け、床板１１下方より突出してきたプツシユプ
ルワイヤ２９の先端ネジ部３０を前記ネジ孔２８
に螺合させナツト３１にて固定してある。
設け、床板１１下方より突出してきたプツシユプ
ルワイヤ２９の先端ネジ部３０を前記ネジ孔２８
に螺合させナツト３１にて固定してある。
前記操作レバー１７はガイド枠１４の縦孔３２
より突出し、縦孔３２に沿つて前後に回動可能と
し、且つ縦孔３２に連通した３個の横孔３３……
にスプリング力にて入り込めるようにし、操作レ
バー１７が横孔３３……に入り込むと操作レバー
１７の切換操作が規制されるようになつている。
より突出し、縦孔３２に沿つて前後に回動可能と
し、且つ縦孔３２に連通した３個の横孔３３……
にスプリング力にて入り込めるようにし、操作レ
バー１７が横孔３３……に入り込むと操作レバー
１７の切換操作が規制されるようになつている。
３４は運転室３の扉である。
３５は運転者用シート６を前後移動可能に支持
するスライダである。
するスライダである。
３６は運転者用シート６の背もたれ角調整用レ
バーである。
バーである。
本考案は前記の如き構成で次に作用について説
明すると、まず走行時にはハンドル８を操作しな
がら左手にてチエンジレバー９を必要なときに操
作する。
明すると、まず走行時にはハンドル８を操作しな
がら左手にてチエンジレバー９を必要なときに操
作する。
次に荷箱をダンプさせる場合には右手にて操作
レバー１７を持つて第４図二点鎖線位置から実線
位置すなわち操作レバー１７を横孔３３から縦孔
３２に揺動させた後、前後回動させ、第３図実
線、一点鎖線、二点鎖線のいずれかの位置で右手
を離す。
レバー１７を持つて第４図二点鎖線位置から実線
位置すなわち操作レバー１７を横孔３３から縦孔
３２に揺動させた後、前後回動させ、第３図実
線、一点鎖線、二点鎖線のいずれかの位置で右手
を離す。
操作レバー１７はスプリング１９，１９力にて
横孔３３に入り込み回動が規制される。
横孔３３に入り込み回動が規制される。
操作レバー１７の回動にてプツシユプルワイヤ
２９が押し引きされ、それにより所定のヒンジ部
５……をロツクするようになつている。
２９が押し引きされ、それにより所定のヒンジ部
５……をロツクするようになつている。
すなわち第３図実線位置では後方左右一対のヒ
ンジ部５，５をロツクし、一点鎖線位置では左側
前後一対のヒンジ部５，５をロツクし、二点鎖線
位置では右側前後一対のヒンジ部５，５をロツク
するようになつている。
ンジ部５，５をロツクし、一点鎖線位置では左側
前後一対のヒンジ部５，５をロツクし、二点鎖線
位置では右側前後一対のヒンジ部５，５をロツク
するようになつている。
所定のヒンジ部５、５をロツクした後、扛上装
置にて荷箱４を押し上げさせ、所定の方向にダン
プさせることができる。
置にて荷箱４を押し上げさせ、所定の方向にダン
プさせることができる。
(g) 考案の効果
以上の如く本考案はダンプ方向コントロール用
レバー装置を運転者用シートの乗降側に配置する
とともに前記シートの側面面積内にて取付けるよ
うにしたので、同乗者がレバー装置に邪魔される
ことがなくなり、ゆつたり座ることができ、レバ
ー装置の切換操作も同乗者に邪魔されることなく
行なうことができる。
レバー装置を運転者用シートの乗降側に配置する
とともに前記シートの側面面積内にて取付けるよ
うにしたので、同乗者がレバー装置に邪魔される
ことがなくなり、ゆつたり座ることができ、レバ
ー装置の切換操作も同乗者に邪魔されることなく
行なうことができる。
また運転者の乗降の際にもレバー装置は邪魔に
ならず、安全に乗降することができる。
ならず、安全に乗降することができる。
第１図は３転ダンプトラツクの全体図、第２図
は上面拡大図、第３図はレバー装置の拡大図、第
４図は第３図のＡ−Ａ図、第５図は部分拡大図、
第６図は第３図のＢ−Ｂ断面図、第７図は従来例
である。 ３は運転室、５はヒンジ部、６は運転者用シー
ト、７は同乗者用シート、１０はレバー装置、１
７は操作レバー。
は上面拡大図、第３図はレバー装置の拡大図、第
４図は第３図のＡ−Ａ図、第５図は部分拡大図、
第６図は第３図のＢ−Ｂ断面図、第７図は従来例
である。 ３は運転室、５はヒンジ部、６は運転者用シー
ト、７は同乗者用シート、１０はレバー装置、１
７は操作レバー。
Claims (1)
- 運転室内に設けられたレバー装置の操作にて車
体に搭載された荷箱の前後左右のヒンジ部を選択
し、荷箱を側方若しくは後方に傾動させうるよう
にした３転ダンプトラツクにおいて、前記レバー
装置を運転室内の運転者用シートの乗降側側方に
配置するとともに前記シートの側面面積内にて取
付けるようにし、前記レバー装置は取付枠１２に
シート側面と直交状に固定された支持軸１３に前
後回転可能な回動環１５を設け、この回動環１５
には支持ブラケツト１６を介して操作レバー１７
を左右揺動可能に設け、前記支持ブラケツト１６
の側方には張出部１８を形成し、この張出部１８
には操作レバー１７を一方向に付勢するスプリン
グ１９を設けるとともに前後方向に延びた張出ブ
ラケツト２０を設け、前記張出ブラケツト２０の
先部には左右方向に延びた回動軸２６を回転可能
に設け、この回動軸２６には、各ヒンジ部に連結
されたプツシユプルワイヤ２９を連結してなる３
転ダンプトラツクにおけるダンプ方向コントロー
ル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986189349U JPH0420679Y2 (ja) | 1986-12-08 | 1986-12-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986189349U JPH0420679Y2 (ja) | 1986-12-08 | 1986-12-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6393232U JPS6393232U (ja) | 1988-06-16 |
| JPH0420679Y2 true JPH0420679Y2 (ja) | 1992-05-12 |
Family
ID=31141567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986189349U Expired JPH0420679Y2 (ja) | 1986-12-08 | 1986-12-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0420679Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3030033B2 (ja) * | 1989-04-10 | 2000-04-10 | 日本ケーブル・システム株式会社 | ダンプカーのヒンジコントロール装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56120419A (en) * | 1980-02-28 | 1981-09-21 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | Operating device for hinge or triple-swing dump truck |
| JPS6191433U (ja) * | 1984-11-22 | 1986-06-13 |
-
1986
- 1986-12-08 JP JP1986189349U patent/JPH0420679Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6393232U (ja) | 1988-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4846529A (en) | Swivel seat | |
| US4168050A (en) | Tiltable swivel seat | |
| GB2403139A (en) | Seat with adjustable side bolsters allowing easy access to or egress from the seat | |
| FR2742889A1 (fr) | Dispositif d'elements de commande du mouvement longitudinal et du mouvement transversal d'un vehicule automobile ou d'un des deux | |
| US6315352B1 (en) | Construction for automobiles that relates seat device and car body to each other | |
| JPH0357152Y2 (ja) | ||
| JP3444659B2 (ja) | 自動車 | |
| JPH0420679Y2 (ja) | ||
| JP4013911B2 (ja) | 自動車の運転姿勢調整装置 | |
| JP7523363B2 (ja) | 多目的車両 | |
| JP3226572B2 (ja) | 車椅子乗り入れ式自動車に適用される車椅子構造 | |
| JP4203891B2 (ja) | シート装置及びそれを備えた車両 | |
| JP2582998Y2 (ja) | 車両用シートのシートスライド装置 | |
| JPH1085260A (ja) | 車椅子搭乗用輸送装置 | |
| JPH0418905Y2 (ja) | ||
| JP2000351345A (ja) | 車両のフラット化反転シート構造 | |
| JPH09109746A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JP3763238B2 (ja) | 電動車椅子のリクライニング装置 | |
| KR200201337Y1 (ko) | 자동차용 접이식 시트 구조 | |
| JP3641166B2 (ja) | 自動車の補助シート付シート装置 | |
| JPH0628349Y2 (ja) | 車両用シートトラック | |
| JP3781168B2 (ja) | 自動車におけるシート装置と車体との関連構造 | |
| JPH051565U (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| JP3210891B2 (ja) | 自動車用シートの展開構造 | |
| JP2781359B2 (ja) | テーブル付き車両 |