JPH04208683A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車Info
- Publication number
- JPH04208683A JPH04208683A JP33959790A JP33959790A JPH04208683A JP H04208683 A JPH04208683 A JP H04208683A JP 33959790 A JP33959790 A JP 33959790A JP 33959790 A JP33959790 A JP 33959790A JP H04208683 A JPH04208683 A JP H04208683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wind
- rear wheel
- lead
- mud
- mud guard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は自動二輪車に係り、詳しくは後輪の上方を覆
う車体カバーを有する自動二輪車に関する。
う車体カバーを有する自動二輪車に関する。
［従来の技術］
例えばスタータタイプの自動二輪車では、後輪の上方を
リヤカウルやマッドガード等の車体カバーで覆うものが
ある。さらに、このリヤカウルの上部に例えばタンデム
シートを設け、運転者の他にシート後部にもう１人乗車
させることができるものがある。
リヤカウルやマッドガード等の車体カバーで覆うものが
ある。さらに、このリヤカウルの上部に例えばタンデム
シートを設け、運転者の他にシート後部にもう１人乗車
させることができるものがある。
［発明が解決しようとする課題］
このような自動二輪車で走行するとき、後輪の上方を覆
う車体カバーで走行風が乱流になったり、或いは車体カ
バーの後方が負圧になる現象が生しる。このため、特に
タンデムシートのシート後部に同乗者を乗せて走行する
とき、後輪の上方位置の同乗者に後輪で跳ね上げられた
泥やほこり等が走行風が乱流になったり、負圧になるこ
とで吸い込まれてかかつてしまい、快適な乗車感が損な
われる。
う車体カバーで走行風が乱流になったり、或いは車体カ
バーの後方が負圧になる現象が生しる。このため、特に
タンデムシートのシート後部に同乗者を乗せて走行する
とき、後輪の上方位置の同乗者に後輪で跳ね上げられた
泥やほこり等が走行風が乱流になったり、負圧になるこ
とで吸い込まれてかかつてしまい、快適な乗車感が損な
われる。
この発明はかかる点に鑑みてなされたもので、跳ね上げ
られる泥やほこり等が乗車する者にかかることを防止す
る自動二輪車を提供することを目的としている。
られる泥やほこり等が乗車する者にかかることを防止す
る自動二輪車を提供することを目的としている。
［課題を解決するための手段］
前記課題を解決するために、この発明は、後輪の上方を
覆う車体カバーを有する自動二輪車において、前記車体
カバーの後面に導出口を設けると共に、この導出口に走
行風を取入れて整流して導く整流通路を設けたことを特
徴としている。
覆う車体カバーを有する自動二輪車において、前記車体
カバーの後面に導出口を設けると共に、この導出口に走
行風を取入れて整流して導く整流通路を設けたことを特
徴としている。
［作用コ
この発明では、車体カバーの後面に導出口が設けられて
おり、この導出口に整流通路によって走行風を取入れて
整流して導かれて、車体カバーの後方へ流れる。これに
より、走行する際車体カバーの後方に発生する乱流が防
止されるだけでなく、負圧にならないので、後輪で跳ね
上げられた泥やほこりが乗車する者にかかることを防止
することができる。
おり、この導出口に整流通路によって走行風を取入れて
整流して導かれて、車体カバーの後方へ流れる。これに
より、走行する際車体カバーの後方に発生する乱流が防
止されるだけでなく、負圧にならないので、後輪で跳ね
上げられた泥やほこりが乗車する者にかかることを防止
することができる。
［実施例］
次に、添付図面と共にこの発明の実施例を詳細に説明す
る。
る。
第１図はこの発明を通用した自動二輪車の側面図、第２
図は自動二輪車の平面図、第３図は自動二輪車の背面図
、第４図はマッドガードの正面図、′！Ｊ５図はマッド
ガードの側面図、第６図は第５図のＶＴ−Ｖｌ断面図で
ある。
図は自動二輪車の平面図、第３図は自動二輪車の背面図
、第４図はマッドガードの正面図、′！Ｊ５図はマッド
ガードの側面図、第６図は第５図のＶＴ−Ｖｌ断面図で
ある。
図において、符号１は自動二輪車としてのスクータで、
このスクータ１にはハントルバー２とタンデムシート３
との間に低床な略板状の足載せ台４が備えられている。
このスクータ１にはハントルバー２とタンデムシート３
との間に低床な略板状の足載せ台４が備えられている。
この足載せ台４の前方にはレッグシールド５が設けられ
、このレッグシールド５は足載せスペースの前方を覆っ
ている。
、このレッグシールド５は足載せスペースの前方を覆っ
ている。
レッグシールド５の下方には車体にフロントフォーク６
を介して支持された前輪７が位置している。
を介して支持された前輪７が位置している。
また、足載せ台４の後方にはパワーユニット８の前側が
車体に軸支され、パワーユニット８の後側はリヤクツシ
ョン９を介して車体に支持され、スイング可能になって
いる。このバワーユニッ［・８には後輪１０が支持され
ている。
車体に軸支され、パワーユニット８の後側はリヤクツシ
ョン９を介して車体に支持され、スイング可能になって
いる。このバワーユニッ［・８には後輪１０が支持され
ている。
パワーユニット８及び後輪１０の上方はりャカウル１１
で覆われ、このリヤカウル１１にはタンデムシート３が
設けられ、そのシート前部３ａに運転者が着座し、シー
ト後部３ｂに同乗者が着座するようになっている。この
リヤカウル１１の後上部にはキャリヤ１２が取付けられ
、後下部にはテールランプ１３が備えられている。
で覆われ、このリヤカウル１１にはタンデムシート３が
設けられ、そのシート前部３ａに運転者が着座し、シー
ト後部３ｂに同乗者が着座するようになっている。この
リヤカウル１１の後上部にはキャリヤ１２が取付けられ
、後下部にはテールランプ１３が備えられている。
リヤカウル１１の後方下端にはマッドガート１４が取付
けられ、このマッドガード１４は後輪１０の上方から斜
め下方に向かって後輪１ｏの後方を覆うように延びてい
る。マッドガート１４のリヤカウル１１は、その上部両
側取付部１４ａと、その−上部両側取付部１４ｂをそれ
ぞれ取付ビス１５．１６で締付固定して取付けられてい
る。
けられ、このマッドガード１４は後輪１０の上方から斜
め下方に向かって後輪１ｏの後方を覆うように延びてい
る。マッドガート１４のリヤカウル１１は、その上部両
側取付部１４ａと、その−上部両側取付部１４ｂをそれ
ぞれ取付ビス１５．１６で締付固定して取付けられてい
る。
マッドガート１４の両側にはルーパー１７か一体に形成
され、このルーパー１７には車体カバーの後面なる位置
に導出口１８が複数段けられ、このそれぞれの導出口１
８に走行風を取入れて整流して導く整流通路１９が設け
られている。
され、このルーパー１７には車体カバーの後面なる位置
に導出口１８が複数段けられ、このそれぞれの導出口１
８に走行風を取入れて整流して導く整流通路１９が設け
られている。
ルーパー１７に設けられた導出口１８及びこの導出口１
８に走行風を取入れて整流して導く整流通路１９は、マ
ッドガード１４の下方から上方に向って順次、マッドガ
ード１４の広さに応じてその断面積が大かくなっており
、効果的に走行風を取入れて整流してマッドガード１４
の後方へ導くことができる。
８に走行風を取入れて整流して導く整流通路１９は、マ
ッドガード１４の下方から上方に向って順次、マッドガ
ード１４の広さに応じてその断面積が大かくなっており
、効果的に走行風を取入れて整流してマッドガード１４
の後方へ導くことができる。
従って、例えば運転者がタンデムシート３のシート前部
３ａに着座し、シート後部３ｂに同乗者が着座して走行
するとき、走行風がマッドガート１４のルーパー１７に
形成された整流通路１９から取入れられる。この走行風
は整？ＩｔＩＭ路１９て整流されて、ルーパー１７に形
成された導出口１８へ導かれて後方へ流れる。これによ
り、走行する際マッドガート１４の後方に発生する乱流
が防止されるだけでなく、マッドガート１４の後方て負
圧にならないので、後輪１０で跳ね上げられた泥やほこ
りが、乗車する者にかかることを防止することができる
。
３ａに着座し、シート後部３ｂに同乗者が着座して走行
するとき、走行風がマッドガート１４のルーパー１７に
形成された整流通路１９から取入れられる。この走行風
は整？ＩｔＩＭ路１９て整流されて、ルーパー１７に形
成された導出口１８へ導かれて後方へ流れる。これによ
り、走行する際マッドガート１４の後方に発生する乱流
が防止されるだけでなく、マッドガート１４の後方て負
圧にならないので、後輪１０で跳ね上げられた泥やほこ
りが、乗車する者にかかることを防止することができる
。
また、後輪１０を覆うマッドガート１４にルーパー１７
を形成し、このルーパー１７の後面に導出口１８を設け
、この導出口１８に走行用を取入れて整流して導く整流
通路１９を設けており、マッドガード１４を加工するこ
とで簡単に形成することができる。さらに、泥やほこり
を跳ね上げる後輪１０を覆うマッドガート１４に、導出
口１８や整流通路１９を形成しているから、効果的に後
輪１０で跳ね上げられた泥やほこりが、乗車する者にか
かることを防止できる。
を形成し、このルーパー１７の後面に導出口１８を設け
、この導出口１８に走行用を取入れて整流して導く整流
通路１９を設けており、マッドガード１４を加工するこ
とで簡単に形成することができる。さらに、泥やほこり
を跳ね上げる後輪１０を覆うマッドガート１４に、導出
口１８や整流通路１９を形成しているから、効果的に後
輪１０で跳ね上げられた泥やほこりが、乗車する者にか
かることを防止できる。
なお、この実施例に限定されることなく、車体カバーを
構成するりャカウル１１の後面に導出口を設け、この導
出口に走行風を取入れて整流して導く整流通路を設ける
ことができる。
構成するりャカウル１１の後面に導出口を設け、この導
出口に走行風を取入れて整流して導く整流通路を設ける
ことができる。
［発明の効果コ
前記のようにこの発明では、車体カバーの後面に導出口
を設けると共に、この導出口に走行風を取入れて整流し
て導く整流通路を設けたから、整流通路によって走行風
を取入れて整流して導出口へ導かれて後方へ流れる。
を設けると共に、この導出口に走行風を取入れて整流し
て導く整流通路を設けたから、整流通路によって走行風
を取入れて整流して導出口へ導かれて後方へ流れる。
従）て、走行する際、整流された走行風の流れによって
、車体カバーの後方に発生する乱流が防止されるだけで
なく、負圧にならないので、後輪で跳ね上げられた泥や
ほこりが、乗車する者にかかることが防止され、快適な
乗車感を得ることができる。
、車体カバーの後方に発生する乱流が防止されるだけで
なく、負圧にならないので、後輪で跳ね上げられた泥や
ほこりが、乗車する者にかかることが防止され、快適な
乗車感を得ることができる。
第１図はこの発明を適用した自動二輪車の側面図、第２
図は自動二輪車の平面図、第３図は自動二輪車の背面図
、第４図はマッドガートの正面図、第５図はマッドガー
ドの側面図、第６図は第５図のｖ’＋−ｖ＋断面図であ
る。 図中符号８はパワーユニット、１０は後輪、１１はリヤ
カウル、１４はマッドガート、１７はルーバー、１８は
導出口、１９は整流通路である。 第３図 Ｆ囮 べ ｑフ 暦
図は自動二輪車の平面図、第３図は自動二輪車の背面図
、第４図はマッドガートの正面図、第５図はマッドガー
ドの側面図、第６図は第５図のｖ’＋−ｖ＋断面図であ
る。 図中符号８はパワーユニット、１０は後輪、１１はリヤ
カウル、１４はマッドガート、１７はルーバー、１８は
導出口、１９は整流通路である。 第３図 Ｆ囮 べ ｑフ 暦
Claims (1)
- 後輪の上方を覆う車体カバーを有する自動二輪車におい
て、前記車体カバーの後面に導出口を設けると共に、こ
の導出口に走行風を取入れて整流して導く整流通路を設
けたことを特徴とする自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2339597A JP3054955B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2339597A JP3054955B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04208683A true JPH04208683A (ja) | 1992-07-30 |
| JP3054955B2 JP3054955B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=18328989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2339597A Expired - Fee Related JP3054955B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3054955B2 (ja) |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2339597A patent/JP3054955B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3054955B2 (ja) | 2000-06-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |