JPH0420701Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、端部の強度と耐久性、および外観
の向上を図るようにした、自動車のシヤーシフレ
ームに関するものである。

「従来の技術」 自動車のシヤーシフレームは、角パイプ２本を
適当な間隔で置いてサイドメンバとし、この２本
のサイドメンバの間を複数本のクロスメンバで結
合して製作したものが多い。このシヤーシフレー
ムのうちのサイドメンバの端部は、開口したまま
にしてあるので、この開口部から泥や水が入つて
発錆の原因となることがある。

これを第５図について説明すると、このシヤー
シフレーム１は、２本のサイドメンバ２が、それ
ぞれ中間部３、前部４および後部５を別別に製作
して結合したものとなつており、中間部３の前端
部６と後端部７とが開口している。８はクロスメ
ンバである。

「考案が解決しようとする問題点」 上記したような構造のシヤーシフレーム１で
は、中間部３の前後端部６，７が開口しているの
で、ここから泥や水が入つて発錆しやすい。また
その角部９（第１図参照）に非常に大きな応力が
集中することになる。これは、シヤーシフレーム
１が捩れた状態で、前後端部６，７が平行四辺形
状に変形するためである。

この考案は、開口している中間部３の前後端部
６，７に好ましい形状の蓋体を取付けることによ
り、上記問題を解決することを目的とするもので
ある。

「問題点を解決するための手段」 この考案は、角パイプを使用し、その端部を開
口した自動車のシヤーシフレームにおいて、角パ
イプの端部から四辺の内部に入る折曲げ部と、こ
の折曲げ部の間の角部にあつて角パイプ端部の角
部の外側に突出する爪とを有する蓋体を備え、こ
の蓋体を、折曲げ部を角パイプの端部から四辺内
に入れ爪が角部の外側に突出するようにして角パ
イプに装着し、折曲げ部と角パイプとを溶接した
自動車のシヤーシフレームとしたものである。

「作用」 このように構成すれば、これまで開口していた
前後端部が蓋体で塞がれることになるので、まず
強度が向上して変形せず、また開口していないの
で泥や水が入らず、したがつて発錆の心配もない
ことになる。

「実施例」 次に、この考案の一実施例を第１図について説
明すると、１０は蓋体であつて、角パイプである
中間部３の前端部６から四辺の内部に入る折曲げ
部１１と、この折曲げ部１１の間にあつて中間部
３の角部９の外側に突出する爪１２とを備えたも
のである。この蓋体１０は、中間部３の前端部６
（後端部７も同じ）から、折曲げ部１１を四辺の
内部に入れ、爪１２が角部９の外側に突出するよ
うにして装着し、第２図に示すように折曲げ部１
１と前端部６（後端部７）とを溶接１３で固着す
る（第３図、第４図参照）。このように蓋体１０
を中間部３の端部に取付けるとき、爪１２が角部
９に当つて位置決め作用をする。溶接１３を行な
うことにより、蓋体１０の端面がかくれるので、
外観が良い。

「考案の効果」 この考案は以上説明したように、折曲げ部１１
と爪１２とを有する蓋体１０を備え、この蓋体１
０を角パイプである中間部３の前端部６（または
後端部７）から折曲げ部１１を中間部３の四辺の
内部に入れ、爪１２を角部９の外側に突出するよ
うにして装着し、折曲げ部１１を中間部３に溶接
１３で固着するようにしたものであるから、外観
性が向上すると共に中間部３の強度が向上する。
また蓋体１０により中間部３の内部に泥や水が入
られないことになるから、発錆の防止ができる。
さらに構造が簡単であるから、組付作業性がよ
く、安価にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を、分解状態で示
す斜視図、第２図は第１図のものの組付け状態を
示す斜視図、第３図は第２図の−線に沿つた
部分の断面図、第４図は第２図の−線に沿つ
た部分の断面図、第５図はこの考案を適用するシ
ヤーシフレームの斜視図である。 １……シヤーシフレーム、６……前端部、７…
…後端部、９……角部、１０……蓋体、１１……
折曲げ部、１２……爪、１３……溶接。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 角パイプを使用し、その端部を開口した自動車
   のシヤーシフレームにおいて、前記角パイプの端
   部から四辺の内部に入る折曲げ部と、該折曲げ部
   の間の角部にあつて前記角パイプ端部の角部の外
   側に突出する爪とを有する蓋体を備え、該蓋体
   を、前記折曲げ部を角パイプの端部から四辺内に
   入れ爪が角部の外側に突出するようにして角パイ
   プに装着し、折曲げ部と角パイプとを溶接したこ
   とを特徴とする自動車のシヤーシフレーム。