JPH04209176A - エレベーターの運転装置 - Google Patents
エレベーターの運転装置Info
- Publication number
- JPH04209176A JPH04209176A JP2403989A JP40398990A JPH04209176A JP H04209176 A JPH04209176 A JP H04209176A JP 2403989 A JP2403989 A JP 2403989A JP 40398990 A JP40398990 A JP 40398990A JP H04209176 A JPH04209176 A JP H04209176A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pattern
- selection
- relay
- building
- operation patterns
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- Pending
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- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［０００１１
【産業上の利用分野］この発明はエレベータ−を交通需
要に適した運転パターンの選択により運転する装置に関
するものである。 ［０００２］ 【従来の技術】建物内の交通需要は、建物の種類、曜日
、日、時刻により異なっている。例えば、事務所ビルで
は、出動時には上方階への需要が、昼食時には食堂階へ
の需要が、退勤時には玄関階への需要が多い。住宅ビル
等では、出動時、夕方の買物時、帰宅時等で交通需要が
異なる。また、事務所ビルでは曜日及び祭日は交通需要
は僅少であり、住宅ビル等では日曜及び祭日の出動時の
交通需要は少ない。そこで、建物内の交通需要を処理す
るのに適した複数の運転パターンを記憶させ、日時に応
じて上記運転パターンの内から最適なものを選択してエ
レベータ−を運転する装置が、例えば特開昭５５−１３
０４５７号公報に示されている。 ［０００３］
要に適した運転パターンの選択により運転する装置に関
するものである。 ［０００２］ 【従来の技術】建物内の交通需要は、建物の種類、曜日
、日、時刻により異なっている。例えば、事務所ビルで
は、出動時には上方階への需要が、昼食時には食堂階へ
の需要が、退勤時には玄関階への需要が多い。住宅ビル
等では、出動時、夕方の買物時、帰宅時等で交通需要が
異なる。また、事務所ビルでは曜日及び祭日は交通需要
は僅少であり、住宅ビル等では日曜及び祭日の出動時の
交通需要は少ない。そこで、建物内の交通需要を処理す
るのに適した複数の運転パターンを記憶させ、日時に応
じて上記運転パターンの内から最適なものを選択してエ
レベータ−を運転する装置が、例えば特開昭５５−１３
０４５７号公報に示されている。 ［０００３］
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベータ−の運転装置では、運転パターンを日時に応じ
て自動的に選択するようにしているため、建物管理上運
転パターンを自動選択させたくない場合、その対応がで
きないという問題点がある。例えば、事故によりその建
物への交通機関が遅延しているとき、故障エレベータ−
が発生したときなどであり、通常時の運転パターンの自
動選択では、かえって建物内の交通を混乱に陥れる結果
になる。 ［０００４］この発明は上記問題点を解決するためにな
されたもので、建物管理上運転パターンを自動選択させ
たくない場合に、容易にこれに対応できるようにしたエ
レベータ−の運転装置を提供することを目的とする。 ［０００５］
レベータ−の運転装置では、運転パターンを日時に応じ
て自動的に選択するようにしているため、建物管理上運
転パターンを自動選択させたくない場合、その対応がで
きないという問題点がある。例えば、事故によりその建
物への交通機関が遅延しているとき、故障エレベータ−
が発生したときなどであり、通常時の運転パターンの自
動選択では、かえって建物内の交通を混乱に陥れる結果
になる。 ［０００４］この発明は上記問題点を解決するためにな
されたもので、建物管理上運転パターンを自動選択させ
たくない場合に、容易にこれに対応できるようにしたエ
レベータ−の運転装置を提供することを目的とする。 ［０００５］
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ−の運転装置は、係員室にパターン選択無効ボタンを
設け、このボタンが操作されるとそれ以後所定時刻まで
は、運転パターンの選択を阻止するようにしたものであ
る。 ［０００６］
タ−の運転装置は、係員室にパターン選択無効ボタンを
設け、このボタンが操作されるとそれ以後所定時刻まで
は、運転パターンの選択を阻止するようにしたものであ
る。 ［０００６］
【作用】この発明においては、パターン選択無効ボタン
によって、所定時刻まで運転パターンの選択が阻止され
るため、運転パターン選択の要否は係員の判断に任され
る。 ［０００７］
によって、所定時刻まで運転パターンの選択が阻止され
るため、運転パターン選択の要否は係員の判断に任され
る。 ［０００７］
【実施例】図はこの発明の一実施例を示す回路図である
。図中、（＋）（−）は直流電源、（１）は係員室等に
設けられたパターン選択無効ボタン、（２）はパターン
選択無効リレーで、（２ａ） （２ｂ）はその常開接点
、（２Ｃ）は同じく常閉接点、（３）は電気時計で、（
ＩＴ） （２Ｔ）は電源接続端子を示し、入力端子（３
Ｔ）に入力が設定されると、午前零時になると出力端子
（４Ｔ）から出力信号が発せられる。（４）はタイマリ
レーで、（４ａ）はその常閉接点、（５）は乗場呼びが
登録されると入力される乗場呼び登録信号、（６）は現
時刻が入力される時刻信号、（７−１）〜（７−ｎ）は
それぞれ１号機〜ｎ号機のかご呼びが登録されると入力
されるかご呼び登録信号、（８−１）〜（８−ｎ）は同
じくかご位置階を示すかご位置信号、（９）はパターン
選択装置で、各運転パターンを記憶し、交通情報入力端
子（ＩＰ） （２Ｐ） （ＬＩＰ−１）〜（１１Ｐｎ）
（１２Ｐ−１） 〜（１２Ｐ−ｎ）に上記各信号（５
） （６） （７−１） 〜（７−ｎ） （８１）〜（
８−ｎ）を入力して、その時点での交通を処理するのに
適した交通パターンを選択し、出力端子（２１Ｐ）〜（
２３Ｐ）から出力信号を発する。また、リセット端子Ｒ
Ｅへの入力が断たれると上記運転パターン選択は停止し
、出力端子（２１Ｐ）〜（２３Ｐ）からの出力も停止す
る。（１０）は付勢されると出勤時運転を指令する出動
時パターンリレー、（１１）は同じく昼食時運転を指令
する昼食時パターンリレー、（１２）は同じく退勤時運
転を指令する退勤時パターンリレーである。 ［０００８１次に、この実施例の動作を説明する。通常
時、パターン選択無効リレー（２）は消勢されているの
で、接点（２Ｃ）は閉成している。したがって、パター
ン選択装置（９）は各信号（５） （６） （７−１）
〜（７−ｎ） （８−１）〜（８−ｎ）を入力して、そ
の時点での最適パターンを選択して、出力端子（２１Ｐ
）〜（２３Ｐ）に出力信号を発する。これで、時刻信号
（６）に応じて、出動時パターンリレー（１０）、昼食
時パターンリレー（１１）、退勤時パターンリレー（１
２）のいずれかが付勢され、各運転が指令される。 （０００９］上記運転パターンの自動選択をさせたくな
いとき、係員がパターン選択無効ボタン（１）を押すと
、パターン選択無効リレー（２）が付勢され、接点（２
ａ）の閉成により自己保持する。また、゛接点（２ｂ）
は閉成し、接点（２ｃ）は開放する。接点（２ｂ）の閉
成により、電気時計（３）の入力端子（３Ｔ）が入力設
定される。 ［００１０１一方、接点（２Ｃ）の開放により、パター
ン選択装置（９）のリセット端子ＲＥへの入力が断たれ
るので、その時点から運転パターンの選択は阻止され、
出力端子（２１Ｐ）〜（２３Ｐ）からの出力は直ちに停
止する。したがって、各リレー（１０）〜（１２）は消
勢され、以後運転パターンによる運転は行われない。 （００１１１午前零時になると、電気時計（３）の出力
端子（４Ｔ）から出力信号が発せられ、タイマリレー（
４）が付勢され、接点（４ａ）は開放する。これで、パ
ターン選択無効リレー（２）は消勢され、接点（２ａ）
（３ｂ）は開放し、接点（２ｃ）は閉成して、再び運
転パターンの選択は自動的に行われる。 ［００１２］このようにして、係員は外部情報（テレビ
ジョンやラジオのニュース）や、社員から聴取した情報
に基づき、いっそう適切なエレベータ−の運行管理がで
きることになる。例えば、出動時パターンは、時刻に基
づいて選択するようにしているが、外部交通が遅延して
いることを知れば、パターン選択無効ボタン（１）を押
すことによって、当日は出動時パターンを選択しないよ
うに管理することが可能になる。また、運転パターン選
択の規制は当日だけに限定されるので、復帰操作忘れを
生じることはない。 ［００１３］なお、実施例では、運転パターンの選択無
効を解除する時刻を午前零時としたが、この時刻を任意
に変更できるようにすることも可能である。 （００１４］また、パターン選択無効ボタン（１）は各
運転パターンごとに設ければ、管理上便利であるが、そ
の一部を省略することも可能である。更に、パターン選
択無効ボタン（１）の代わりに、パーソナルコンピュー
タ等のキーボードを使用することも可能である。 ［００１５］
。図中、（＋）（−）は直流電源、（１）は係員室等に
設けられたパターン選択無効ボタン、（２）はパターン
選択無効リレーで、（２ａ） （２ｂ）はその常開接点
、（２Ｃ）は同じく常閉接点、（３）は電気時計で、（
ＩＴ） （２Ｔ）は電源接続端子を示し、入力端子（３
Ｔ）に入力が設定されると、午前零時になると出力端子
（４Ｔ）から出力信号が発せられる。（４）はタイマリ
レーで、（４ａ）はその常閉接点、（５）は乗場呼びが
登録されると入力される乗場呼び登録信号、（６）は現
時刻が入力される時刻信号、（７−１）〜（７−ｎ）は
それぞれ１号機〜ｎ号機のかご呼びが登録されると入力
されるかご呼び登録信号、（８−１）〜（８−ｎ）は同
じくかご位置階を示すかご位置信号、（９）はパターン
選択装置で、各運転パターンを記憶し、交通情報入力端
子（ＩＰ） （２Ｐ） （ＬＩＰ−１）〜（１１Ｐｎ）
（１２Ｐ−１） 〜（１２Ｐ−ｎ）に上記各信号（５
） （６） （７−１） 〜（７−ｎ） （８１）〜（
８−ｎ）を入力して、その時点での交通を処理するのに
適した交通パターンを選択し、出力端子（２１Ｐ）〜（
２３Ｐ）から出力信号を発する。また、リセット端子Ｒ
Ｅへの入力が断たれると上記運転パターン選択は停止し
、出力端子（２１Ｐ）〜（２３Ｐ）からの出力も停止す
る。（１０）は付勢されると出勤時運転を指令する出動
時パターンリレー、（１１）は同じく昼食時運転を指令
する昼食時パターンリレー、（１２）は同じく退勤時運
転を指令する退勤時パターンリレーである。 ［０００８１次に、この実施例の動作を説明する。通常
時、パターン選択無効リレー（２）は消勢されているの
で、接点（２Ｃ）は閉成している。したがって、パター
ン選択装置（９）は各信号（５） （６） （７−１）
〜（７−ｎ） （８−１）〜（８−ｎ）を入力して、そ
の時点での最適パターンを選択して、出力端子（２１Ｐ
）〜（２３Ｐ）に出力信号を発する。これで、時刻信号
（６）に応じて、出動時パターンリレー（１０）、昼食
時パターンリレー（１１）、退勤時パターンリレー（１
２）のいずれかが付勢され、各運転が指令される。 （０００９］上記運転パターンの自動選択をさせたくな
いとき、係員がパターン選択無効ボタン（１）を押すと
、パターン選択無効リレー（２）が付勢され、接点（２
ａ）の閉成により自己保持する。また、゛接点（２ｂ）
は閉成し、接点（２ｃ）は開放する。接点（２ｂ）の閉
成により、電気時計（３）の入力端子（３Ｔ）が入力設
定される。 ［００１０１一方、接点（２Ｃ）の開放により、パター
ン選択装置（９）のリセット端子ＲＥへの入力が断たれ
るので、その時点から運転パターンの選択は阻止され、
出力端子（２１Ｐ）〜（２３Ｐ）からの出力は直ちに停
止する。したがって、各リレー（１０）〜（１２）は消
勢され、以後運転パターンによる運転は行われない。 （００１１１午前零時になると、電気時計（３）の出力
端子（４Ｔ）から出力信号が発せられ、タイマリレー（
４）が付勢され、接点（４ａ）は開放する。これで、パ
ターン選択無効リレー（２）は消勢され、接点（２ａ）
（３ｂ）は開放し、接点（２ｃ）は閉成して、再び運
転パターンの選択は自動的に行われる。 ［００１２］このようにして、係員は外部情報（テレビ
ジョンやラジオのニュース）や、社員から聴取した情報
に基づき、いっそう適切なエレベータ−の運行管理がで
きることになる。例えば、出動時パターンは、時刻に基
づいて選択するようにしているが、外部交通が遅延して
いることを知れば、パターン選択無効ボタン（１）を押
すことによって、当日は出動時パターンを選択しないよ
うに管理することが可能になる。また、運転パターン選
択の規制は当日だけに限定されるので、復帰操作忘れを
生じることはない。 ［００１３］なお、実施例では、運転パターンの選択無
効を解除する時刻を午前零時としたが、この時刻を任意
に変更できるようにすることも可能である。 （００１４］また、パターン選択無効ボタン（１）は各
運転パターンごとに設ければ、管理上便利であるが、そ
の一部を省略することも可能である。更に、パターン選
択無効ボタン（１）の代わりに、パーソナルコンピュー
タ等のキーボードを使用することも可能である。 ［００１５］
【発明の効果】以上説明したとおりこの発明では、係員
室のパターン選択無効ボタンが操作されると、それ以後
所定時刻までは、運転パターンの選択を阻止するように
したので、運転パターン選択の要否は係員の判断に任さ
れ、建物管理上運転パターンを自動選択させたくない場
合に、容易にこれに対応でき、かつ復旧忘れを防止でき
る効果がある。
室のパターン選択無効ボタンが操作されると、それ以後
所定時刻までは、運転パターンの選択を阻止するように
したので、運転パターン選択の要否は係員の判断に任さ
れ、建物管理上運転パターンを自動選択させたくない場
合に、容易にこれに対応でき、かつ復旧忘れを防止でき
る効果がある。
【図１】この発明によるエレベータ−の運転装置を示す
回路図である。
回路図である。
１ パターン選択無効ボタン
２ｃ パターン選択阻止回路（パターン選択無効リレー
接点） ４ タイマリレー ９ パターン選択装置 １０ 出動時パターンリレー １１ 昼食時パターンリレー １２ 退勤時パターンリレー
接点） ４ タイマリレー ９ パターン選択装置 １０ 出動時パターンリレー １１ 昼食時パターンリレー １２ 退勤時パターンリレー
Claims (1)
- 【請求項１】建物内の交通需要を処理するのに適した複
数の運転パターンを記憶し、上記交通需要の変化に応じ
て上記運転パターンの内から最適なものを選択してエレ
ベーターを運転するようにした装置において、係員室に
パターン選択無効ボタンを設け、このパターン選択無効
ボタンが操作されるとそれ以後所定時刻までは上記運転
パターンの選択を阻止するパターン選択阻止回路を備え
たことを特徴とするエレベーターの運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2403989A JPH04209176A (ja) | 1990-12-04 | 1990-12-04 | エレベーターの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2403989A JPH04209176A (ja) | 1990-12-04 | 1990-12-04 | エレベーターの運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04209176A true JPH04209176A (ja) | 1992-07-30 |
Family
ID=18513690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2403989A Pending JPH04209176A (ja) | 1990-12-04 | 1990-12-04 | エレベーターの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04209176A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006021907A (ja) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Mitsubishi Electric Corp | 監視制御システム |
| CN103043510A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 株式会社日立建筑系统 | 电梯控制装置 |
-
1990
- 1990-12-04 JP JP2403989A patent/JPH04209176A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006021907A (ja) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Mitsubishi Electric Corp | 監視制御システム |
| CN103043510A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 株式会社日立建筑系统 | 电梯控制装置 |
| JP2013086889A (ja) * | 2011-10-14 | 2013-05-13 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エレベーター制御装置 |
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