JPH04210127A - ピークカツトクラツチカバー - Google Patents
ピークカツトクラツチカバーInfo
- Publication number
- JPH04210127A JPH04210127A JP40084090A JP40084090A JPH04210127A JP H04210127 A JPH04210127 A JP H04210127A JP 40084090 A JP40084090 A JP 40084090A JP 40084090 A JP40084090 A JP 40084090A JP H04210127 A JPH04210127 A JP H04210127A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm spring
- cover
- spring
- return spring
- clutch cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［０００１１
【産業上の利用分野］本発明は、ダイヤフラムスプリン
グを用いたクラッチカバーに係わり、特に踏力の経時変
化を少なくするためにダイヤフラムスプリングの荷重特
性をフラット特性とするピークカットクラッチカバーに
係わるものである。 ［０００２］ 【従来の技術】従来よりダイヤフラムスプリングの荷重
特性をフラット特性とするピークカットクラッチカバー
が各種提案されている。 ［０００３］例えば、実開平１−１６９６２０号公報の
ものは、ダイヤフラムスプリングがクラッチカバーに支
持され、クラッチカバーとダイヤフラムスプリングとの
間に環状のコーンスプリングが配設されるものであって
、このコーンスプリングによってダイヤフラムスプリン
グの付勢力に対して反力を付与している。また、コーン
スプリングをクラッチカバーに対してガタつきなく支持
するため、コーンスプリングの外周の複数箇所に半径方
向外向きの突起片を設け、この突起片をクラッチカバー
の内周に設けた半径方向内向きの突起片に弾性体を介し
て鋲着して回動不能に固定している。 ［０００４］
グを用いたクラッチカバーに係わり、特に踏力の経時変
化を少なくするためにダイヤフラムスプリングの荷重特
性をフラット特性とするピークカットクラッチカバーに
係わるものである。 ［０００２］ 【従来の技術】従来よりダイヤフラムスプリングの荷重
特性をフラット特性とするピークカットクラッチカバー
が各種提案されている。 ［０００３］例えば、実開平１−１６９６２０号公報の
ものは、ダイヤフラムスプリングがクラッチカバーに支
持され、クラッチカバーとダイヤフラムスプリングとの
間に環状のコーンスプリングが配設されるものであって
、このコーンスプリングによってダイヤフラムスプリン
グの付勢力に対して反力を付与している。また、コーン
スプリングをクラッチカバーに対してガタつきなく支持
するため、コーンスプリングの外周の複数箇所に半径方
向外向きの突起片を設け、この突起片をクラッチカバー
の内周に設けた半径方向内向きの突起片に弾性体を介し
て鋲着して回動不能に固定している。 ［０００４］
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コーン
スプリングをクラッチカバーに対して回り止めしている
ため、コーンスプリングの外周の複数箇所に設けた半径
方向外向きの突起片を、クラッチカバーの内周に設けた
半径方向内向きの突起片に弾性体を介して鋲着する構成
となり、リベット等の部品点数が多く組付けの時間が長
くなってしまう欠点があった。 ［０００５］
スプリングをクラッチカバーに対して回り止めしている
ため、コーンスプリングの外周の複数箇所に設けた半径
方向外向きの突起片を、クラッチカバーの内周に設けた
半径方向内向きの突起片に弾性体を介して鋲着する構成
となり、リベット等の部品点数が多く組付けの時間が長
くなってしまう欠点があった。 ［０００５］
【課題を解決するための手段】本発明は、回り止めのた
めの弾性体及びリベット等を用いずに、確実に付勢手段
を支持するため、ダイヤフラムスプリングの半径方向外
方に穿設されるスリットの一端に孔を設け、鎖孔に嵌挿
されるカバーの折り曲げ部とダイヤフラムスプリングと
の間にダイヤフラムスプリングに付勢力を与える付勢手
段を設けたことである。こうして最少の部品点数で、確
実に付勢手段を支持することが出来る。 ［０００６］
めの弾性体及びリベット等を用いずに、確実に付勢手段
を支持するため、ダイヤフラムスプリングの半径方向外
方に穿設されるスリットの一端に孔を設け、鎖孔に嵌挿
されるカバーの折り曲げ部とダイヤフラムスプリングと
の間にダイヤフラムスプリングに付勢力を与える付勢手
段を設けたことである。こうして最少の部品点数で、確
実に付勢手段を支持することが出来る。 ［０００６］
【実施例】図１は、本発明装置の一実施例の断面図であ
って、図２は、図１のＸ矢視図である。 ［０００７］１は図示しないフライホイールに連結固定
されるカバー ２はカバー１に内包されると共にその外
周がリベット５を介してカバー１に連結固定されるプレ
ッシャプレート、３はプレッシャプレート２とカバー１
との間に配設されるダイヤフラムスプリングである。 ［０００８］ダイヤフラムスプリング３はその一側面に
当接するプレッシャプレート２の外周に設けられた突起
片２ａを内支点とし、この突起片２ａよりも半径方向外
方に位置し、カバー１とダイヤフラムスプリング３との
間に配されるピボットリング４を外支点として支持され
る。 ［０００９１図２において、ダイヤフラムスプリング３
の半径方向外方に穿設されるスリット３ａの外端に孔３
ｂが設けられ、カバー１の折り曲げ部１ａ、ｌｂが孔３
ｂに嵌挿される。折り曲げ部１ａ、ｌｂは半径方向内向
きに長さが異なり（ｌａ＞ｌｂ）、円周方向に交互に形
成される。この折り曲げ部１ａ、ｌｂとダイヤフラムス
プリング３との間にはリターンスプリング７が配設され
る。 ［００１０１また、折り曲げ部１ａ、ｌｂには半径方向
内向きにスナップリング８が設けられる。このスナップ
リング８にリターンスプリング７の一端を当接支持する
。さらに、スナップリング８の反対位置において、折り
曲げ部１ａより半径方向の長さが大きい折り曲げ部１ｂ
の先端部にリターンスプリング７を当接支持する。従っ
て、リターンスプリング７は軸方向に移動不能に固定さ
れるため、リターンスプリングのガタつきをなくすこと
が出来る。このため、クラッチのペダルの経時的な踏力
低減はもとより、ダイヤフラムスプリングの取付時の荷
重のバラツキが発生しても、ガタつきのないリターンス
プリングによってバラツキを吸収することが出来る。 ［００１１１リターンスプリング固定のための他の実施
例を図３及び図４に示す。 ［００１２１図３は折り曲げ部１ａ、ｌｂの先端ＩＣを
半径方向内方に更に曲げ図１のスナップリング８と同様
の機能を持たせる。図４は折り曲げ部の形状を同一とす
る代わりに折り曲げ部にプレスによって凹部１ｄを形成
し、この凹部１ｄにリターンスプリング８を嵌挿するも
のである。上記図３及び図４の場合、リターンスプリン
グ７を入れた後で先端ＩＣを折り曲げている。 ［００１３］上記実施例の作動を以下説明する。 ［００１４］クラツチペダルを踏むと、ダイヤプラムス
プリング３の内径側が図示しないレリーズ装置を介して
プレッシャプレート２側に押動される。その結果、図１
において、プレッシャプレート２は右方に移動しクラッ
チが切れた状態となる。図示しないクラッチフェーシン
グの摩耗が進行すると、図１において、プレツシャプレ
−ト２はダイヤプラムスプリング３によって左方に移動
することとなるが、リターンスプリング７の反力によっ
てダイヤフラムスプリング３の荷重が低減され、クラッ
チペダルの踏力は経時的に一定に保持される。 ［００１５］
って、図２は、図１のＸ矢視図である。 ［０００７］１は図示しないフライホイールに連結固定
されるカバー ２はカバー１に内包されると共にその外
周がリベット５を介してカバー１に連結固定されるプレ
ッシャプレート、３はプレッシャプレート２とカバー１
との間に配設されるダイヤフラムスプリングである。 ［０００８］ダイヤフラムスプリング３はその一側面に
当接するプレッシャプレート２の外周に設けられた突起
片２ａを内支点とし、この突起片２ａよりも半径方向外
方に位置し、カバー１とダイヤフラムスプリング３との
間に配されるピボットリング４を外支点として支持され
る。 ［０００９１図２において、ダイヤフラムスプリング３
の半径方向外方に穿設されるスリット３ａの外端に孔３
ｂが設けられ、カバー１の折り曲げ部１ａ、ｌｂが孔３
ｂに嵌挿される。折り曲げ部１ａ、ｌｂは半径方向内向
きに長さが異なり（ｌａ＞ｌｂ）、円周方向に交互に形
成される。この折り曲げ部１ａ、ｌｂとダイヤフラムス
プリング３との間にはリターンスプリング７が配設され
る。 ［００１０１また、折り曲げ部１ａ、ｌｂには半径方向
内向きにスナップリング８が設けられる。このスナップ
リング８にリターンスプリング７の一端を当接支持する
。さらに、スナップリング８の反対位置において、折り
曲げ部１ａより半径方向の長さが大きい折り曲げ部１ｂ
の先端部にリターンスプリング７を当接支持する。従っ
て、リターンスプリング７は軸方向に移動不能に固定さ
れるため、リターンスプリングのガタつきをなくすこと
が出来る。このため、クラッチのペダルの経時的な踏力
低減はもとより、ダイヤフラムスプリングの取付時の荷
重のバラツキが発生しても、ガタつきのないリターンス
プリングによってバラツキを吸収することが出来る。 ［００１１１リターンスプリング固定のための他の実施
例を図３及び図４に示す。 ［００１２１図３は折り曲げ部１ａ、ｌｂの先端ＩＣを
半径方向内方に更に曲げ図１のスナップリング８と同様
の機能を持たせる。図４は折り曲げ部の形状を同一とす
る代わりに折り曲げ部にプレスによって凹部１ｄを形成
し、この凹部１ｄにリターンスプリング８を嵌挿するも
のである。上記図３及び図４の場合、リターンスプリン
グ７を入れた後で先端ＩＣを折り曲げている。 ［００１３］上記実施例の作動を以下説明する。 ［００１４］クラツチペダルを踏むと、ダイヤプラムス
プリング３の内径側が図示しないレリーズ装置を介して
プレッシャプレート２側に押動される。その結果、図１
において、プレッシャプレート２は右方に移動しクラッ
チが切れた状態となる。図示しないクラッチフェーシン
グの摩耗が進行すると、図１において、プレツシャプレ
−ト２はダイヤプラムスプリング３によって左方に移動
することとなるが、リターンスプリング７の反力によっ
てダイヤフラムスプリング３の荷重が低減され、クラッ
チペダルの踏力は経時的に一定に保持される。 ［００１５］
【発明の効果】以上説明したように本発明のピークカッ
トクラッチカバーは、弾性体及びリベット等を用いずに
、最少部品でリターンスプリングを確実に保持できるも
のである。
トクラッチカバーは、弾性体及びリベット等を用いずに
、最少部品でリターンスプリングを確実に保持できるも
のである。
【図１】本発明のピークカットクラッチカバーの断面図
である。
である。
【図２】図１のＸ矢視図である。
【図３】本発明の他の実施例の要部拡大図である。
【図４】本発明の別な他の実施例の要部拡大図である。
１ カバー
ｌａ、ｌｂ 折り曲げ部
２ プレッシャプレート
２ａ 突起片（支持手段）
３ ダイヤフラムスプリング
３ａ スリット
３ｂ孔
４ ピボットリング（支持手段）
６ リターンスプリング（付勢手段）
Claims (1)
- 【請求項１】カバーに内包されるプレッシャプレート、
該プレッシャプレートと前記カバーとの間に配されるダ
イヤフラムスプリング、該ダイヤフラムスプリングを前
記カバーと前記プレッシャプレートとで支持する支持手
段、前記ダイヤフラムスプリングの半径方向外方に穿設
され、一端に孔を有するスリット、該スリットの孔に嵌
挿される前記カバーの折り曲げ部、該折り曲げ部と前記
ダイヤフラムスプリングとの間に配されダイヤフラムス
プリングに付勢力を与える付勢手段を設けたピークカッ
トクラッチカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40084090A JPH04210127A (ja) | 1990-12-07 | 1990-12-07 | ピークカツトクラツチカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40084090A JPH04210127A (ja) | 1990-12-07 | 1990-12-07 | ピークカツトクラツチカバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04210127A true JPH04210127A (ja) | 1992-07-31 |
Family
ID=18510716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40084090A Pending JPH04210127A (ja) | 1990-12-07 | 1990-12-07 | ピークカツトクラツチカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04210127A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE38580E1 (en) * | 1995-05-12 | 2004-09-14 | Exedy Corporation | Clutch operating mechanism |
-
1990
- 1990-12-07 JP JP40084090A patent/JPH04210127A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE38580E1 (en) * | 1995-05-12 | 2004-09-14 | Exedy Corporation | Clutch operating mechanism |
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