JPH04210322A - 歯車研削用砥石並びに歯車加工法 - Google Patents
歯車研削用砥石並びに歯車加工法Info
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- JPH04210322A JPH04210322A JP33884990A JP33884990A JPH04210322A JP H04210322 A JPH04210322 A JP H04210322A JP 33884990 A JP33884990 A JP 33884990A JP 33884990 A JP33884990 A JP 33884990A JP H04210322 A JPH04210322 A JP H04210322A
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- grinding
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23F—MAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
- B23F21/00—Tools specially adapted for use in machines for manufacturing gear teeth
- B23F21/03—Honing tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Processing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動車のミソンヨン用歯車の１量化対策で
、歯幅の薄い設Ｊ４を可能にするために、在来の加工方
法の歯車では、加工による発Ｍ等により歯面に引張応力
が発生し歯幅を薄くするのに限界があった。
、歯幅の薄い設Ｊ４を可能にするために、在来の加工方
法の歯車では、加工による発Ｍ等により歯面に引張応力
が発生し歯幅を薄くするのに限界があった。
然るに、本発明の砥石を使用した研削加工により、圧縮
歯車が容易に製作出来、在来加工法の歯幅より、薄い設
計が可能せしめることが、可能となった。
歯車が容易に製作出来、在来加工法の歯幅より、薄い設
計が可能せしめることが、可能となった。
（従来の技術）
この種の砥石としては、超砥粒を電鍍により固着したま
まの状態で使用するか、または、全面を調整研削して形
状精度を向上させ使用していた。
まの状態で使用するか、または、全面を調整研削して形
状精度を向上させ使用していた。
（発明が解決しようとする課題）
在来の超砥粒電着噛み合わせ式歯車研削砥石による加工
では、圧縮歯車は形成できながった。砥面の１部分を特
別に調整することにより、面光スミニク部のみに適度な
発熱を発生せしめる事により、歯幅の薄い設計が可能に
なる。本発明の砥石により圧縮歯車が研削加工による精
度向上と、同時に得られ、高能率加工が達成できる。
では、圧縮歯車は形成できながった。砥面の１部分を特
別に調整することにより、面光スミニク部のみに適度な
発熱を発生せしめる事により、歯幅の薄い設計が可能に
なる。本発明の砥石により圧縮歯車が研削加工による精
度向上と、同時に得られ、高能率加工が達成できる。
（実施例）
第３図において１は、中心に取付孔２を有する円筒状台
金で、外周端縁部に超砥粒層３が設けられている。
金で、外周端縁部に超砥粒層３が設けられている。
第２図は歯山形状の超砥粒層の部分拡大図である。実施
例における合金は、鋼製で直径２４０ｍｍ、取付孔径Ｇ
３．５ｍｍ、幅５０．８ｍｍ（第３図）。超砥粒が電鍍
により固着された砥面において、本発明の特別に調整研
削された部位を第１図に示し、Ａ部がその位置を示す。
例における合金は、鋼製で直径２４０ｍｍ、取付孔径Ｇ
３．５ｍｍ、幅５０．８ｍｍ（第３図）。超砥粒が電鍍
により固着された砥面において、本発明の特別に調整研
削された部位を第１図に示し、Ａ部がその位置を示す。
Ｂ部は一般の砥面で超砥粒を電鍍にて固着のみ、または
、形状精度向上のために研削したもので、本発明の砥面
と異なる砥面である。歯形先端部より歯底までの画形形
状の２０％以下の先端部のみに、特別な研削加工を実施
した。尚研削にかえラップ加工を行うこともてきる。
、形状精度向上のために研削したもので、本発明の砥面
と異なる砥面である。歯形先端部より歯底までの画形形
状の２０％以下の先端部のみに、特別な研削加工を実施
した。尚研削にかえラップ加工を行うこともてきる。
第４図は加工された歯車を示し歯元スミニク部５付近に
引張応力が働いている事を示している。
引張応力が働いている事を示している。
第５図は超砥粒を電鍍により固着された断面を示し、６
は特別に研削された部位を示す。実施例では、８０メ、
／ニー４００メツ／ユの範囲で使用した。また、本発明
の加工特性を得るためには、砥面の部分的な研削Ｐ１能
の差による効果であり絶対値ではないところが砥石製ｆ
ｌ上の重要点である。
は特別に研削された部位を示す。実施例では、８０メ、
／ニー４００メツ／ユの範囲で使用した。また、本発明
の加工特性を得るためには、砥面の部分的な研削Ｐ１能
の差による効果であり絶対値ではないところが砥石製ｆ
ｌ上の重要点である。
本発明の噛ろ合わせ式歯車研削用砥石を使用して歯車を
加工した。その条件は、 加工条件 ワーク回転数 ３，０００−３．８０Ｏｒｐｍすべり
速度 ４５０− ＧＯＯｍ／ｍｌｎ軸交差角
３０゛ 切込速度 ０．４−０．８ｍｍ／ｍｌｎ使用砥石
歯数 ６Ｉ ねじれ角 ０ 粘度 ＃１４０ 対象ワーク 材質 ５０Ｍ４１５ 歯車諸元 モジュール ２．５ 圧力角 １７，５゜ 歯数 ３５ ねじれ角 ３０°ＬＨ 歯幅 Ｉ６ であり、極めて高能率に、且つ目的の圧縮歯車が生産で
き、歯車疲労実験において、同寸法の歯車より、約５０
％強度向上が認められた。
加工した。その条件は、 加工条件 ワーク回転数 ３，０００−３．８０Ｏｒｐｍすべり
速度 ４５０− ＧＯＯｍ／ｍｌｎ軸交差角
３０゛ 切込速度 ０．４−０．８ｍｍ／ｍｌｎ使用砥石
歯数 ６Ｉ ねじれ角 ０ 粘度 ＃１４０ 対象ワーク 材質 ５０Ｍ４１５ 歯車諸元 モジュール ２．５ 圧力角 １７，５゜ 歯数 ３５ ねじれ角 ３０°ＬＨ 歯幅 Ｉ６ であり、極めて高能率に、且つ目的の圧縮歯車が生産で
き、歯車疲労実験において、同寸法の歯車より、約５０
％強度向上が認められた。
砥石の製造に当たっては、電鍍による超砥粒の長年の経
験により、部分的に超砥粒をダブル層に設計することは
、極めて容易に製造できる、また吐出した超砥粒をマス
ター歯車と噛み合わせることで１部分を意識的に研削量
を変えた均質な本発明の砥面がえられた。勿論超砥粒と
しては、ダイヤモンド粒ＣＢＮ粒等が用いられる。
験により、部分的に超砥粒をダブル層に設計することは
、極めて容易に製造できる、また吐出した超砥粒をマス
ター歯車と噛み合わせることで１部分を意識的に研削量
を変えた均質な本発明の砥面がえられた。勿論超砥粒と
しては、ダイヤモンド粒ＣＢＮ粒等が用いられる。
第１図は本発明実施例の砥石の歯部構造を示す模式図、
第２図は砥石の歯山形状を示す模式図、第３図は砥石の
基本構成を示す断面図、第４図は歯車の歯元スミニク部
を説明する模式図、第５図は砥石の砥面を説明する模式
図である。 １・・・円筒状台金、２・・・取付孔、３・・・超砥粒
層。 ′！Ｊ ４ 図
第２図は砥石の歯山形状を示す模式図、第３図は砥石の
基本構成を示す断面図、第４図は歯車の歯元スミニク部
を説明する模式図、第５図は砥石の砥面を説明する模式
図である。 １・・・円筒状台金、２・・・取付孔、３・・・超砥粒
層。 ′！Ｊ ４ 図
Claims (3)
- （１）円筒状の外周端縁部に超砥粒層を設けてなる噛み
合わせ式歯車研削用砥石において、歯形部全面に超砥粒
を電鍍にて固着されてなる砥面の１部を研削またはラッ
プ加工により、砥粒先端を削り取った歯車研削用砥石。 - （２）噛み合わせ式歯車研削用砥石の加工特性を、砥石
砥面の１部分に電鍍により固着された砥粒の先端を研削
またはラップ加工により調整した歯車研削用砥石。 - （３）特許請求の範囲（１）または（２）記載の歯車研
削用砥石により、被加工物の歯車の歯元スミニク部のみ
に研削発熱による残留応力を負荷せしめ、歯山部の応力
バランスを圧縮状態にせしめることを特徴とする歯車加
工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2338849A JPH07108484B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 歯車研削用砥石並びに歯車加工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2338849A JPH07108484B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 歯車研削用砥石並びに歯車加工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04210322A true JPH04210322A (ja) | 1992-07-31 |
| JPH07108484B2 JPH07108484B2 (ja) | 1995-11-22 |
Family
ID=18321991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2338849A Expired - Lifetime JPH07108484B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 歯車研削用砥石並びに歯車加工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07108484B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6942555B2 (en) | 2002-01-21 | 2005-09-13 | Denso Corporation | Gear-shaping grindstone and method of fabricating the same |
| JP2007021589A (ja) * | 2005-07-12 | 2007-02-01 | Toyota Motor Corp | 研磨方法および研磨部材 |
| JP2008538209A (ja) * | 2005-03-23 | 2008-10-16 | ベーリンガー インゲルハイム インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Ｃｇｒｐアンタゴニスト、それらの製造方法及び薬物としてのそれらの使用 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0223284A (ja) * | 1988-07-12 | 1990-01-25 | Sanden Corp | スクロール圧縮機のカウンタ・バランス・ウェイト用部材 |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2338849A patent/JPH07108484B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0223284A (ja) * | 1988-07-12 | 1990-01-25 | Sanden Corp | スクロール圧縮機のカウンタ・バランス・ウェイト用部材 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6942555B2 (en) | 2002-01-21 | 2005-09-13 | Denso Corporation | Gear-shaping grindstone and method of fabricating the same |
| JP2008538209A (ja) * | 2005-03-23 | 2008-10-16 | ベーリンガー インゲルハイム インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Ｃｇｒｐアンタゴニスト、それらの製造方法及び薬物としてのそれらの使用 |
| JP2007021589A (ja) * | 2005-07-12 | 2007-02-01 | Toyota Motor Corp | 研磨方法および研磨部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07108484B2 (ja) | 1995-11-22 |
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